Kommentare zu: Die 5-Sterne-Kür

Von: nick

nick — Wed, 03 Feb 2010 07:21:53 +0000

Ist relativ. Wenn ich auf fussgaengerschutz weniger als auf meine eigene sicherheit wert lege sind sie gleich

Von: Jens

Jens — Tue, 02 Feb 2010 19:59:25 +0000

@all
Der Golf ist der sicherste (2009er) und der Astra landet auf P5:
autobild.de/artikel/crashtest-ranking-von-euro-ncap_1044751.html

Von: didi

didi — Fri, 18 Dec 2009 00:13:59 +0000

Noch´n Chrashtestvideo vom Astra, wohl auf der hauseigenen Anlage…
youtube.com/watch?v=LDxhmEz986s&feature=youtube_gdata

Von: sel220

sel220 — Fri, 11 Dec 2009 16:39:12 +0000

@ didi:
Sehr schöne Idee, vor allem mit der Berücksichtigung beim Euro-NCAP. Bringt mehr Sicherheit als so mancher Stern. Man müsste dann aber die Kunden Verpflichen (Z.B.:Wer nicht teilnimmt, bekommt keine Garantieverlängerung nicht.)

Von: didi

didi — Fri, 11 Dec 2009 08:49:34 +0000

Mal so spontan* gesponnen, zum Fahrzeugkauf noch ein Fahrsicherheitstraining incl. Und bei EURO-NCAP einen Extra / Sonderstern beantragen.
5-Sterne wird ja schon zur “alltäglichen Normalität” (+ PR-Pflicht !) und gerade heutzutage muß man sich ja abheben aus der Masse, insbesondere als Massenhersteller.

*)wobei, vor xx Jahren (Astra-F-Generation ?!) schon mal bei mehreren Herstellern im Angebot gewesen, bzw. propagiert für Fahranfänger (=Neuwagenkäufer ? Autsch !)

Von: Raphi

Raphi — Fri, 04 Dec 2009 16:54:07 +0000

Das hab ich auch gelesen, ja. Naja, ich bin eh glücklich mit meinem Zafira

Von: Opel-Verkäufer

Opel-Verkäufer — Fri, 04 Dec 2009 16:17:38 +0000

Naja… aber dafür kann man dort auch überhaupt nicht drauf sitzen!!!

Von: Raphi

Raphi — Thu, 03 Dec 2009 17:36:49 +0000

Jaja, stimmt schon, was ich meinte ist nur das System für die dritte Reihe, so wie es im Touran ist. Das ist dem des Zafira sehr ähnlich, nur dass man die Sitze jederzeit ausklappen kann. Sehr praktisch z.B., wenn man auf der Bank einen Kindersitz hat.

Gruß, Raphi

Von: Opel-Verkäufer

Opel-Verkäufer — Thu, 03 Dec 2009 17:27:19 +0000

Zur Zafira-Bank:

Es ist eine andere Philisophie: Bei den Mitbewerbern habe ich die Möglichkeit die 2.Reihe herauszunehmen und sie dann in die Garage, den Keller oder auf den Dachboden zu schleppen. Bei Opel beleibt halt alles an Bord, nix muss mühsahm ausgebaut werden!!! Zusätzlich ist der Sitzkomfort bei der Bank auch besser als bei Einzelsitzen!

Von: Opel-Verkäufer

Opel-Verkäufer — Thu, 03 Dec 2009 17:23:53 +0000

Beifahrerspiegelabsenkung hatten wir mal ne zeitlang beim Vectar und Signum. Hat bei usn dazu geführt, daß die Kunden ständig kaputte Außenspiegel monierten oder das abgeschlaten haben wollten, weil sie das für Dummfug hielten.

Jeder hat dazu eine andere Meinung.
Und ja DSG haben wir nicht. Hören wir uns seit Jahren bei den Schulungen an, daß es kommt. Aber wenn ich so höre, was andere Anbeiter damit an Malesche haben, bin ich sogar froh, daß wir das (noch) nicht haben!

Kurvenbremskontrolle ermöglicht eine Vollbremsung während einer Kurvenfahrt unter Beibehaltung der Kurve. Es soll “doch” Mitbewerber geben, die das nicht können
Aber, wie mir mal ein ADAC-Tester sagte, sowas wird ja nicht getestet bei den vorgegebenen Testprofilen!!!

Zu Testberichten in “Fach”-Zeitschriften habe ich so meine ganz eigene Meinung!

Von: Raphi

Raphi — Thu, 03 Dec 2009 13:00:25 +0000

Ja, das ist schon richtig. Die Bankkonstruktion hat ja auch durchaus Vorteile. Eines aber hätte man zumindest verbessern können, nämlich die Möglichkeit, die hinteren Sitze hochklappen zu können, ohne, dass die vordere Bank ganz nach vorn geschoben werden muss. Das geht momentan nicht und das schränkt die Variabilität doch arg ein.

