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Markus Hofmann - 27. Mai 2010
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Vor wenigen Tagen rückten wir unter dem Kommando von Fahrtleiter Dieter Schindel, wie immer im Zafira unterwegs, zur 99-Prozent-Tour mit dem Astra Sports Tourer aus. Bei diesem vorletzten Engineering-Check nahmen die Kollegen aus verschiedenen Disziplinen, darunter auch mein Blogger-Kollege Bernd Winter, den Vorserien-Kombi kritisch unter die Lupe. Neben dem „allgemeinen Fahrzeugeindruck“ standen die Kofferraumnutzbarkeit, der Antrieb, Akustik und Fahrkomfort sowie die Chassisabstimmung zur Bewertung an.
Uns standen der Sports Tourer 1.4 und der 1.6 Turbo zur Verfügung. Als Referenzmodelle hatten wir einen Astra H Caravan 1.4 TWINPORT, den Ford Focus Turnier 1.6, Skoda Octavia Combi 1.8 TSI und einen VW Golf Variant 2.0 TDI dabei.
Dieter Schindel ließ sich in puncto Streckenwahl mal wieder nicht lumpen: Autobahnanteile, Ortsdurchfahrten und verschlängelte Landstraßen – von allem etwas und alles vom Feinsten, eingebettet in die schöne pfälzische und rheinhessische Landschaft.
In den Kurven, besser gesagt: Serpentinen, hatte ich diesmal mein Aha-Erlebnis. Dazu muss ich vorausschicken: Als Performance-Mann bin ich ein exzellenter Geradeausfahrer 
, querdynamische Höchstleistungen überlasse ich lieber Michael Harder & Co.
Nun, auf den vielen Windungen von der Autobahn runter nach Bacharach wollte ich im Caravan den Faden zum vor mir wedelnden ST 1.6 Turbo nicht abreißen lassen. Es kam, wie es kommen musste: In einer Ecke war ich viel zu schnell – Untersteuern. Dann hab ich das gemacht, was wohl jeder in der Situation automatisch macht: Fuß vom Gas und auf die Bremse. Ganz brav drehte der gute Caravan mit dem Heck ein und war wieder auf Linie. Ein bisschen Gummi und ein paar Nerven blieben auf der Strecke – alles halb so schlimm. Das meinte nachher auch ein Kollege: Ich sei ja wohl noch nicht mal im ESP-Regelbereich gewesen.
Von dem Sports Tourer war nach der Aktion übrigens weit und breit nichts mehr zu sehen. Der fuhr in aller Ruhe zwei Kehren vor mir seinen Stiefel runter. Da merkt man halt schon, dass der neue Astra eine Generation weiter ist. Glückwunsch an das Chassis-Team!
Am 27. Mai 2010 um 18:06 Uhr
Das nen 1.4 Twinport Caravan nen 1.6 Turbo verliert ist mir auch klar – unabhängig von der zu schnell gefahrenen Kurve ;P
Aber wie hat sich denn der ST im Vergleich zu den anderen gegeben, die im ähnlichen PS Bereich lagen?
Am 27. Mai 2010 um 18:33 Uhr
Wie kommen die Tester denn eigentlich an die Fremdfabrikate zum Vergleich? Wagen von Freunden und Bekannten oder bei einer Autovermietunggemietet?
Gab es eigentlich sichbar interessierte Zuschauer oder haben welche die Fahrt fotografiert? Wobei mind. mir noch keine passenden Bilder im Netz begegnet wären, die entstehen wohl immer eher an Nordschleife und nahe der Entwicklungsabteilung.
Am 27. Mai 2010 um 19:38 Uhr
Hehe, und weil der Bericht wohl ordentlich beendet werden konnte, wurde das Not-Aus Bild – siehe http://www.flickr.com/photos/36220885@N07/4644960206/ – nicht verwendet
Am 27. Mai 2010 um 22:07 Uhr
Der Astra ST 1.4, war das ein Turbo oder Sauger? Das konnte ich nicht ganz rauslesen.
Am 27. Mai 2010 um 23:01 Uhr
@Markus Hofmann Wäre es nicht besser gewesen den Golf nicht als TDI sondern als TSI mit zunehmen? Oder war kein Benziner Golf zu haben? Und eines muß ich noch sagen der Astra ST sieht echt chic aus.
Am 27. Mai 2010 um 23:03 Uhr
@Markus Hofmann Hatten die Astra ST Flexride Fahrwerk oder hatte man das unterteilt einer mit einer ohne????
Am 28. Mai 2010 um 08:39 Uhr
99-Fragen-Fahrt sollte das wohl “besser” heißen ;o)
Am 28. Mai 2010 um 13:03 Uhr
@ Markus Hofman: ich empfehle das OPC-Faherertraining in Rodgau-Dudenhofen. Da lernt man sehr viel über das Verhalten im Grenzbereich. Spaß machts obendrein auch noch. Und Ihren Performance-Drang können Sie da voll ausleben.
Eine wichtige Sache, die ich dort gelenrt habe: Der Reifen “will” immer geradeaus fahren. Dann hat er die beste Haftung. Die kann er nur dann behalten oder schnell aufbauen, wenn man sensibel mit dem Lenkrad umgeht. Glaubt man anfangs nicht, aber sanftes Lenken in Grenzsituationen bewirkt deutlich mehr, als das abrupte Hermumreißen des Volants. Auf der Handlingstrecke haben wir so mit nem OPC Astra durchaus 1,3 G in Kurven und Kehren erreicht. Als Laien wohlgemerkt.
Am 28. Mai 2010 um 15:43 Uhr
Ich will etwas Licht in die 99-Fragen-Fahrt
bringen:
Die Ride war kombiniert: Astra Sports Tourer und der Astra des neuen Modelljahres. Daraus leitet sich auch die Wahl der Vergleichsfahrzeuge ab:
Astra 1.4 (100 PS): Astra H Caravan 1.4 TWINPORT, Ford Focus 1.6 Turnier
Astra 1.6T (180 PS): Skoda Octavia 1.8 TSI
Astra Fünftürer MY 12: Astra J 2.0 CDTI AT, VW Golf 2.0 TDI Variant
Die Vergleichsfahrzeuge mieten wir bei Verleihfirmen, sie sind Leihgaben von anderen Herstellern (man hilft sich da durchaus gegenseitig aus) oder wir kaufen sie selbst.
