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Markus Hofmann - 17. März 2010
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Die Testfahrten mit dem Astra Sports Tourer haben noch nicht richtig begonnen, schon kursieren im WWW die ersten Erlkönig-Fotos. Mir steht ab sofort auch ein ST für Prüf- und Messfahrten zur Verfügung. Darüber werde ich demnächst ausführlicher berichten – mit Bildern, versprochen.
Hier schon mal ein Indiz auf „meinen“ Testwagen – kein klassisches Erlkönigmotiv, dafür sehr vielsagend. Besonders interessant ist die Prägung „PPV 1“ auf der Motorraum-Plakette. Das heißt: Vorserienfahrzeug mit einem Hinterbau aus dem ersten Satz. Die Heck-Blechteile sind also auf Prototypenanlagen produziert und ohne Rücksicht auf exakte Passungen montiert. Weil die „Fertigungsqualität“ sehr stark streut, ist das ein echtes Einzelstück. So ein Auto darf später nie in Kundenhand geraten. Deshalb wird es „gebrandmarkt“.
Das Schicksal dieses Exemplars ist vorgezeichnet: Wenn wir mit ihm fertig sind, wartet die Schrottpresse.
Am 17. März 2010 um 18:09 Uhr
Schade eigentlich das die Teile in die Presse kommen, vorallem weil ja bis auf den hinterteil alles schon teile sind die vom “normalen” Astra 5 Türer kommen ( also motor, scheinwerfer, lenkrad u.s.w…. ) aber is halt so üblich in der Autoindustrie…
wo wird der Astra ST eigentlich gebaut? auch in England / Polen ? oder evtl. auch mal zur Abwechslung in Bochum ?
Am 17. März 2010 um 20:17 Uhr
Oder sogar in Rüsselsheim ??!
Hat so’n Prototyp eigentlich eine richtige Fahrgestellnummer ??!
Ansonsten gern mehr von ihren anstehenden ST-Fahrten, Terminen-vorab,…..dann muß man nicht immer so lange beim BK ggü warten bis einer vorfährt…;o)
Am 17. März 2010 um 22:29 Uhr
@Mod: Warum, frage ich mich, ist der Astra im Vergleich zur Konkurrenz so schwer geworden? Oder werden die künftigen Konkurrenten ähnliches Gewicht aufweisen wg. gesetzlicher Vorgaben?
Am 17. März 2010 um 22:30 Uhr
@didi? BK?
Am 18. März 2010 um 00:36 Uhr
BurgerKönig
Am 18. März 2010 um 03:22 Uhr
Der gegenüber dem Forschungszentrum/Werksausfahrt in Rüsselsheim. Wobei insbes. drinnen man nur von wenigen Plätzen einen wirklich guten Blick auf ein-/ausfahrende Fahrzeuge hat.
Am 18. März 2010 um 06:50 Uhr
BK hat sich bestimmt nur wegen des Werkes dort hin gesetzt
Am 18. März 2010 um 11:19 Uhr
Wo ich gerade den Motorraum sehe.
Warum werden bei Opel die Motorräume ab Werk eigendlich nicht mit Wachs konserviert?
Sind die 5,- EUR Mehrkosten nicht mehr drin?
Da ich die Wagen erst als Jahreswagen in die Finger kriege, ist es meistens schon zu spät.
Kann nur jedem Neuwagenkäufer empfehlen, selber Hand anzulegen, und 1-2 Dosen Schutzwachs im Motorraum zu verteilen.
Am 18. März 2010 um 12:27 Uhr
@didi – merci
Am 18. März 2010 um 17:55 Uhr
@ didi: Alle Prototypen haben eine individuelle Fahrgestellnummer – jeweils eine mit ganz vielen Nullen. Sonst könnten wir die Fahrzeuge ja gar nicht zulassen. Siehe auch: Moderator-Antwort vom 9. Juni 2009
Am 18. März 2010 um 20:47 Uhr
Ah danke/stimmt (!), da war mal was…;o)
@Timo: Neee, umgekehrt, erst BK dann….;o)
@Opel JW Verkäufer: Warum werden sie nicht schön aerodynam. günstiger zugemacht von unten, bzw. ist das zumindest bei Insignia/Astra-J jetzt besser so und damit auch sauberer/Erfahrungen ?!?
