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Dietmar Thate - 16. Juni 2010
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Der Schleier ist gelüftet. Heute gibt es erste offizielle Fotos zum Astra Sports Tourer. Die Weltpremiere steht in knapp drei Monaten auf dem Pariser Automobilsalon (2.-24. Oktober) an. In den Handel kommt er im November.
Unverschleiert sind heute auch die Sports Tourer mit zwölf Ingenieuren zur 100-Prozent-Testfahrt von Rüsselsheim nach Salzburg gestartet. Auf Twitter berichtet Thomas Lipp, leitender Programm-Ingenieur der Astra Sports Tourer-Entwicklung, live von der dreitägigen Tour. Zum Test-Team gehören auch unsere Blogger Michael Harder und Markus Hofmann – damit sind interessante Bilder und Infos von der Tour garantiert.
Am 16. Juni 2010 um 10:51 Uhr
Tausend Gulden Schuß. Sieht einfach perfekt aus. Schöne Kombis heissen nicht Avant, sondern Sports Tourer.
Am 16. Juni 2010 um 10:57 Uhr
Herzlichsten Glückwunsch – dies ist auf jeden Fall mein nächster, auch wenn ich mich nur schwersten Herzens hierfür von meinem J 1.6T 5T Sport trennen muss…
Am 16. Juni 2010 um 10:57 Uhr
Man könnte sagen “Treffer, versenkt”
In der akt. AutoBild (Ja, ich weiß, VW Blatt bla) stand mal ne Statistik drin über die Kombiverkäufe, Ford war es glaube, die vor Opel stehen – VW ist eher….ein sinkendes Schiff, trotz des Golf 5,5 :->
Am 16. Juni 2010 um 12:13 Uhr
Jo, sieht schon ganz ansprechend aus, good job.
Wie heißt denn die Farbe? Ist das das neu Frescoblau?
Am 16. Juni 2010 um 13:06 Uhr
Ich habe keinen 100%, sondern einen 12000 km Test von Januar bis Juni gemacht:
http dagodu.wordpress.com/2010/06/16/astra-j-12000-km-erfahrungsbericht/
Wann kommt das AFL+ Software Update?
Am 16. Juni 2010 um 13:17 Uhr
Gefällt mir auch sehr gut.
Hat jemand ne Ahnung was das für Linien im Fenster hinten rechts sind?
Am 16. Juni 2010 um 13:23 Uhr
Ich denke mal das werden Heizdrähte sein
Am 16. Juni 2010 um 14:03 Uhr
Oder doch eher für die Diversity-Antennen.
Frescoblau (?!), in der Farbpalette fand ich (mir neues) noch dazu Fresh Mint, zu Beiden wohl noch keine Bilder vorhanden (??!) geschweige die kleine Mod-Abb.:
opel.de/shop/cars/astra-ng/product/exterior/content.act?bodystyle=0P%2068&selection=GOK&
Die Gesamtaußenlänge des ST wird leider noch nicht verraten, wenn die Laderraumlänge schon mit “stolzen” 3cm mehr verkündet wird..;o)
Am 16. Juni 2010 um 15:38 Uhr
@ De2nis und didi: Es handelt sich hier wie vermutet um Frescoblau. Auf den Bildern wirkt die Lackierung allerdings etwas rötlicher als “in echt”. Das Video gibt die Originalfarbe besser wieder.
Am 16. Juni 2010 um 16:02 Uhr
Die Linien im Fenster sehen zu typisch nach Heizdrähten aus – und aufm’ Dach hadder ja ‘ne Mini-Flosse für hoffentlich maximal Radio-Empfang.
Ist das verlinkte Video, mit nur Fahrszenen und dem Opel-Logo am Ende wirklich der offizielle Werbespot oder ist da die Beschreibung bei YouTube nicht ganz korrekt?
@Moderator: falls Moderator = Dietmar Thate in beiden aktiven Opel-Blogs (der Insignia-Blog wird zum “technischen” Facelift wohl nicht nochmal geöffnet?), könnte die Bezeichnung doch angepasst werden, das wäre noch ein bischen persönlicher und authentischer.
Am 16. Juni 2010 um 16:42 Uhr
Herzlichen Glückwunsch den Designern!
Endlich mal ein Opel, bei dem zur attraktiven Frontpartie auch ein knackiges Heck gelungen ist.
Der Astra wirkt viel stimmiger als der Insignia mit seinem etwas dicklichen, plumpen Heck.