Manchmal sind allerdings die geplanten Fahrzeuge nicht verfügbar (wie hier der Golf 1.4 TSI), und so müssen wir auf andere Modelle ausweichen (Skoda Octavia 1.8 TSI).
Am 28. Mai 2010 um 18:50 Uhr
Da waren es nur….?…;o)
Am 28. Mai 2010 um 19:27 Uhr
So, liebe Opel-Fans gebt fein Acht, hab von Spyshots.nl den kaum getarnten ST mitgebracht:
http://www.secretnewcars.com/SpyShots/Opel_Astra_Sports_Tourer_a...
Am 28. Mai 2010 um 23:01 Uhr
Fein, so spät noch ein Sandmänchen unterwegs…
Die Rückleuchten konnte man sich ja so ähnlich denken, wirkt der Stoßfänger darunter noch immer recht mächtig herausgezogen. Naja in dem Finish/nicht 100%-paßgenau nochmal im Detail/live abzuwarten…
Am 29. Mai 2010 um 22:53 Uhr
@Markus Hofmann Der TSI von der Volkswagen AG wird ja von den sogenannten “Fachzeitschriften” extrem in den himmel gehoben jetzt interessiert es mich schon wie sich die Motoren vom Astra gegen den TSI geschlagen haben?
Beim Thema Diesel würde es mich schon mal interessieren was nun aus dem Bi turbo (190PS) im Insignia geworden ist der Motor wäre auch für den Astra interessant aber leider hält man sich bei opel bedeckt und lässt potenzielle kunden lieber zur Konkurenz laufen (schönen Gruß ans Marketing). Wäre schön wenn sie vielleicht da ein wenig helfen könnten.
Am 30. Mai 2010 um 00:47 Uhr
@ralle
offiziell hieß es wohl (wir wollten ja den 190PS), dass man dem Kunden nur höchste Qualität bieten möchte und daher der Motor wohl später folgen wird (Modelljahr 2011 nehme ich an). Indirekt hoffe ich aber, dass Opel nicht bei 190PS bleiben wird – denn das ist für nen 2.0 BiTurbo zu wenig im Dieselbereich – VW will ja mit dem Passat FaceLift nen 2.0 BiTurbo bringen mit 230PS – aber keine Ahnung was da genau dran ist und was nicht – googlen soll wohl helfen :->
Am 30. Mai 2010 um 07:47 Uhr
@ Mod
Wird es eine Überarbeitung des 1.7 cdti 125Ps geben? Wenn ja wann wird das in etwa sein?
Am 30. Mai 2010 um 11:00 Uhr
@Timo – denke ich auch. 190 PS ist ja nun schon fast für den 2.0er machbar. Deutlich über 200 PS sollten es schon sein. Ich muss da an den Diesel 6-Zylinder des Vectra C denken, der kaum stärker war als der 1.9er und wenig verkauft wurde.
Lassen wir uns überraschen ….
Am 30. Mai 2010 um 12:09 Uhr
@ ralle: Was für eine Aussage erwartest du hier von einem Ingenieur der an dem Motor mitentwickelt hat. Natürlich ist der OPEL Motor mindestens genauso gut wie der TSI, wenn nicht besser.
Einfach abwarten und das Fahrzeug beim Händler testen.
Am 30. Mai 2010 um 16:47 Uhr
@ ralle: folgende Information habe zum 1.9 CDTI BiTurbo bekommen: “Kurzfristig haben sich neue, technische Möglichkeiten hinsichtlich dieses herausragenden Motors ergeben. Da unser Haus bestrebt ist, Ihnen stets die beste Technik zu fairen Preisen anzubieten, haben wir uns dazu entschlossen, mit der Einführung deises Motors so lange zu warten, bis die Überarbeitung abgeschlossen ist.”
Soll ich euch mal sagen, was das für mich im Klartext heißt?! Entweder: Der Motor war in der Validierung und in der Referenzmessung der Konkurrenz substanziell unterlegen und man hat erst einmal zurück gerudert.
Oder: Qualitätsprobleme.
Solche Peinlichkeiten, wie sie zum Marktstart des Insignia geschehen sind, sollte Opel sicht nicht mehr erlauben. Hot Shot: Weg. 2.9 V6 CDTI: auf unbest. Zeit verschoben, 1.9 CDTI BiTUrbo, verschoben…
Die Konkurrenz rückt jetzt schon nach mit Fußgängererkennung zusätzlich zu Verkehrszeichenerkennungen etc (Beispiel Volvo S60). DSG, Abstandsregeltempomat…. Ford ECOBoost bekommt hervorragende Kritiken… Opel, ruht euch nicht auf euren spärlichen Lorbeeren aus…! Die Talsohle ist noch lange nicht durchschritten…
Am 30. Mai 2010 um 20:50 Uhr
@Lehmann Ja das Infoblatt zum Biturbo hab ich auch bekommen. Hatte letztes Jahr mehrmals bei Opel im Kundeninfozenter wegen dem Biturbo wie auch wegen dem 2,9l V6 Diesel angefragt und habe immer andere Antworten bekommen soetwas ist unprofesionell und irritiert zugleich. ich habe mich vor kurzem auch mit einem opelverkäufer unterhalten und der sagte mir das er auch Interessenten für den Biturbo Diesel gehabt hat aber leider hat ihn Opel aus dem programm genommen jetzt so sagt er muß er die kunden auf unbestimmte Zeit vertrösten weil auch er nicht weiß wann er denn nun kommt. Er sagte mir dann noch das er hofft das er kommt weil sonst ist es sehr schwer Kunden von zb. Audi zu ködern. Und bezüglich des 2,9l V6 Diesel habe ich persönlich die Hoffnung aufgegeben ich glaube der wird gar nicht mehr kommen.
