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Dr. Thomas Wagner - 24. März 2010
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Schön, dass der Kollege Hofmann die Dinge hier beim Namen nennt. Wir hatten in Schweden auf unseren Prototypen immer einen Aufkleber: „Ich bremse auch für Paparazzi“. An der Fahrertür fanden sich nach der Versuchsfahrt mehr Kerben als vorher…
Spaß beiseite: Wir erlebten am Polarkreis, wie Paparazzi auf einer Straße mitten im Wald zwischen den versteckten Werkstätten der OEM ihre Autos einfach quer gestellt hatten. Den doch ziemlich überraschten Testfahrern blieb gar nichts anderes übrig als zu stoppen. So konnten die dreisten Erlkönigjäger die Prototypen in aller Ruhe von hinten/seitlich ablichten.
Also, diese Spielchen treiben schon seltsame und teilweise extrem gefährliche Blüten.
Am 24. März 2010 um 16:38 Uhr
Öh, das klingt wirklich dreist, was am Polarkreis passierte. Kann man diese Subjekte für solche Straßenblockaden denn wenigsten hinterher belangen / vom dortigen Staat bestrafen lassen?
Und wie die Kerben in die Fahrertür gekommen sind, wüßte wohl nicht nur ich gerne genauer…
Am 24. März 2010 um 18:19 Uhr
Dann muss man einen verstärkten Antara vorraus schicken
Am 24. März 2010 um 18:33 Uhr
@Moderator Ich schließe mich der Frage von Torsten an und würde auch mal gerne wissen was sie gegen zu dreiste Paparazi machen können bzw. ob man sie im Nachhinein auch Strafrechtlich belangen kann?
Am 24. März 2010 um 19:31 Uhr
Ist ja auch ein Rechtsstaat, von daher könnten auch da Tatbestände wie Nötigung (, gefährl. Eingriff i.d. Straßenverkehr) mitunter erfüllt/im “Repertoire” sein.
Ob man sich aber jedes mal dem ganzen Prozedere der Anzeigenerstattung gegen Unbekannt/Halter des versperrende Fahrzeug/herbeirufen der örtlichen Polizei zur Identitätsfeststellung anzutreffender Verursacher/Fotografen, etc., aussetzen will ?!?
Am 24. März 2010 um 23:55 Uhr
Ja, es gibt leider ein paar Konkurrenten die sich einfach nicht an die Regeln halten.
Mich würde interessieren bei welchem Fahrzeug das passiert sein soll? Denn eigentlich gab es diesen Winter nur ein interessantes Fahrzeug auf der Strasse, und als das fotografiert wurde, war der Fotograf den ich verdächtige, schon zu Hause…
Oder vielleicht auch: Welches Fahrzeug fuhr denn der Fotograf?
Am 25. März 2010 um 00:43 Uhr
Es gibt immer wieder Konkurrenten die sich nicht an die Regeln halten. Das ist mir auch schon seit langem ein Dorn im Auge. Mich würde interessieren wer das gewesen ist. Mit was für einem Wagen war der Fotograf denn unterwegs? Und vor allem, was wollte er denn fotografieren? Denn der einzige interessante Wagen war der Astra Sports Tourer dieses Jahr, und als der gefahren ist, war der Fotograf den ich verdächtige, schon zu Hause…
Am 25. März 2010 um 16:16 Uhr
Oh ! Ist hier ein Profi am schreiben ?! Neben ST wären ja auch OPC/GSi und GTC Derivate von Interesse, bzw. wenn nächstes Jahr der Zafira-C komment sollte müßte der ja auch so langsam mal selbst (statt als Mule) in Erscheinung treten.
Am 25. März 2010 um 16:21 Uhr
@didi Es ist ist heut ein erstes kleines Erlkönigbild des Zafira C aufgetaucht, kein MULE.
Am 25. März 2010 um 16:35 Uhr
Ups (!), ja wo denn ?!?
Am 25. März 2010 um 16:39 Uhr
Ich hab auf die Schnelle gerade nur folgendes lustige Fake gegoogelt…
media.photobucket.com/image/neuer%20zafira-c%202011/tangoid/Secret%20Hidey%20Place/ZafC.jpg
Die offiz. Skizze vom Astra ST entsprechend aufgestockt….haha ;o)
Am 25. März 2010 um 16:45 Uhr
Von dem GSi (/OPC ?) sind jetzt hier noch Interieurbilder:
worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/2011-opel-astra-opc-t3322-15.htm
..naja, dieser rote (Kunst-?) Lederstreifen sieht aber nicht dolle aus !(!!..)
Am 25. März 2010 um 16:55 Uhr
@didi autoscoops.eu/forum
Am 25. März 2010 um 16:58 Uhr
@didi Achso hab vergessen wenn du im Forum bist auf Scoops gehen.
