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Dietmar Thate - 7. Juni 2011
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Das Warten hat ein Ende: Ab sofort lässt sich der Astra GTC bestaunen und bestellen. Der Kompaktsportler ist zunächst in fünf Motorisierungen und zwei Ausstattungsvarianten ab 19.900 Euro (UPE inkl. MwSt.) verfügbar. Hier der Konfigurator und die Preisliste (pdf).
Ein Highlight des Newcomers ist die HiPerStrut-Vorderradaufhängung. Diese Weiterentwicklung der McPherson-Konstruktion im Astra sorgt für noch bessere Straßenhaftung und Rückmeldung ins Cockpit. Ziel der Übung: Der Astra GTC fährt sich so, wie er aussieht.
Als Extra-Appetithappen kredenzen wir hier im Blog Szenen der Fotoproduktion an der französischen Mittelmeerküste.
Am 7. Juni 2011 um 10:45 Uhr
Was für ein stolzer Startpreis. Ich nehme an, dafür ist auch die minimalmotorisierung wahrscheinlich der 1.4 Turbo mit 120PS?
Wann gehen alle Sachen online?
Am 7. Juni 2011 um 10:48 Uhr
kleiner Nachtrag
habe gerade didis Link gelesen und inspiziert… Irgendwie bin ich etwas enttäuscht von der Maximalgeschwindigkeit und den Beschleunigungswerten vom GTC beim Diesel… 210km/h? 5km/h langsamer als der Fünftürer? Und 11km/h langsamer als der Insignia 4T EcoFlex, trotz 5PS mehr?
Und keine Drehmomentsteigerung – und die Beschleunigung von 8,9s finde ich persönlich auch nicht optimal
Am 7. Juni 2011 um 10:56 Uhr
Hallo Opel-Team,
wie schafft man es, beim sportlichen, ambitioniert gezeichneten Dreitürer, dem Top-Diesel 5 PS mehr zu geben, dafür aber dessen Höchstgeschwindigkeit gegenüber dem 5-türer mit 160PS um 5km/h zu reduzieren? Das muß doch ein Tipfehler sein… Zumindest hoffe ich das, ansonsten sehe ich jetzt schon dem ersten Vergleich mit einem xx YYYY GTD mit Bangen entgegen…
Lotz
Am 7. Juni 2011 um 11:06 Uhr
@Lotz
Jeder Vergleich mit einem GTD von Opels “TopDiesel” ist schon hinfällig… Da hat VW einfach Motortechnisch die Nase vorn, mehr Leistung bei höherer Drehzahl, dadurch hat der VW wahrscheinlich sogar eine kürzere Übersetzung. Der Golf hat daher auch ne bessere Beschleunigung und höhere Maximalgeschwindigkeit.
Ich denke mal die 5km/h weniger kommen durch einen niedrigeren CW Wert zustande, den der GTC wohl haben wird.
Am 7. Juni 2011 um 11:18 Uhr
Der Preiß ist heiß!!!
Da ist dem “Harry Wijnvoord” wohl glatt die 9 statt einer 5 durchgegangen
. Kann mir nicht vorstellen das der “3er” 4000 Tacken teurer als der “5er” sein sollte als “Basis”
So liebe Gerda; liegt der Preis nun höher oder niedriger
Am 7. Juni 2011 um 11:20 Uhr
Ohhh fauxpas (ß) (s)
sollte ich mich irren, na dann gute Nacht!!!
Am 7. Juni 2011 um 12:02 Uhr
@freestyler
media.gm.com/content/media/de/de/news.detail.brand_opel.html/content/Pages/news/de/de/2011/OPEL/07_06_teaser-astra-gtc
Nein, 19.900 sind richtig – oder 2 mal Schreibfehler, was ich für sehr unwahrscheinlich halte… Design kostet eben Geld und Opel will wohl weg vom “billig-Image”
Am 7. Juni 2011 um 12:11 Uhr
@Freestyler
Den GTC gibt es vorerst nur in zwei Ausstattungsvarianten: “Edition” und “Innovation”. Außerdem ist die Einstiegsmotorisierung der 1.4 mit 74kW/100PS.
