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Moderator - 22. September 2009
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Immer nur virtuell ist auch nix. Man will ja auch mal wissen, was das für Leute sind, die da als Blog-Kommentierer oft mehr über unsere Autos wissen als so mancher Opelaner. So kam es denn zu einem IAA-Treffen zwischen Blog-Machern und „didi“ – wir freuen uns, dass es ihm gefallen hat und posten hier die Eindrücke, die uns der Gast gesendet hat.
Astra la vista
Halle 8, Opel-Stand in Sichtweite, da werde ich schon mit „didi“ herzlichst begrüßt.
Der Astra-Blog-Stab ist versammelt und was dazu Rang+Namen hat, schenkt mir vollste Aufmerksamkeit. Ok, mal abgesehen von den Herren Forster, Henderson, Demant, mit ihren (wichtigen) Themen, ca. 2 m nebendran.
Zum Wesentlichen, was bietet der neue Star der Straße. Platz !
Vorn kann ich endlich ganz souverän meine 1,98 m unterbringen – und was die satte Chrom-Fenster-Linie an flotter Coupé-Form vorheischt, lässt mir dennoch auch hinten genug Kopfhöhe. Toll !
Beat Finkbeiner zeigt mir in klassischer Handbewegung eines Designers die Darbietung von plastischen Autoblechformen (s. auch Astra Visualizer Show by Mark Adams ;o) Alex Regné Gläser schwelgte beim 2.0 CDTI – oder war’s gar noch mehr… Doch auch mit dem 1.3er käme man vom Fleck, betont er.
Die Blog-Macher berichten vom tapferen Aufbau und den Anfängen des Blogs. Wohl nicht der letzte (Streich), denn der Meriva folgt…
Dem ASTRA wünsche ich viel Erfolg !!!
Er begeistert bereits im/am Stand und hat seine Aufmerksamkeit so schon sicher. Wie mir auffiel, auch die Aufmerksamkeit von Herrn Carl Hahn (ehem. VW-Chef), am Wagen verweilend.
Wir leben Autos. Es steckt wohl viele an. ;o)
Am 22. September 2009 um 15:29 Uhr
Ups, das bin ja ich !…;o)
Am 22. September 2009 um 15:46 Uhr
Wie kommt es denn eigentlich, dass didi mehr weiß als mancher Opelaner?
Er scheint ja selber keiner zu sein?
Am 22. September 2009 um 16:18 Uhr
Ich bin wohl zu gewissen Auto-Aspekten (ausgenommen sog. Motorsport) ein Freak, im ggs. zu “Normalsterblichen”/Opelaner mit Feierabend…;o)
Am 22. September 2009 um 17:13 Uhr
ALso das finde ich ja wirklich toll! Ein Blogger hautnah an so einigen “internen” Opelanern dran, deren Alltagsgeschäft der direkte Kontakt zum Kunden eigentlich nicht ist! Ich bin begeistert!
Didi: konntest du denn was los werden? Hast du dem Herrn Gläser auch was zum Insignia sagen können?
Der Astra scheint dir ja zu gefallen!
Wie isser denn so? Haptik, QUalitätseindruck, wie war das erste vorfühlen?
Am 22. September 2009 um 17:37 Uhr
Was’n das für ein komischer Leuchtstab, der auf dem Bild oben rechts oberhalb der Kopfstütze zu sehen ist? Wohl doch nur Spezielle Innenbeleuchtung nur für die Ausstellung und bitte nichts serienmäßiges, so reingeklatscht wie das wirkt.
Am 22. September 2009 um 17:54 Uhr
An sich macht der Didi ne gute Figur im Astra
Und vorallen Beinfreiheit für die zweite Reihe 
Ich hätte aber Didi gern mal auf der Rückbank gesehen, wie da die Kopffreiheit aussieht
Am 22. September 2009 um 18:23 Uhr
Wie schaut’s mit der Sitzverstellug aus? Stellrad oder Hebel?
Am 22. September 2009 um 18:51 Uhr
@torsten
das ist nur für show zwecke in dem Auto! Damit man den Innenraum besser betrachten kann!
Da gibt es bei manchen anderen Autoherstellern noch schlimmere!
mfg
Am 22. September 2009 um 19:20 Uhr
Ich staune Bauklötze. Ich war auch aud der IAA, aber ich wurde nicht mit “Rheiner” begrüßt
LG
Am 22. September 2009 um 20:04 Uhr
@Herbert: Hier in+um Rüsselsheim hat man irgendwo immer mal mit Opel(anern) zu tun und sei´s auf der Papa-Bank vom Spielplatz..