Am 25. März 2010 um 18:13 Uhr
Jauh, der weiße Mule bekannt, der blaue noch nicht, die sonstigen Fakes auch alt aber dieses letzte arg übel-kleine Bildchen, puh. Wenn man’s nicht besser wüßte…?!?!?
Am 25. März 2010 um 18:20 Uhr
Demnach könnte es auch die Chevrolet-Variante sein (“Orlando”):
argentinaautoblog.blogspot.com/2010/03/orlando-y-cruze-los-nuevos-chevrolet.html
Am 25. März 2010 um 18:45 Uhr
Ich sags doch… Verjagen, das Gesocks…
Am 26. März 2010 um 09:38 Uhr
@Lehmann Über Erlkönigjäger kann man geteilter Meinung sein wenn sie sich an Regeln halten und niemanden gefährden ist das in Ordnung denn den Interessierten freut es wenn ein Prototyp erwischt wurde ALLERDINGS nicht in Ordnung ist es wenn die Paparazzi Leute gefährded bzw. durch ihr unüberlegtes Handeln vielleicht sogar Menschen zu Schaden kommen. Soewas MUSS dann hart bestraft werden.
Am 27. März 2010 um 13:40 Uhr
@ Lehmann
Die Industrie braucht uns, und wir brauchen die Industrie. Jeder der was anderes behauptet hat keine Ahnung. Man sollte sich also schonmal überlegen was man schreibt. Und verjagen lasse ich mich ganz bestimmt nicht!
@ Ralle
Ich gebe dir absolut Recht. Man muss sich an die (Verkehrs-)Regeln halten (auch an die ungeschriebenen). Dann ist es ein faires Katz und Maus Spiel. Alles andere ist hinterhältig und gemein und sollte bestraft werden.Basta.
Am 27. März 2010 um 16:14 Uhr
So, dann will ich mich mal differenzierter aber dennoch mit einfachen Worten ausdrücken: Die Jungs und Mädels, die o.g. Aktion vollzogen, sowie im vorangegangenen Beitrag erwähnte Aktion vor den Werkstoren – das geht nun wirklich nicht in Ordnung, da könnt ihr reden was ihr wollt. Steht ein professioneller Erlkönigjäger am Nürburgring beispielsweise hinterm Zaun und benimmt sich anständig, finde ich das immernoch zweifelhaft (und das darf ich auch), aber das kann ich zumindest tolerieren. Die Industrie “braucht” Erlkönigjäger vielleicht als Sahnetüpfelchen im gegenseitigen Wettbewerb, wenn es um das Aufspüren von Trends etc. geht. Für lauter halte ich aber auch das nicht – und auch das ist ok so.
@ Markus Hofmann: Da haben wir einen von ihnen! … Aus der Reserve gelockt! Theorie bestätigt
Am 27. März 2010 um 20:15 Uhr
@ Lehmann
Wenn ich so einen Unsinn lese dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Was zum Teufel geht dann an Erlkönigbildern nicht in Ordnung? Schonmal was vom Artikel 5 des Grundgesetzes gehört? Dort steht: ” Jeder hat das Recht, seine Meinung in Wort, Schrift und Bild frei zu äußern und zu verbreiten und sich aus allgemein zugänglichen Quellen ungehindert zu unterrichten. Die Pressefreiheit und die Freiheit der Berichterstattung durch Rundfunk und Film werden gewährleistet. Eine Zensur findet nicht statt.” Aber lass mich raten, das geht wahrscheinlich auch nicht in Ordnung…
Und welche Theorie hat sich nun für dich bestätigt?
Für den Fall, dass du mich meinst mit “aus der Reserve gelockt”, dann muss ich dich enttäuschen. Ganz so einfach geht das nicht..
Am 27. März 2010 um 21:40 Uhr
In einer Jubiläums-AutoBild-Ausgabe hatte Mercedes-Benz mal eine ganzseitige Anzeige geschaltet, mit x Erlkönigbildern ihrer Exemplare und sich für die “Zusammenarbeit” bedankt, bzw. auf weitere x Jahre erfolgreiches jagen.
Nicht alles so verbittert ernst nehmen, außer freilich den einzuhaltenden Regeln “drumherum”.
Am 28. März 2010 um 10:52 Uhr
In der AMS wurde ja der 1.7 cdti mit 125Ps getestet. Es wurde die Trägheit des Motors und das viel zu hohe Gewicht des Fahrzeugs bemängelt. Der Verbrauch war somit zu hoch und die Beschleunigung samt Durchzug dank des viel zu lang übersetzten Getriebes schlecht.
