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Dietmar Thate - 12. Mai 2010
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Während im Blog über zukünftige Astra-Versionen philosophiert wird, gibt sich der Moderator übers Wochenende noch einmal eine volle Dröhnung Astra OPC 2.0 Turbo – in der Rennversion:
Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zeigen die besten acht Kandidaten des OPC Race Camp von Opel, was sie in den letzten Monaten von Jockel Winkelhock, Manuel Reuter & Co. gelernt haben. Wer wissen will, ob Daumen drücken hilft, kann sich aktuell informieren über unseren Opel-Blog „Opel behind the scenes“ und unseren Twitter-Channel @OPELblog. Außerdem sind wir seit kurzem auf Facebook zu finden (zunächst nur auf Englisch) – natürlich auch zum Thema 24-Stunden-Rennen.
[Update:]
Das Daumendrücken hat sich gelohnt: Beide OPC Race Camp Astra haben durchgehalten und sich Podiumsplätze in ihrer Klasse SP3T erkämpft.
Die Ergebnisse (PDF Gesamtwertung, nach Klassen):
Platz 2 (Klasse), Platz 19 (gesamt) – Startnummer 142
mit den Fahrern Hendrik Scharf, Jean-Marie Rathje, Arne Hoffmeister und Roger Büeler
Platz 3 (Klasse), Platz 22 (gesamt) – Startnummer 141
mit den Fahrern Sebastian Amossé, René Hiddel, Thierry Kilchenmann und Dennis Rieger
Am 13. Mai 2010 um 07:49 Uhr
Na dann toi toi toi in die Grüne Hölle!
Am 13. Mai 2010 um 19:17 Uhr
Gibt´s diese Kriegs-Folierung eigentlich beim FOH (?)
Bzw. im Detail, wieso das Seenotrettung-Leuchtorange auf Spange + ASP, wegen Nebelfahrten ?!?
Am 14. Mai 2010 um 09:41 Uhr
Also wirklich, bei aller Euphorie für die Tour im OPC, aber dieser Blog sollte sich doch wirklich mit dem Astra J befassen und nicht mit einem Auto einer Baureihe, die bereits 2003 vorgestellt wurde. Schade, dass die Opelaner, die den Blog hier bisher sehr schön gestalten, sich plötzlich nicht mehr daran halten. Das scheint ja so, als seien die Themen zum Astra J ausgegangen, was ich nun wirklich nicht glauben will. In den diversen Auto-Foren, die es so im Internet gibt, wird ohnehin zu oft vom Thema abgekommen. Also bitte: Infos über Astra Sports Tourer und kommenden GTC. Das ist doch das, was man hier lesen will. Ich wünsche allen ein schönes Wochenende.
Am 14. Mai 2010 um 10:47 Uhr
@drummer79
es heist ja astra und nicht astra j blog. Ich finde jede information zum neuen astra sowie auch zum aktuellen modell (caravan und gtc) sehr interesant, vorallem weil es nicht mehr viel infos zu den “alten” gibt. Leider giebt es den direkten opelblog nur auf englisch, da bin ich dankbar das hier das ein oder andere opel non neuerastra info auch hier gemeldet wird
Am 14. Mai 2010 um 11:28 Uhr
tja, drummer79, du mußt nur mal ganz genau hinschauen bei dem bildchen oben, die testen womöglich unter dem ganzen GFK auch allerlei für den neuen GTC/OPC….(der Motorsport ist ja so doll für die Serienentwicklung..;o)
Es ist wohl auch noch arg früh für offizielles + weiteres über den ST (Vorstellung in Paris im Oktober), geschweige denn vom neuen GTC (nächstes Frühjahr) !
Ansonsten könntest du dich eher mal hierzulande an sonnigen Wochenenden zu den Spielplätzen/Sandkästen und herumtollenden Opel-Vätern gesellen…;o)))
Am 14. Mai 2010 um 11:31 Uhr
ABER, so’n mehrteiliger Appetizer auf den neuen GTC wäre echt nicht verkehrt !
Man könnte ja ein Puzzle daraus machen, wenn man schon teils die Rohkarosse vom ST zeigt, wäre sowas ja auch beim Coupé denkbar:
Heute ein Rohbautür, morgen eine Motorhaube,…
Am 14. Mai 2010 um 16:01 Uhr
Ich kann nur hoffen, dass die Marketing-Abteilung irgendwann gegen AutoBild rechtliche Schritte einleitet. In einem Vergleich der Kompanktklasse landet der Astra HINTER DEM FORD FOCUS auf Platz 2.
