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Dietmar Thate - 17. Februar 2011
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Mitteilung „in eigener Sache“: Kurz vor dem zweiten Geburtstag startet der Astra-Blog durch – in erweiterter Form. Schon der neue Name „Das Opel Entwickler-Tagebuch“ signalisiert, dass sich hier künftig neben den Astra-Experten auch Kollegen zu Wort melden, die mit anderen Projekten betraut sind. Die offenen Modellgrenzen steigern den Informations- und Unterhaltungswert im Blog. Abwechslungsreichtum und Spannung sind garantiert. Unsere Facelift-Vorgabe für das Design: Noch frischer, noch 2.0iger, noch übersichtlicher.
Nach dem Roll-out interessiert uns natürlich brennend, wie das neue Entwickler-Tagebuch ankommt. Also:…das Tor macht weit für Kommentare.
Am 17. Februar 2011 um 15:52 Uhr
Also erstmal find ich es gut über mehr verschiedene Tehmen in Zukunft hier lesen zu dürfen
Immerhinn werden ja viele Technologien in Teils gleiche Autos verbaut ( siehe Start/Stop ). Aber vorallem muss mann nicht jeden Blog einzeln abstottern ( zukünftig: Opel Mini, Neuer Opel Corsa, Opel Insignia GTC/Calibra, Astra Cabrio und GTC u.s.w. ) alles vereinheitlich. Hoffe nur das mann noch klare unterschiede der verschiedenen Fahrzeuge katigorisieren kann, sonst wundert sich der ein oder andere warum es das supertolle neue Premium Navi nicht im Opel mini giebt oder so 
Am 17. Februar 2011 um 17:02 Uhr
Ihr lasst euch doch immer wieder was neues einfallen ein dickes DANKE dafür.
Am 17. Februar 2011 um 17:38 Uhr
Genial! Insbesondere dann, wenn es dann auch mal den einen oder anderen Beitrag von einem Entwickler eines kleineren Projekts, eines Facelifts, eines Motorupdates o.ä. zu Wort melden, die ansonsten stumm geblieben wären, da ihr Beitrag in keinen der großen Blogs gepasst hätte.
Am 17. Februar 2011 um 18:08 Uhr
Finde ich voll gut das man hier in Zukunft noch mehr Neuigkeiten lesen kann besonders von anderen Projekten. Weiter so
Am 17. Februar 2011 um 18:31 Uhr
Das ist eine benutzerfreundliche Bündelung der Blogs – erspart die verschiedenen Abrufe
Warum aber ist gerade erst der Ampera-Blog separat aufgelegt worden? Will man diesem Wagen ein besonderes “Außerhalb-der-Modellpalette”-Image verpassen?
Am 17. Februar 2011 um 20:00 Uhr
@Moderator:
Könnt ihr dann bitte den RSS-Feed länger machen, als 10 Einträge?
Ich lese die Kommentare am Handy mit. Wenn jetzt alle Blogs zusammenelegt werden, kommen bestimmt sehr schnell 10 Kommentare zusammen. Da muss man schon sehr häufig aktualisieren, um nichts zu verpassen. Das ist während der Arbeit nicht immer so einfach.
Vielen Dank,
Frank
Am 17. Februar 2011 um 20:01 Uhr
aha, gebündelt einerseits und wie markus anmerkt doch…?!
nun ja, unter astra-….kommt ja zumindest passenderweise mit dem darauf aufbauenden Zafira-C, dem GTC, Cabrio und…(?!)….noch einiges was hierher passt.
Am 17. Februar 2011 um 21:12 Uhr
@ Markus I.
Zu Ampera und dem Außerhalb-der-Modellpalette”-Image:
Siehe auch die Reservierungsgebühr von 150,- Euro für Probefahrt und Bestell-Reservierung ,und das bei Umbekannter Lieferzeit !
Am 17. Februar 2011 um 22:49 Uhr
Ist da oben die große Abb. die Heckklappe vom Astra ST oder Zafira-C ?!
Das kleine Bild links-unten zumindest eine Zafira-C-Heckleuchte.
Am 17. Februar 2011 um 23:48 Uhr
Hi!
Wollt mal nachfragen wann man denn ca. mit dem Astra GSI beim Händler/bzw zur Premiere(Genv/IAA) rechnen darf. Hab ihn neulich gesehn und er sieht ja schon recht fertig und verdammt heiß aus!!!