Was will Opel dagegen machen? Gibt es Pläne etwas zu ändern? Wollte man den Mehrverbrauch durch das hohe Gewicht mit längerer Übersetzung kaschieren?
Hat man Informationen das die Kokurrenz ebenfalls so massiv an Gewicht aufstockt? Oder bleibt der Astra nach Neuauflage von Focus und Golf VII der dicke unter den Kompakten?
Am 28. März 2010 um 12:31 Uhr
Guck dir den Peugeot 207 an der wiegt 1.200Kilo ist aber auch eine Klasse kleiner…
Ausserdem was irgendwelche Autozeitungen schreiben, kann man seit Jahren net mehr glauben…
mfg
Am 28. März 2010 um 13:19 Uhr
@Nick Bist du den neuen 1,7 Cdti im neuen Astra mal gefahren? Nun ich habs gemacht und habe nicht eine Spur Trägheit fest gestellt. Der Motor ist sehr gut, leise, kompfortabel und auch Durchzugsstark. Aber glaubt weiter euern VW Blättern. Schau einfach mal übern Teich und lies mal die Autoexpress oder auch zb. die Niederländische Autoweek usw. da sehen die Ergebnisse ganz anders aus, da ist auf einmal Volkswagen nicht mehr die NR.1!!!! Aber nur wir Volkswagenverliebten Deutschen werden es ich glaub nie begreifen.
Am 28. März 2010 um 13:23 Uhr
@Carspy Ich bin froh das es euch gibt den ohne euch wäre doch die Zeit bis zur Neuvorstellung doch ziemlich langweilig und es gäbe keinen Raum für Spekulationen.
Und wie schon gesagt wenn man sich an Regeln hält geht das wirklich in Ordnung.
Am 28. März 2010 um 17:46 Uhr
ähm… Carspy, ich schrieb: Professionelle Erlkönigjäger toleriere ich. Zweifelhaft darf ich das persönlich aber durchaus finden. Dadurch wende ich mich noch lange nicht gegen geltendes Recht. Im Gegenteil, ich nutze es. Die schwedische Aktion, die fand ich nicht in Ordnung. Ich hoffe, du auch nicht.
Es ist offenbar so, dass diese Form der Dreistigkeiten zunimmt. Ich bitte dich, Straßensperren, vors Auto springen… wo sind wir denn? Da wird geltendes Recht offenbar als Vorwand benutzt, um sich über andere geltende Regeln und Ordnungen hinwegzusetzen…
@ Nick, mal davon abgesehen, dass ich Autozeitungen höchstens mal beim Arzt oder Frisör lese, tue ich mir diese Blätter nicht an. Nehme ich aber deren “Erkenntnisse” als Referenz für eigene Probierfahrten beim FOH, dann kann ich ruhigen Gewissens feststellen, dass äußerst viele der geäußerten Kritiken nicht den Tatsachen entsprechen. Besonders hart trifft es in diesem Zusammenhang oft Opel und Ford, doch auch in Deutschland durachaus erfolgreiche Improtware wird fast immer sehr ungerecht behandelt.
Und es ist in der Tat so, im Ausland sieht die Welt der Testergebnisse häufig ganz anders aus.
Am 28. März 2010 um 18:24 Uhr
@Lehmann: Konkrete Beispiele? Wie kommt man an ausl. Berichte/Fachblätter ran?
Am 28. März 2010 um 18:35 Uhr
@sel220 Schau mal zb. unter Autoweek.nl oder autoexpress.co.uk usw.
Am 29. März 2010 um 00:32 Uhr
@Nick
In der AMS wurde ja der 1.7 cdti mit 125Ps getestet. Es wurde die Trägheit des Motors und das viel zu hohe Gewicht des Fahrzeugs bemängelt.
Was will Opel dagegen machen? Gibt es Pläne etwas zu ändern?
Die 200-250 KG Mehrgewicht sind ja nicht weg-zu Diskutieren
und der neue Caravan wird wohl die 1600KG Grenze Sprengen!
Da hat man Frau Forst schon eine “Schwere Aufgabe gestellt”
Beim 1,7 CDTI kann man davon ausgehen das er mit 130PS und 300 Nm wie im Corsa kommt!
Am 29. März 2010 um 08:45 Uhr
@ sel220; Im Urlaub in Italien fiel es mir des Öfteren auf, ebenso kann ich eines d. o.g. Beispiele unterstreichen: Holland.
In GB steht Vauxhall meist gut da, in Frankreich schneiden die heimischen Produkte deutlich besser ab als in D.