Am 30. Mai 2010 um 22:22 Uhr
@ralle
wenn man bedenkt, dass der 2,9l V6 Diesel “nur” 250PS haben sollte und der BiTurbo 2.0 Liter (oder auch 1.9) mehr als 200 haben SOLLTE, dann liegt es fast auf der Hand, dass der 2,9LV6 weg fällt.
Wenn man aber bedenkt, dass die Motoren mit Fiat zusammen entwickelt wurden (immer noch oder wieder?), dann versteh ich sowieso nicht, wieso man nicht gleich den 2.0 mit 165PS und den 1.9 BiTurbo mit 190PS mitgenommen hat, der in z.B. Lancia eingebaut wird. – was mich auch verwundert, dass keiner der im Insi bzw. Astra verbauten Dieselmotoren (welche mit Fiat zusammen entwickelt wurden) in einem “Fiatprodukt” zu finden sind
korrigiert mich bitte, wenn die Info mit den 2.0 Liter Dieseln und der Zusammenarbeit mit Fiat falsch sind
Am 31. Mai 2010 um 00:10 Uhr
@ Nick
Schätze mit der ersten Astra Caravan Preisliste !
Schau dir die Daten vom Neuen Corsa 1,7 CDTI, der ist nun noch leistungs- und drehmomentstärker. Er entwickelt nun 96 kW/130 PS und 300 Nm. Im Gegenzug sinken Verbrauch und CO2-Emissionen um neun Prozent: 118 Gramm CO2 pro Kilometer und 4,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer stehen beim Dreitürer zu Buche.
Wollen wir mal hoffen das der Astra mit diesen Motor auch unter 119g Co2 bleibt und auch in der 110 PS Version bei Leistung- drehmoment und Verbrauch nachgelegt wird ,um endlich mal
die 6,0 L Grenze in der Praxis zu unterbieten!
@ Timo/ralle
Zum 2,0CDTI 190 PS : Im neuen Saab 9-5 kommt der 2,0 TTiD mit 190 PS , der kommt ja auch noch aus dem Powertrain Saab-GM Regal !
Vielleicht kommt er ja auch mit dem noch schwereren Astra Caravan ?
Am 31. Mai 2010 um 12:00 Uhr
Habs mir mal beim Corsa angesehn. Kennt jemand die Daten mit dem 125Ps Motor im Corsa? Ich finde die jetzt für 130Ps nicht so berauschend. Vorallem der Durchzug scheint mir nicht gerade flott.
Wie da wohl die Werte für einen Astra ST aussehen würden?
Am 31. Mai 2010 um 12:01 Uhr
@Timo:
Der 2.0CDTI/Mjet wird auch in Fiat-Modellen eingebaut, z.B. Alfa 159, Giulietta oder Fiat Bravo.
Jeweils natürlich mit anderer Abstimmung, z.B. mehr Leistung.
Am 31. Mai 2010 um 12:57 Uhr
@Eco Driver
unter 6l/100km mit 1.7CDTI 81kW? Das wäre ja mal was.
Ich habe jetzt 10000 km drauf und das tut sich gar nichts im Verbrauch. Das bleibt bei über 6l/100km. Egal ob mit oder ohne Sommerreifen, genug Reifendruck und äußerst sanftes Fahren, da braucht man schon eine 80er Strecke gradeaus und keinen Verkehr.
@Opel: Ist ja toll, wenn ich tagsüber wie besenkte Säue durch die Gegend fahrt (“ich war viel zu schnell”). Aber ich fahre auch mal bei Regen und durch Tunnel. Bin zunehmend unzufrieden mit den “AFL+ Sensoren”. Wann kommt das AFL+-Update, dass ich den Fernlichtassistenten nutzen kann. Wann funktioniert die Tunnelerkennung bei Einfahrt in den Tunnel und nicht erst nach 5 Sekunden? Wann geht bei Regen in der Dämmerung das Licht an? Ich muss alles selbst machen … Das einzige was funktioniert ist der links/rechts Schwenk. Leuchtweitenregulierung? Nach der “Produktverbesserung” vor 3 Wochen blende ich zwar die Entgegenkommeneden nicht mehr, aber dafür sehe ich nur noch 30 Meter weit und das egal ob bei 30 oder 140. Der Lichtkegel wird nur minimal länger auf der Autobahn.
Grüße,
Daniel
Am 31. Mai 2010 um 21:17 Uhr
Bei autoscoops sind jetzt bilder vom ST drin gänzlich ohne Tarnung scheint von irgend einer Messe zu sein!?
Am 31. Mai 2010 um 21:18 Uhr
Achso ganz nebenbei angemerkt der ST sieht echt scharf aus wirklich Hut ab Opel das Design stimmt wieder 100 prozentig.
Am 31. Mai 2010 um 23:31 Uhr
Joh, scheint wohl vom ersten werbefilm erspäht zu sein…
autoscoops.be/nieuws/2010/eerste-foto-opel-astra-sports-tourer
Am 1. Juni 2010 um 01:10 Uhr
Ja, sieht nach von Monitor fotografiert aus, ich hätte auf irgendeine interne Präsentation oder so getippt.
Und mit meinem Urteil zum Design warte ich, bis ich richtig gute Fotos ohne Verzerrungen wie bei diesem ersten Bild sehe.
Am 1. Juni 2010 um 01:13 Uhr
Ah, der im Bild zu erkennenden URL folgen => wurde von (großem?) Monitor bzw. Leinwand abfotografiert.
Am 1. Juni 2010 um 07:13 Uhr
Na da wird aber einer seine Freude haben… Ist zu 90% das Bild das die Mitarbeiter bei der internen Astra Presentation gezeigt bekommen haben. Das ist genauso ein vorab Bild und zu dem Zeitpunkt gabs den Erlkönig soviel ich weiss noch nicht mal.
Jedenfalls ist es Interna…
Am 1. Juni 2010 um 08:02 Uhr
Währe das Bild uralt waähre es ja schon viel früher raus gekommen.
Am 1. Juni 2010 um 09:48 Uhr
wenn er so kommt, hat er (wie der Insignia) auch einen wahnsinnig tiefen Stoßfänger, über den das Ladegut gehievt werden müßte – das finde ich persönlich MIST! Alles andere ist optisch gelungen.