Ein 5-Türer Astra kostet als “Design Edition” mit diesem Motor nicht 15.990€ sondern 18.960€. Damit ergibt sich für den GTC ein Mehrpreis von 1.040€. Allerdings besitzt der GTC serienmäßig eine Start-/Stop-Automatik die beim Astra mit 300€ zu Buche schlägt. Bleiben also noch 740€ Mehrpreis.
!!! Auf opel.de ist der Konfigurator zum GTC bereits online !!!
Am 7. Juni 2011 um 12:41 Uhr
Zum Konfigurator:
Es gibt zwei Sonderfarben für den GTC: zum Einen das vom Corsa bekannte und auf den Fotos sichtbare “Sunny Melon” zum Preis von 275€ und zum Anderen ein neuer Weißton “Minaralweiß”. Allerdings gibt’s das Rot des GTC Paris NICHT in Serie.
Zu den Motoren:
Für alle Motoren (außer dem 1.6 Turbo) gibt es serienmäßig die Start-/Stopautomatik. Trotzdem ist der Verbrauch nicht gesunken sondern gleich geblieben. Auch die Beschleunigungswerte sind nicht besser als beim Fünftürer. Kann man in diesem Zusammenhang von einer Gewichtszunahme beim GTC ausgehen?
Die Elastizitätswerte sind hingegen beim GTC besser: z.B. 1.4Turbo 5-Türer: 14,2s; GTC: 12,5s. Liegt dies nun an der Aerodynamik aber an einem kürzer übersetzten Getriebe.
Am 7. Juni 2011 um 12:50 Uhr
@ Driver Danke für Deine Auflistung
Ich ging jetzt mal von einem “Basis” Preis aus, natürlich vorausgesetzt selbe Ausstattung, selber Motor etc.
Fakt ist aber, man bekommt Ihn momentan nicht billiger!!!
Und fast 4o.ooo Mark finde ich hier echt heftig
.
Warum gibt es Ihn nicht jetzt gleich als Basis mit kleineren Motor?
Am 7. Juni 2011 um 13:04 Uhr
@Freestyler: Mal ehrlich, schon mit dem 100PS-ler wird man ja nur bescheiden glücklich, das hier ist immerhin das sportlichere Modell des Astra. Zudem hat er, wie oben erwähnt, eine deutlich aufwändigere Vorderachse.
Am 7. Juni 2011 um 13:06 Uhr
Hallo,
Ich hätte gern den “Innovation”, aber ich kann im Konfigurator keine Lenkradheizung mehr finden, obwohl sie in der “Edition” wählbar ist.
Danke für Tipps
Gerd
Am 7. Juni 2011 um 13:12 Uhr
wo bleibt ein schlüsselloses zugangssystem, wie es bei opel schon mal gab (open&start). wo bleibt eine lederaustattung, die ihren namen auch verdient ( warum kunstleder an verschiedenen stellen verbaut wird, wie auch bei anderen opel modellen verstehe ich nicht) haben den zafira b opc jetzt 5 jahre und man sieht das irgendwie. wo bleibt ein DSG, wo bleiben wirtschaftliche neue benzin und diesel moteren, wie direkteinspritzung, twin turbo etc.
Am 7. Juni 2011 um 13:13 Uhr
@ Astrius
Sicher da hast Du natürlich Recht, auch “nur” eine Basis Austattung ist sicher nicht so der Brüller.
Aber ich will als Kunde doch selbst entscheiden was ich an Austattung haben möchte!!!
Mir scheint aber, die erwarteten Verkaufszahlen bzw. der Markt wünscht sich das nicht
Btw. Ich hab ja mein Auto
Am 7. Juni 2011 um 13:48 Uhr
Betriff der geringen Endgeschwindigkeit : wie kann man nur 235er als schmalste Reifengröße anbieten ??
=> Macht langsam und braucht Sprit….dafür aber Fahrspass und gutes Handling….naja…
Und dann erst die Folgekosten, wenn der Gummi mal runter ist..
Und außerdem(siehe Steffen): keine Direkteinspritzer, keine guten Diesel, kein DSG, kein Open&start und die Panoramascheibe ist auch nicht im Programm.
Bleibt für mich nur : Thema verfehlt, setzen, mangelhaft.