Die Testverfahren sind zwar innerredaktionell standardisiert, aber die Subjektivität der Tester ist nicht wegzudiskutieren. Besonders drastisch fällt es auf, wenn beispielsweise PKW’S aus den USA hier getestet werden. Da versucht man dann das eckige Schwein durchs runde loch zu schieben. Dass deren Konzepte nicht besonders gut in unsere Verkehrswelt passen ist völlig klar. Das wird aber oft nicht berücksichtigt. Ich würde mir in D auch keinen Amerikaner kaufen. Aber wenn ich dort bin, dann ist immer wieder klar, warum amerikanische Autos so sind, wie sie sind. Die interessieren Spaltmaße und Materialauswahl nicht nicht so sehr. Da muss ein Auto komfortabel sein, vernünftige Ablagen für die Langstrecke bieten u.s.w. Fahrwerksqualitäten, wie sie hier von Nöten sind, werden dort gar nicht gebraucht, da man nicht schnell fahren darf und es außerhalb der Stadt fast nur geradeaus geht u.s.w….
Darüber hinaus laufen in D viele Schmieraktionen, das ist mir hinreichend von Verlagsmitarbeitern aus HH bekannt (Das gilt im Übrigen nicht nur für die Motorpresse!) Besonders AMS betont gelegentlich beispielsweise, dasss Opel die Tochter eines amerik. Unternehmens ist und diskutiert die heimische Facette gerne weg. Entsprechend werden die Produkte oft behandelt.
Am 31. März 2010 um 04:47 Uhr
Sicher testet jeder anders und sicher bevorzugt jedes Magazin eine Marke. Das bei AB und AMS Audi/VW, BMW, MB sehr beliebt sind ist bekannt.
Aber es ändert nichts daran das der Astra sehr schwer ist und das wiederum ändert nichts daran das gerade hier enormes Potential was den Verbrauch und die Fahrwerte angeht verschwendet wurde. Man kann ja nicht mal sagen das es wegen der Dämmung ist, den 1.7 cdti konnte ich deutlich hören und ab 3.000u/min war er nervig laut. Wäre das der Grund für das Gewicht und er wäre wirklich leise wie zB in einem Audi A4 dann würde das sicherlich anders aufgenommen.
Ich bin auf eine Probefahrt mit dem ST 2.0 cdti als Schalter gespannt. Gewicht sollte da ja auf Insignia Limo Niveau = 1613Kg beim 2.0 cdti liegen.
Am 31. März 2010 um 08:36 Uhr
wenn du dann aber auch wieder nach Lautstärke im Innenraum gehst, dann kannst du dir die Probefahrt glaube sparen
Zumindest Zweifel ich aus derzeitiger Sicht an, dass der gute 160PS Diesel im ST leiser sein sollte als der 1.7CDTI im 5T – aber gerne lasse ich mich eines Besseren belehren
Am 31. März 2010 um 09:01 Uhr
Naja, ob man dem Astra ST 2.0 CDTI vorab jetzt schon das Gewicht eines Insignia “unterstellen” sollte ?!?
Am 31. März 2010 um 10:39 Uhr
@ Nick, so einfach ist das nicht. Schon alleine die Sicherheitsanforderungen, die heutzutage an die Autos gestellt werden… Opel muss hier besonders auf internationale Standards achten. Das bringt Gewicht mit sich. Der Audi A4 Avant ist nicht um sonst in den USA nicht zugelassen. Er erfüllt die Sicherheitsstandards beim Heckaufprall meines Wissens nicht. Dann soll alles stabil sein und halten, aber darf nicht zu viel kosten und und und…
Ferner, die subjektiv bessere Geräuschentwicklung der Diesel (da haben sie auch lange genug für gebraucht, waren die Diesel doch allesamt Gröleimer)beim VW-Konzern wurde nur mit Mogelei bei den Abgasemissionen erreicht. Da vergütet der Konzern gerade en masse, um die Kunden bei der Stange zu halten. Was ich außerdem nicht ganz verstehe: warum kaufst du dir nicht einen Audi? Das ist doch scheinbar dein Maß der Dinge. Dann hast du, was du willst.
P.S., den Astra mit einem A4 zu vergleichen, ist wie der das gute alte SPiel mit den Äpfeln und Birnen. Das ist Quatsch. Dann bitteschön mit dem A3.
Am 31. März 2010 um 15:05 Uhr
Mit der Nicht-US-Zulassung las ich auch, allerdings für den Audi A5 Sportback (also Fließheck A4 ;o)
Da hätte man angeblich im Dach/Scharnierbereich für entspr. Heck-Crash-Anforderungen verstärken müssen, das wäre dann jedoch zu Lasten der Kopffreiheit gegangen (!)
Aus der Perspektive schaut’s dann mit den sichtlich eingezogenen (an der Rohkarosse auch viel Blech umfassenden) Bereichen beim Insignia 5-T und ST schon anders aus !(!!..)