Sorry, dass ich (vorab) einen “Fragekatalog” nicht so beisammen bzw. gar richtig “abgearbeitet” hatte, andererseits bleibt dazu wohl hier Raum + weitere Überraschungen noch offen…
Der Astra ist schon ein sattes Ding, proportional und bei annähernd Vectra-A-Länge + 300kg wohl auch kein Wunder ;o)
Haptik+Eindruck beim ersten einsitzen, das ist schon eine sehr pasabel Sache für diese Klasse, Opel will hier sein Können zeigen und sich nicht in Abseits drängen lassen.
Am 22. September 2009 um 20:14 Uhr
@Thorsten: Jepp, Toby hat recht, solche Leuchtstäbe sind auf Messen zur dauerhaften-ganzheitlichen Ausleuchtung des Interieur vorgesehen. Das reguläre Innenleuchtmodul ist ansonsten auf div. anderen (Foren-)Bildern zu sehen, wie u.a. bei MT im Bilderthread des Astra-J-Unterforum. Oder auch im opel.de konfigurator / Interieur-Ansicht, 360-Grad.
@Rheiner: Die haben von mir wohl schon eine Steckkartei mit “WANTED”, ganz geheuer war´s mir teils auch nicht..;o)
PS: Ich war dazu auch ziemlich verschwitzt, weil 1. nicht so ganz gesundheitl.-fitt, 2. manche Messehalle schlecht klimatisiert, bzw. 3. das Wetter immer wärmer…
Am 22. September 2009 um 20:18 Uhr
@Holger: Wie beim Chevrolet Cruze, man hat wohl das gleiche Sitzuntergestell in Verwendung (aber bitte nicht Stoff/Haptik/…vergleichen !). Daher auch hier im Astra-J leider einen Kipphebel für die Lehnenverstellung. Ok, kann man noch verzeihen, wer sein Auto nicht teilen muß ;o)
Mir gefällt ein feinregulierbares Drehrad halt besser, wenn´s denn gut zugänglich ist (!),
Am 22. September 2009 um 20:37 Uhr
@Timo: Wie geschrieben, Kopffreiheit hinten war erstaunlich gut, erst unmittelbar hinter meinem Scheitel geht´s abwärts.
Freilich wäre manches nochmal in längerer(Fahr-) Praxis +verweilen statt kurzem platznehmen genauer anzugehen.
Dazu auch mal in Ruhe das experimentieren, wenn der vordere Sitz nach den Wünschen des dahintersitzenden eingestellt wird.
Ich bin´s ja auch gewohnt, bzw. kann´s bei meinen Extremitäten kaum erwarten, das hinter mir nochmals ein 2m ausreichend Platz hat.
Im Van-Bereich kann man da eher tricksen, das Knickmaß, dank aufrechtem/stuhlartigem Sitzen, ist kompakter zusammengerafft.
Wenn nicht gar dank FlexSpace (Meriva) nach hinten erweiterbar..;o)
Am 23. September 2009 um 00:22 Uhr
Auch ich finde es wirklich klasse das Opel jetzt mehr auf seine kunden zu geht.
@didi Ersteinmal Glückwunsch zu dem Treffen. Du hast erwähnt das es einen Meriva blog geben soll, wurde auch gesagt ob der Insignia blog nochmal geöffnet wird?
Am 23. September 2009 um 08:23 Uhr
Irgendwie sieht das affig aus wie du da im Astra sitzt. Jetzt nicht böse gemeint aber der Wagen scheint entschieden zu klein für dich, auch wenns dir nicht so vorkommt.
Am 23. September 2009 um 09:37 Uhr
@ralle: Joh, Opel ist da schon sehr umgänglich, wobei ich jetzt nicht wirklich andere Hersteller soweit negativ abkanzeln würde+könnte. Ich hatte da auch schon mit Audi tolle Erlebnisse…
Wegen dem Meriva-Blog müssen wir, mit Zuversicht (!!) schaun+hoffen…
Beim Insignia-blog, tja, trotz oder gerade wegen OPC und Wissensdurst von mir angesprochen, sind die Kapazitäten dieses höchst freiw. “Freizeit-Nebengewerbe /Blog-Wirtschaft” begrenzt, von daher hier eher mau und abgeschlossen aber aufrecht gehalten zur Recherche.