Bleib ich meinem H GTC Panorama treu…der ist wenigstens bezahlbar.
Am 7. Juni 2011 um 13:49 Uhr
Also die bessere Vorderachse rechtfertigt m.M.n. einen höheren Preis.
Ich gebe zu, vorher nichts von dem HiPerStrut mitbekommen zu haben.
Aber yahoo hat zwei Bildern gefunden:
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2010/01/hiper6.png
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2010/01/hiper11.png
Als ich die gesehen habe war ich gleich begeistert. Da hat mal jemand richtig und an der richtigen Stelle nachgedacht.
Das ist Innovation. Opel = Vorsprung durch Technik. *freu*
Hauptsache die Antriebswellengelenke wurden entsprechend den zu erwartenden Leistungen richtig robust gemacht.
Schönes Auto, schöne Motoren, schönes Fahrwerk, hätt ich gern.
Trotzdem ist der GTC für mich erstmal gestorben.
Es gibt keine Automatikgetriebe!!!
Im Fünftürer gibt es den 1.6T und den 2.0 CDTI mit AT6.
Und hier komplette Fehlanzeige. *kopfschüttel*
Was ist das für eine Marketingstrategie?
Oder können die in Gleiwitz keine AT6 einbauen?
Unmöglich!
Ich kauf kein Auto wo ich noch wie vor 100 Jahren das Getriebe umrühren muß.
Am 7. Juni 2011 um 14:18 Uhr
Was hat sich vom DVD 800 zum DVD 900 geändert? Und entsprechend vom CD 500 zum CD 600?
Am 7. Juni 2011 um 14:41 Uhr
Also das ist ja auch erst der Anfang, von wegen was hier alles an Defiziten gelistet wird ! Kein Hersteller an vom Start weg volle Motorenauswahl und Ausstattung !
Und selbst wer’s listet hat Fußnoten ab wann letztlich verfügbar oder bekommst vor Ort bei den Kaufverhandlungen, geschweige bei entspr. Lieferzeiten….
Die Abweichungen von Fahrdaten etc., da würde ich maßgeblich auf andere Übersetzung deuteln…, kürzer und damit agiler, dafür i.d. Top-Speed auf’m Papier die Einbußen.
Und am elendigen (Mehr-)Gewicht ändert sich womöglich nicht allzuviel, 2-Türen weg, hat’s womöglich anderweitige Aussteifungen etc. zur Folge oder optionales wie das PaDa dann mal…;o)
Bzw. letztlich auch mit 20-Zoll-Mühlrädern seine rotierenden Massen…
Am 7. Juni 2011 um 15:23 Uhr
Leute,
wie in der offiziellen Pressemitteilung zu lesen werden zur IAA weitere Antriebsvarianten vorgestellt. Des Weiteren kommen die leistungsstaerkeren Versionen(inkl.OPC) im naechsten Jahr. Also ruhig Blut
Am 7. Juni 2011 um 15:28 Uhr
danke für die informativen making-of-bilder aus Hyères..;o)
Am 7. Juni 2011 um 15:36 Uhr
Hallo Opel Team,
der GTC schaut ja echt super aus, trotz der winzigen Seiten- und Heckscheibe
Lob auch für die neue Vorderradaufhängung, aber was ist denn mit dem super genialen Sperrdiffenrential, das ja auch schon den Corsa in die Kurven zieht?
Und noch eine Bitte ich hätte auch gern ein richtig schnell reagierendes Automatikgetriebe (schalten kann ich am Motorrad genug) und ein Schiebedach um mal eben die Hitze aus dem Auto zu lassen…
Viele Grüße Gerd
Am 7. Juni 2011 um 16:26 Uhr
Frage an die Moderatoren:
Die Frontkamera (2. Generation)gibt es ein Update für die 1. Generation?
Gruß leznem
Am 7. Juni 2011 um 17:50 Uhr
Schönes Auto – Die Farbe ist am Astra GTC sehr auffällig – Ich freue mich schon auf die IAA…
Am 7. Juni 2011 um 18:15 Uhr
Also ich muß schon sagen optisch ist der GTC wirklich ein scharfer Typ was die Motoren angeht kann man getrost noch nachwürzen.