Am 31. März 2010 um 20:39 Uhr
Opel scheint ja langsam schon Premium zu sein wenn man hier schon den Astra mit dem A4 vergleicht.
Am 1. April 2010 um 05:07 Uhr
Ok, hier leiden einige, besonders die Kandidaten die auch bei MT rumkrebsen, anscheinend an Realitätsverlust und auch an einem Meinderwertigkeitskomplex. Keiner will Opel schlechter machen als sie sind.
Fakt ist aber das ein Diesel in einem A4 real fast nicht als solcher wahrzunehmen ist. Somit ist das für mein Empfinden Benchmark. Ob die Karre nun leichter, schwerer, teurer, sicherer ist spielt dabei keine Rolle.
Es wäre also einiges möglich gewesen was aber verabsäumt wurde.
Einen A4 brauchst mit einem Astra nicht zu vergleichen. Alleine das Aussendesign das A4 sieht viel besser, da gibts kein Subjektiv Empfinden.
Innenraum würd den A4 jetzt gar nicht so höher als den Astra ansiedeln, da gefällt mir der Astra fast schon besser und Hartplastik gibts auch im A4 mehr als genug. Einzig das Leder vom Audi sieht dann doch um einiges wertiger aus.
Darum gehts hier aber nicht, es geht um das hohe Gewicht und die Tatsache das es eigentlich keinen Nutzen hat.
Am 1. April 2010 um 07:04 Uhr
hohes Gewicht..aha… Gut, vergleichen wir, statt Kompakt und Mittelklasse, mal noch was ganz anderes
Der Astra = Kompaktklasse
Audi A4 = Mittelklasse
hmmm.. gut, dass ne Mittelklasse im Normalfall mehr Gewicht hat, ist klar :->
Mal so via BC KM-Leistung und getankten Litern nachgerechnet ist der Verbrauch bei uns NICHT wie im BC 8,7 sondern zirka 8,0 
Was ich schon sehr angenehm finde, in Anbetracht des Fahrstils 
Und nen gewissen Nutzen hat hohes Gewicht schon, ist ja immer die Frage, wo das Gewicht ist, beim Insignia hab ich z.B. das Gefühl, dass viel Gewicht in den Türen und (beim ST zumindest) bei der Heckklappe ist, die sind nämlich richtig dick geworden.. Wenn ich da einsteige fühl ich mich irgendwie sehr sicher – und dafür nehm ich auch mal etwas mehr Gewicht in Kauf
Übrigens: Der Insignia ST BC in Sachen Verbrauch ist bei uns verdammt ungenau
Am 1. April 2010 um 09:45 Uhr
Zitat Nick “Alleine das Aussendesign das A4 sieht viel besser, da gibts kein Subjektiv Empfinden.”
Wenn ich aus der Wortfolge entnehmen darf, dass es beim Aussehen kein subjektives Empfinden gibt, dann widerspreche ich.
Empfinden ist 100% subjektiv, da gibt es keine Objektivität.
Mir gefällt der A4 beispielsweise gar nicht. Das hübsche “Schleifchen” als Tageslicht, da fehlt nur noch ein Tü-Tü und Rosa-Lackierung. Habe allerdings auch schon gehört, dass es als aggressiv wie eine Kobra wahrgenommen wird. Und darüber braucht man auch gar nicht diskutieren, Geschmäcker sind unterschiedlich. Und genau das nennt man subjektiv.
Am 1. April 2010 um 12:20 Uhr
Ist schon wieder Ferien…(nix für ungut ;o)
Nick (!), also wie die 2 Vorredner schon argumentieren, da sollte man einiges dem individuellem Geschmack überlassen.
Freilich ist mir ein A 4 2.0 TDI in seinem Geräuschkomfort auch bekannt und insbesondere seine Drehwilligkeit !! Selbst in der 120 PS Version war er, das genaue Gew. mir unbek., locker-flockig, vollkommen ausreichend. Ok, dem voraus ging eine 1600-km-EM-Sparfahrt. Alles über 90 km/h war danach ziemlich zügig im Empfinden, auch sowas SUBJEKTIVES !!!…;o)
ABER AUDI hatte auch die laute TDI-Trekker-Zeiten, die Pumpedüse-Technik lange der Commonrail vorgezogen.
Für den Astra aber sonst bitte mit Golf, Focus, Mazda 3, Megane, 308, Ceed, i30, etc. vergleichen. Deren Preis-/Anspruchsklasse.
Am 1. April 2010 um 22:44 Uhr
Ich glaube ihr habt alle noch nicht einen A4 mit Positionslichtern und TFL gesehen!
Ich hab gedacht mir kommt ein fahrendes Karussel bzw. eine Pommesbude entgegen!
