Kommentare zu: Stufenweise zur Ideallösung http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/ Entwickler-Tagebuch zur nächsten Generation des Opel Astra: Designer, Ingenieure und andere Beteiligte berichten aus ihrem Arbeitsalltag. Sat, 04 Sep 2010 14:58:44 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Von: Raphi http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5580 Raphi Wed, 17 Mar 2010 20:29:52 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5580 Angst? Ich kann's kaum erwarten :) Aber ich hätte jetzt auch gedacht, dass das noch dauert... Angst? Ich kann’s kaum erwarten :) Aber ich hätte jetzt auch gedacht, dass das noch dauert…

]]> Von: ralle http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5579 ralle Wed, 17 Mar 2010 20:14:47 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5579 @Raphi Keine Angst so schnell werden sich Elektroautos wohl nicht durchsetzen weil sie einfach (noch) zu teuer sind. Aber ob ein DSG kommt würde mich schon auch interessieren angekündigt war es ja. :-) @Raphi Keine Angst so schnell werden sich Elektroautos wohl nicht durchsetzen weil sie einfach (noch) zu teuer sind. Aber ob ein DSG kommt würde mich schon auch interessieren angekündigt war es ja. :-)

]]> Von: didi http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5578 didi Wed, 17 Mar 2010 19:18:52 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5578 Hehehe, die zeitl. Lücke bis zum Ampera und mehr davon aussitzen wie der Alt-Kanzler, DSG lohnt nicht mehr...;o) Hehehe, die zeitl. Lücke bis zum Ampera und mehr davon aussitzen wie der Alt-Kanzler, DSG lohnt nicht mehr…;o)

]]> Von: Raphi http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5573 Raphi Wed, 17 Mar 2010 13:16:02 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5573 @Moderator: Mir fällt grade auf, dass es bisher noch garkeine Reaktion auf die Eingangs gestellte Frage gab. “Interessant wäre nun noch, wie und warum sie bei der Abwägung “DSG | Easytronic | Wandlerautomatik” bei der Wandlerautomatik gelandet sind..?” Ich denke, dass dies alle hier sehr interessieren würde. Mit der Einführung des Ampera ff werden Getriebe ja immer mehr an Bedeutung verlieren. Pokert Opel darauf, dass sich Elektrofahrzeuge so schnell durchsetzen, dass sich die Entwicklung eines DSG garnicht mehr lohnt? Soo schnell wird’s denn ja nicht gehen, oder wie sehen die Prognosen der Experten aus? Gruß, Raphi @Moderator:
Mir fällt grade auf, dass es bisher noch garkeine Reaktion auf die Eingangs gestellte Frage gab. “Interessant wäre nun noch, wie und warum sie bei der Abwägung “DSG | Easytronic | Wandlerautomatik” bei der Wandlerautomatik gelandet sind..?”

Ich denke, dass dies alle hier sehr interessieren würde.

Mit der Einführung des Ampera ff werden Getriebe ja immer mehr an Bedeutung verlieren. Pokert Opel darauf, dass sich Elektrofahrzeuge so schnell durchsetzen, dass sich die Entwicklung eines DSG garnicht mehr lohnt? Soo schnell wird’s denn ja nicht gehen, oder wie sehen die Prognosen der Experten aus?

Gruß, Raphi

]]> Von: didi http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5496 didi Fri, 12 Mar 2010 20:04:50 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5496 Naja, wie man zu anderen ja gerade ließt, ist auch da nicht alles heile Welt. So darf der Skoda-Chef gehen. Zu gut die Marke geworden (!), bzw. gar einen VW in einem Test niedergerungen (Passat Variant vs Superb Combi). Naja, wie man zu anderen ja gerade ließt, ist auch da nicht alles heile Welt. So darf der Skoda-Chef gehen. Zu gut die Marke geworden (!), bzw. gar einen VW in einem Test niedergerungen (Passat Variant vs Superb Combi).