@Nick: Zugegeben, die langbeinigen Messe-Hostessen geben da eine besser Figur ab ;o)
Ich hatte mir den Sitz auch wieder ein wenig hochgeratscht, bei der Kopfstütze wäre höher wohl besser, wobei ich nicht weiß ob hier tatsächlich komplett ausgefahren. Im weiteren wäre noch zu berücksichtigen, dass hier ein Weitwinkelobjektiv benutzt wurde..!
Am 23. September 2009 um 11:10 Uhr
Glückwunsch zu dem Besuch didi. Gestern konnte ich mir den neuen Astra auch anschauen und bin sehr positiv überrascht. Vernünftige Bilder zu machen, war bei beiden Astra’s für das Publikum leider nicht möglich (Wenn viel Andrang ist, ist es ja andererseits positiv für den Hersteller
). Der rote Astra war dann auch noch “blockiert” wegen einem Interview von n-tv 
Am 23. September 2009 um 11:10 Uhr
Was mir noch auffällt ist das die Mittelkonsole auf den Pressefotos doch deutlich flacher aussieht. Auf deinem Bild sieht es aus als würde sie steiler stehn. Kann jetzt natürlich wieder wegen dem Objetiv sein, kannst du dazu etwas sagen?
Und die Wagen auf der IAA haben alle einen geringen Abstand zwischen Kotflügel und Reifen, sind die alle tiefergelegt? Ist der Wagen mit Flexride schon Serie tiefer?
Am 23. September 2009 um 11:37 Uhr
Schade da war ich wohl doch einen Tag zu früh auf der IAA.Werde aber bald auch meine Bilder zur Verfügung stellen. Sind zwar nicht so professionell, aber ich denke das ein oder andere Bild ist schon interessant und zeigt die stattliche Erscheinung des Wagens
Am 23. September 2009 um 14:32 Uhr
@Mario, ich hab selbst gar nicht soviele Bilder gemacht, hatte aber auch Probleme wo mein Digi-Monitor spinnte, wohl auf Grund der gleißenden Studiolichter…
@Nick: So im Details/Gefühl wie das mit der Mittelkonsole rüberkam kann ich dir jetzt gar nicht mehr sagen, mein aber doch recht flach, weil ja auch, ähnl. Insignia-Blog, von den Ing. mal herausgestellt + entspr. Winkel benannt…
Die Wagen sind gewiss für die Messe “präpariert”, hier gibt sich keiner die Blöße ! Und für Fotoshootings erst…!(!!!)
Hatte ich es hier auch schon angesprochen (?).
@Mod:
Die Fzg. mit AFL+ haben keine SRA(Scheinwerferreinigungsanlage), gekennzeichnet jew. durch einen Knuppel auf dem Stoßfänger. Fiel mir auch erst zu Hause bei den Fotos auf. Da ist die(se) Vorserie wohl noch nicht zulassungfähig ;o)
Am 23. September 2009 um 20:48 Uhr
Die Fahrzeuge auf der IAA sind wohl alle tiefergelegt, ich habe bei meinem Opelhändler am Car-Konfigurator-PC schon mehrere Astras zusammengestellt und anschl. betrachtet, dabei zeigten sich “normale” Abstände zwischen Reifen und Karrosse, selbst bei 17″ Bereifung wirkte dies noch gut, auch die Scheinwerferreinigungshutzen waren abgebildet.
mfG
Am 23. September 2009 um 21:17 Uhr
Jepp, der Konfigurator visualisierte diese Details.
Zuletzt “vermisste” ich aber die Parksensoren und im Interieur die Veränderungen von TID auf GID etc., nicht wirklich wichtig und ja eh nur eine grobe Veranschaulichung diese Darbietung zuhause…
Am 24. September 2009 um 09:04 Uhr
Kurze Frage, was ist TID und GID?
Meistens kann ich mir Abkürzungen noch herleiten, aber TID und GID ist mir gerade zu hoch ^^”
Am 24. September 2009 um 10:05 Uhr
“… Das Triple Info Display zeigt dem Fahrer Uhrzeit, Datum bzw. Radiosender und Außentemperatur an.” Monochrome, ein-/zweizeilig.
Das GID ist ebenfalls Monochrome, jedoch größer für, “…alle wichtigen Informationen des Bordcomputers (wie z.B. Durchschnittsgeschwindigkeit, Kraftstoffstand oder Entfernung zum angegebenen Ziel) sowie des Check Control Systems.