Das ging gar nicht…
mfg
Am 2. April 2010 um 08:06 Uhr
toby, ich würde das gerne mal sehen xD
Es ist Freitag früh und du hast mich gerade zum Schmunzeln gebracht
Solange der A4 von innen nicht wie die Pommesbude riecht *lach*
Hast du zufällig Bilder gefunden im Internetz? Ich weiß ja leider nicht wonach ich suchen soll, sicher nicht nach “A4 Pommesbude” oder? – da find ich wohl eher ne Pommesbude auf der A4 die wirklich nach Pommesbude riecht
Am 2. April 2010 um 10:42 Uhr
Hallo, wollte auch mir mal meinen Frust von der Seele schreiben. Ich stimme Nick in vielen Punkten zu. Vor allem das hohe Gewicht des neuen Astra (Sports Tourer) und der für mich schlechtere Motor im Vergleich zum Golf 6 mit 7.Gang DSG und 160 PS.Der Golf 6 Variant wiegt 1460 Kg und hat mit 20PS weniger als der Opel 1,6 Turbo mit 180 PS, bessere Durchzugs und Verbrauchswerte. Gerade das VW/Skoda 7.Gang DSG hat als Automatik einen geringeren Verbrauch als der Schaltwagen. Opel verbaut eine Auomatik die schlechter ist als der eigene Schaltwagen.Der Skoda Superb 2 Kombi wiegt nur 1530 Kg und ist in seinen Werten sehr gut mit dem DSG. Bei VW gibt es BlueMotion, bei Daimler Blue Efficiency und Opel für den Benziner in der Leistungsklasse ?? Man vergleicht sich doch immer. Leichtbau bei gleicher oder besserer Sicherheit und Komfort kostet halt.Günstigere Materialien sind eben schwerer. Herr Lehmann nicht immer ausweichen. Wollte mir in diesem Jahr einen neuen Kombi bestellen macht was. Bitte nicht immer ausweichen was das extrem hohe Gewicht angeht HERR LEHMANN.
Am 2. April 2010 um 11:11 Uhr
Genau. Es wird dann ständig nur vom thema schnell weg gelenkt.
Fakt ist das ichbei anderen herstellern weniger ps für gleiche oder bessere fahrleistungen brauche. Das spart mir schonmal wieder geld in der anschaffung und bei der versicherung.
Am 2. April 2010 um 11:20 Uhr
@schlenki! Der Astra ist noch gar nicht draußen! Es weiß noch keiner was!
Bei Opel ist das EcoFlex!
@Timo:
Das war irgendwo in Brandenburg! Weiß niet mehr wo!
mfg
Am 2. April 2010 um 12:00 Uhr
@toby, klar weiß man noch nichts über den Kombi aber leichter wird der wohl nicht werden.
Es beschweren sich so einige im MT Forum über den Verbrauch des 1,6l Turbo der auch im Insignia verbaut ist. Soll wohl ein Softwareupdate gerade die Woche raus sein und einige Verbesserungen mit sich bringen.
Mein alter Astra G Caravan mit Xenon und Leder ist bis auf dem 125 PS Motor ganz O.K.Der kommt einfach nicht aus Tasche und verbraucht in der Stadt recht viel.Da wäre so ein 7.Gang DSG oder 7G der Hammer.Bitte kein Kommentar wie, dann kauf dir doch so einen.Schlecht finde ich den neuen Astra nicht. Es kommen aber gerade in diesem Jahr einige Facelifts raus. Passat, Touran, Mercedes C Klasse ab Dezember konfigurierbar aber der Skoda Superb Kombi ist bis auf eventuelle image Problemen auch nicht zu verachten.