Am 18. März 2010 um 21:07 Uhr
@didi,
ich wollte erst eine darauf hinauslaufende Frage stellen(natürlich mit dem Spaß im Hintergrund, wie du ihn auch gleich erkannt hast), dachte mir aber so, dass Opel wohl schon länger da ist ;P
Schade, dass ich nicht bei dir in der Nähe wohne, ich glaub ich würd mich öfters mal mit dir ins BK setzen und einfach mal nach drüben schauen bzw. warten bis nen Prototyp vorbei fährt und erst mal schön knipsen
Am 18. März 2010 um 21:56 Uhr
Oh no, da bin ich nicht wirklich drinnen, bei aller Gutschein-downloads und Fastfood-Sünden…
Aanscheinend aber andere an der Kreuzung davor öfters was für weltautofreunde beisteuernd gewesen (!)
Am 19. März 2010 um 07:03 Uhr
@didi
“Aanscheinend aber andere an der Kreuzung davor öfters was für weltautofreunde beisteuernd gewesen (!)” <– also entweder ich bin noch nicht wach oder ich bin zu doof
Erklär mir mal bitte den Satz
Am 19. März 2010 um 10:07 Uhr
@Timo: das ist die toll gemachte Spionageseite worldcarfans.com
Man ist da immer wunderbar auf dem Laufenden…
Am 19. März 2010 um 10:58 Uhr
achso, okay, dankeschön
Die Seite kenn ich auch nur hier vom Blog, hab mich aber nie genau damit beschäftigt, sollte ich aber vielleicht mal machen
Am 20. März 2010 um 21:32 Uhr
Herr Hofmann, das war wohl eine Prüf- und Meßfahrt auf der Rückbank (?!…;o)
carscoop.blogspot.com/2010/03/spied-2011-opel-vauxhall-astra-sports.html
Am 21. März 2010 um 19:25 Uhr
Hm, also eine etwas mehr abfallende Dachlinie hätte ich mir da jetzt schon gewünscht
Am 21. März 2010 um 21:48 Uhr
Ja was denn nun ?!?
Ist das der gleiche “Nick” welcher in anderen Beiträgen schreibt, “…Er gefällt mir, fährt sich gut und die Erlkönigbilder des ST sehn gut aus…
Bezüglich Platz werd ich da aber auch beim ST Abstriche machen müssen…”
Wolltest du Optik oder Nutzwert ?!?
Am 22. März 2010 um 06:50 Uhr
Abstriche beim Platz war auf den Innenraum und nicht auf den Laderaum bezogen.
Bis jetzt hatte ich meist Bilder von hinten oder schräge hinten gesehen. So richtig von der Seite hätte ich mir da eher eine Dachlinie wie beim Insignia ST gewünscht. Das Heck, soviel zu erkennen ist, sieht aber soweit gut aus. Kommt aber drauf an welche riesen Chromleiste da wieder hinten dran klebt.
Schade das es von den Erlkönigbildern noch keine retuschierten gibt
Am 22. März 2010 um 08:49 Uhr
Wie sieht es beim ST denn mit Flex-Fix aus? Immer noch eine geniale Lösung.
Am 22. März 2010 um 10:53 Uhr
@Nick: Der Astra ST in Flanke wurde nicht exakt waagerecht / ausgerichtet aufgenommen (!), bzw. im Vgl. mit Insignia ST (z.B.: netcarshow.com/opel/2010-insignia_sports_tourer/1600×1200/wallpaper_10.htm ), ist auch hier nicht alle Dynamik von einer abfallenden Dachlinie ausgehend. Die obere Fensterlinie fällt um so stärker, das wird auch beim Astra ST so sein wenn man sich dessen weiter fortgesetzt denkt.
Allzu viel Chrom will ich aber auch mal nicht hoffen/befürchten, ausgehend vom 5-T.
@Rantan..: Jepp, das bleibt zu hoffen (!!!), der abgebildete hat wohl Einprägungen in der Heckschürze für die AHK.
Am 22. März 2010 um 16:30 Uhr
Leider interessiert mich der st nicht so viel bin froh wenn der raus is und es dann entlich mit dem gtc weiter geht.
