Kommentare zu: Stufenweise zur Ideallösung

Von: Raphi

Raphi — Wed, 17 Mar 2010 20:29:52 +0000

Angst? Ich kann’s kaum erwarten Aber ich hätte jetzt auch gedacht, dass das noch dauert…

Von: ralle

ralle — Wed, 17 Mar 2010 20:14:47 +0000

@Raphi Keine Angst so schnell werden sich Elektroautos wohl nicht durchsetzen weil sie einfach (noch) zu teuer sind. Aber ob ein DSG kommt würde mich schon auch interessieren angekündigt war es ja.

Von: didi

didi — Wed, 17 Mar 2010 19:18:52 +0000

Hehehe, die zeitl. Lücke bis zum Ampera und mehr davon aussitzen wie der Alt-Kanzler, DSG lohnt nicht mehr…;o)

Von: Raphi

Raphi — Wed, 17 Mar 2010 13:16:02 +0000

@Moderator:
Mir fällt grade auf, dass es bisher noch garkeine Reaktion auf die Eingangs gestellte Frage gab. “Interessant wäre nun noch, wie und warum sie bei der Abwägung “DSG | Easytronic | Wandlerautomatik” bei der Wandlerautomatik gelandet sind..?”

Ich denke, dass dies alle hier sehr interessieren würde.

Mit der Einführung des Ampera ff werden Getriebe ja immer mehr an Bedeutung verlieren. Pokert Opel darauf, dass sich Elektrofahrzeuge so schnell durchsetzen, dass sich die Entwicklung eines DSG garnicht mehr lohnt? Soo schnell wird’s denn ja nicht gehen, oder wie sehen die Prognosen der Experten aus?

Gruß, Raphi

Von: didi

didi — Fri, 12 Mar 2010 20:04:50 +0000

Naja, wie man zu anderen ja gerade ließt, ist auch da nicht alles heile Welt. So darf der Skoda-Chef gehen. Zu gut die Marke geworden (!), bzw. gar einen VW in einem Test niedergerungen (Passat Variant vs Superb Combi).

Von: RaphiBF

RaphiBF — Fri, 12 Mar 2010 18:43:52 +0000

Ne, der Vectra-B-Kofferraum war nicht lang. Er war vorn recht breit, dann kamen die Radkästen, wodurch er sehr schmal wurde. Ich hab dort immer gut was reinbekommen, aber mein Zafira ist dagegen eine Scheune. Der Insignia reicht für den Familieneinkauf LOCKER und ist in jeder Hinsicht größer als der Vectra B Caravan (1490 (NICHT 1460, hab mich vertan) gegen 1530 und 450 gegen 540 Liter).
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/02072009.jpg

Gruß, Raphi

Von: Timo

Timo — Fri, 12 Mar 2010 09:16:48 +0000

@Raphi,
wie gesagt, mir gehts nicht mal um die umgeklappten Rücksitzbänke, lediglich die Familieneinkäufe sollen hinten in den Kofferraum passen. Das heißt für mich ist vor allen die Länge des Kofferraums entscheidend (also von Heckklappe bis Rücksitzbank). Vectra C hatte 1,20m – Insignia glaube nen knappen Meter – ist halt nen arger Einschnitt Ich weiß leider derzeit nicht wie viel der Passat hat, aber der Superb (Skoda) hatte immerhin “beeindruckende” 1,10m
Wenn der Astra jetzt ebenfalls bis zur Rücksitzbank seine 540 Liter hat, dann ist das auch knapp 1m, wie beim Insignia

Recht gebe ich dir, wenn man sagt, dass man Kunden gewinnen möchte und das auf Kosten der “Praxisorientierten” macht, Betriebswirtschaftlich in jedem Fall richtig

Ich muss übrigens gestehen, dass ich nicht mal mehr weiß, wie lang der Kofferraum des Vectra-B war. Auf den Bildern sieht er aber recht lang aus

Von: Raphi

Raphi — Thu, 11 Mar 2010 23:30:38 +0000

Klar, den kriegt man ja auch geradezu nachgeschmissen. Ein besseres Preis/Leistungsverhältnis gibt’s wohl nirgends zur Zeit, aber das ist nich zu Opels bestem in diesem Fall.