Eine klar strukturierte Infotainment-Benutzerführung ermöglicht eine einfache Bedienung der Navigations- und Audiosysteme….”
In Farbe, für entspr. Navi-Kartendarstellung, dann noch das CID, Color Info Display:
Unter “C” im opel-techniklexikon derzeit wohl nix zu finden…!?
opel.de/lexicon/techlexicon.act?REQ_TL_SEARCH_MATCHST…
Am 24. September 2009 um 10:06 Uhr
TID = Triple Info Display. Das ist das ganz schmale Display in der Mittelkonsole.
GID = Grafic Info Display. Das ist das größere Display in der Mittelkonsole.
CID = Color Info Display. Das ist das Farbdisplay das beim Navi dabei ist.
Am 24. September 2009 um 11:02 Uhr
Eben ist per Post das Opel Nagazin spezial “der neue Astra” gekommen.
DAS ist gutes Timing und gutes Marketing (nicht wie letztens das alte Insignia Magazin^^)
Danke Opel
Am 24. September 2009 um 12:07 Uhr
Echt? Ich glaub ich hab das schon 2 Wochen rumliegen *gg*
Am 24. September 2009 um 13:38 Uhr
Ich hab meines von der IAA:-)
Am 24. September 2009 um 16:22 Uhr
Hab heute aber auch meins bekommen per Post:-) Die Bilder sind echt gelungen. Mich würde von Unternehmensseite aber auch mal interessieren ob die Idee für eine Aluminium bzw Blechvariante für den Mittelkonsolenrahmen als Sonderausstattung bzw, als Zubehör optional angeboten werden könnte? Die Lackierung ist schon sehr hochwertig, doch kommt man zu den Detailverliebten und mit Liebe gefertigten Fahrzeugen der früheren Jahre, wo “echte Materialien” verwendet wurden, ergibt sich ein Gefühl der Grundwertigkeit. Eine Sparversion zeigt der A3- dort gibt es keine lackierten Teile sondern wenn etwas metallisch wirkt ist es auch so und Holzdekore bringen dem Innenraum keine komplettierte Erscheinung (so dass man den sparversionen wirklich ansieht-vdas vom design etwas fehlt)sondern eine aufwertung des innenraumes ohne den Innenraum eindruck drastisch zu verändern- also von Grund auf Edel/hochwertig auf Wunsch noch speziell Wertiger
Am 24. September 2009 um 16:31 Uhr
Wie wäre es mit einer Kooperation von Opel mit der Modekette Wormland(www.wormland.de)wie ich finde spiegelt sich dort absolut der Lifestyle von Opel wieder.Von der edlen Hausmarke Theo über Designermode von Joop, Boss und Drykorn. Gerade da im Opelmagazin die Modenschau auch angesprochen wird wäre dies doch sehr optimal-zudem Wormland auf bestimmte Regionen und Zielgruppen abzielt.Eine Modenschau in den Shops von Wormland gesponsert von OPEL(dezent)und mit den neuen Kollektionen schaffen Imagewelten mit der passenden Musik von Wormland wird der Astra optimal emotional in Szene gesetzt. P&C wäre meines Erachtenz zu konservativ. Was ist eure Meinung dazu?
Am 24. September 2009 um 16:42 Uhr
Ich habe gesehen das einige Ideen bereits teils umgesetzt wurden:
http://www.opel.tv/index.php
Der erste Schritt wäre somit getan, nun fehlt allerdings nur noch ein entsprechendes Design und die Publizierung des Opel.tv auf der Startseite. Vielleicht könnte man auch ein bisschen das Budget für PR umschichten und einige Dokus drehen die zum einen die PKWS vermarkten und zum anderen die Imagewelt von opel komplettieren. (Vgl siehe Audi tv Life & Style)
Am 24. September 2009 um 18:23 Uhr
Ach, hat man da jetzt “umgeschichtet”, zuvor bei der GM-Mediagalerie dabei, jetzt opel-tv…
@Josh: Sei mir nicht böse, doch mit der Mittelkonsole und anderweitigen “Auswüchse” zum aus dem vollen gefrästen, das bleibt exotische Einzelfertigung, geschweige Zulassungs-Abenteuer…
Am 24. September 2009 um 22:17 Uhr
@Josh – das Opel-Publikum ist doch sehr vielschichtig, vom Lehrling bis Akademiker, mehrfacher Mutter bis Geschäftsführerin, 18-80 Jahre. Da wäre es kaum möglich, einen bestimmten Modestil zu propagieren.