Am 22. März 2010 um 16:54 Uhr
@Alex
da schließe ich mich an! Der ST wird sicher auch ein tolles Auto, aber er soll nicht mein nächstes Fahrzeug werden. Der GTC hingegen schon und ich würde mich zumind. mal mit einer Skizze vom Heck oder von der Seite zufrieden geben…
Am 22. März 2010 um 17:07 Uhr
@ Rantanplan: Danke für die Blumen. Wir sind gemeinsam mit unseren Ingenieuren tatsächlich sehr stolz auf das FlexFix-System, das im Corsa, im Antara und jetzt auch im Astra eine sehr erfolgreiche Karriere hinlegt. Deshalb macht es durchaus Sinn, diese Option auch für den Astra Sports Tourer anzubieten – zumal gemäß Opel-Marktforschung das Radfahren zu den bevorzugten Freizeit-Beschäftigungen unserer Astra Kombi-Klientel gehört.
Am 22. März 2010 um 17:12 Uhr
Der Blog wird wohl auch von professionellen Erlkönigjägern konsultiert. Kaum war der “didi”-Tipp draußen, hat uns ausgerechnet nahe “BK” einer erwischt, als wir zu einer Versuchsfahrt gestartet sind.
Ich möchte hier allerdings an die Paparazzi appellieren: Vor den Werkstoren gilt für alle die Straßenverkehrsordnung. Also: Bitte nicht einfach auf die Fahrbahn springen. So gefährden die Fotografen nicht nur sich selbst, sondern auch uns und vor allem andere Verkehrsteilnehmer, die überhaupt nicht wissen, wie ihnen geschieht.
Am 22. März 2010 um 17:37 Uhr
@Markus Hofmann,
Aber so hat der Astra wenigstens gleich einen Bremstest hinter sich? 
Anscheinend ist ja alles gut gegangen.
ich war es nicht
Wobei mich mal interessieren würde, wie das in der Unfallstatistik aussieht, wenn ein noch nicht herausgegebenes Fahrzeug bereits einen Unfall hat *g
Am 23. März 2010 um 01:58 Uhr
autsch/sorry (!), zu sowas wollte ich hier aber keinen anstiften !!
Am 23. März 2010 um 02:07 Uhr
Äh, ich glaube nicht im entferntesten, das professionelle (!) Erlkönigjäger erst durch diesen Astra-Blog auf die Idee kommen, sich am Werk bzw. dem Entwicklungszentrum zu postieren.
Erstens gab es die BK-Tipps schon im Insignia-Blog und zweitens denke ich kommen professionelle schon selber darauf.
@Markus Hofmann: um solche Bilder zu verhindert müßtet ihr wohl besser den Prototypen in einem abgedeckten Fahrzeug rausschaffen und erst woanders abladen…
Am 23. März 2010 um 08:39 Uhr
Naja, wenn man ganz ehrlich ist, dürften die Prototypen-Abschüsse in diesem Entwicklungsstadium fast schon als zumindest gerne hingenommene positive Publicity und als Teaser für die “echte” Vorführung gelten, oder?
Am 23. März 2010 um 09:27 Uhr
eben,
Am 23. März 2010 um 10:12 Uhr
es geht hier nicht darum, dass diese Schnappschüsse nicht erwünscht sind, es geht darum, dass sich diese Leute selbst in Gefahr bringen und andere natürlich auch
Ich glaube Opel ist auch ganz froh darüber, dass es solche “Jäger” gibt, sonst würde das ja bedeuten, dass es keinen interessiert..
Am 23. März 2010 um 11:06 Uhr
Joh, an für sich gibt´s die Fotos vor dem ITEZ schon seit Jahr(en). Und die Profis hatten ihn ja auch entsprechend schon im Schnee zuvor erwischt.
“Rantan…”, hat zudem nicht ganz unrecht, Erlkönigbilder bedeuten auch ungemeine (wünschenswerte) Publictity. An echter Spionage ist mit den Fotos ja kaum was anzufangen, da fürchtet man ja eher den Abverkauf des jew. Vorgänger in seiner damit zunehmenden “Unattraktivität”. In der heutigen Medienzeit und bei normalem Vermögen von Grundrechenarten, kann man sich aber auch so ausrechnen wann Nachfolger folgen…
Aber das Timing war schon gut gewählt (/inszeniert ;o). Nach Genf + Focus SW/Tournier, war ein Appetizer auf den Rivalen nicht weniger als Richtig !
Am 23. März 2010 um 22:21 Uhr
Hmmh, frage mich gerade in wie weit professioneller Erlkönigjäger und so ein Verhalten zusammenpassen… Echte Profis müssen vermutlich dankt guter Ausrüstung nicht selber auf die Fahrbahn/an das Auto; haben Serienbildfunktion, so dass ggf kurzfristig durchs Bild huschende andere nicht stören.