Am 16. Juni 2010 um 16:47 Uhr
Gefällt mir auch ganz gut in schwarz- sieht bestimmt sehr elegant aus. Hoffe nur das bald eine Lösung für die lackierten Zierelemente der Mittelkonsole
Am 16. Juni 2010 um 17:15 Uhr
@ Torsten Tiemann: Das ist kein Werbespot, sondern ein Zusammenschnitt unseres Video-Materials für TV-Medien. Wir nennen das auch Footage.
Derzeit planen wir nicht, den Insignia-Blog zu reaktivieren.
Am 16. Juni 2010 um 17:43 Uhr
Sind schon irgendwo Bilder vom heutigen Tag eingestellt ?!?
Im Twitter wird da auch von der Verfolgung durch einen Journalisten berichtet…
Am 16. Juni 2010 um 19:16 Uhr
Genial!
Opel: Herzlichen Glückwunsch!
Hoffentlich wird der gut gekauft!
mfg
Am 16. Juni 2010 um 19:24 Uhr
Da fahr ich ein mal auf der A7 von Göttingen nach Melsungen und was begegnet mir? Der Astra ST mit Verschleierung und der neue Meriva
Glücklicherweise fuhr ich nicht, sondern konnte Bilder machen
rapidshare.com/files/399730920/Astra_ST_Erlkoenig.zip.html — leider nur 10 mal downloadbar, falls also die Datei nicht mehr existiert, einfach mal bei mir melden, sind 18 Bilder, mal mehr mal weniger scharf, Geschwindigkeit irgendwas zwischen gediegenen 140 und 180, wenn ich nicht irre :->
Am 16. Juni 2010 um 19:46 Uhr
Wahnsinn top Design besser geht es nicht und somit stimm ich Nick zu wenn er sagt schöne kombis heißen nicht Avant sondern Sports Tourer.
Am 16. Juni 2010 um 21:28 Uhr
@Timo: stell´s doch einfach bei MT im passenden thread dazu !
Am 16. Juni 2010 um 21:31 Uhr
Sehr schön gestalteter Kombi – Glückwunsch an Opel und seine Top-Designer.
Am 16. Juni 2010 um 21:39 Uhr
@didi
bin nicht bei MT angemeldet :-> und habe ich auch nicht vor, wenn ich ehrlich bin – aber darfst du selbst gerne machen, wenn du möchtest:D
Am 16. Juni 2010 um 22:33 Uhr
ich kam jetzt nicht an das download (wie auch immer), ansonsten gibt´s noch bei corsa-d.de einen “neuer astra”-thread
Am 17. Juni 2010 um 01:25 Uhr
hab´s dank De2nis !
An die Fahrwerks-Ingenieure mal eine Frage:
Früher gab´s doch teils solche einfachen Niveauregulierungen, ja sogar beim Stufenheck Rekord von meinem Vater. Wo man bei geöffneter Heckklappe mittels zugänglichem Autoventil und Luftdruck regulieren konnte.
Ist sowas generell nicht mehr von Nöten ?
Bzw. im Zubehör (oder gar ab Werk ?) gibt´s doch solche “Nivomat”, dahingehend automatisierte Stoßdämpfer wohl !
Am 17. Juni 2010 um 07:36 Uhr
Also man muss ja schon sagen, TOLLES AUTO!!! Auch wenn man so querbeet liest auf verschiedenen Seiten scheint der Wagen ganz gut anzukommen, hoffe die Ressonanz spiegelt sich dann auch in den Verkaufszahlen wieder…
Am 17. Juni 2010 um 13:53 Uhr
@didi: weil es ja hiess, ohne Tarnung erst seit gestern, könnten theoretisch diese Bilder
http://www.carpassion.com/erlkoenige-autos-zukunft/31748-neuer-o...
gemeint sein.
Warum es bei dem ST Chrom nur um die Fenster der Türen, nicht aber die Scheiben am Laderaum hat, darf mir ein kundiger gerne verraten
Am 17. Juni 2010 um 15:51 Uhr
@ didi: Solche einfachen Lifte gibt es heute noch. Opel bietet aber diese Luftfedern mit Druckregulierung per Reifenfüllflasche nicht mehr an. Eine weitere Entwicklung war der von Opel lange Jahre in Verbindung mit den Liften eingesetzte Kompressor mit Standhöhensensor und Regelung. Für einige Fahrzeuge hatten wir früher den erwähnten Boge Nivomat. Das war eine Art selbst aufpumpendes Hydraulik-System.
Als immer deutlicher wurde, dass angesichts der eher bescheidenen Nachfrage die Rechnung nicht aufgeht, haben wir die Weiterentwicklung eingestellt. In Serie gibt es so etwas derzeit also nicht. Unter anderen Vorzeichen kann sich das in Zukunft aber durchaus wieder ändern.