Am 2. April 2010 um 14:39 Uhr
@toby,
damit ich mir das auch mal ansehen kann 
hatte eher gehofft, dass du via google bildersuche mal so nen A4 als Link hier rein posten kannst
@schlenki
dann kauf dir doch einen *fg
nein, Spaß bei Seite:) 7-Gang ist immer so ne Sache, finde ich. Prinzipiell ist die Frage, ob man spart und wie viel man wirklich spart, im Gegensatz zum 6-Gang Handschalten (Bei VW spart man ja allen Anschein nach immer mit nem 7-Gang DSG). Aber bei zu wenig Leistung wirds auch kein 7-Gang-DSG geben, weil es wenig Sinn hätte, weil bei längeren Übersetzungen der Motor überfordert wäre – ich weiß nicht wie es bei deinem 125PS Motor wäre, aber ich glaube es ist kein unterschied im Verbrauch, wenn der vierte Gang im sechsganggetriebe genauso übersetzt wäre wie der fünfte im 7-gang (und man diese halt ausschließlich in der stadt fährt) – aber dazu ist mein technisches Wissen nicht ausgereift genug
Im übrigen ist Passat, Touran, C-Klasse und Superb nicht in der Kompaktklasse
)
Passat und SuperB sind mittelklasse – C-Klasse dürfte obere Mittelklasse sein und Touran ist nen möchtegern SUV? (Im Deutschen hat sich dafür glaube VAN eingebürgert? Wobei VANs eigentlich im amerikanischen Sprachgebrauch diese Transporter ala Sprinter und geschlossener Movano sind – so weit ich das mitbekommen habe
Am 2. April 2010 um 15:16 Uhr
@Timo,ich meinte auch beim nächsten neuen Auto mit mindestens 160-200 PS, dann ein 7 Gang DSG oder 7G.Oder eben den Astra Sports Tourer mit 1.8l Turbo als Handschalter.Bin noch völlig unentschlossen. Auch wenn der Superb gute Mittelklasse ist, ist er preislich kaum zu toppen.Obwohl von der Größe mir ein Astra oder Variant reichen würde.
Am 2. April 2010 um 15:23 Uhr
Also, was sollen sie hier euch “offenbahren” ?!?
Macht doch mal AutoBild einen Vorschlag zum totalen Strip, à la 100-tkm-Dauertest: Ein zerlegter Golf neben einem zerlegten Astra.
Wo stecken die xxx-Pfunde ?!? Rohkarosse, Fahrwerk, Antriebsstrang, Nebenaggregate, Dämmung, Schwingungstilger,…
Evtl. kann ja jeder mal hier seinen BMI outen ?!..;o)
Am 2. April 2010 um 17:00 Uhr
Na offenbaren ja nicht, sondern jetzt lesen und beim Kombi alles etwas leichter machen, das wärs doch. Übrigens mein BMI 19,5. Eben Läufer (-;
Am 2. April 2010 um 19:43 Uhr
@schlenki Ich bezweifle das man jetzt noch größere Veränderungen beim gewicht machen kann das Fahrzeug ist ja im prinzip fertig entwickelt und macht jetzt eine letzten Testfahrten. Wenn du unentschlossen bist dann fahr doch einfach alle die von dir genannten Modelle mal Probe und entscheide dich dann für das beste Gesamtpaket. Ich ehrlich gesagt verstehe die ganze Aufregung über das Gewicht nicht mir kam der Astra bei der Probefahrt weder träge noch angestrengt oder laut vor (Fahrzeug war ein 125PS Diesel).
Am 2. April 2010 um 20:00 Uhr
Was heißt das Kabel?
Kommt aus der ABS-Einheit oder die elektrische Handbremse?
http://img213.imageshack.us/img213/8656/img75689o.jpg
Am 2. April 2010 um 20:37 Uhr
jepp ! da hat ralle recht (!!!), denn am gezeigten mule sieht man ja bereits, mit dem 5-t lässt sich der ST simulieren, entsprechende Schwerpunktveränderung herbeigefügt…
Am 12. April 2010 um 10:27 Uhr
hallo,
ich weiß nicht ob das hier her gehört!
ich hätte gerne gewußt, ob bei opel das problem mit der klimaautoamtik bekannt ist.
opel direkt verweißt mich an den FOH.
der FOH weiß von nichts, bzw. meldet sich auf schriftl. nachfrage nicht!
das problem:
klima ist auf autoamtik/hoch und 22 grad eingestellt
aussentemp.= 10 grad
innentemp.= 15 grad
obwohl es noch kalt innen ist, fängt die klima jetzt schon an
kühle luft durch die düsen zu blasen!
erst bei einstellung auf > 23 grad kommt wieder warme luft!
habe in div. foren gelesen, das diese problem schon mehrfach aufgetreten ist. beim astra j und beim insignia!
wer kann bitte was dazu sagen?
DANKE
ruhe
12.4.2010
Am 12. April 2010 um 11:16 Uhr
Ähm, ich kenn es nur vom Vectra C (Facelifted)… Dort war aber eher scheinbar das Problem, dass das Thermostat kaputt war, zumindest vermute ich, dass es daran lag…
Da waren draußen 0°C, Klimatronik auf 22 oder so eingestellt und drinnen waren es maximal 17°C – etwas kühl, nicht kalt, aber gewärmt hat nix mehr,auch nicht, wenn ich die klimatronik auf “HI” gestellt habe ^^” kA ob das behoben wurde
Im Insi bei uns ist mir das Problem bisher nicht aufgefallen, aber geh einfach mal zum FOH hin, die sollen das durchprüfen
Immerhin ist das dann nen ganz klarer Garantiefall – vll vorher mal anrufen und nen Termin vereinbaren – auf Email und Briefverkehr würde ich bei so einem Problem auch keinen wert legen ehrlich gesagt – ist halt alles unidirektional 
Am 12. April 2010 um 15:57 Uhr
Joh, vor Ort beim (F)OH klären. Schriftlichen “Auseinandersetzungen” sollten da noch längstens nicht nötig sein, bzw. vor Ort für den Rep.-Auftrag das nötigste ;o)
Am 12. April 2010 um 16:16 Uhr
danke euch.