@Markus Hoffman: wenn es da welche (ob nun Profi oder was auch immer) übertreiben, besonders wenn Sie sich oder andere akut gefährdet sahen notfalls doch einfach Polize oder vorab Werkschutz alarmieren, damit diejenigen entsprechend des Platzes verwiesen und/oder bestraft werden.
Am 24. März 2010 um 09:26 Uhr
@ Torsten, nun ja, also es ist ja leider schon vorgekommen, dass durch Papparazzo Menschen zu Tode gekommen sind. Ich denke, dass Derartige Leute, inkl. Erlkönigjägern etc. nicht zu der Gattung Mensch gehören, die ich mir ins Wohnzimmer zum Kaffee einladen würde. Es gehört schon eine ordentliche Portion Rücksichtslosigkeit, und Skrupellosigkeit zu einem solchen “Berufsprofil” Die Bilder werden gut bezahlt – und wenn das Mammon die treibende Kraft im Leben ist… Das kann fatale Konsequenzen haben … und ist bemitleidenswert armseelig.
Ich kann nur zustimmen, Werksschutz sensibilisieren und dann das Gesocks verjagen.
Am 24. März 2010 um 11:10 Uhr
@Lehmann
Nana! Bitte nicht alle Leute über einen Kamm scheren!
Am 24. März 2010 um 16:21 Uhr
@Lehmann: kannst Du das mit den durch Erklönigjägern zu Tode gekommenen konkretisieren? Ich weiss bzw. erinner nur die Fälle, wo bei Porsche und Mercedes Testfahrer durch Eigenunfälle zu Tode kamen.
Ob Paparazzi zwangsweise skrupel- und rücksichtslos sein müssen, wage ich zu bezweifeln. Denn das fotografieren auch gerade von Erlkönigen von öffentlichem Gelände aus ist doch komplett legal.
Auch glaube ich nicht, dass mit solchen Fotos sooooo viel Geld zu verdienen ist, ich meine mich an niedrige dreistellige Euro-Beträge pro auch tatsächlich irgendwem verkauftem Foto zu erinnern. Und das wohl auch nur bei Fotos, die es so noch nicht gab und die neues zeigen.
Da mag gewiss auch der hohe Anteil an Laien, die ihre Bilder teils wohl gratis in Fan-Foren uä. veröffentlichen, mit Schuld sein.
Am 24. März 2010 um 19:19 Uhr
Er meint wohl Paris, 31.08.1997, da war aber ein Volltrunker mit Drogenkonsum am Steuer, bzw. in totaler Selbstüberschätzung und Geschwindigkeitswahn die Kontrolle über das Fahrzeug am verlieren !!!
Am 26. März 2010 um 00:45 Uhr
@Albert: Aus der Presse erfährt man heute, dass der Astra J SportsTourer nun entgegen früherer Planungen in Ellesmere Port produziert werden soll und wahrscheinlich auch der Ampera.
Ich kann nur sagen, dass diese Entscheidungen meine Identifikation mit Opel als deutscher Marke und insbesondere dem Astra als deutsches Produkt in erheblichem Maß beeinträchtigen. Anscheinend wird es es nun keinen einzigen Astra-J-Ableger geben, der in Deutschland produziert wird. Und für den Ampera als jüngstes Aushängeschild des ITZ wäre eine Auslandsfertigung umso bedauerlicher.
Am 26. März 2010 um 09:26 Uhr
Wenn du den Astra auch noch bezahlen können willst, dann wirst du das so hinnehmen müssen.
Das entscheidet nicht Opel wo der gebaut wird sondern GM. Da wo es biliger ist wird gebaut. Deutschland hat verglichen mit Polen und den anderen Ländern viel zu hohe Lohnkosten.
Am 26. März 2010 um 09:49 Uhr
@AndiH Ich denke da ist noch lange nicht das letzte Wort gesprochen. Nick Reily schmiert den Briten jetzt Honig ums Maul weil die Briten als erstes gesagt haben wir geben Staatshilfen nur die Politik in Deutschland ist leider nicht in der Lage sich zu entscheiden man wartet die NRW Wahlen ab. Mittlerweile sind schon langsam die Kunden verunsichert und manch einer schiebt den geplanten Neuwagenkauf auf Eis. Es ist wahrhaft traurig unsere Politik es genügt ja eigentlich nur ein einfaches JA oder NEIN aber man spendet eben lieber an die Griechen oder hat Geld Kriege anderer Länder zu unterstützen.