Gruß, Raphi

Von: toby

toby — Thu, 11 Mar 2010 22:55:00 +0000

wobei der C-Caravan gerne als Gebrauchter gekauft wird!
Bei uns hätte er nicht einmal in die Garage gepasst…

mfg

Von: Raphi

Raphi — Thu, 11 Mar 2010 22:35:32 +0000

@Timo: Der Vectra C war unerfolgreich, die Kundschaft für solche rollenden Scheunen offenbar abgewandert, denn in ihr Beuteschema passt ein Dacia Logan ebenso und der ist günstiger mal ganz platt gesagt. Der Passat hat übrigens garnichtmal so beeindruckende 1640 Liter Kofferraumvolumen – VW rechnet da immer noch 90 Liter Reserveradmulde drauf.
Der Vectra B Facelift war damals schon ein sehr schickes Auto – allerdings eben mit verhältnismäßig kleinem Kofferraum (1460Liter), erfüllt also an Kriterien das, was man heute braucht, um gemeinhin als Lifestylekombi bezeichnet zu werden. Dafür, dass ihr damals keinen Lifestyle hattet, kann das Auto ja nix Ne, lass dich nicht ärgern, ich denke aber du weißt, was ich mein.
Deine Vorurteile gegenüber Vans solltest du nochmal überdenken. Sicher haben sie aerodynamische Nachteile, aber soo gravierend sind die nun auch wieder nicht und was du an Gegen- bzw. Mehrwert erhältst ist schon sehr ordentlich.
Wenn der Astra seine knapp 1600Liter erhält, dann dürfte das für fast alle Kombianforderungen reichen, sind bei Licht besehen wie gesagt grade mal 40 Liter weniger als ein Passat hat. Mag sein, dass es für dich nicht reicht, dann wirst du sicher woanders fündig. Opels Ziel muss es sein, möglichst viele Astra/Insignia zu verkaufen und gleichzeitig die Marke Opel imagetechnisch neu zu positionieren. Ich denke, dass sie da auf dem richtigen Weg sind. Der Insignia hat schon viel mehr geschafft, als viele ihm zugetraut haben. Als die ersten Daten bekannt wurden, haben ihn viele als das “Anfang vom Ende Opels” bezeichnet und wenn man sich jetzt mal umschaut, verkauft sich das Auto Europaweit sehr gut und Opels Ruf ist mit diesem Auto stark gestiegen. Sicher kann das nur der Anfang sein, aber mit Astra, Meriva und Ampera legt man ja schon gut nach.

Die absoluten Vernunftkäufer mag man da teilweise verlieren, aber so ist das nun mal. Mit dem Vectra C hat man reihenweise die Bauchkäufer verloren und das war in der Retrospektive ungleich verheerender.

Gruß, Raphi

Von: Timo

Timo — Thu, 11 Mar 2010 20:07:12 +0000

@Uligar,

mag sein das ich mich nicht konkret ausgedrückt habe, aber mich interessiert eigentlich nur der deutsche Markt
Mag sein, dass der 4-türer für Osteuropa unersetzlich ist, aber in den Märkten kenne ich mich nicht aus um dort mit zureden

Von: Uligar

Uligar — Thu, 11 Mar 2010 18:18:07 +0000

@ Timo
Ein Astra Sedan ist für den Osteuropäischen Markt unersätzlich.
Und da er ja als Buick in NA kommt ist ein Opel Sedan sehr wahrscheinlich.
Im übrigen gefällt mir eine gut designte Limo besser als ein Hatch.
Und dieser Sedan sieht im Kompakklasse-Vergleich sehr schön aus.

Von: Timo

Timo — Thu, 11 Mar 2010 17:50:43 +0000

Ich glaube, dass es einige gibt, die LifestyleKombi mit Lastenesel verbinden möchten – daher werden die derzeit wohl eher zu Passat oder Superb greifen, die beide etwa 1.800 ltr haben – die Frage ist viel mehr, nutzt man die 1.800 ltr oder nutzt man ledglich den Kofferraum? Der Vectra C war z.B. nen Lastenesel, ganz klar, was der an Kofferraum hatte (Länge zirka 120cm) war der Hammer. Vom Insignia hatte ich mir daher mehr erhofft als das jetzige Produkt

Auf so nen Van würde ich ebenfalls verzichten wollen, weil die Dinger mir persönlich zu hohe CW-Werte haben – was sich einfach in vielen Gesichtspunkten widerspiegelt, wie ich finde Aber das ist subjektiv ;P

Zumal meine ich übrigens, dass der Vectra B kein Lifestylekombi war? Zumindest die, die wir fuhren, waren meiner Meinung nach nicht lifestyle

Von: Raphi

Raphi — Thu, 11 Mar 2010 17:29:56 +0000

@Timo:
Warum? Kommt alles aus einer Hand und ist logischer Weise so geplant. Macht ja auch Sinn. Das Bedürfniss nach großem Ladevolumen ist bei den Kombis a lá Golf Variant oder Astra Caravan viel eher gegeben als in den Sphären von Audi A4, Insignia und Co.. Das sind Lifestylekombis oder Vertreterfahrzeuge die gut Aussehen wollen und müssen. Auf Raumökonomie kommt es da nicht so an. Der Insignia setzt sich da ja auch bewusst von Passat, Mondeo und Co ab und orientiert sich an den sogenannten “Premiummarken”. Der Astra macht den Lastesel und das steht ihm auch viel besser. Gab’s übrigens früher auch schon mal. Damals war der Astra G für’s grobe zuständig, während der schöne Vectra B den Lifestyle Kombi miemte.