Am 17. Juni 2010 um 17:39 Uhr
Ok, danke für diese “historische” Auflistung. Also heutzutage fängt man die Last “einfach so” mit gutem Fahrwerk ab (?!), hat es denn von Ihrer/Ing.-Seite überhaupt eine “zwingende” / wünschenswerte Notwendigkeit oder ist sowas eher von “optischem” Belang ?!?
@Torsten, das schaut mir nach Bildern im Bereich um den WA-Verkauf hier in Rüss. an.
Am 17. Juni 2010 um 18:39 Uhr
Ich habe eine Frage bezüglich der Start/Stop Automatik. Wird sie über eine Rekuperation verfügen? Und zweitens, mein nächster Wagen soll ein Astra 5t. Mit SIDI Motor, DKG Getriebe und selbstredend jener Start/Stop Automatik werden. Wann wird diese Konfiguration verfügbar sein?
Am 17. Juni 2010 um 19:10 Uhr
@didi Eine “Niveauregulierung” gab es sogar schon im Manta B CC nur dort musste man erst an die Tankstelle und konnte mit Reifendruckluft das Fahrwerk hinten hochpumpen das nur so mal ganz nebenbei.
Am 17. Juni 2010 um 19:17 Uhr
@ Chris: Selbst wenn es jemanden im Unternehmen gäbe, der heute die Frage nach der Verfügbarkeit eines solchen Fahrzeugs beantworten könnte, würde er/sie sich hüten…
Am 17. Juni 2010 um 20:07 Uhr
@ralle, davon schrieb ich doch selbst (beim rekord von meinem vater) um diese details zuvor !
@Chris: Start/Stop wird ja demnächst kommen (wer´s zwingend braucht..), von allem weiteren darf man erstmal nur träumen…
Am 17. Juni 2010 um 21:06 Uhr
@didi Sorry das hab ich doch glatt überlesen. Das nächste mal setzt ich die Brille auf.
Am 18. Juni 2010 um 08:20 Uhr
Ich weiss nicht was manche denken wie lange die Entwicklung und Arbeit dauert bis so ein Start/Stopp DKG usw. Serienreif produziert werden kann. darum wundert mich das diese frage in jeden neuen Thema immer wieder kommt.
Da man die laufende Produktion dabei ja nicht behindern darf können derartige Umbaumassnahmen an Maschinen zur Herstellung neuer Getriebevarianten usw nur während der Werksferien bzw. sonstigen Schließtagen vorgenommen werden.
Am 18. Juni 2010 um 11:26 Uhr
Joh, ersteinmal die Entwicklung (jahre) und dann ein geeeigneter, “ruhiger” Zeitraum (werksferien), um es in die produktion einzubinden…
Am 18. Juni 2010 um 11:27 Uhr
Mal was anderes, zu den o.a. 100 % fehlen mit neben dem ge-twitter die BILDER VON DER TOUR !!!
Am 18. Juni 2010 um 12:07 Uhr
Vieleicht werden die Bilder hier im Astrablog mit nem neuen eintrag zu sehen sein
Am 18. Juni 2010 um 13:31 Uhr
@ didi und Albert: Der nächste Beitrag von Markus Hofmann wird zu 100 Prozent mit Bildern von der Tour gespickt sein.
Am 18. Juni 2010 um 17:23 Uhr
Zwei Fragen an den Mod:
1, Sind die in der Pressemitteilung erwähnten Kofferraumvolumina inkl. oder exklusive möglicher Seitenfächer ?
2, Dürfen wir schon etwas mehr erfahren über die erwähnte Weiterentwicklung des FlexFix Fahrradträgers und wann dieser verfügbar sein wird ?
Danke und Grüße
Am 18. Juni 2010 um 20:08 Uhr
Sieht erstmal nicht schlecht aus, und das Heck ist auf den ersten Blick schöner als beim Insignia.
Aber: Die hinteren Kotflügel sind seitlich so weit nach hinten gezogen, dass sie links und rechts ca. 8-10cm weiter hinten abschliessen als die Heckklappe. Wozu? Welchen Zweck soll dies erfüllen? Irgendwie finde ich die überstehenden Kanten komisch. Sie machen das Auto länger, aber die nutzbare Länge ist trotzdem eben 8-10cm kürzer.
Am 18. Juni 2010 um 22:12 Uhr
Kasko-Klassen-Einstufung !