(Es ist schon seltsam, dass ein Golf IV nicht an dem Vergleich teilgenommen hat.)
Aber dann die Krönung zu Schluss: Getestet wurde ein 1.4 Liter (100 PS) Selection, mit dem Fazit “Der Motot hat das Temprament einer SCHLAFTAPLETTE”.
Meiner Meinung nach geht sowas echt zu weit, dass verstößt ja schon fast gegen das Gesetz gegen den unlauteren Wettbewerb.
Am 14. Mai 2010 um 17:05 Uhr
@ Basti: Der Test bezog sich auf die jeweiligen Basisversionen. D.h. es musste schon der kleinste Motor herhalten. Und das der 1.4er keine Rennmaschine ist dürfte bekannst sein. Warum der golf allerdings nicht am Test teil genommen hat ist mir auch schleierhaft.
Am 14. Mai 2010 um 17:42 Uhr
Es sind halt wieder die alten Meriten der 90er (?!), lang übersetzte Opel (“Schongetriebe”), versagen kläglich i.d. vorgegebenen starren Elastiztätstests der Autogazetten.
Im Alltag schaltet man halt einen Gang runter, fertig.
Am 14. Mai 2010 um 21:26 Uhr
@didi: Ich hoffe ja, der letzte Satz mit den Spielplätzen und Sandkästen war ironisch gemeint, ansonsten wäre es weniger schön, nur weil man seine Meinung schreibt. Im Übrigen kann ich leider nicht mit dem Dasein als Vater dienen. Aber sei es drum. Aus dem Artikel mit dem OPC geht ja eindeutig hervor, dass es sich eben nicht um ein “Mule” gehandelt hat, auch wenn unter alter Hülle teilweise Neues getestet wird. Die untypische Optik oben sehe ich aber als Aerodynamik-Bauteil und nicht als Anbau wegen breiterer Spur, wie es eben bei “Mules” oft gemacht wird. Und wie Sie schon schreiben, wären so kleine Appetizer hinsichtlich neuer Modellvarianten durchaus wünschenswert. Da stimme ich voll zu. Denn das erwartet man doch bei so einem Blog wie diesem.
@Albert: Klar heißt es nicht ausdrücklich Astra-J-Blog, aber es wäre doch reichlich sinnfrei, wenn man jetzt noch einen Blog für das alte Modell eröffnen würde, bzw. wenn jetzt noch unbekannte Informationen zum Astra H auftauchen würden, finden Sie nicht? Die Leserschar hier ist doch meines Erachtens daran interessiert, wie sich das neue Modell entwickelt oder besser, wie etwas am neuen Modell entsteht und entwickelt wird. Für die anderen Informationen gibt es entsprechende Foren mit reichlich Informationen.
Euch allen noch ein schönes Wochenende.
Am 14. Mai 2010 um 21:44 Uhr
Autsch, das war freilich so zu verstehen, dass man(n) am spielplatz hier+da ein paar infos aufschnappen kann (!)
Und in keinster Weise eine herabwürdigende Bewertung deines Beitrages damit gemeint !!!
Übrigens hab ich auch gerade zum eigenen Erstaunen bei dem “opel behind the scene” aufgeschnappt, dass beim o.a. Modell a.d. Vorderachse entsprechendes vom Insignia verbaut sei !
Am 15. Mai 2010 um 10:34 Uhr
@didi: OK, dann bitte ich um Verzeihung. Man ist ja manchmal schon regelrecht “forums-geschädigt”, weil doch viele User teils ganz schön zweideutig schreiben. Umso mehr freut es mich, dass hier ein anderes Niveau herrscht. Es ist erfrischend wohltuend. Wenn man manchmal liest, was der Eine oder Andere in gewissen einschlägigen Foren schreibt, stehen einem schon zuweilen die Haare zu Berge. Und wenn man dann wie ich noch Opel-Fahrer (und natürlich Opel-Fan) ist, dann fragt man sich doch, wo manche Leute etwas aufschnappen, anstatt sich mal Informationen aus erster Hand einzuholen. Vielleicht meide ich ja auch deshalb strikt den Spielplatz. d:o)
So long! ;o)
Am 15. Mai 2010 um 16:50 Uhr
Ich wünsche den OPC Jungs ein unfall und pannenfreies 24h Rennen und hoffe das sie ziemlich weit vorn fahren.