Gruß, Raphi

Von: didi

didi — Wed, 02 Dec 2009 19:03:35 +0000

Hhmm, für eine versenkbare 2. statt nur der 3. Reihe, bedarf es wohl aufwendiger, kompletter Neukonstruktion aller Elemente.
Es wird auch nicht leichter im Aufwand (beim Meriva ist es schon bleischwer ! >70kg hieß es irgendwo mal), wenn man dann noch um der schwereren Schiebetüren hadert…., die CO2-Anforderungen werden ja nicht lascher !

Von: Raphi

Raphi — Wed, 02 Dec 2009 17:46:56 +0000

@ Didi:

Genau, das Sitzsystem (vielleicht sogar nich mehr, das weiß ich jetzt nicht) wurde von Porsche Engineering für den Zafira A entworfen. Als es dann daran ging, den Zafira B zu entwerfen, hatte man eben ein Sitzsystem, das vermutlich sauteuer war und man stand vor der Frage, wie man das nun kostengünstig weiterentwickeln kann, denn die Opelingenieure hatten da ja bis dahin keine Aktien drin. Folglich hat man sich dazu entschlossen, es garnicht weiter zu entwickeln, da alles andere wohl zu teuer geworden wäre. So erkläre ich mir zumindest diese Stagnation. Ist natürlich alles Spekulatius, wenn jemand konkrete Fakten hat, immer her damit!
Daher meinte ich jeenfalls, dass letzten endes der Zafira B unter der Porschebeteiligung leidet.

Gruß, Raphi

Von: Torsten

Torsten — Wed, 02 Dec 2009 17:27:50 +0000

@ Nick

…der Sport setzt sich schon leicht vom Cosmo ab…die Scheinwerfer und Rückleuchten sind getönt.

Was den Innenraum angeht…glaube nicht das das der Masse gefallen wird.Wird einfach die Frage nach dem Aufwand und dem wirklichen Absatz sein. Habs mir im Insignia opc angesehen…das war mir zu schwarz…egal wo man hingeguckt hat…SCHWARZ.

Von: sel220

sel220 — Wed, 02 Dec 2009 12:31:02 +0000

Was kann die Kurvenbremskontrolle, was ein normales ESP nicht kann? Ein ESP regelt doch kritisches Fahrverhalten (vor allem in Kurven) “weg” mithilfe von Brems- und Motoreingriffen.
Ist KBK bei anderen Herstellern vielleicht nur ein Programmbaustein des ESP (von Opel extra benannt um die Ausstattungsliste voller zu machen)?

Von: Nick

Nick — Wed, 02 Dec 2009 07:17:48 +0000

Mal eine Frage.

OPC Line schön und gut. Wieso setzt sich der Sport nicht äusserlich vom Cosmo ab? Ich mag so Spoiler wie das OPC Line ansich nicht wirklich. Eine etwas agressivere Frontschürze beim Sport wäre schon wünschenswert weil der Astra sieht einfach viel zu brav aus.

Und noch zum Innenraum. Wieso bietet Opel keinen schwarzen Dachhimmel an? Ich finde das bei VW und Audi sehr schön mit dem dunklen Himmel und den dunklen Säulen.

Von: didi

didi — Tue, 01 Dec 2009 21:03:37 +0000

@Basti: Ähem, schau nochmal genau, der Astra wurde 3. ! Hinter iQ und dem Polo !

@Mekxs: Jepp, in der Sitzkonfiguration ist da nur ein Briefkastenschlitz beim Japaner.

@Timo: Statt Basispreis dann angepasste/gleichwertige Austattung, muß man beim Smart einiges in aufpreispflichtiges (Servo, Klima, RCD,…) investieren und stellt dann fest (!)….
Aber ob sich Toyota mit so’ner Vollaustattung und damit abschreckendem Basispreis einen Gefallen tut…??!