ich hatte es ja schon beim meister angesprochen.
er meinte ich solle das mal beobachten.
bin noch nicht dazu gekommen, zmu FOH zu fahren.
aber wenn ein neukunde schrfitl. nachfragt, ob es schon was neues dazu gibt, sehe ich es als einfachen kundendinest, sich mal wenigstens kurz zu melden!
für mich ist das mieser service!
im insignia forum > motor- talk gibt es aber auch den einen oder anderen mit diesem problem!
Am 12. April 2010 um 17:55 Uhr
Der Beitrag passt hier wohl besser rein !
Die Foto Abschüsse Rund um das ITEZ nehmem ja ganz schön zu ?
Auf Carscoop schon zu sehen der Neue Astra 4 Türer ( Buick Small Sedan ) !!!
Die Krönung sind die Neuer Zafira Fotos!!!
Der “Paparazzi” ist ja verdammt nah am Fahrzeug ,
an der Einfahrt zur ITEZ-Desin-Aussenbühne!
Ist ja wohl schon Werksgelände !!! Und ca.3 Mitarbeiter stehen Achselzuckend dabei ?
Die Fotos waren am Wochenende in Hessen in der Tages-Bild
angeblich Leser Fotograf !!!
Da die Fotos auch auf verschiedene Internet Portalen zu sehen sind , hat wohl der Fotograf ganz schön Kasse gemacht !!!
Ist hier etwa ein 14 Monatsgehalt oder mehr drin ?
Wird die Aktion ein Rechtliches Nachspiel haben ?
Am 12. April 2010 um 19:46 Uhr
Scheinbar hat man auch wieder den Astra GSI? erwischt bis auf die Front gänzlich ungetarnt.
Hab auch schon gehört das der GTC auf Erprobungsfahrt gegangen ist.
Am 12. April 2010 um 20:26 Uhr
Den Baby Buick gab´s ja schon öfters zu sehen, der Zafira erstaunt schon ein wenig dürfte dort aber noch frei zugänglich sein (/gar arrangiert ?!)…
Bzw. was will man kassieren, wenn’s danach frei im net zu sehen ist (im ggs. zu ams und autoblö..) ?!!
Und rechtl. Nachspiel (ggü Mitarbeiter/Fotograf ?)? Öffentl. zugängl. ! Im Weiteren ja auch im Straßenverkehr abgelichtet…
Naja, schaun’mer mal der GTC-Bilder die Tage, diese Präsentationsart hat doch was im ggs zu den Ford-Exemplaren auf Messen…;o))
Am 12. April 2010 um 21:20 Uhr
@ralle
Darf man fragen wo du das gehört hast? Wenn das der Fall ist dürfte es ja nicht mehr lange dauern…
Zu den Bildern vom Zafira, war auch sehr erstaunt und ich muss zugeben, der macht getarnt schon eine sehr gute Figur…
Am 12. April 2010 um 21:47 Uhr
Soweit ich weiss, werden solche Bilder gar nicht (mehr) soooo gut bezahlt. Wenns nicht gerade die allerersten wirklich aussagekräftigen (also nahezu ungetarntes Modell zB) Bilder sind, gibt es wohl üblicherweise wenige hundert Euro. Macht also allenfalls bei Hartz IV dann ein 13. Monatsgehalt.
Und obacht mit frei zugänglich, die Bilder irgendwo abspeichern und wieder ins Netz gehen darf man nur, wenn der Urheberrechtsinhaber einverstanden ist. Verlinkungen insbes. mit Nennung Quelle/Urheber natürlich zulässig.
Am 13. April 2010 um 19:40 Uhr
@Oliver Gehört hab ich das in diversen foren wo Mitarbeiter berichtet haben das der GTC getarnt wurde (selbstverständlich wurden keine Infos zum Fahrzeug preis gegeben) also kann ich daraus schließen das Erlkönigbilder nicht mehr lange auf sich warten lassen werden.
Am 21. Mai 2010 um 16:32 Uhr
Erste Bilder des noch stark getarnten GTC aufgetaucht:
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/252157/astra_s...
Am 21. Mai 2010 um 19:07 Uhr
Ah ja, danke ! Damit ist ja die Grundform deutlich absehbar.