Zusammen mit den verschiedenen Vans hat Opel eine gute Auswahl an Lastenträgern, das geht bis rauf zum Zafira B mit fürstlichen 1820 Litern, das sollte wohl für die meisten Bedürfnisse reichen. Der Zafira C ist zudem auch schon am Horizont, da ist dann die Optik sicherlich ebenso hübsch wie bei den anderen Neuvorstellungen ab Corsa D.

Gruß, Raphi

Von: toby

toby — Thu, 11 Mar 2010 15:35:02 +0000

Also der ST … Lecker!

Die Kommentare sind aber auch wieder zum Brüllen, in der AB.

Bloß was ist der Hochbeinige Astra und was ist der weiße…mmh:)

Von: Timo

Timo — Thu, 11 Mar 2010 09:55:16 +0000

abgesehen davon, dass das Auto Nummer 3 ist

fraglich ist für mich, ob dieses Auto auch in Dtl. erscheinen wird oder nicht – also fraglich viel mehr, ob nen kompakter als 4-türer Erfolg haben kann. Ich möchte mal behaupten, ohne Fakten zu haben, dass der 4-türige Astra-H in dtl. nicht gut ankam – wie auch, gibt ihn “nur” als Edition mit 1.6 115PS

Wobei ich den 4-türer jetzt auf den Bildern auch nicht über schön finde, wie ich gestehen muss… auch wenn mir der rote Lack gefällt

Von: didi

didi — Thu, 11 Mar 2010 09:06:19 +0000

@mod: über den stufenheck müssen wir auch nicht spekulieren, als “baby buick” ist er ja ständig präsent, bzw. wieder frisch erwischt…;o)
carscoop.blogspot.com/2010/03/baby-buick-sedan-based-on-new-opel.html

nix für ungut.

Von: Timo

Timo — Thu, 11 Mar 2010 08:12:30 +0000

sollte der AB-Artikel stimmen mit dem Kofferraumvolumen (auch wenn ich da noch skeptisch bin), wäre das für den Insignia echt nen herber Popotritt…540Ltr. hat der Insignia nämlich auch und die 1590 Ltr. mit umgeklappten Rücksitzbänken sind glaube vom Insignia ST ebenfalls nicht top bar?

Von: ralle

ralle — Wed, 10 Mar 2010 22:10:54 +0000

Was man so auf den Erlkönigbildern vom ST erkennen kann gefällt mir ganz gut. Scheint ganz schön gewachsen zu sein oder täuschen da die Bilder?

Von: Moderator

Moderator — Wed, 10 Mar 2010 15:26:49 +0000

@ tinelli: Wir haben erst vor drei Jahren die Stufenheck-Variante des Astra H in verschiedenen Märkten vor allem in Osteuropa eingeführt. 2008 wurde die Variante dann erstmals auch in Deutschland angeboten. Da wäre es etwas verfrüht, über ein Nachfolgemodell zu spekulieren.

Von: Lehmann

Lehmann — Tue, 09 Mar 2010 20:24:04 +0000

Das Piech Konglomerat wegen seiner medialen Machenschaften anzuschwärzen ist ein sehr schweres Unterfangen. Sogar Wiedeking hatte keine Chance gegen diese Dynastie. Die Redakteure werden mit himmlischen Leasingraten, Urlaubsreisen und noch ganz anderen Sachen belohnt. Der Sumpf ist tief.
@ Didi: Ich weiß von einem Einkäufer der Konkurrenz, dass auch Opel in Kooperaion mit einem Zulieferer (dessen Namen ich jetzt lieber nicht nenne) ein DSG entwickelt. Die schwierige finanzielle Situation macht eine rasche Fertigentwicklung aber schwer.

Von: didi

didi — Tue, 09 Mar 2010 19:47:51 +0000

Gibt´s doch auch schon Bilder von entspr. Buick-Varianten !

Von: Josh

Josh — Tue, 09 Mar 2010 18:46:44 +0000

Ja das würde mich auch freuen. nur muss der harmonisch vom heck wirken wie der cruze und nicht einfach einen Kasten hintendran gesteckt

Von: tinelli

tinelli — Tue, 09 Mar 2010 18:33:53 +0000

Frage an den Moderator;
Wird es nun eine Stufenheckvariante des Astra geben , der Cruze von Chevrolet sieht ja ganz ordentlich aus, wäre doch was ,oder ?

Von: ASTRA NAUT

ASTRA NAUT — Tue, 09 Mar 2010 18:23:55 +0000

Oh man endlich die ersehnten Bilder.^^
Die Ladekante scheint allerdings wie beim INSIGNIA leider relativ weit herauszustehen. Das wäre nicht so toll!
Jetzt heißt es warten auf die erste “Kontaktaufnahme” beim FOH.