Beim Heckcrash werden mit diesem gewonnen Stauch-Raum, teure Bauteile dahinter geschont (Heckklappe mit Scharnieren/verformtes Dachblech/Längsträger etc.)…
Am 18. Juni 2010 um 23:40 Uhr
Und noch ein Paar Fragen an den Mod:
1.Zur Weiterentwicklung des FlexFix Fahrradträgers
wird dieser endlich auch mit Parkpilot Hinten Lieferbar sein ?
2.Wann ist mit den Ersten 1,4-1,6 Turbos 120-180 PS
mit LPG Anlage zu Rechnen ?
Wir es noch ein 1,8 oder 2,0 Benziner mit Direkt Einspritzung geben ? Oder Bleiben Stärkere Benzin Motoren
den Paar OPC Käufer vorbehalten !
3.Ist die Solar Reflect Frontscheibe mit Bandfilter bald Lieferbar ?
4.Wie sieht es mit einen CO2 Aerodynamik-Reifen-Sportfahrwerk Paket für alle Motoren aus ?
Am 19. Juni 2010 um 00:33 Uhr
@Mod/Hr. Thate:
Da möchte ich mich dem vorhergehenden Eintrag gleich mit einer weiteren Wunschliste anschließen:
1. Solar Reflect Windschutzscheibe (bitte auch für GTC!)
2. Kombination FlexRide+Fahrwerksabsenkung
3. Kombination FlexFix+Parkpilot
4. Elektrische Sitzeinstellung Fahrerseite
viele Grüße, Andi
Am 19. Juni 2010 um 01:08 Uhr
Nach dem klassenbesten Innendesign nun auch ein genial gutes Außendesign, freue mich schon auf den Nachfolger für meinen 1.7 CDTI Caravan!
Auch ich habe vorab Fragen an den Mod., weil ich recht bald bestellen muss:
- Kommt der 1.7 CDTI mit 130 PS?
- Kommt die 40/20/40 Rückbank wieder? Die war im J für 4 mit Ski genial (wenn´s sein muss, ohne Tastenbedienung …)!
- Warum gibt es im Astra Twin-Audio nicht mehr? Oder was gibt es stattdessen? Auf Langstrecken ruhige Kinder gibt es nur damit!
- Ab wann kann man bestellen?
Am 19. Juni 2010 um 13:39 Uhr
Super Auto!
Endlich mal wieder ein Kombi, der gut aussieht und hoffentlich auch einen hohen Nutzwert hat.
Wenn ich meinen Signum mal eintauschen sollte, dann gegen den ST…
Am 19. Juni 2010 um 13:46 Uhr
Hallo,
Glückwunsch Opel, der sieht klasse aus ! Insignia top, Astra top, Meriva top und Zafira soweit auch top
. Nur eins habe ich zu kritisieren:
Diese Backen am Heck sind IMHO doch etwas zu dick. Man hätte die Klappe da noch etwas weiter “heranziehen” können, oder sich an Beispiel am 5er GT nehmen können: http://www.welt.de/multimedia/archive/00753/coupes02_DW_Sonstig_....
Ansonsten wunderschöner Wagen, der auch die (IMHO unberechtigten) Insignia-Platz Kritiker verstummen lassen wird !!
Am 19. Juni 2010 um 13:54 Uhr
So muss ein Kombi Aussehen
Jetzt muss nurnoch das Design vom GTC stimmen dann hat Opel die Nase Vorn!
Da wird man schon Neidisch wenn man hinschaut.
Echt Respekt Glückwunsch.
Am 19. Juni 2010 um 15:45 Uhr
Ich bin mal auf die Begegnung in Natura gespannt. Betrachte ich allein das Heck, dann erinnert mich die Linienführung schon sehr an den aktuellen Passat. Lichtwinkel weg, LED’s her.. Schon ist kaum noch ein Unterschied auszumachen.
Am 19. Juni 2010 um 15:53 Uhr
naja…
netcarshow.com/volkswagen/2008-passat_variant_bluemotion/1600×1200/wallpaper_02.htm
netcarshow.com/opel/2011-astra_sports_tourer/1600×1200/wallpaper_06.htm
Ok insoweit, beide haben 4 Räder, Türen,….;o)
Am 20. Juni 2010 um 13:46 Uhr
Hat denn sonst keiner hier privat diese 3-tägige Astra-Tour beobachtet, was da im Twitter angeblich an Leuten auf Raststätten etc. beobachtet haben soll !?!!
Am 20. Juni 2010 um 16:29 Uhr
Also ehrlich gesagt weiß ich nicht wo der Astra ST wie der Passat aussehen soll? Das Design gefällt mir wirklich gut aber ich warte erstmal ab wie er auf mich wirkt wenn er in natura vor mir steht.