Am 1. Juni 2010 um 10:17 Uhr
Nein es wäre nicht viel früher raus gekommen. Ein Bekannter von mir hat mir damals gesagt das sie bei der internen Astra Presentation ein Bild von einem blauen Astra ST gezeigt bekommen haben. Und ja das ist schon eine Weile her.
Am 1. Juni 2010 um 10:26 Uhr
@ Timo: Die aktuellen 2.0er Diesel sind eigene GM-Weiterentwicklungen auf Basis des GM/Fiat Powertrain Aggregats. Mit Fiat hat das also alles nichts mehr zu tun. Ferner: Der BiTurbo soll nicht irgendwas um und bei über 200 PS haben, sondern 190.
60 PS Spanne, noch mehr Spanne beim Drehmoment und die Laufkulrut beim V6 – das sind schon gute Argumente. Aber ich glaube auch nicht mehr an die Erscheinung. Na ja, und das Thema PR… Das brauchen wir hier nicht wieder anschneiden…. Die ist traditionell schlecht bei Opel….
Noch mal zu meiner Theorie Qualitätsprobleme:
Wenn ich mal rekapituliere, welche Probleme ich mit meinem 1.9 CDTI nach wie vor habe, die auch nicht von der FACHWERKSTATT beseitigt werden können….
Ich fahre den jetzt noch max ein Jahr (lange Strecken fahren wir i.d.R. jetzt nur noch mit dem Wagen meiner Gattin, da wir auf der Autobahn mittlerweile wieder Leistungsverust haben) und dan ab damit…
Am 1. Juni 2010 um 10:34 Uhr
Ich liste mal auf:
- Wassereinbruch im Kofferraum
- Wassereinbruch Faherertür
- mittlerweile 4 AGR-Ventile getauscht, das Fünte spinnt schon wieder
- Drosselklappen getauscht
- Kofferrauentriegelung defekt
- Klappergeräusch aus der Lenksäule
- AFL links eingeschränkt funktionsfähig, Stellmotor getauscht
- Autobahnlicht des AFL hat nie funtioniert
… Das soll man mir mal plausiebel erklären
Am 1. Juni 2010 um 13:49 Uhr
@Lehmann – hört sich ja schauderhaft an. Du benutzt das Auto aber nicht amphibisch?
Am 1. Juni 2010 um 14:48 Uhr
autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/252625/threedoor_astra_caught_undisguised.html
Am 1. Juni 2010 um 15:16 Uhr
@Lehmann:
Von GM-Weiterentwicklung kann keine Rede sein, wenn die Motoren genau so bei Fiat/Alfa Romeo/Lancia eingesetzt werden.
Am 1. Juni 2010 um 16:00 Uhr
Soso !!! Dann hätten wir ja jetzt die Astra-Derivate wohl annähernd alle beisammen !
Flotter Schwung da im Blech um die Tür beim GTC ! Das Panoramdach auch wieder mit dabei !
Am 1. Juni 2010 um 18:48 Uhr
Find den 3-Türer jetzt nicht ganz so pralle auf den Bildern, aber ich denke, den muss man sich mal “Live” ansehen…
Am 1. Juni 2010 um 18:57 Uhr
Freilich ist da auch viel bekanntes dabei, manche Erwartungen wohl überborden dem was man kostengünstig letztlich umsetzen kann/will…
Und LIVE ist gewiss nochmal was anderes/”richtiges” !
Am 1. Juni 2010 um 19:47 Uhr
Verdammt! Was habt ihr denn aus dem schönen Coupe gemacht was auf der ersten Skizze immer zu sehen war. Also doch wieder nur ein “nüchterner” GTC. Calibra-Feeling gibts dann wohl, wenn überhaupt für die Besserverdiener der INSIGNIAfraktion. Wenn denn ein INSIGNIA GT überhaupt kommt. Diese Bilder ärgern mich jetzt echt. Wieder nur ein Fließheck.
Am 1. Juni 2010 um 19:52 Uhr
Das Panoramadach trägt auch nicht gerade zum sportlichen Erscheinungsbild bei. Sieht eher aus als hätte das Auto eine Glatze. Ich dachte schon das wird mein nächster aber auf den brauche ich dann wohl nicht zu warten.
Am 1. Juni 2010 um 21:13 Uhr
@Markus Hofmann
Der Sports Tourer ist bisher ausschliesslich OHNE Dachreling zu sehen.
Wird es für den ST gar keine Dachreling geben, oder nur als Option gegen Aufpreis?
Ich hoffe doch sehr, dass es für den ST eine Reling gibt, den schliesslich ist es ja immer noch ein Kombi. Und meiner Meinung nach braucht ein Kombi eine Dachreling!
Gruß
Stefan
Am 1. Juni 2010 um 21:41 Uhr
Relax Jungs ist nur eine mögliche Skizze
Am 1. Juni 2010 um 21:46 Uhr
Hm.. Also der aktuelle GTC gefällt mir deutlich besser. Der ist scharfkantiger und wirkt sportlicher. AUf dem aktuellen Foto wirkt er ein bisschen weichgespült…
Am 1. Juni 2010 um 21:47 Uhr
v.a. diese Fensterlinie hinten à la Ford…
Am 1. Juni 2010 um 21:47 Uhr
@Astra Naut: k.A. welche Skizze du meinst, die eine offiz. beinhaltet 1. ein Bild von vorn, 2. es ist+bleibt eine Skizze, wo man freilich nicht alles verraten wollte, 3. es wurde viel geschrieben, erhofft, gemutmaßt…
Letztlich aber annähernd klar, es wird ein GTC in 2.Generation.
Dagegen die GTC Concept Studie (2007), welche den Stil zum Insignia (/New-Opel allg.) erstaunlich offen+präzise einleitete (insbesondere beim Cockpit fast 1:1), zeigt wahrlich ein pracht Coupe / GT, was auch immer. Keine Diskuss. – das Ding ist Top – würden viele gerne haben wollen aber….du kannst dir denken was alles (bish. / noch) dagegenspricht. Machen wir´s kurz und beschuldigen die “Bad guys” von Governement Motors…;o)
Ohne PaDa wird es den wohl auch geben, ist ja auch ein mächtiger kosten-/produktionsaufwand !