Mir fehlt ebenso noch die OPC line ich hoffe die fällt etwas auffälliger aus als die beim 5 türer und beim ST.
Am 7. Juni 2011 um 18:27 Uhr
Ich habe gerade den neuen Astra GTC in Mineralweiß konfiguriert. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Frontscheibe verlängert ist und aussieht, wie beim Zafira Tourer -> Ist evtl. ein Panorama-Glasdach geplant???
Am 7. Juni 2011 um 20:28 Uhr
Das lange Warten hat ein (erstes) Ende, schicker Wagen mit interessanter Technik. Zur IAA gibts ja noch weitere Infos (Motoren, mehr Sonderausstattungen, vielleicht auch mehr Pakete & Außenfarben). Was mir noch fehlt ist nämlich ein helles Blau (Aquamarin, Breezblau…) oder wie Driver festgestellt hat das Rot der Studie, 17 Zoll Leichtmetallfelgen (statt vermehrt die großen ab 18 Zöller, Stichwort Reifen-Ersatz), FlexFix-Fahrradträger. Mal sehen ob es noch eine separate mittlere? “Sport”-Ausstattungslinie geben wird.
Am 7. Juni 2011 um 21:23 Uhr
Dear Astra-Team, thank you for the HiPerStrut front suspension, and thank you for the 20″ wheels!
But, why isn’t there a sunroof ? Forget the fixed-glass, and please give us an opening panoramic sunroof like the one in Corsa.
Also, Flexride option is shown as ‘Sportfahrwerk” in the price list PDF file, and ‘Sicherheitsfahrwerk’ in the configurator. Which is true, and what is the difference ?
Am 7. Juni 2011 um 22:16 Uhr
Der große Diesel ist wohl bei 210kmh abgeriegelt, so lassen sich billige H-Reifen montieren
Ansonsten war alles so wie erwartet, Opel hat nun mal keine modernen Motoren und Getriebe.
Am 7. Juni 2011 um 22:52 Uhr
“Ansonsten war alles so wie erwartet, Opel hat nun mal keine modernen Motoren und Getriebe.”
…blablablubb…
Am 8. Juni 2011 um 07:19 Uhr
235er auf 17 Zoll als H-Reifen?? Gibts sowas überhaupt??
Am 8. Juni 2011 um 10:52 Uhr
@MichelB
ja, die gibt es… Also mein astra J 5T ist mit V Reifen in der Zulassung…
Am 8. Juni 2011 um 12:15 Uhr
@ mirfaelltkeinnameein und Gerd7: Unser Tipp: Automatikfreunde, die den neuen Astra GTC mögen, sollten dieses Kapitel nicht vorschnell abschließen
. Für die eine oder andere Motorisierung sind durchaus harmonische Alternativen zum Schaltgetriebe denkbar. Das jetzt zum Bestellstart veröffentlichte Angebot ist vorbehaltlich kurzfristiger Änderungen rund ein halbes Jahr maßgeblich.
Am 8. Juni 2011 um 12:41 Uhr
So, das Thema wäre erledigt, kommen wir zum neuen Thema nämlich dem Calibra Nachfolger!
Der GTC ist wirklich ein tolles Auto geworden, besonders die Front sagt mir zu. Er hätte das potenzial -aber nur mit Automatikgetriebe- der Nachfolger meines Astra G CC zu werden.
Allerdings hoffe ich nach wie vor auf ein richtiges Coupe was ja angeblich 2012/2013 auf den Markt kommen soll… Ich möchte aber jetzt schon erwähnen, vergesst bloß bei den großen Hubraum Motoren die Automatikgetriebe nicht…
Am 8. Juni 2011 um 12:49 Uhr
@Moderator
Ist denn der neue 2.0 CDTi-Diesel eine techn. Weiterentwicklung
zum aktuellen 2.0 CDTi (Leiser, Vibrationsärmer)
oder hat dieser einfach nur 5 PS mehr auf dem Papier bzw. per
Software ?