@Moderator Wird die OPC Line von Anfang an für den Astra ST zur Verfügung stehen?
Am 20. Juni 2010 um 19:36 Uhr
@Moderator
Bilder vom “GSI” geistern ja bereits herum, wird es den GSI wieder geben?
Hoffe der GSI setzt sich nicht nur mit sportlichen Stoßfängern, Auspuff, Felgen sonder auch mit einem schönen Innenlook von der Serie ab, der Reiz GSI muß auch der Fahrer im Auto sehen und spüren können. Wie farbliche Gurte, schöne Amaturen, kurzen Schaltknauf,,, beim OPC dann natürlich noch oben ein drauf setzen und was ganz besonderes machen:-))
Bin auf den ST in natura auch gespannt, ob der knackige Hintern auch so wuchtig wirkt…
Am 20. Juni 2010 um 20:30 Uhr
Vom GSi hat man doch auch Erlkönigbilder vom Interieur gezeigt, entsprechend kommen geprägte Stoffe mit scheinbarem Reifenprofil auf den Sitzbahnen zum Einsatz. Find ich persönlich nicht so doll (incl. diesen roten Wangen) und hatten andere übrigens schon lääängstens (Golf V Pirelli), naja…
autowereld.com/spyshots/fotogallery.asp?artikel=9778
Am 20. Juni 2010 um 20:58 Uhr
@didi
habe ich mir auch gerade angeschaut,,, na na nicht gleich wieder schlecht machen, endlich macht Opel mal was Besonderes (falls die Stoff/Leder Muster so kommen).
Anscheinend hat Opel ihre Käufer verstanden?!
Finde nur die Heckstoßstange sollte auch aus einem Guß sein?
und nicht nur eine andere Hecklippe!!:-((
@Moderator
Ich finde es nur Schade, das die Heckstoßstange “nur” eine andere
Hecklippe aufgesetzt bekommt, sieht immer so rangeklatscht – also nicht schön – aus. Vorne wird es anscheinend einen eigenständiger Stoßfänger geben, warum dann auch nicht für Hinten?
Finde ich beim Corsa GSI schon einfallslos die OPC-Line zu verbauen.. naja immerhin ein richtiger Schritt in die richige Richtung.
OK, Opel muß sparen, aber so mit halben Sachen bekommt man keine GSI-Käufer zurück oder hält sie bei der Stange.
Boh eh, das macht einen echt verrückt ob es sich auf manchen Bildern um eine Mule oder ob wirklich ein Coupe/OPC drunter steckt.
Das Coupe, wenn es noch kommt, muß jedenfalls eingeständig aussehen und nicht nur andere Stoßfänger, denke mit meiner Meinung stehe ich nicht nur alleine da.
P.S. hoffe eure Tour mit den ST ist gut verlaufen und ich hoffe wieder auf ein echtes Raumwunder alla “Caravan”??
Am 21. Juni 2010 um 00:08 Uhr
“Raumwunder” naja, ein paar Daten sind doch schon offiz. benannt worden:
Das max. Kofferraumvolumen kleiner, bzw. max Laderaumlänge stolze 3 cm mehr als beim “H”.
Und im Zusammenhang mit dem gleichen Radstand vom 5-T, bzw. dessen Bug bis zur B-Säule, kanns du dir ja manches selber dazu reimen…
Mal ganz abgesehen von den wuchernden Pfunden beim 5-T plus dem ST-Heck jetzt noch.
PS: Der Corsa GSi hat übrigens auch geprägte Stoffe und halt einen Mix aus OPC-Line und OPC-ähnl. Bauteilen
Am 21. Juni 2010 um 02:25 Uhr
Naja Didi, wenigstens ist das Mehrgewicht des Kombi mit 40Kg recht sparsam ausgefallen…
Gruß, Raphi
Am 21. Juni 2010 um 17:03 Uhr
@didi: also, da das Ladevolumen des H nun auch nicht gerade von schlechten Eltern war, stellt sich mir die Frage, ob es überhaupt mehr sein muss. Ich denke, er wird deutlich prakmaischer sien, als der auf Lifstyle getrimmte Insignia. Da gibt es zumindest von meiner Seite aus auf die Daten Bezogen keine Kritik.