]]> Von: RaphiBF http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5493 RaphiBF Fri, 12 Mar 2010 18:43:52 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5493 Ne, der Vectra-B-Kofferraum war nicht lang. Er war vorn recht breit, dann kamen die Radkästen, wodurch er sehr schmal wurde. Ich hab dort immer gut was reinbekommen, aber mein Zafira ist dagegen eine Scheune. Der Insignia reicht für den Familieneinkauf LOCKER und ist in jeder Hinsicht größer als der Vectra B Caravan (1490 (NICHT 1460, hab mich vertan) gegen 1530 und 450 gegen 540 Liter). http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/02072009.jpg :D Gruß, Raphi Ne, der Vectra-B-Kofferraum war nicht lang. Er war vorn recht breit, dann kamen die Radkästen, wodurch er sehr schmal wurde. Ich hab dort immer gut was reinbekommen, aber mein Zafira ist dagegen eine Scheune. Der Insignia reicht für den Familieneinkauf LOCKER und ist in jeder Hinsicht größer als der Vectra B Caravan (1490 (NICHT 1460, hab mich vertan) gegen 1530 und 450 gegen 540 Liter).
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/02072009.jpg
:D
Gruß, Raphi

]]> Von: Timo http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5489 Timo Fri, 12 Mar 2010 09:16:48 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5489 @Raphi, wie gesagt, mir gehts nicht mal um die umgeklappten Rücksitzbänke, lediglich die Familieneinkäufe sollen hinten in den Kofferraum passen. Das heißt für mich ist vor allen die Länge des Kofferraums entscheidend (also von Heckklappe bis Rücksitzbank). Vectra C hatte 1,20m - Insignia glaube nen knappen Meter - ist halt nen arger Einschnitt :) Ich weiß leider derzeit nicht wie viel der Passat hat, aber der Superb (Skoda) hatte immerhin "beeindruckende" 1,10m Wenn der Astra jetzt ebenfalls bis zur Rücksitzbank seine 540 Liter hat, dann ist das auch knapp 1m, wie beim Insignia :) Recht gebe ich dir, wenn man sagt, dass man Kunden gewinnen möchte und das auf Kosten der "Praxisorientierten" macht, Betriebswirtschaftlich in jedem Fall richtig :) Ich muss übrigens gestehen, dass ich nicht mal mehr weiß, wie lang der Kofferraum des Vectra-B war. Auf den Bildern sieht er aber recht lang aus @Raphi,
wie gesagt, mir gehts nicht mal um die umgeklappten Rücksitzbänke, lediglich die Familieneinkäufe sollen hinten in den Kofferraum passen. Das heißt für mich ist vor allen die Länge des Kofferraums entscheidend (also von Heckklappe bis Rücksitzbank). Vectra C hatte 1,20m – Insignia glaube nen knappen Meter – ist halt nen arger Einschnitt :) Ich weiß leider derzeit nicht wie viel der Passat hat, aber der Superb (Skoda) hatte immerhin “beeindruckende” 1,10m
Wenn der Astra jetzt ebenfalls bis zur Rücksitzbank seine 540 Liter hat, dann ist das auch knapp 1m, wie beim Insignia :)

Recht gebe ich dir, wenn man sagt, dass man Kunden gewinnen möchte und das auf Kosten der “Praxisorientierten” macht, Betriebswirtschaftlich in jedem Fall richtig :)

Ich muss übrigens gestehen, dass ich nicht mal mehr weiß, wie lang der Kofferraum des Vectra-B war. Auf den Bildern sieht er aber recht lang aus

]]> Von: Raphi http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5485 Raphi Thu, 11 Mar 2010 23:30:38 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5485 Klar, den kriegt man ja auch geradezu nachgeschmissen. Ein besseres Preis/Leistungsverhältnis gibt's wohl nirgends zur Zeit, aber das ist nich zu Opels bestem in diesem Fall. Gruß, Raphi Klar, den kriegt man ja auch geradezu nachgeschmissen. Ein besseres Preis/Leistungsverhältnis gibt’s wohl nirgends zur Zeit, aber das ist nich zu Opels bestem in diesem Fall.

Gruß, Raphi

]]> Von: toby http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5484 toby Thu, 11 Mar 2010 22:55:00 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5484 wobei der C-Caravan gerne als Gebrauchter gekauft wird! Bei uns hätte er nicht einmal in die Garage gepasst... :) mfg wobei der C-Caravan gerne als Gebrauchter gekauft wird!
Bei uns hätte er nicht einmal in die Garage gepasst… :)