Gruß Gerd
Am 8. Juni 2011 um 13:07 Uhr
@Moderator:
Warum ist bei allen GTC-Motoren bei gleich gebliebenr Leistung die Vmax praktisch identisch zum 5-Türer (nur der 103kW 1km/h langsamer, 88kW und 74kW identisch), der Diesel aber totz 5PS mehr um 5km/h langsamer???? Wer hat das denn warum verbrochen?
Am 8. Juni 2011 um 14:16 Uhr
@ leznem: Die neue Opel Frontkamera unterscheidet sich so grundsätzlich von der ersten Generation, dass es mit einem Software-Update nicht getan ist. Eine Umrüstung kommt also leider nicht in Frage.
Am 8. Juni 2011 um 16:19 Uhr
@ saytamaner: The “FlexRide Sportfahrwerk” is optional with the Astra GTC. This is communicated correctly in the price list. In contrast, “FlexRide Sicherheitsfahrwerk” is out of place in the configurator because it only applies to the Astra 5-door and Astra Sports Tourer. Thank you for spotting this transcription error. Both names describe the mechatronic chassis with adaptive Drive Mode Control.
Am 8. Juni 2011 um 16:40 Uhr
Thank you very much for the clarification.
Just another question :
As far as we know, there is a GSI version coming. Will it be available in both 5-door and 3-door bodystyles, and if the answer is yes, what should we expect about the chassis differences between the two, as the 3-door version has a fairly modified (longer wheelbase, HiPerStrut front suspension, etc.) chassis now ?
Am 8. Juni 2011 um 16:56 Uhr
@Timo: Bin erstaunt…sollte eigentlich ne Scherzfrage sein.
Aber ich finde es schon komisch…165 Diesel-PS und bei 210 km/h ist Schluss….schwach-schwach(der H GTC 1.8 mit 140 PS ist auch bei 210 km/h abgeregelt, und der könnte noch mehr)..könnte allerdings auch den Hintergrund haben, daß die Drehzahl nicht höher geht und dementsprechend der Verbrauch nicht ansteigt.
==> by the way :WIKI-Link:http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex
Am 8. Juni 2011 um 19:00 Uhr
@ saytamaner: We can and may not indiscriminately communicate details about current and future developments. We ask for your understanding.
Am 8. Juni 2011 um 21:14 Uhr
Eine Frage an die Offiziellen. Momentan kann man im Konfigurator als einzigen Rotton Powerrot einstellen. Wird es das ?Metalleffekt? Magic Red noch irgendwann geben?
Ist es vielleicht den potenter motorisierten Versionen vorbehalten?
Am 9. Juni 2011 um 08:00 Uhr
“We can and may not indiscriminately communicate details about current and future developments. We ask for your understanding.”
I understand that. I guess I’ll have to wait for the official press releases patiently!
Thanks for the quick responses anyway, and keep up the good work. Best regards from Istanbul, Turkey.
Am 9. Juni 2011 um 14:14 Uhr
@Moderator , werden die Navis 600 und 900 im neuen Modelljahr auch im Astra 5t und ST angeboten ? Und gibts dann auch für die 1.4 Liter Benziner im Astra 5t und ST die Start/Stopp Automatik ?
Am 9. Juni 2011 um 17:34 Uhr
@ Jayjay: Wir bitten um etwas Geduld – in wenigen Wochen wird offiziell bekanntgegeben, wie das Astra-Modelljahr 12 aussehen wird.
Am 9. Juni 2011 um 18:19 Uhr
Die Farbe sieht mal ganz besonders gut aus, erinnert mich etwas an Twingo.
Wieso kann man nicht mehr Farben wählen, als die Vorgegebenen?
Schwarz und Silber wird langsam langweilig, da könnte man doch etwas Verspielteres mit rein nehemen wie Gold, Neon Effekt usw…
Grad eben hab ich eine News gelesen, da heist es das eventuell GM Opel verkaufen möchte, leider wurde das verneint. Gründe waren immer noch den Schlechten Umsatz und Co…. Ist da was dran?
Am 9. Juni 2011 um 18:50 Uhr
@ Astra_H_GTC: Eine optisch fast identische Version der Konzeptauto-Farbe “Magic Red” ist in Vorbereitung. Über den Serieneinsatztermin lässt sich derzeit keine seriöse Aussage treffen.