Von: Andreas

Andreas — Tue, 01 Dec 2009 20:45:46 +0000

@Opel-Verkäufer: Schon der Golf 5 hatte bei den verschiedenen ADAC Autotest Noten von 2,3/2,0/1,9/2,2/2,0/2,2/2,0/1,9 und der Golf 6 Noten von 2,0/2,0/2,0/1,9/2,0/2,0 (je nach Motor und Ausstattung). Beim Astra H waren es 2,3/2,4/2,5/2,2/2,4/2,1/2,0. Also tendenziell schon etwas schlechter als beim Golf. Und bei den Vergleichstests in verschiedenen Autozeitungen konnte der Astra H gegen den Golf 6 auch keinen Blumentopf gewinnen. Es mag zwar etwas ungerecht sein den neuen Golf gegen den alten Astra zu vergleichen, aber man kann nun einmal nur die Autos vergleichen, die auch am Markt sind. Im bisher einzigen ADAC Test hat der neue Astra nun eine 2,0 bekommen und damit dieselbe Note wie der Golf. Von daher finde ich Aufschließen schon richtig. Eine bessere Note hat er jedenfalls bisher nicht bekommen. Auch die Tests in anderen Autozeitungen finden mal dieses und mal jenes besser, von übertreffen kann jedenfalls keine Rede sein.
Und auch der Golf hat einiges was der Astra (bisher) nicht hat: spritsparendes DSG, Beifahrerspiegelabsenkung, Allradantrieb, Rückfahrkamera, Parklenkassistent
Über ein DSG könnte ich noch nachdenken, der Rest wäre mir nicht so wichtig. Aber für den ein oder anderen könnte das anders aussehen. Insgesamt gefällt mir der Astra schon besser, aber eine „Überlegenheit“ kann ich wirklich nicht erkennen.

Von: Timo

Timo — Tue, 01 Dec 2009 19:40:39 +0000

@didi,
hab mal smart und IQ konfiguriert, mit annähernd gleichen Motoren, da war der IQ etwas günstiger – aber ist ja auch egal

Von: Mekxs

Mekxs — Tue, 01 Dec 2009 19:08:49 +0000

@didi

Der Fortwo hat aber viel mehr Kofferraum als der IQ (bei 4 genutzten Sitzen.

Von: Basti

Basti — Tue, 01 Dec 2009 19:07:27 +0000

Meinen Glückwunsch an Opel für das Auto des Jahres 2010,
(siehe Opel News) macht weiter so!!!
P. S. Insignia ST ist Sportwagen d. J. 2009 geworden.

LG Basti

Von: didi

didi — Tue, 01 Dec 2009 17:31:16 +0000

@Timo: Noch zu deiner Vermutung,”… der IQ hat schon was, mag sein, er ist halt nen kleiner Smart irgendwo – nur für weniger Geld wenn ich nicht irre?…”
Du irrst ! 12900 EUR zu 9900 EUR !!
Der Aufpreis für “Anderthalb-Alibi-Sitze”, letztlich umgeklappt und erst dann der gleiche Kofferraum wie in Fortwo !

Von: didi

didi — Tue, 01 Dec 2009 17:22:34 +0000

Um es jetzt aber nicht vollends falsch zu verstehen.
Es sei auch an dieser Stelle Respekt vor Chevrolet gehuldigt, insofern ja auch hier entsprechende EURO-NCAP-Ergebnisse für den SPARK + CRUZE sprechen !!!
Nur, wenn sich schon der VW-Konzern vor Jahren dazu entschloss:
Huch, ich hab mich “erwischen” lassen, dass hier diesselbe Plattform durch allerlei Marken wandert, dann muß ich doch etwas finden, um letztlich jeder Marke ihre Identität (+Abstand auch baulich) zur anderen zu geben !
Dagegen knäult sich hier ein Opel neben einem Chevi neben einem Saab…

Von: didi

didi — Tue, 01 Dec 2009 17:14:57 +0000

@Opel-Verkäufer: Mit Ursprung meinte ich ja, wie du selbst sagst, dass womöglich die Bodengruppe von dort kommt/entwickelt wird.
Im übertragenen meinte ich dann, wenn man mal im Spark Platz genommen /(gerochen ?) hat, dessen Haptik, mangelnde Entgratung etc. anschaut, hoffe ich nicht auf solche Schludrigkeiten auf GM/US-Diktat geheiss hin bei einem Opel-Model.
Von dort (in Korea) bauen, für den Corsa, sprach ich auch nicht !
Die anteilige Entwicklung von Corsa-D/G-Punto hatte sicher auch ihre Kompromisse…(!)

@Timo: Jepp, der Spark ist eine ganze Klasse darunter und ich würd ihn noch nicht mal mit dem Agila-II vergleichen. Der macht einen viel satteren/sauberen/souveräneren Eindruck.
Auch vom Design nicht gar so’ne billige (Transformer-) Effekthascherei, seine Suzuki-Herkunft hat da sogar auch gutes ;o)

@Raphi: Eine F.A.Porsche-Abt. war wohl beim Zafira-A dabei, hieße es immer…beim Zafira-B (?!), die Stagnation eines Konzepts/Design, kein Geld/Mut für weiteres (erinnert mich an Corsa-B zu –C),….??!
Evtl. wird ja beim Zafira-C wieder welches bewilligt ?! Siehe Chevrolet Orlando Studie.

@ralle: Beim Antara reicht kein Facelift, sorry.

Von: ralle

ralle — Tue, 01 Dec 2009 15:49:06 +0000

@Raphi Meine vollste Zustimmung. Ich hoffe das man beim Facelift des Antaras speziell auf der Motoren und Getriebeseite mehr Opel und weniger Deawhoo einfließen lässt.