Ich verfolge das Rennen gespannt auf Sport1. Und ebenso freu ich mich extrem das auch Volker Strytzek mit dem Manta B dabei ist. Das Fahrzeug ist sowieso ein Publikumsliebling. 
Am 16. Mai 2010 um 15:48 Uhr
Meinen Glückwunsch für ein gutes Rennen und Platz 20 und 22. (Daumen hoch)
Am 16. Mai 2010 um 15:52 Uhr
Auch von mir Glückwunsch!
@ralle, es sind aber 20. und 23.
Am 16. Mai 2010 um 16:19 Uhr
@Oliver Da haben die das falsch angezeigt aber auf jeden Fall sind sie 2 und 3 in ihrer Gruppe.
Am 17. Mai 2010 um 09:25 Uhr
Gibt es jetzt eigentlich Ergebnisse vom 24h Rennen?
Am 17. Mai 2010 um 12:10 Uhr
Sorry, falscher Link… http://adac.24h-rennen.de/uploads/media/24h-Rennen_ENDERGEBNIS_G... ist der korrekte Link.
Da stehen die Astra OPC auf Rang 19 und Rang 22
Am 17. Mai 2010 um 14:36 Uhr
Gratulation zu diesem Erfolg – vorallem wenn man sieht welche Autos drum herum ins Ziel gekommen sind.
Am 17. Mai 2010 um 14:41 Uhr
Kann hier mal einer Stellung nehmen? Im Live Ranking vom ADAC laufen die OPC´s unter Rang 20 und 23, so wie es auch von Opel (über Facebook) kommuniziert wurde.
Am 17. Mai 2010 um 19:32 Uhr
@Oliver Und bei Sport1 zeigte man Platz 20 und 22. Ich weiß auch nicht so recht was jetzt richtig ist.
@Moderator Welche Platzierungen sind den nun richtig Platz 20 und 23 oder 20 und 22 oder 19 und 22???????
Am 17. Mai 2010 um 19:38 Uhr
@ralle
schau mal, oben im Blogeintrag, da gibt es ein Update
Würde nur gerne wissen warum die Fahrzeuge einen Platz vorgerückt sind?!
Am 17. Mai 2010 um 20:16 Uhr
@Oliver Vielen Dank für die info. Hab mal wieder nicht richtig geschaut.
Am 18. Mai 2010 um 11:24 Uhr
belustigend find ich die VW Ergebnisse(inkl. seat etc) *hust*
So oder so sind die anderen Marken eher lau…
Das Audi mit ner 2Liter Maschine im TT aber doch so viel schneller war beeindruckt mich in gewisser Weise schon.
Am 18. Mai 2010 um 14:31 Uhr
So viel schneller war der Audi nun auch wieder nicht, 3 Runden Vorsprung sind bei 24h nicht mehr so der große Unterschied.
Wenn man sich anschaut, welche Fahrzeuge in der Gesamtwertung rund um die beiden Racecamp Astras gereiht sind muß man sich fragen warum die alle so langsam waren und die Astras so schnell.
Gibts eigentlich irgendwo eine genaue Auflistung, welche Restrikionen in den einzelnen Klassen gelten? SP3T waren ja glaub ich max. 2l mit Turboaufladung und einem bestimmten Minimalgewicht, darf man also mit nem “normalen” Astra OPC mit Käfig und Feuerlöschanlage auch da mitfahren oder fällt das dann unter eine Serienklasse?!?
Auch interessant wären die genauen Daten (exakte PS Zahl, Gewicht, vielleicht Leistungsdiagramm) der beiden OPCs für alle “benzingeschädigten” unter uns.
Hoffe es gibt eine Fortsetzung des Racecamp (im 2-Jahres Zyklus?), beim nächsten mal dann aber bitte schon mit dem aktuellen Modell.
Am 18. Mai 2010 um 17:07 Uhr
@Jürgen
was meinst du mit Benzingeschädigt?
Aber die Daten würden mich auch mal interessieren, vor allen der Durchschnittsverbrauch IM Rennen
Am 18. Mai 2010 um 21:19 Uhr
@ralle:
Teilweise wird der Hybrid Porsche noch auf Rang 17 geführt. Das Auto ist aber nicht ins Ziel gekommen und wird daher nicht gewertet. Wenn man dieses Fahrzeug rausrechnet, liegen die Astras auf P19 und P22.