Am 26. März 2010 um 10:13 Uhr
@AndiH
fahr mal zu einem FOH und lass dir vom Meister erklären, was denn tatsächlich noch “deutsch” an den Opels ist
Dann ist der Produktionstandort egal, wenn die Fertigungsqualität stimmt!
Am 26. März 2010 um 14:05 Uhr
Ein paar Fakten zum Thema Produktionsstandorte: Opel hat europaweit ein Dutzend Produktionsstandorte, vier davon in Deutschland: Rüsselsheim (Insignia), Bochum (Zafira), Eisenach (Corsa), Kaiserslautern (Komponenten). Rüsselsheim ist zudem auf die Astra-Fertigung vorbereitet, wenn die Kapazität in England nicht ausreicht. Über den Produktionsstandort des Ampera gibt es noch keine verbindliche Entscheidung. Als Marke, die auf dem gesamten europäischen Markt vertreten ist, denken wir natürlich auch europäisch und die Produktion muss überall die gleichen hohen Qualitätsanforderungen erfüllen, die auch in Deutschland gelten. Das Herz der Marke und der Auto-Entwicklung schlägt dabei weiterhin an unserem Gründungsstandort in Rüsselsheim. Und übrigens – der stellvertretende Werksdirektor im Astra-Werk im englischen Ellesmere Port kommt aus Deutschland, ebenso wie der Qualitätsdirektor.
Am 26. März 2010 um 17:32 Uhr
@moderator: Welches Land hat eigentlich bei den PKWS die höchsten Qualitätsnormen (gesetzlich)?
Am 26. März 2010 um 18:31 Uhr
Wo es hier gerade um Produktionsstandorte geht. Wo werden eigentlich die aktuellen OPC-Modelle gebaut und hat jemand Infos, wo die zukünftigen OPCs gebaut werden?
Am 26. März 2010 um 20:54 Uhr
Teilweise wird dafür wohl OSV in Rüsselsheim in Anspruch genommen werden.
@Josh, welche gesetzlichen/ländergemäßen Qualitätsnormen soll es denn geben ?!? Das ist doch eine herstellereigene Sache was er anstrebt, bzw. anbieten will !
Mit den Astra-Derivate hab ich auch gelesen, muß man wohl abwarten, bzw. wie vom Mod genannt.
Die Werke haben auch ihre Kapazitäten/Grenzen. Und der “ST” wird dann hoffentlich die ehem. Caravan-Stärken + Stückzahlen übererfüllen und so auch das Werk Rüss. bereichern !!
@AndiH: Bei welchem Produkt/Marke glaubst du denn vermeintlich ein deutsches Produkt zu erwerben ???!
Am 5. April 2010 um 16:05 Uhr
@Moderator: Vielen Dank für die umfangreichen Infos zu den Standorten und ebenfalls für die erfreulichen Auskünfte bzgl. der Qualitätsziele.
@didi: Ich glaube nicht, das es nötig ist, Deine Frage konkret zu beantworten, aber bei einer Beschäftigungsquote von über 90% in Deutschland ist davon auszugehen, dass all diese Leute auch irgendwas herstellen – einiges davon auch nicht für den Export. Mir ging es bei meiner Anmerkung vor allem darum klarzumachen, dass es für mich als Konsument durchaus eine Rolle spielt, wer einerseits das Auto entwickelt hat – und mir scheint, die heimische Ingenieurskunst als Bestandteil des seitens Opel gewünschten/entwickelten Markenimages gewinnt zunehmend an Bedeutung – und wer es andererseits produziert – und hier spielt für mich trotz europaweit gleicher Qualitätsnormen die Sicherung einheimischer Arbeitsplätze durchaus eine Rolle. Dass Komponenten oder einzelne Fahrzeugmodelle auch komplett aus den Nachbarländern kommen ist für mich kein Problem. Beim volumenstärksten Modell hätte ich es allerdings schon gern gesehen, wenn wenigstens ein Ableger auch hier produziert würde. Ich glaube nicht, dass es zukunftweisend ist, Opel in Richtung eines alleinigen “Designed in Germany” zu entwickeln. Aber dies sind selbstverständlich nur die persönlichen Anmerkungen eines einzelnen, die Mehrheit mag durchaus anderer Meinung sein.