@Stefan:
Die Dachreling im klassischen findest du immer weniger, sie ist “geduckt”/integriert als geschlossene Leiste auf dem Dach schon integriert. Unauffälliger und aerodynamisch günstiger somit.
Am 1. Juni 2010 um 21:51 Uhr
@Lehmann: im richtigen Licht und dann dieser doppel-Swoof, unten wie oben (siehe Türgriff !), dann bis zum Heck ! Da werden schon noch scharfe Linien zum Vorschein kommen !!
Leider fällt mir schon (wieder) allzuviel Gleichteile beim Vorderwagen auf, anderseits kann man so wohl den 5-T mit neuer Schürze/Grill aufwerten…;o)
Am 1. Juni 2010 um 21:56 Uhr
Fensterlinie von Ford ?! Beim GTC contra Focus ST ?!
Naja, man findet immer was, denn welche unendlichen Varianten an Verläufen soll’s da noch alles geben.
Letztlich wird der GTC aber wohl doch konsequenter dem optisch-sportlich, tiefer geduckten Dasein daher kommen, als der doch auf normaler 3-T-Basis abstammende Focus ST !
Am 1. Juni 2010 um 22:03 Uhr
Bin auch ein wenig enttäuscht das der GTC kein Coupe geworden ist und eines muß man hier mit aller Deutlichkeit sagen, Geld hin oder her wenn Opel noch lange wartet und kein neues echtes Coupe bringt wird man einen gehörigen Kundenstamm verlieren die ehemaligen Omega Fahrer hat man schon verloren die kommen auch garantiert nicht wieder!!!
Am 1. Juni 2010 um 22:30 Uhr
Naja, mit dem Insignia haben sie schon was “repräsentatives” bekommen. Jedoch erschreckt manche wohl die unübersichtlichen Dimensionen, bzw. der kompakte Vectra-A/B-Stufenheck herbeigesehnt, entsprechend jetzt in Astra-J-Dimension gut darstellbar, bzw. als Buick Excelle ja bereits zu sehen, für welche Märkte auch immer…
Coupe/Cabrio, CC, vielleicht darf man dazu dann erst wieder hoffen…?!
Am 2. Juni 2010 um 00:12 Uhr
Die Bilder von Christian passen eigentlich ganz gut dazu (besonders das 2.):
automotorsport.se/bigpix/2010/Astra_Coupe_schulte_big.jpg
clutchd.com/wp-content/gallery/02_september_2009-cgi-2014-opel-astra/cgi-2014-opel-astra-coupe-10489_2.jpg
Am 2. Juni 2010 um 00:13 Uhr
Hmmh, was ich da vom GT so sehe, gefällt mir schon. Aber mit dem Umfeld (sieht für mich aus wie ein Prototyp-Friedhof) bin ich mir nicht 100% sicher, ob das wirklich der GT ist, wie er kommen wird. Kann das nicht auch ein (Plastik oder Metall-)Modell eines Entwurfs sein, der wieder verworfen wurde? Das würde doch auch das ungetarnte “Präsentieren” erklären. Wobei ich mich (oder eher die in Rüsselsheim kundigen…) frage, wo genau das Bild wohl entstand und ob es legal entstanden sein kann (also von öffentlichen Grund aus).
Wenn ich den letzt hier rumgegeisterten heftif verkleideten GT so anschaue, kann ich nicht ganz glauben, dass es bei Opel zu einem Foto des ungetarnten endgültigen GT kommen konnte. Und wenn doch, dann sind es ebenbei Opel halt auch nur Menschen, die arbeiten…
Am 2. Juni 2010 um 00:35 Uhr
haha….wie ihr euch hier aufregt über das coupe!! so sieht ein modernes auto halt aus!!…dann fahrt doch euren gtc bis er auseinander fällt oder kauft euch nen golf!
Am 2. Juni 2010 um 07:01 Uhr
@kalla -schau gern mal wieder vorbei…
Am 2. Juni 2010 um 08:05 Uhr
man kann sich erst beschweren wenn man ganz genau weis wie er aussehen wird.
Am 2. Juni 2010 um 08:18 Uhr
das Model kommt mir auch irgend wie kürzer vor als das was so stark getarnt war, in dem text steht doch das das verschrottet werden soll. Vieleicht is das eines der vielen Modelle die es nicht in den serien bau geschaft haben. Also würde er garnicht so aussehen.
Was mir aufgefallen ist wieso hat sich eigentlich noch kein Verantwortlicher noch mit keinem Wort zu den Bilder usw dazu geäusert???
Am 2. Juni 2010 um 10:23 Uhr
schon seltsam erst so fett getarnt und dann mit nichts drauf und für jeden zu sehen sind die dämlich oder machen die das extra. Der is doch scheinbar nur auf dem band gelaufen sonst hät der ja was drauf. Vieleicht wollen die uns reinlegen.
Am 2. Juni 2010 um 12:19 Uhr
Jungs, ist doch ganz einfach. Auch Prototypen müssen neben dem simulierten auch wahre Crashs über sich ergehen lassen, freilich ungetarnt. Im Anschluß stapeln sich davon halt ein paar, mehr (im Umfeld die blauen Folien) oder weniger getarnt. Es gibt in Rüss. eine interne Crash-Anlage, daher könnte dort jemand im Umfeld unerlaubt fotografiert haben. Teils sah man auch schon (geschrottete) (Roh-)Karossen, offen auf Transportern durch die Gegend fahren.
Aus der Perspektive lässt sich, ähnlich zur offiz. Skizze nicht wirklich auf die Länge schließen. Die Bilder vom getarnten in Seitenansicht zuvor zeigen aber wohl ähnliche Länge/gleichen Radstand wie der 5-T.
Am 2. Juni 2010 um 14:01 Uhr
also als ich jetzt die ersten “ungetarnten Bilder” die gepostet wurden gesehen hab, war ich auch sehr enttäuscht. Die Sicke an den Türbügeln passt nicht zu OPEL und warum sollten die bei solch einem Wagen das OPEL Emblem abbilden. Bei Prototypen kommen doch meist Fremdmarken Embleme dran. Ich hoffe das es echt nur ein Täuschungsmanöver bzw ein verworfener Entwurf ist, denn es sind keine Leuchten vorhanden….
