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Moderator - 24. Oktober 2009
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Der Moderator ist diese Woche vom Schreibtisch geflohen und nach Dudenhofen gefahren, um sich die Astra-Präsentation anzuschauen, die dort gerade für internationale Journalisten stattfindet. Zu Gast an diesem sonnigen Tag waren Fachmedien aus Schweden und Portugal.
Der Nachmittag ist in Workshops eingeteilt, darunter Chassis, Innenraum-Flexibilität und Akustik, wo Blogger Bernd Winter erklärt, weshalb es im Astra so leise ist. Schön anschaulich ging es beim Thema Innenraum zu, als der weite Verstellbereich der Sitze demonstriert wurde. Unsere Ergonomie-Spezialisten bedienen sich dabei nämlich einer Statistik, die auch in der Modebranche benutzt wird und in der die Körpermaße der Europäer nach Ländern aufgeschlüsselt sind. Demnach sind die Schweden die größten und die Portugiesen die kleinsten Bewohner des Kontinents – die ganze Bandbreite der Zielgruppe bei einem Workshop.
Ohne die kundigen Präsentationen der Kollegen schmälern zu wollen: Den größten Spaß hatten die Journalisten dort, wo die Ahnen des neuen Astra aufgereiht waren, beginnend mit einem A-Kadett aus den 60er Jahren. Der Moderator schlich sich zielgerichtet zu einem weißen spätsiebziger C-Kadett und drehte mit nostalgiefeuchten Händen eine Runde. Mein erstes Auto! Womit auch der wahre Grund für den Dudenhofen-Ausflug enthüllt wäre.
Am 24. Oktober 2009 um 17:14 Uhr
Wieso gibt es den AGR-Sitz nicht für den Beifahrer???
(Zumindest als zusätzliche Option zum Fahrer-AGR)
Am 24. Oktober 2009 um 17:24 Uhr
Ach darum war heute die Kamera vor Dudenhofen und daher sind 2 rote Astra vorm Testgelände rumgefahren?
Hab mich schon gewundert!
Viel spaß bei der Konferenz =)
Am 25. Oktober 2009 um 13:24 Uhr
@Moderator Seeehr schöne Kadetten habt ihr da, es ist sogar sogar ein Kadett A Coupe dabei. Sind die Oldtimer im Besitz von Opel oder wurden diese von Privatleuten ausgeliehen?
Am 25. Oktober 2009 um 19:19 Uhr
Hehe, schönes “Outing”.
Jaja, die alten Zeiten, da fuhr man im Kadett-B Caravan (3-T, 1.0 50 PS) auf der schwitzigen “Plastik”-bezugrückbank, mit Römer-Fangtisch eingepfercht, i.d. Urlaub…
Das abb dunkle (ähnl. heutigem metrofarben !) Kadett-Coupé mit weißem Dach find ich ja auch absolute superklasse !!!
PS: Schön das man erkannt hat, dass es nicht nur den 95-%-Mann und die 5-%-Frau gibt, bzw. wie zuletzt die Modebranche geradezu demographisch, wahrlich Massen an Bodys gelasert+ausgewertet hat für aktuelle, angepasste Schnitte. Wurde es auch in (Opel-) Fahrzeugen höchste Zeit !!!
Am 26. Oktober 2009 um 01:03 Uhr
Ist eine Frage an die Experten hier erlaubt zum 125 PS Diesel?Allerdings zum alten 2.2 im Vectra? Wie schätzt Ihr die Folgen eines Rußpartikelfilters ein bezüglich PS, Drehmoment und Verbrauch? Seinen bulligen Charakter möchte ich nämlich ungern missen…
Hüstel – jaja, ich weiß, paßt hier nicht so hin …
Am 26. Oktober 2009 um 01:05 Uhr
Aber immerhin geht es ja hier in diesem Blog um das “Fahren mit den Ahnen”!
Am 26. Oktober 2009 um 09:37 Uhr
@JanChris,
bin kein Experte, aber so weit ich weiß hat dein DPF keinerlei Auswirkung auf PS und Drehmoment!