Am 9. Juni 2011 um 18:51 Uhr
@ Vaan: Das ist reine Spekulation.
Am 9. Juni 2011 um 19:03 Uhr
@ Vaan
Wenn das eine ernste Option waere, haette GM Opel schon im letzten Jahr verkauft.
Jetzt wurde im 1.Quartal der Break-Even erreicht und der Marktanteil waechst deutlich in fast allen Maerkten an, somit ist dieses Geruecht wirklich reine Panikmache.
Jemand hat wohl eine Interesse wieder Unruhe zu verursachen und die Kunden zu verunsichern. Wer das sein koennte, das sollte jeder fuer sich selbst entscheiden.
Am 9. Juni 2011 um 19:35 Uhr
@ Vaan: Ron Jeremy hat abolut recht, warum hätte GM damals so viel Wirbel um einen Verkauf machen sollen, welcher dann ja bekanntlich doch abgelehnt wurde. Außerdem ist Opel der Haus und Hof Entwickler des gesamten Konzerns. Alleine die Verzweigungen bei Ampera/Volt-Entwicklung und Produktion sind so umfangreich, dass dieses Gerücht absolut an den Haaren herbei gezogen ist bzw. scheint.
Außerdem hat man im letzten Quartal endlich wieder ein ausgeglichenes Ergebnis zwichen Umsatz und Kosten (vor Restrukturierungskosten) erreichen können (Break-even-Point) und dann verliert GM auf der “Zielgeraden” plötzlich die Geduld, dass ich nicht lache.
Meiner Meinung nach versucht hier jemand ganz bewusst aufgrund der aktuell sehr guten Lage von Opel/Vauxhall Rufschädigung zu betreiben.
Gruß Basti
Am 9. Juni 2011 um 20:35 Uhr
Es scheint einigen Leuten nicht zu gefallen das Opel wieder auf der Überholspur fährt und das mit Vollgas, um das zu bremsen hilft es nur Gerüchte zu schüren, ich kann nur hoffen das mögliche Kunden sich nicht von dieser Finte abschrecken lassen und noch womöglich zum “Retter” Volkswagen (ich lach mich kaputt) wechseln. Selbst Dudenhöfer glaubt nicht an den Schwachsinn der von einschlägig bekannter Motorpresse zu Papier gebracht wird. Es wird allerdings wieder ein paar Inteligenzbolzen geben für die das ein gefundenes Fressen ist. Ich freu mich schon morgen auf Arbeit.
Am 9. Juni 2011 um 20:41 Uhr
opel wird zu mächtig… Und VW hat angst Marktanteile zu verlieren! So wurde die “Fachpresse” (AutoBild) dazu aufgehetzt…
Das ist so wie ich es mir gedacht hab…
Opel macht es genauso!!
Am 9. Juni 2011 um 21:32 Uhr
Hallo Opel-Team,
erstmal Glückwunsch zum gelungenen Design. Eine Frage hätte ich allerdings zum Diesel-Motor: Hält der jetzt länger als nur knapp 195TKM? Unser ist nämlich gerade jetzt verreckt und eine Reparatur (Austausch) würde sich beim Restwert des Astra nicht mehr lohnen. Einem einen Vielfahrer kann man einen Opel daher wohl nicht empfehlen. Eigentlich schade, da der “Rest” des Autos durchaus brauchbar ist.
Am 9. Juni 2011 um 22:55 Uhr
joh, so pauschal deine frage ohne weitere fakten in eigener sache und das provozierte fazit vorab gleich dazu.
denn es kann ja bei keinem anderen hersteller passieren aber grundsätzlich jedem opel vor 200-tkm.
Am 10. Juni 2011 um 19:38 Uhr
@didi: Tja, weitere Fakten: Das Fahrzeug ist jetzt fast 6 Jahre alt und wurde fast ausschließlich auf der BAB gefahren. Laut Aussage des OH ging wohl die Vakuumpumpe kaputt und hat den Motor mit in den Abgrund gerissen.
Grundsätzlich kann eine Motorpanne bei jedem Hersteller passieren (das Internet ist ja voll davon). Frage ist allerdings, wie Hersteller und OH damit umgehen. Die pauschale Aussage, eine Reparatur würde sich nicht lohnen und “man hätte ja gerade 0-Prozent-Finanzierung” lässt mir allerdings den Kamm schwellen.