Das Innendesign des GSI gefällt mir auch nicht. Man muss aber relativieren: der GSI-Käufer kann sich vermutlich eher mit diesem verspielten Kram arrangieren, als derjenige, der die Mainstream-Ausstattungslinien bevorzugt. Mit persönlich fehlt allgemein eine beige/braune Innenausstattung mit Holzinlays, wie sie für den Insignia angeboten wird. Das wurde für den H auch angeboten, jedenfalls bis zum Facelift.
Am 21. Juni 2010 um 17:15 Uhr
Joh, das darf man bei mir bitte auch nicht falsch verstehen, nur eben “kritisch”…;o)
Der Astra ST, vormals Caravan, musste letztlich auch seinen Verpflichtungen + Ansprüchen der pot. Kundschaft gerecht werden !
Und die Papierwerte sind das eine, die Nutzbarkeit i.d. Praxis, Quadermaße etc. das andere !
Das gab man beim Astra-H/5-T ja schon mal aus Designgründen auf, wo es sonst immer wohl so´ne Opel-interne Kühlschrank-Norm gab, war dort schon die Öffnung der Gestalt geopfert/verengt.
Der Insignia (ST) in seiner Positionierung durfte dann freilich auch über den reinen Nutzen hinweg gestaltet werden. Fraglich nur wieso man zwischen 4-T und 5-T sich nix getraute, was andere Marken als CLS, GT, Sportback marketing-gerecht feiern !?
PS: Der GSi-Look hat gewiss seine Käuferschaft, die muß sich wirklich nicht jedem (/mir) erschließen.
Und das berechtigte Interesse hier und auch woanders bereits an Beige/Braun+Holz, joh, wenn schon die Buick-Variante darf, wieso hierzulande nicht ?! Beim Meriva-B gibt´s ja auch soviele Varianten im Interieur, statt im Getriebebereich Anschluß zu halten…
Am 21. Juni 2010 um 18:08 Uhr
@ Ron Jeremy, Eco Driver, Vielfahrer60 und ralle: Einerseits freuen wir uns darüber, dass der jüngste Beitrag so viel Fragen respektive Interesse hervorgerufen hat. Andererseits können und wollen wir derartige Details vor Weltpremiere und Pressevorstellung des Astra Sports Tourer im Oktober nicht preisgeben. Nur so viel: Einige Anregungen und Wünsche, die in den Kommentaren zur Sprache kommen, beschäftigen auch unsere Entwickler.
Am 21. Juni 2010 um 18:45 Uhr
@Moderator
Wenn der ST erst in Oktober kommt, wann kommt der GTC bzw. das Coupe?
Ihr lässt euch ziemlich Zeit mit der Fertigstellung der Varianten.
Ende 2009 Schrägheck, Ende 2010 Kombi ,GTC ????
Da der Ampera 2011 rauskommt, werden sich die meisten wohl für den Ampera Entscheiden… Da sind die 10-20.000€ mehr auch egal wenn man mit Strom Fahren darf und Locker Geld Spart. Oder steckt da eine ganz kniffige Marketingstrategie dahinter?
Am 21. Juni 2010 um 19:09 Uhr
Der GTC/Coupé kommt laut Autogazette im nächsten Frühjahr, wohl passend auf dem Genfer Autosalon im März´11.
Der Ampera, dafür werden sich “die meisten” wohl kaum entscheiden können weil 10-20.000 EUR eben nicht so egal sind !
Bzw. so locker spart man da auch erstmal nix ein, fahren heisst immer Kosten verursachen, neben den Fixkosten.
Es wird aber schon sehr spannend wer ihn letztlich fährt ! Und wie er demnach angenommen wird !!
Am 21. Juni 2010 um 19:47 Uhr
so, wenns um den ampera geht muss ich auch meinen saft dazugeben
ich freue mich sehr auf den ampera… ich hoffe wir kriegen auch bald mal einen ampera blog… zum preis, ja, ca. 40000 € sond heftig… aber andererseitz kostet ein gut ausgestatteter A3 ( den ich persönlich in die Astraklasse einstufen würde ) auch so um die 35 – 40000 € und da hab ich nen normalen 0815 antrieb… wenn der audi A1 “e-tron” kommt, und auch so um die 40000 € kosten wird werden die leute den preis OK finden, aber weil der ampera ein opel ist ist er in den köpfen der leute ( obwohl er mehr bieten wird als ein A1 e-tron ) viel zu teuer…, das ist wohl das auptrpoblem… audi = super auto, egal was er kostet / opel = muss billig sein… zumindest denken das leider viel zu viele.
sorry das ich so vom thema ablenke…
Am 21. Juni 2010 um 20:03 Uhr
update:
neue fotos vom gtc:
heise.de/autos/artikel/Opel-Astra-GTC-Erlkoenig-des-Dreituerer-unterwegs-1026532.html
Am 21. Juni 2010 um 20:45 Uhr
Wenn das der J GTC wird sieht der nicht Besser und Geschmackvoll aus wie sein vorgänger. Dann kann ich mir gleich den H Kaufen und hab das gleiche Desing von Außen… (Ist ja schon fast so wie beim VW Golf…)
Hätte schon was Sportlicheres gedacht wie:
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/10/8364/7119398/gtc-4...
http://img517.imageshack.us/img517/3253/copyofblackinsigniacoupa...