Am 6. April 2010 um 11:18 Uhr
Ok, ok, das ITEZ in Rüss als Entwicklungskompetenz langt (Dir) nicht für den Stückzahlenkönig (?), letztlich ja auch der Meriva ausschließlich in span. Fertigung, der Corsa überwiegend dort, so dass wenigstens vom Astra auch ein Teil in Deutschland vom Band rollen sollte. Das Derivat Zafira (B und wohl C) tut es…;o)
Naja, schaun´mer mal was mit dem “ST” und auch zukünftigen GTC denn so umgesetzt wird. Den Ampera hätte ich mir auch hierher nach Rüss gewünscht.
Und dann gibt´s ja auch noch den angedachten Mini-OPEL ! Für 2012.
1 Jahr nach dem VW “up” (!), von Studie zu Studie und Jahr immer konventioneller, wird es dagegen beim Opel immer spannender !!!
Am 6. April 2010 um 23:27 Uhr
@didi Da hast du recht das Design bei Opel wird in der tat immer besser das merken auch langsam viele Markenfremde und ziehen teilweise sogar wieder einen Opel in betracht. Leider wird die Marke nach wie vor schlecht geredet man gönnt Opel wahrscheinlich nicht den Erfolg. Und um nochmal aufs design zurück zu kommen, ich hoffe der GTC wird ein richtiger Kracher.
Am 7. April 2010 um 00:11 Uhr
@ Didi
Kann ich aus Deinen letzten Beitrag schließen das Du Opel Mitarbeiter bist? Oder Wohnst Du nur in Rüss.?
Wäre vielleicht generel ja mal ganz hilfreich zu Erfahren wer von den Blog Teilnehmer bei Opel-Händler-Zulieferer oder Opel Arbeitet !
Am 7. April 2010 um 01:33 Uhr
Definitiv kein Opel-Mitarbeiter, wohne lediglich bei Rüss.!
Am 7. April 2010 um 09:07 Uhr
@didi Rüsselheim ist eine schöne Stadt war 2003 mal da gewesen, hab das gleich verbunden mit der IAA.
Da du ja ortsansässiger bist weist du ob man das Opelforum schon hat angefangen zu bauen? Weil 2011 soll es ja eröffnet werden und da möchte ich dann nochmal gerne hin. 
Am 7. April 2010 um 14:42 Uhr
Puh, dazu müßte ich mich auch erstmal weiter kund machen. Ich mein, dass man schon Absperrungen im Werk hat, so dass die vorgesehenen Bereiche (die mitunter Denkmalschutz haben und ihre Backsteinfassade erhalten bleibt) so langsam aber sicher angegangen werden (könnten)…
Es sind im Rhein-Main-Gebiet, mal ganz abgesehen von der Wirtschaftskrise etc., so einige Veränderungen hinzugekommen, die ein solches Projekt, was ja auch (gerade) den Einzelhandel ins Herzen der Stadt zurückholen soll, zusätzlich nicht gerade vereinfachen. (Vorhandene)Investoren nervös macht
Das bestehende Einkaufszentrum “MTZ” bei Sulzbach/Ffm (< 30km), das neue "Loop 5", US-Einkaufsmall gleich, bei Weiterstadt (< 25 km), nahe Groß-Stadtzentren von Wiesbaden (< 20 km), Mainz (< 15 km).
Und auch der FRAPORT/Flughafen-Ffm (< 15 km)schafft sich ein "liegendes Hochhaus", der Überbau des ICE-Bhf mit einem Einkaufszentrum, für mehr Publikumsverkehr an…
Am 7. April 2010 um 22:43 Uhr
@ Didi
Danke für die Info , bin mal gespannt ob sich andere Aktive Blog Teilnehmer Outen !
Am 7. April 2010 um 23:32 Uhr
@didi Ersteinmal Danke für deine info. Ich hab auch eine Info für dich schau mal unter autoexpress es gibt erste richtige und auch gut erkennbare Erlkönigfotos vom Zafira definitiv kein Mule und auch kein Chevy.
Am 8. April 2010 um 08:42 Uhr
Jepp, hab ich auch dank MT,
Schaut mir ja sehr gelassen aus mit dieser Runde i.d. Nähe zum Adam-Opel-Haus.
Statt “So tun als ob”, was ja dank Erlkönigbilder vom ST mittlerweile auch hinfällig ist, sind wir jetzt beim Zafira-C schon gleich einen Schritt weiter !