Nebenbei bemerkt, ich find den Blog hier klasse.
Am 18. Februar 2011 um 18:08 Uhr
@ unter-strom: Wir haben die RSS-Feeds auf 25 Einträge erhöht.
Am 19. Februar 2011 um 03:07 Uhr
ihr lasst euch doch echt immer wieder was einfallen um den blog spannend zu halten genau wie bei eueren Fahrzeugen. Macht einfach weiter so ihr seit auf den richtigen weg von Design und Innovationen her nur nicht nachlassen, weiter so!
Ps: Kommt ein Gsi version vom Astra 5 türer raus und warum gibt es nicht mehr so eine schöne Opc – Linie wie beim Astra H ?
Am 19. Februar 2011 um 09:19 Uhr
@Moderator: Vielen Dank
Am 19. Februar 2011 um 11:48 Uhr
@ didi: Das ist die ST-Klappe, jede Wette. An dem Beispiel sieht man aber auch, wie sinnvoll die Tarnungen der Hersteller sind – wenn selbst Kenner wie Du ins Schleudern kommen…
Am 19. Februar 2011 um 16:24 Uhr
Das Thema Gewichtsreduzierung, wird das auch diskutiert werden?
Ich finde die Modelle Astra un Insignia unglaublich schön, nur der Unterschied im Gewicht mit der Konkurrenz ist einfach zu groß.
Könnte die Experten vielleicht erklären, wie sie das reduzieren wollen?
Am 19. Februar 2011 um 19:12 Uhr
@GTC-Fahrer: Man darf da auch nicht der Schelte der “Fach”presse allzusehr folgen. Ähnliches beim in letzter Zeit immer wieder kritisierten Verhältnisses Außenlänge und Raumangebot.
Vor wenigen Wochen hat die wohl populärste Autoboulevardzeitschrift Deutschlands einen Astra im Vergleichstest gehabt, dort wurde zwar im Kostenkapitel die enorm viel günstigere Versicherungseinstufung lobend erwähnt (und die ist ja mit ein Grund für die paar Zentimeter mehr Außenlänge – so geht bei leichten Aufprällen nicht gleich so viel teures kaputt, gab da ja Crash-Videos im Blog) – in der Punktetabelle hat sich’s – obwohl es ein sehr, sehr, sehr massiver Vorteil war, gar nicht widergespiegelt, weil die Konkurrenz mit ihren im Vergleich miserablen Einstufungen auch schon die volle oder beinahe volle Punktzahl bei den Versicherungskosten hatte.
Am 19. Februar 2011 um 22:36 Uhr
Also mal eben 100 kg abspecken wird beim Ist-Bestand an Modellen + Plattformen nix ! Ursächlich…
Da die vielschichtigen GM-Plattformen auch irgendwo anders auf der Welt zusammengedengelt werden können müssen, ist halt Baustahl prädestiniert.
Sorry, das war jetzt fies und überzogen, evtl. provoziert es aber eine kompetente(re) Antwort der Experten ;o)
Am 20. Februar 2011 um 10:22 Uhr
@Moderator
Gute Idee, hoffentlich hört ihr auch auf die gemeinheit wegen der Verbesserungsvorschläge usw… ansonsten weiter so.
@Albert
Insignia GTC??? also ein Insignia GTC (Gran Turismo Crossover= Coupe und Geländewagen) anders gesagt der name passt beim Insignia nicht wirklich, da muss sich Opel schon was anderes einfallen lassen, auch wenn das Insignia Concept Car GTC hieß, passt dieser Name nicht.
Das beste Bsp. ist der Astra G mit Coupe und Compact Coupe(ähnlich GTC).
Der Insignia ist ein Vollkommendes Coupe, leider nicht als 2/3 Türer.
Am 20. Februar 2011 um 10:58 Uhr
Eine gute Idee die anderen Modelle nicht zu vernachlässigen. Ich hatte die Infos zum Insignia seit 03/2009 vermisst.
Übrigens meiner wird in den nächsten Monaten vom Band rollen.
Am 20. Februar 2011 um 20:36 Uhr
Wenn ich mich nicht Irre ist das zweite Bild von links ein DKG?