Halt in der Richtung Audi S5… Dann bleib ich bei meinen Astra G Compakt Coupe sieht sowieso Schicker aus als der Astra H bzw. laut Bild J.
Am 22. Juni 2010 um 09:45 Uhr
Ich und sicher viele andere warten sehnsüchtig auf die Bilder der Tour……
Am 22. Juni 2010 um 10:29 Uhr
@ – besonders Bilder vom Innenraum ab der Rücksitzbank zum Heck….
Am 22. Juni 2010 um 10:46 Uhr
@Albert: Hehe, die Fiktion vom IAA-Stand, gewiss hätte ein “richtiges” Coupé an Hand der GTC Genf Studie seinen Reiz, mal abwarten…
Jedoch ist jetzt beim neuen Astra GTC schon längstens absehbar gewesen was dabei herauskommt !
Die Tour-Bilder ! Die Tour-Bilder !
Ob man aber dem Marketing und deren Beschränkung auf das Exterieur vorgreift…
http://www.opel.de/microsite/astra/?section=sports_tourer
…und uns hier tatsächlich vorab was vom Interieur im rückwärtigen Bereich/dem FlexFload bietet….ganz starke Zweifel !!
Am 22. Juni 2010 um 12:11 Uhr
Ja, es wird Bilder von der Tour geben – versprochen ist versprochen. Nachdem jetzt alle Beteiligten wieder an Bord sind, geht es ans Sichten und Selektieren.
Am 22. Juni 2010 um 13:29 Uhr
@Moderator:
Eine allgemeine Frage:
Es wird ja immer wieder bemängelt, dass der neue Astra im Innern wenig Platz bietet. Wie ist es zu erklären, dass trotz gewachsenen Aussenabmessungen im Innern weniger Platz zur Verfügung steht?? Wo wird die gewonnene Länge verloren??
Gruß
Stefan
Am 22. Juni 2010 um 13:55 Uhr
@Stefan Das ist recht leicht zu erklären ich glaube allein 9cm gehen für den Fußgängerschutz drauf der rest wird wohl dem chicem Design zum opfer fallen.
Am 22. Juni 2010 um 14:04 Uhr
Jepp. die PedestrianProtection gem. EuroNcap, das Design ungemein (Pfeilung vorn/hinten + ausgestellte Schultern/bei eingezogenem Rest) und noch dazu für die niedrige Kaskoeinstufung ein paar weitere cm für Abstand zu teuren Bauteilen…
Am 22. Juni 2010 um 15:29 Uhr
Okay, pauschal gesagt heisst das, dass wegen der 9cm mehr für den Fussgängerschutz vorne der Fahrer also diese 9cm weiter hinten sitzt (gemessen von der Frontstossstange aus) als im aktuellen Astra?
Also 9 cm mehr Länge, aber da der Fahrer auch schon 9cm weiter hinten sitzt, ergibt sich im Fond eben kein Platzgewinn…
Am 22. Juni 2010 um 15:41 Uhr
@Stefan, man hat ja eigentlich genug platz…
Der man darf bloß die Sitze net ganz nach hinten Schieben
Ich bin bloß vom Kofferraum im 5T enttäuscht, da is meiner im F-CC größer…
mfg
Am 22. Juni 2010 um 17:31 Uhr
Hallo habt ihr schon die neuen erlkönigbilder bei worldcarfans.com gesehen. das heck von gtc is ganz schön getarnt aber ich glaub das wird doch “nur” ein Fließheck…
Am 22. Juni 2010 um 17:34 Uhr
vergrößert man das Heckbild könnte es sich aber um ein stummelfließheck handeln
Am 22. Juni 2010 um 17:43 Uhr
Wird doch ein auch schönes Fließheck. Das Bild von der Seite sieht sehr gut aus. Hoffe nur das man sich für die Lackierte Mittelkonsolenschale etwas überlegt denn dort sihet nur die COsmovariante wertig aus silber in silberlackiert (aktuell bei Sport sieht nicht gerade wertig aus gerade wo der zweite Teil eigentlich Klavierlack bekommen sollte sieht silber in silber einfac hbillig überlackiert aus und die zweiteiligwirkende Schale wirkt dadurch nich besonders wertig).