Wenn OPEL/OH hier nichts besseres einfällt..
Im übrigen: Motorpannem kenne ich von den übrigen (allerdings Benzin)-Motoren in den 5 Opel-Fahrzeugen, die wir in den letzten 20 Jahren in der Familie hatten, nicht. Mein erster Motor (2 Ltr. 115PS) lief 350TKM im Astra GSI. Von denen kenne ich Defekte an Lamdasonden, LMM, Ventideckeldichtung oder Zündpatrone. Mit mechanischen Schäden innerhalb des Motors habe ich bei denen noch nichts gemerkt.
Eigentlich hatte ich auch auf eine Reaktion von Opel gehofft, an wen man sich wenden kann, bezüglich eines ATM bzw. einer Kulanzregelung.
Am 10. Juni 2011 um 20:55 Uhr
na, dann war’s wohl jetzt 1x “tragische verkettung”. gewiss ist opel keine heilige kuh, denn so manches hühnchen rupfen war bei mir auch schon angesagt und lässt die federn fliegen..;o)
auf was schielst du demnächst ?
Am 11. Juni 2011 um 18:42 Uhr
@Moderator Können sie mir bitte mal erklären was Velours Leder ist bzw. wo liegt der unterschied zum Nappa bzw. herkömmlichen Leder???
Am 11. Juni 2011 um 18:56 Uhr
Ausgezeichnet, dass das Vorderachskonzeot des Insignia OPC in den Astra GTC übernommen wurde. Das wird dem AUto die nötige Dynamik geben, die dem aktuellen Modell fehlt.
Am 11. Juni 2011 um 19:00 Uhr
@Lehmann Dann müssen aber auch passende Motoren dazu erscheinen 2,0l Turbo zum Beispiel.
Am 11. Juni 2011 um 22:05 Uhr
@ralle: dafür haben wir doch u.a. http://de.wikipedia.org/wiki/Veloursleder
aber es gibt auch kompetente opel-leute vom interieur/colour&trim, die könnte wohl hier noch manches referieren…;o)
Und die dicken (motoren) für dynamik kommen ja noch !
erstaunlich, dass tatsächlich schon der basis-100-ps-benziner das aufwendige fahrwerk hat !
Am 11. Juni 2011 um 23:22 Uhr
Hatte heute einen Ford Mondeo Bj 00, musste nachschauen was defekt sei.
Da ich schon meinen Astra G auseinander hatte muss ich sagen das der Astra G sehr einfach und Geräumig aufgebaut ist, der Mondeo jedoch sehr Verbaut und das trifft mit sicherheit auch VW zu. Opel baut die Autos sehr einfach und gut zusammen, das noch ein Leie den Überblick behält.
Wie es beim Astra J oder Insignia ausschaut weis ich nicht aber ich denke, das die Elektrik und Mechanische bauteile ebenfalls einfach aufgebaut ist.
Weiter so
Am 21. Juni 2011 um 22:43 Uhr
@Mod/Marketing: Überarbeitet doch bitte mal ein wenig die geschwollenen Texte auf der microsite zum GTC.
Denn wenn ich u.a. hier lese, “…HECKANSICHT…betonen seinen breiten Radstand.”
Radstand bezeichnet üblicherweise den Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse, dazu entspr. Länge maßgeblich.
Der Text zielt aber mit der Betonung zur Breite wohl auf die Spurweite ab und damit den Abstand der Räder auf einer Achse zueinander !
Im übrigen wirkt das Bild arg unglücklich verzerrt vom Heck, so abfallend wie ein fliehendes Kinn, dem eine OP in der Bodensee-Klinik gut tun würde !
Am 28. Juni 2011 um 12:19 Uhr
@ didi: Danke für den Hinweis. Nach der Korrektur werden wir wieder voll in der Spur sein
.
Am 19. Juli 2011 um 16:03 Uhr
In der Tat – scharf!
Sollte die Panoramascheibe allerdings in Zukunft nicht wieder als Aussattungsoption angeboten werden, dann wäre mindest ein Kunde ziemlich enttäuscht…..