Dass der Audi etwas schneller ist, kann man evtl. auf den Fahrzeugtyp (Stirnfläche, Motor ist ein Direkteinspritzer, usw.) schieben.
Die Leistung der Racecamp Astra’s kann man aber gar nicht hoch genug einschätzen, 2003 ist der siegreiche DTM Astra auch nur drei Runden mehr gefahren.
Am 18. Mai 2010 um 22:21 Uhr
@Timo: einfach alle, die nicht genugkriegen können von Autos und die das Ganze Drumherum einfach irre spannend finden. Echte Fans eben.
Das mit dem Spritverbrauch kann man glaub ich recht einfach ermitteln, man müßte nur wissen wie oft die Wagen zum (voll)tanken in der Box waren und wieviel l der Tank faßt.
Rechnet man die 141 Runden des besserplatzierten OPC mit den 25.359 km Streckenlänge (laut ADAC Seite), so kommt man auf rund 3576km, jetzt fehlt nur noch der Spritbedarf.
Am 18. Mai 2010 um 23:13 Uhr
Hhmmm, ein bißchen googlen liefert hier z.B.: pressemitteilungen-online.de/index.php/opel-schickt-power-astra-auf-nuerburgring-zum-24-stunden-rennen/
“..100-Liter-Sicherheitstank..”
Ich guck aber keinen sog. motorSPORT, von daher müßte jetzt noch jemand die Tankstopps aufführen !
Am 19. Mai 2010 um 07:24 Uhr
Also wenn der Liveticker korrekt war und ich mich nicht verlesen habe müßten es 7 Stops gewesen sein, also 8 Füllungen (mit der die beim Start drinnen war. Leider ist unbekannt, wie voll der Tank am Ende gewesen ist. Normalerweise dürfte aber nur noch ein kleiner Rest vorhanden gewesen sein, denn es macht keinen Sinn mit viel Tankinhalt und damit hohem Gewicht über die Ziellinie zu fahren.
Das macht dann ca. 800 Liter und 3576km, also etwa 22,37/100km.
Kann jemand diese Werte bestätigen/widerlegen?
Am 19. Mai 2010 um 09:08 Uhr
22,37 Ltr/100km klingt zumindest für mich nicht ganz unrealistisch bei der Fahrweise
Am 19. Mai 2010 um 13:39 Uhr
“nur” 22,37Ltr/100km
? Der Wert ist für die Leistung (~300PS) und Beanspruchung durchaus akzeptabel 
Am 19. Mai 2010 um 16:26 Uhr
22,37 Liter halte ich definitiv für zu wenig. Würde eher sagen Faktor 2 oder 3!! Ein von mir privat gefahrener 200 PS Astra GTC nahm bei Volllast ja schon 38-40 Liter auf 100 KM auf gerader Strecke. Und Teillast Strecken oder großartige Schubphasen gibt es auch nicht auf der Nordschleife.
Am 19. Mai 2010 um 17:43 Uhr
@Opel JW Verkäufer:
das glaube ich dir nicht. Entweder spinnt der Bordcomputer oder das ist kein Durchschitts- sondern ein Momentanverbrauchswert. Das haben wir früher nicht mit unserem MV6 bei Volllast zwischen Bremen und Cuxhaven auf der A27 (vermutlich die leerste AB in Deutschland)geschafft. Und dieser Motor war nicht unbedingt ein Sparwunder. Der hat sich bei konstant 250 (lt. Tacho) im Schnitt 18 Liter genehmigt. Da habe ich für die knappen 110 km 27 Minuten benötigt. 40 Liter, never ever…
Am 20. Mai 2010 um 11:37 Uhr
@ Opel JW Verkäufer
@ Lehmann
Ihr habt beide recht.
Wenn man beim 2L Turbo Vollgas gibt, wird nicht nur die Menge eingespritz die zum Vortrieb nötig sind, sondern mehr.
Hierbei handelt es sich um eine Volllastanreicherung um den Vorkat zu kühlen.
Dieser würde sonst überhitzen, daher wird der mehr oder minder mit dem fetten Gemisch gekühlt.
Ein Tribut an den Abgasnorm…. >:(
Allerdings gibt man ja nicht 200KM Vollgas, zumindest hab ich das nicht gemacht *g*
Kannte ich von meinem OPC Astra BJ 2006
Am 20. Mai 2010 um 20:50 Uhr
Joh und der BC macht in seiner Anzeige dann auch wohl irgendwann einfach dicht, bzw. hat da einen vorgegebenen Fix/Max-Wert.