Der Insignia sah als Prototyp schon super aus…Irgendwie werde ich aber das Gefühl nicht los, dass es kein GTC Evolutionsmodell wird sondern ein Coupé, welcher die Lücke einer kompakten Limousine abdeckt. Ich habe das getarnte Bild mal mit einem offiziellen Bild von OPEL verglichen. Irgendwie scheint beim Prototypen die Heckscheibe draufgesetzt zu wirken.Skulpturales Design ist stimmig…deshalb kann es eigentlich nur eine Tarnung sein.
Am 2. Juni 2010 um 14:04 Uhr
Mit dem offiziellen Bild meine ich folgendes: Im Hintergrund steht der stra in rot stark verfremdet und unscharf. rechts vom Bild ein Stück Insigniaheck in silber. Mittig einer der Astradesigner welcher ein Plakat zum skulpturalem Design wegschiebt.SChaut euch mal das Plakat an-die Skizzen könnten entweder vom Insignia stammen oder ein kleiner Blick auf den 3-Türer Astra als Coupé. Vor allem wenn man die Lufteinlässe in der Front miteinander vergleicht.
Am 2. Juni 2010 um 15:21 Uhr
Das ist die offiz. Skizze,
http://www.faz.net/m/%7BB127161B-F7CE-4261-BEA1-8B8724A4DD1C%7DP...
Es gibt mehr als genug Übereinstimmungen (!), der Rest, wie o. bereits gesagt….
Ansonsten, ich geb´s auf (!)
Am 2. Juni 2010 um 16:36 Uhr
das ist richtiges weitwinkel! Ich denke mal das wird der 3 türer sein…
der wirkt ja richtig kurz dafür aber breit wie ein panzer…
Aber es passt zum 3 Türer Corsa! Das würde die Kante erklären…
mfg
Am 2. Juni 2010 um 18:47 Uhr
Jepp, dachte ich heute beim Anblick eines vorausfahrenden 3-T Corsa auch (dicke Backen am Heck) !
Am 2. Juni 2010 um 21:06 Uhr
Um mal nicht nur zu meckern finde ich es ausgezeichnet wie gut Opel den Insignia weiter entwickelt endlich gibt es braunes Leder und immerhin den 160PS Diesel auch als 4X4 Version. Bitte macht weiter so am besten für den Insignia den 190PS Diesel und beim Astra bitte helle Innenausstattung.
Am 3. Juni 2010 um 11:17 Uhr
@Alek K.: ich denke, hier sagt keiner was genaues, weil das ja dann im Zweifel so gut wäre, wie offizielle Fotos rausgeben (wenn das der GTC ist auf den Bildern – oder ein “Neh, isser nich’” zumindest verraten würde, wie genau er nicht aussieht). Und das ist eben auch noch nicht erfolgt und wird wohl noch was dauern.
Ich denke aber nicht, dass Opel bewusst diesen ungetarnt-GTC-artigen Wagen irgendwo erkennbar platzierte. Wenn verarscht dann vielleicht eher passiv, von Fotogtafen oder Webseiten, die ohne wirklich sicher zu sein (sein zu können), irgendwelche Bilder als “das ist der GTC” verteilen.
Am 3. Juni 2010 um 18:28 Uhr
@ ralle
Der 190PS 2,0 CDTI-Diesel wäre wohl auch was für den Schweren Astra Caravan !
Zum GTC : In Auto Bild News wir der Astra GTC für März in Genf angekündigt ! Als OPC 2,0 soll er mit 260 PS Später kommen !
Mal sehen wie lange das wirklich dauert bis die ersten GTC in Kunden Hand sind?
Siehe Astra Ecoflex 1,3 CDTI vorgestellt September IAA 2009
erste Auslieferung Ende Juni 2010 !!!
Am 3. Juni 2010 um 19:10 Uhr
JA die Asustattung für den Insignia find ic hauch richtig gut.. Man müsste nur die Dekorleistenqualität beim Facelift erhöhen vor allem bei Holzinterieur. Eine Joopline oder Hugo Boss line in Zusammenarbeit mit den Designern wäre nicht schlecht.
Wie fidnet ihr die Dekorelemente im neuen Astra? Bis auf Cosmo überzeugt mich das silber in silberdesign nicht. Leider ist es beim Sport mittlerweile so. Ich finde persönlich wirkt der neue Meriva deutlich wertiger was die Dekorelemente betrifft.
Am 3. Juni 2010 um 19:15 Uhr
@EcoDriver
Ganz ehrlich, ich glaube nicht an 260PS – müssten mehr werden, zumindest wenn man sich mit Wolfsburg vergleichen möchte. Der Astra ist schon schwerer und dann auch noch 10PS weniger als die R-Version? :-X Einpacken bitte
Auto Bild halt
Am 3. Juni 2010 um 21:58 Uhr
@Eco Driver Ja in der Tat wäre der 190PS Diesel generell für den Astra interessant, es wird auch von einigen Leuten vermutet das der Diesel mit dem Astra ST erscheint nur leider ist bei Opel nichts in erfahrung zu bringen nicht mal die Verkäufer wissen etwas ob er kommt bzw. wann er kommt. Ich muß wirklich sagen ich fühl mich als Kunde schon ein wenig verarscht. Traurig.
Am 3. Juni 2010 um 22:00 Uhr
@Timo Ich vermute die Leistung wird der des GTs gleich zu setzen sein also 265PS oder man bearbeitet ihn ein wenig das man vielleicht auf rund 270PS kommt.