mfg

]]> Von: Raphi http://www.astra-blog.com/2010/02/26/stufenweise-zur-idealloesung/comment-page-2/#comment-5483 Raphi Thu, 11 Mar 2010 22:35:32 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=978#comment-5483 @Timo: Der Vectra C war unerfolgreich, die Kundschaft für solche rollenden Scheunen offenbar abgewandert, denn in ihr Beuteschema passt ein Dacia Logan ebenso und der ist günstiger mal ganz platt gesagt. Der Passat hat übrigens garnichtmal so beeindruckende 1640 Liter Kofferraumvolumen - VW rechnet da immer noch 90 Liter Reserveradmulde drauf. Der Vectra B Facelift war damals schon ein sehr schickes Auto - allerdings eben mit verhältnismäßig kleinem Kofferraum (1460Liter), erfüllt also an Kriterien das, was man heute braucht, um gemeinhin als Lifestylekombi bezeichnet zu werden. Dafür, dass ihr damals keinen Lifestyle hattet, kann das Auto ja nix :D Ne, lass dich nicht ärgern, ich denke aber du weißt, was ich mein. Deine Vorurteile gegenüber Vans solltest du nochmal überdenken. Sicher haben sie aerodynamische Nachteile, aber soo gravierend sind die nun auch wieder nicht und was du an Gegen- bzw. Mehrwert erhältst ist schon sehr ordentlich. Wenn der Astra seine knapp 1600Liter erhält, dann dürfte das für fast alle Kombianforderungen reichen, sind bei Licht besehen wie gesagt grade mal 40 Liter weniger als ein Passat hat. Mag sein, dass es für dich nicht reicht, dann wirst du sicher woanders fündig. Opels Ziel muss es sein, möglichst viele Astra/Insignia zu verkaufen und gleichzeitig die Marke Opel imagetechnisch neu zu positionieren. Ich denke, dass sie da auf dem richtigen Weg sind. Der Insignia hat schon viel mehr geschafft, als viele ihm zugetraut haben. Als die ersten Daten bekannt wurden, haben ihn viele als das "Anfang vom Ende Opels" bezeichnet und wenn man sich jetzt mal umschaut, verkauft sich das Auto Europaweit sehr gut und Opels Ruf ist mit diesem Auto stark gestiegen. Sicher kann das nur der Anfang sein, aber mit Astra, Meriva und Ampera legt man ja schon gut nach. Die absoluten Vernunftkäufer mag man da teilweise verlieren, aber so ist das nun mal. Mit dem Vectra C hat man reihenweise die Bauchkäufer verloren und das war in der Retrospektive ungleich verheerender. Gruß, Raphi @Timo: Der Vectra C war unerfolgreich, die Kundschaft für solche rollenden Scheunen offenbar abgewandert, denn in ihr Beuteschema passt ein Dacia Logan ebenso und der ist günstiger mal ganz platt gesagt. Der Passat hat übrigens garnichtmal so beeindruckende 1640 Liter Kofferraumvolumen – VW rechnet da immer noch 90 Liter Reserveradmulde drauf.
Der Vectra B Facelift war damals schon ein sehr schickes Auto – allerdings eben mit verhältnismäßig kleinem Kofferraum (1460Liter), erfüllt also an Kriterien das, was man heute braucht, um gemeinhin als Lifestylekombi bezeichnet zu werden. Dafür, dass ihr damals keinen Lifestyle hattet, kann das Auto ja nix :D Ne, lass dich nicht ärgern, ich denke aber du weißt, was ich mein.
Deine Vorurteile gegenüber Vans solltest du nochmal überdenken. Sicher haben sie aerodynamische Nachteile, aber soo gravierend sind die nun auch wieder nicht und was du an Gegen- bzw. Mehrwert erhältst ist schon sehr ordentlich.
Wenn der Astra seine knapp 1600Liter erhält, dann dürfte das für fast alle Kombianforderungen reichen, sind bei Licht besehen wie gesagt grade mal 40 Liter weniger als ein Passat hat. Mag sein, dass es für dich nicht reicht, dann wirst du sicher woanders fündig. Opels Ziel muss es sein, möglichst viele Astra/Insignia zu verkaufen und gleichzeitig die Marke Opel imagetechnisch neu zu positionieren. Ich denke, dass sie da auf dem richtigen Weg sind. Der Insignia hat schon viel mehr geschafft, als viele ihm zugetraut haben. Als die ersten Daten bekannt wurden, haben ihn viele als das “Anfang vom Ende Opels” bezeichnet und wenn man sich jetzt mal umschaut, verkauft sich das Auto Europaweit sehr gut und Opels Ruf ist mit diesem Auto stark gestiegen. Sicher kann das nur der Anfang sein, aber mit Astra, Meriva und Ampera legt man ja schon gut nach.

Die absoluten Vernunftkäufer mag man da teilweise verlieren, aber so ist das nun mal. Mit dem Vectra C hat man reihenweise die Bauchkäufer verloren und das war in der Retrospektive ungleich verheerender.

Gruß, Raphi

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