Der Verbrauch ist etwas höher, aber glaube war nur 0,x Liter Bereich. Sollte sich der DPF frei brennen erhöht sich der Verbrauch ebenfalls kurzfristig um einige Liter, im Stand schön bemerkbar, aber auch verkraftbar.
Aber so ganz genau kann ichs dir leider auch nicht sagen.
Am 26. Oktober 2009 um 16:15 Uhr
@ Sel220: Der Beifahrersitz mit AGR-Gütesiegel wird voraussichtlich schon im Dezember als Zusatzoption zum funktional identischen Ergonomiesitz auf der Fahrerseite bestellbar sein.
Am 26. Oktober 2009 um 15:59 Uhr
@JanChris, meinst du einen nachgerüsteten offenen DPF oder ein (geschlossenes) System ab Werk ?!?
PS/Drehmoment-mäßig solltes du bei Beiden nichts sonderlich missen, es sei denn bei konsequnter Kurzstrecken setzt du ihn (den ab Werk) zu, bzw. es kommt kein Reinigungsvorgang zur Vollendung. Der offene/nachgerüstete gibt ja von allem immer genug frei…;o)
Mehrverbrauch könnten evtl. durch mehr Abgasgegendruck, bzw. beim geschlossenen System letztlich die Reingungsvorgänge verursachen (dank Nach/Mehreinspritzung)…
Am 26. Oktober 2009 um 20:19 Uhr
@Moderator: Danke für die Auskunft, jetzt bin ich zufrieden
Am 6. November 2009 um 18:11 Uhr
@Moderator War bei dieser Veranstaltung auch die Journalisten von der flash (Opel Scene) geladen? Weil man heute einen Bericht über das “Event” lesen konnte.
Am 14. November 2009 um 16:37 Uhr
@ Moderator
Ich würde auch gern wissen wollen ob Opel sich von jedem Modell eines ins “Archiv” stellt?
Am 23. November 2009 um 10:39 Uhr
@ Acqui: Ja, das tun wir.
Am 12. Dezember 2009 um 18:51 Uhr
@ Moderator:
welche Modellreihe wird denn “Archiviert”?
Vom Astra J, Selection, Editition, Sport und Cosmo und mit welchen Motoren? Oder nur einen mit Vollausstattung?
Werden diese auch ausgestellt?
Am 12. Dezember 2009 um 20:09 Uhr
Ja, sie werden derzeit bei jedem FOH ausgestellt !…;o)
Am 14. Dezember 2009 um 14:58 Uhr
@ Acqui: In der Regel nehmen wir pro Modellreihe mindestens ein Fahrzeug in die Opel Classic Sammlung auf. Außerdem kommen Jubiläumsmodelle in die Kollektion, wie z.B. der 10millionste Astra. Vollständigkeit ist angesichts der Vielzahl der Varianten im Laufe eines Modell-Lebenszyklus sowieso nicht möglich.
Grundsätzlich sind alle Fahrzeuge der Sammlung auch für die Präsentation bei Ausstellungen gedacht. In diesen Tagen ist im Opel-Forum in Rüsselsheim eine Ausstellung zur Historie der Opel-Kompaktklasse seit dem ersten Kadett 1936 gestartet.
Außerdem: Wer in Rüsselsheim eine Werkführung mitmacht, bekommt dabei auch einen kurzen Einblick in unsere Oldtimer-Werkstatt.
Am 14. Dezember 2009 um 17:35 Uhr
Ahh, neue Ausstellung im Opel-Forum, dann “muß” ich gleich mal wieder hin !
Die Oldtimer-Werkstatt bei der Werksführung find ich auch sehr sehenswert ! Hier+da dann auch mit wechselndem Bestand. Das feuerrote Spielmobil (Opel Blitz)/aus der Kindersendung i.d. ’80er dort zuletzt erblickt.
Leider ja nur das EG einsehbar, wo es ja heißt, dass in den anderen Geschossen noch mehr stehen würde…!(?)
So’n paar Konzeptautos/Studien würde ich gern mal sehen.