Am 21. Februar 2011 um 09:47 Uhr
Ich schreibe zwar nicht viel in die Blogs, lese aber fast alle Beiträge von euch. Bitte weiter so und vielen Dank!!!
Am 23. Februar 2011 um 12:52 Uhr
@Chris
Das ist kein DKG, das ist ein stinknormales F40 Schaltgetriebe wie es z.B. im Vectra-C oder Insignia verbaut wird
mfg Opel-King
Am 24. Februar 2011 um 08:46 Uhr
Können die Mitarbeiter in der Marketing-Abteilung bei Opel kein Deutsch?
Es ist kein Opel Entwickler-Tagebuch, sondern ein Opel-Entwickler-Tagebuch. Es ist kein Ampera Blog, sondern der Ampera-Blog.
Koppelungsstriche, Leute, Koppelungsstriche. -.- Ist das denn so schwer.
Und es gibt auch kein Modell „Partner“ von Opel, sondern es ist der Opel-Partner gemeint.
Am 24. Februar 2011 um 11:07 Uhr
Wo-er-Recht-hat-,-hat-er-Recht
Am 24. Februar 2011 um 13:04 Uhr
also-bitte-wenn-die-schreibweise-mal-nicht-****egal-ist…
sein wir froh das es überhaupt diese Blogs gibt !
Am 24. Februar 2011 um 13:23 Uhr
@BajK:
a) Grundsätzlich halte ich es hier mit Albert: man kann auch mal fünfe gerade sein lassen.
b) Wenn man schon über Komposita diskutiert, müsste man auch gleich erwähnen, dass es nicht nur diese überbordende Bindestrichsetzung gibt, sondern die (gute, alte?) Tradition der Zusammenschreibung: Opelentwicklertagebuch, Amperablog, Opelpartner. Und dass mir jetzt keiner mit “Erkennbarkeit” o.ä. kommt – strenge Regelmenschen müssten das hier ebenso akzeptieren.
Relax
Am 24. Februar 2011 um 13:31 Uhr
@Opel-King (mit Bindestrich sogar
) und Albert: Ihr übertreibt^^ „also bitte, wenn die Schreibweise mal nicht scheißegal ist“ schreibt man wie gehabt auseinander. (Und Schimpfwörter zensieren ist unnötig, weil eh jeder weiß, was gemeint ist)
@Markus I.: Ja, das geht natürlich auch, aber da man ja explizit „Opel“ hervorheben will, kann man es trennen, dann aber muss ein Bindestrich her. Also Opelentwicklertagebuch oder Opel-Entwickler-Tagebuch (Tagebuch darf man nicht trennen, oder?
). Noch eine möglichkeit wäre „Opel Entwickler“-Tagebuch, wobei der Herr nicht Entwickler mit Nachnamen heißt. Das ist so wie Johann-Sebastian-Bach-Weg, der wäre auch als „Johann Sebastian Bach“-Weg korrekt. Aber am schlimmsten finde ich ja immer noch das „Mercedes-Benz Museum“ arrrrgh, warum nicht gleich „Mercedes Benz Museum“, wenn man schon dabei ist? 
In diesem Sinne, schöne Restwoche 
Am 24. Februar 2011 um 22:28 Uhr
“Muß” die FlexFix, FlexSpace,… FlexSonstwas schreibweise jetzt nicht auch noch in Scheibchen, Trennstrich-Schreibweise zerlegt werden (?!)
Zurück zu den Autos, bitte !
Am 3. März 2011 um 22:54 Uhr
@Moderator: Vielen Dank, dass meine Frage bzgl. Marketingstellen an Alain Visser während des Livechats gestellt wurde.Ich bedanke mich auch für das Angebot meinen Lebenslauf an Herrn Visser persönlich zu schicken.Könnten Sie mir deshalb eine Kontaktadresse zukommen lassen, an die ich direkt meine Unterlagen an Herrn Visser schicken kann?.Vielen Dank und Grüße aus Dortmund
Am 27. Mai 2011 um 14:21 Uhr
Sensationelle Idee mit dem Blog! Mich nervt es extrem, dass es normalerweise sehr schwierig ist, an tiefergreifende technische Daten zu gelangen. Verkäufer im Autohaus müssen schon bei der Getriebeübersetzung passen, wenn man direkt an Opel schreibt, bekommt man meist auch keine oder seltsame Antworten.