Aufgesetzte Spiegel (bäh !), Doppel-A-Säulen wie beim Meriva-A (urgs !), konventionelle Türen, geteilte Heckleuchten, ….das Flex-7 wohl diesesmal(/endlich) erweitert,…
Nur, im Text steht da was vom Pariser Autosalon, wohl nicht diesen Herbst (?!), der sollte doch dem “ST” gegönnt sein !!?!
Am 8. April 2010 um 09:13 Uhr
@didi Ich glaube den Pariser Autosalon können wir für die Präsentation streichen ich denke frühestens in Genf 2011 wird der Zafira stehen. Ich bilde mir ein mal irgendwo gelesen zu haben das man den GTC auch dieses Jahr vorstellen will aber die Frage ist wann? Oder man präsentiert die Fahrzeuge erstmal nur im Netz wie es beim Meriva war.
Am 8. April 2010 um 09:53 Uhr
Jepp, bzw. in Genf folgt dann der GTC, so meine Vermutung. Der Zafira hätte dann noch Zeit bis Mitte ´11. Allein im gebührenden Abstand zum Meriva-B ! Bzw. auf jeder Messe nur ein neues Produkt und die Übersee-Messen (NAIAS, Tokyo) ja sowieso uninteressant für den heim. Zielbereich. Der Orlando, die eigenförmige Chevi-Variante eines Kompaktvan davon (man beachte auch hier aufgesetzte Spiegel/wohl Gleichteile im Inneren ?!) könnte freilich schon in N.Y. oder Detroit davor stehen ! War ja auch längstens/früher angekündigt..
Aber “erstmal nur im Netz wie beim Meriva”, wie darf ich das verstehen ?!? Du meinst weil der Blog hier vorgreift ?!? Oder lancierte Erlkönigbilder/Pressebilder wie heute üblich im allgemeinen ?!?
Am 8. April 2010 um 23:22 Uhr
@didi Den Meriva hatte man ja auch erst im Internet vorgestellt bzw. ausgewählte Fachpresse zum Probesitzen eingeladen ehe er dann in Genf stand und so könnte es auch beim Zafira sein aber wie schon gesagt könnte.
Am 9. April 2010 um 00:25 Uhr
Die Foto Abschüsse Rund um das ITEZ nehmem ja ganz schön zu ?
Auf Carscoop schon zu sehen der Neue Astra 4 Türer ( Buick Small Sedan ) !!!
Die Krönung sind die Neuer Zafira Fotos!!!
Der “Paparazzi” ist ja verdammt nah am Fahrzeug ,
an der Einfahrt zur ITEZ-Desin-Aussenbühne!
Ist ja wohl schon Werksgelände !!! Und ca.3 Mitarbeiter stehen Achselzuckend dabei ?
Am 9. April 2010 um 00:39 Uhr
Tja, geduldet, Absicht/lanciert,…?!
(Der Baby Buick schon seit längerem/öfterem abgelichtet, mittlerweile auch ungetarntes Chrom-Heck: burlappcars.com/2010/04/buck-excelle-turbo-20.html …würg)
Am 9. April 2010 um 00:40 Uhr
@ralle: gewiss, die übliche reihenfolge markenübergreifend…
Am 15. Mai 2010 um 21:52 Uhr
@Moderator
Das Flex-Fix System wird doch sicherlich für den ST noch erweitert oder,,,, ich kenne Opel doch, die setzen noch einen drauf-FlexFix für zwei Fahrräder für eine Familie ist zu wenig-also wird es bestimmt ein Flex-Fix für vier Fahrräder geben???
Wär doch mal was.
Keine Schiebetür für den Zafira wäre sehr unklug, vielleicht blendet Opel die Erlkönigjäger nur wie beim Meriva…???
Bin auch mehr auf den GTC besser noch ein richiges Coupe gespannt aber auf den Calibra Nachfolger müssen wir wohl doch länger warten als erhofft, wird wohl doch nur ein GTC??
Am 15. Mai 2010 um 22:11 Uhr
joh, ein erweitertes FlexFix für mehr Räder hätte ich auch schon erwartet. Und es wäre auch nicht verkehrt, wenn´s denn abklappbar wäre, damit man auch beladen die Heckklappe aufbekommt !
Die Schiebetür hat ja nicht nur Vorteile, wobei es freilich schon erstaunt wer sie jetzt bekommt: Neuer Sharan, neuer Grande C-Max und womöglich der nächste Espace…