Am 22. Juni 2010 um 21:40 Uhr
Also mir fehlt wie Lehmann auch eine beige Innenausstattung nur aber mit Holzinlays kann ich mir das beim besten Willen nicht vorstellen das wirkt doch im jetzigen Astra nicht.
@Josh Ich bin wirklich sehr gespannt auf den neuen GTC aber ich habe die Hoffnung aufgegeben das er ein Coupe im klassischen Sinne wird das belegen auch die neuesten Erlkönigfotos. Schade eigentlich. Aber vielleicht überlegt man sich an höherer Stelle nochmal auf Basis des Insignias ein chices Coupe a la GTC Concept zu bringen. Mich würde es freuen.
Am 22. Juni 2010 um 22:07 Uhr
Es ist ein Fließheck wie beim Megane Coupé ! Wer will da bitte noch was anderes herausinterpretieren ??!
Im Weiteren das GTC Concept in Serie aufleben zu lassen bleibt halt ein Wunsch vieler, evtl. gibt es über den Bedarf am US-Markt (als Buick) ein GO von GM (?!), welche ja den Regal (/Insignia von Buick) jetzt hier in Rüss. fertigen lassen !
@toby: Joh, man muß zugestehen, der neue Astra hat irrwitzig weite längsseitige Verstellbereich der Vordersitze !!!!
Da sollte man mit Rücksicht+Bedarf für die Hinteren haushalten.
Bei MINI, BMW und Mercedes ähnlich.
Find ich aber konsequent+ok, wieso soll ich mich vorn unnötig einschränken (s. Zafira A+B, grausig !) wenn hinten unnötig/ungenutz viel Knieraum dahindümpelt ???!
Am 23. Juni 2010 um 11:16 Uhr
Naja, unabhängig vom längsseitigen Verstellbereich der Vordersitze stellt sich die Frage, ob bei einem Fahrer mit Größe 180cm – 190cm und vernünftiger Sitzposition noch genügend Beinfreiheit für die Fondpassagiere zur Verfügung steht??
Anscheinend ist dies nur bei einer Fahrergrösse von max. 170cm der Fall!?
Am 23. Juni 2010 um 12:00 Uhr
Ich bin 182 cm hoch gewachsen und kann vorn bequem sitzen, auch hinter mir ist noch genügend Platz für die Fondpassagiere.
Bei einem Fahrsicherheitstraining vor ein paar Tagen hatte ich die Möglichkeit in einem BMW318 hinten zu sitzen und war vom Platz entäuscht. Da kann ich in meinem Astra aber bequemer sitzen.
Am 23. Juni 2010 um 12:30 Uhr
Ich bin 194cm und wenn ich normal sitze, dann kann man hinter mir noch leicht beengt sitzen, aber es passt.
Im Normalfall nehme ich aber maximal 1 Person mit und daher finde ich die Möglichkeit gut, dass der Sitz so weit nach hinten geht.
Nur leider kann ich das Lenkrad nicht weit genug heranziehen, wenn ich so weit hinten sitze, 5 cm mehr hätten mir gereicht.
Am 23. Juni 2010 um 20:31 Uhr
Also die Übersicht ist beim Astra G CC schon ab einer Größe von 180cm ein Großes Problem. Da ist der Astra J schon sehr gut für Gößere Leute ausgebaut worden Selbst der Mittelspiegel blockiert die Sicht zur Ampel nicht.
Das Heck des GTC´s muss Auf jeden fall mindestens 40-60cm Raus. So wie beim Insignia 5T…
Dei Motorisierung sollte beim OPC ein 4 oder V6 oder was neues Reihen 6 Zylinder werden.
Platz sollte eben im Motorraum genügend sein…
leider sind das alles Träume die Opel ggf. nie/vllt umsetzen würde.
Lassen wir uns Überraschen.
Am 25. Juni 2010 um 15:11 Uhr
Hier mal eine Info zum Thema Platzangebot, genauer zum Abstand Fahrer-Beifahrersitz (Mitte-Mitte):
Astra G: 67 cm, Astra H: 66 cm, Astra J: 70,5 cm
zum Vergleich: aktueller A3/Golf: 69 cm, Insignia: 74 cm
Am 4. August 2010 um 18:39 Uhr
Da haben wir´s ja endlich offiziell, 4698 mm lang ist das Kleid !
Bzw. ab glatte 18.000 EUR zu haben.