Am 3. Juni 2010 um 22:22 Uhr
Immer diese Ungeduld (!), die Motorenprogramme sind auch bei anderen Hersteller sukzessive am aufkommen und nicht zeitgleich mit der Karosse und deren Derivate. Da kann auch ein Verkäufer nicht mehr wissen, sorry, als seine Autozeitschriftenauslage im Wartebereich hergibt ;o)
Am 3. Juni 2010 um 23:19 Uhr
@didi Nichts für ungut aber das hat nichts mit ungeduld zu tun, der Motor war im Programm, war bestellbar und wurde dann wieder heraus genommen warum weiß nur Opel. Wenn man dann beim Kundeninfozenter nachfragt bekommt man unterschiedliche Aussagen und das kann nicht sein, es muß doch irgendwie möglich sein zu sagen zumindest ungefähr wann der Motor wieder erscheint oder ob man ihn komplett gestrichen hat.
Am 4. Juni 2010 um 14:57 Uhr
sorry, da schrieben wir aneinander vorbei, ich meinte im bezug zum astra einen solchen motor schon mit Bestimmtheit zu erwarten, zum insignia war mir das nicht bekannt…
Am 4. Juni 2010 um 16:02 Uhr
@didi Macht nix. Aber schön wäre der Motor auch im Astra.
Am 4. Juni 2010 um 18:36 Uhr
Gewiss, wenn man bedenkt wie hochgezüchtet einem die Sprinter-Fraktion schon um die Ohren fährt…;o)
Am 4. Juni 2010 um 20:32 Uhr
@didi Richtig und es ist schon unglaublich das es Transporter mit 180PS !!!! gibt. Wahnsinn!
Am 4. Juni 2010 um 20:43 Uhr
@ralle
) Falls du den Sprinter meinst, ansonsten ignoriere meinen Beitrag bitte einfach 
Sprinter hat 140KW Euro 5 – 140 * 1,3636 = 190PS (Wie der Bi-Turbo vom Insignia *inderWunderumstocher*
Am 4. Juni 2010 um 20:51 Uhr
@Timo Nein ich meinte den Vito oder Vaneo keine Ahnung wie der jetzt heißt bei dem hatte ich mal 318CDI gelesen aber Danke für die Info mit dem Sprinter wusste ich gar nicht. Wieder was dazu gelernt.
Am 5. Juni 2010 um 10:51 Uhr
Ich glaube so nen 190PS Sprinter zieht im Anzug in der Stadt sicherlich auch die meisten PKWs ab :-> Zumindest bei den Transporterüblichen Übersetzungen
Am 7. Juni 2010 um 02:03 Uhr
Wurde durch Hinweis gerade auf http://www.bild.de/BILD/news/leserreporter/aktuell/auto/2010/06/... aufmerksam. Das Bild dort vom GT, lt. Angaben angeblich von ein privater Bild Leser-Reporter, sieht denen von Auto Express verblüffend ähnlich. Unterschiede sind der fehlende Anhaänger und das im Hintergrund zu erkennende gelborange Fahrzeug.
Kann es denn sein, dass Tage nach Automedia (die sind bei Auto Express als Quelle angegeben) noch ein Bild-Leser den Wagen dort irgendwo sicht- und fotografierbar erwischt?
@Moderator: nicht nur ich würde mich wohl über jeden kleinen Hinweis freuen, der die Frage, wie diese Bilder entstehen konnten, aufklärt.
Was mich auch wundert: AutoExpress ist doch IIRC ein Schwesterblatt von Autobild, also auch ein Medium vom Springer-Verlag. Warum nahmen die dann nicht schon vor Tagen die Bilder von dort, sondern kommen jetzt mit einem Leserreporter-Bild an?
Am 7. Juni 2010 um 11:57 Uhr
Es sind diverse Bilder davon im net, bzw. es steht dort ja auch “…auf dem Werksgelände in Rüsselsheim…”
Offiz., weitere Infos wirst du hier wohl kaum bekommen (!), im Prinzip wird auf keinem Werksgelände fotografieren erlaubt sein, bzw. das mitführen (in bestimmten Bereichen) u.a. eines Fotohandy untersagt.
Am 7. Juni 2010 um 15:15 Uhr
@didi: Oh, ich hatte die Bilder nur bei AutoExpress gesehen. Das Antworten von Seiten von Opel eher unwahrscheinlich sind, ist mir schon leider klar.
Aber wenn ich mir die Situation so angucke: das steht ein Wagen, der doch ziemlich sicher weder gesehen noch fotografiert werden soll, im Werksgelände. Offenbar mehrere Leute machen zu verschiedenen Zeitpunkten Fotos. Wenn – was ich vermute – Opel ein vernünftiges Webmonitoring betreibt, wussten die noch vor “uns” hier von den Fotos. Spätestens dann sollte jemand dafür gesorgt haben, dass der Wagen wieder abgedeckt wird.
So wie ich es bei zwei anderen Herstellern bei (speziellen inoffiziellen Besichtigungen) erlebte, wird in kritischen Bereichen schon extrem sicher drauf geachtet, dass keinerlei Fotoapparate/Fotohandys reinkommen.
Falls das nicht ein von außerhalb des Werksgeländes oder von Teilen, des Werksgeländes, wo praktisch jeder Opelaner hinkönnte, aufgenommen wirde, ist der Kreis der Verdächtigen ggf. ja sehr übersichtlich.
Und vielleicht erleben wir es doch noch, dass es (ob hier oder im Meriva oder einem anderen zukünftigen Opel-Blog) einen Artikel rund ums verbergen gibt, wo beschrieben wird, wie und wieso das normalerweise klappt und was in dem Fall schiefging (so wie mit dem irrtümlich vertauschten Fahrwerksteil beim ST).
Am 7. Juni 2010 um 20:24 Uhr
Theoretisch langt schon google-map um das Areal zu inspizieren ;o) Ansonsten ist jeder Lieferant der hereingewunken wird, wohl kaum einer Leibesvisitation zu ertragen. Wieviele Leute wann/welche Fotos gemacht haben ist hier müßig, das Areal wird man wohl besser abdecken dann..
Ansonsten gibt ja auch von außerhalb genug zum Zafira-C oder ST, denn mit jedem Tag der näher zu einer Präsentation rückt, werden auch mehr Leute eingeweiht, da liegt es schon “i.d. Natur der Sache” das….
Am 8. Juni 2010 um 08:19 Uhr
Es gibt ja auch noch Bilder wo der gelb matt lackiert is das ist doch noch auffalender.
autobild.de/artikel/opel-astra-gtc-2011-erlkoenig_1189705.html
Am 8. Juni 2010 um 11:15 Uhr
Eine Idee an die Moderatoren, könnte man eine Website kreieren, wo beide Blogs(Astra, Meriva) sowie opel.tv integriert sind?
Am 8. Juni 2010 um 22:39 Uhr
irgendwie hat man sich schon auf einen Calibra Nachfolger gefreut, erst recht weil Opel wieder schöne sportliche knackige Autos baut. Da hat man schon große Hoffnungen in ein geiles Coupe gesteckt, erst recht nach der Studie des Insignias….
Jetzt bleibt abzuwarten ob die GTC-Fotos stimmen, auf den gelb matt lackierten evtl. Astra GTC erkennt man viel besser die doch knackige Form, finde nur den Grill zu schmal, müsste auch bulliger ausfallen. Klar habe auch ich mich auch auf ein Coupe gefreut und gebe die Hoffnung nicht auf aber auch den GTC sollte man eine echte Chance geben.
Die getarnten Fotos machen mir mehr Hoffnung…sieht so aus als ob man wirklich die Heckscheibe extra verunstaltet hat, aber wie wir sehen können wir nur spekulieren…
Leider sehen die Skizzen immer so geil aus, dass man am liebsten sofort bestellen möchte aber die Realität holt uns immer wieder ein – LEIDER sage ich nur!!!!
Ist echt komisch, auf allen Fotos stehen die GTC Karossen gelb matt oder der metallic Farbende auf der selben Stelle.
Am 9. Juni 2010 um 11:43 Uhr
das wird wo, das selbe Auto sein…
wenn man hinguckt, sieht man, das die Rückleuchten gleich sind…
mfg
Am 9. Juni 2010 um 16:27 Uhr
@Acqui Ich hab die Hoffnung auch noch nicht ganz aufgegeben das der GTC vielleicht doch ein echtes Coupe wird. Jetzt heißt es abwarten und Tee trinken.
Am 9. Juni 2010 um 23:33 Uhr
IC hhoffe auch das es noc hein Coupé wird…
Am 10. Juni 2010 um 10:21 Uhr
Naja, autobild spekuliert da mal wild bis 2014 weiter und bastelt aus Insignia-OPC-Pressebild + Flextreme GT/E entsprechend gewünschtes, “wahres” Coupé….
autobild.de/artikel/erlkoenig-bildergalerie-teil-100_1194276.html?bild=11&now=40#mmg
Am 10. Juni 2010 um 11:03 Uhr
Ich hoffe er kommt aber nich so wie in der Zeichnung daher…Obwohl anleihen vom letzten Concept nicht schlecht wären….aber erst 2014:(
Am 10. Juni 2010 um 20:12 Uhr
@Moderator / Opel Designabteilung
@ralle
meiner Meinung nach hätte die Plattform des Astra J sehr gut zum Coupe bzw. Cali Nachfolger gepasst.
Der Cali war ja damals auf der Vectra Plattform und hatte eine gute Größe und geiles Design für so ein Coupe nach Manta A:-))
Opel sieht wohl eher die Insignia Plattform als mögliches Coupe Modell, nur vom finanziellen her, würden sich bestimmt mehr Astra Kunden so ein geiles Coupe auf Astra-Basis kaufen.
Finde den Insignia schon zu groß für ein junges Sportliches Coupe welches sich ja Calibra / Astra Fahrer kaufen sollen, auch wenn das Coupe bestimmt (siehe Concept Car) richtig chic und sportlich aussehen würde. Die kompackten Abmaße gehen flöten….
Leider haben wir da kein Einfluss drauf, wir können Opel nur bitten ein Coupe auf Astra Basis anzubieten.
Sollte es so chic sein wie das Inignia Concept Car, oder die Design und Studien-Bilder, wird es keine Absatzprobleme geben.
Schauen wir auf die Mitbewerber, viele haben Coupes aber keines so knackig wie der Calibra….zu damaligen Zeiten.
Und wie gut hat sich dieser verkauft.
Denke vom knackigen her wird es interessant wenn der Astra GTC als OPC auf den Markt kommt.
Opel “wir Kunden wollen auch endlich wieder Autos leben” also her mit so einem Nischenmodell wie es uns schmackhaft gemacht wurde.
Was wären das wieder für Zeiten, Corado trifft auf Astra Coupe/Calibra B:-)))
Am 11. Juni 2010 um 17:30 Uhr
@didi: hmmh, ich kann mit google maps nicht erkennen, an welcher Ecke oder in welchem Bereich des Werkes die Bilder entstanden sind. Muß ich mir ggf. nochmal ansehen, falls ich nochmal nach Rüsselsheim komme
Am 11. Juni 2010 um 18:52 Uhr
Das war auch a bisserl als Scherz gedacht (!), als US-Tochter hat man garantiert Einfluß auf google-map und verfälscht ähnlich zu strategischen Militärbasen solche Areale zu harmlosen Blumenfeldern um..;o)
Am 11. Juni 2010 um 20:50 Uhr
Dann ist Opel da erfolgreicher als eine andere Firma, auch Werk(e) in Deutschland, weil bei denen ist der Bereich, wo schonmal noch ganz neue Wagen, wohl gern auch die, die zu Pressevorstellungen vorbereitet wurden, genauso gut (oder schlecht) wie die Umgebung zu sehen
Am 15. November 2010 um 14:18 Uhr
In den hinteren beiden Seitenscheiben sind im Fensterglas elektr. Drähte mit unterschiedlicher Anordnung sichtbar ( sehen aus wie Heizdrähte in der Heckscheibe ).
Frage : Welche Funktion haben diese Drähte ? Radio-Empfang oder Diebstahl-Schutz ?
Danke für eine Rückantwort!
Am 15. November 2010 um 18:41 Uhr
Empfang ! Wohl diversity-system.
Am 15. November 2010 um 21:47 Uhr
Hi didi,
vielen Dank für die Aufklärung !
Am 24. November 2010 um 18:28 Uhr
@ Joe Miller: Beides, also Radioantenne und Diebstahlwarnanlage.