. Allerdings: Die Nomos-Uhr zum Insignia nähme ich schon gerne…
Und mich würde das sogar nerven: Ich mag es, recht unauffällig ein gutes Auto mit nicht vermutetem Luxus zu fahren, wie z.Z. den Vectra. Wie ich mich dann kleide, entscheide ich ohne Hilfe aus Rüsselsheim
Aber ich ertappe mich auch immer wieder dabei, @Josh, mit welchen Ideen man Opel wohl noch besser wieder auf die Beine helfen könnte. Lass uns also weiter grübeln!
Am 25. September 2009 um 11:57 Uhr
@JanChris: Ja aus dem Vollen zu fräsen wäre ja auch nicht unbedingt die kostentechnisch günstige Lösung, selbst metallisch lackierter Kunststoff wie die Innengriffe des Insignia wären ja schon eine Variante.Es kann ja auch druckverformtes Blech sein.
Zwar ist die Zielgruppe bei OPEL generell weit gestreut, allerdings verkörpert jedes Modell auch Ansprüche homogener Zielgruppen.Ansonsten werden Autos zu beliebig, die Profilierung fehlt, denn jeder indentifiziert sich ja nicht mit jedem und dann gäbe es nur einen Preiskampf als Wettbewerbsfaktor.Eine Kooperation schreibt ja nicht unbedingt vor “was” der OPEL Fahrer tragen soll, sondern vermittelt ein weiteres Profil, welches OPEL deutlich sichtbar einschlägt.Deutsche Präzision einerseits und hochwertiges emotionales Design und gerade OPEL spiegelt doch Emotionen sowohl im Design wie auch in seinem öffentlichen Auftritt wider.Ich denke nur das Kooperationen mit Unternehmen die eine ähnliche Profilierung anstreben, bzw dort schon etabliert sind für OPEL einen vorteilhaften Strahlungseffekt mit sich bringt. Betrachtet man erfolgreiche Hersteller(die Faktoren der Wirtschaftskrise und Abwrackprämie ausgeschlossen)sind doch jene Hersteller erfolgreich, welche eine eindeutige Profilierung, welche einen gesellschaftlichen erstrebenswerten Lifestyle (Fachbuchbuch: Produkte als Botschaften) vorweisen.
Am 25. September 2009 um 12:24 Uhr
@ Nick und didi: Gut beobachtet – die Showcars für eine große Messe wie die IAA werden natürlich besonders vorbereitet. Dies übrigens auch, damit die Fahrzeuge der intensiven Begutachtung durch hunderttausende von Besuchern standhalten. Was die Optik angeht, lassen sich die gewünschten Effekte am leichtesten mit möglichst großen Rädern erzielen.
Am 25. September 2009 um 12:38 Uhr
@ Moderator
wie ich bei meinem FOH erfahren habe, können derzeit nur die 1.4 und 1.6er Sauger bestellt werden – 1.4T sowie 1.6T dagegen noch nicht. Ab wann wird es denn wohl soweit sein und ab wann ist mit dem Auslieferungsbeginn zu rechnen?
Am 25. September 2009 um 15:36 Uhr
der 1.6T ist aber schon ein “alter” Motor, ist ja der Meriva OPC Motor sowie bei dem “alten” Astra drin und auch beim Insignia – würde mich wundern wenn der nicht bestellbar ist.
der 1.4T ist ab Frühjahr 2010 Lieferbar, laut dem Astraheft meines Opelvertragshändlers
Am 25. September 2009 um 16:29 Uhr
Beim 1.6er-Turbo handelt es handelt sich nur um die Verbindung 1.6-Turbo mit Automatik, die noch nicht verfügbar ist!
Am 26. September 2009 um 00:05 Uhr
Der 1.4t soll ab November bestellbar und ab Januar gebaut werden.
Der 1.4 (87 Ps?)wird ab Frühjahr 2010 gebaut.
Wie Opel-Verkäufer schreibt gibt es den 1.6t seid Anfang zu bestellen.
Am 26. September 2009 um 09:42 Uhr
@Opel-Verkäufer und Moderator Da ihr ja vom Fach seit hab ich eine Frage bezüglich des 1,6T. Im Konfigurator steht drin das der 1,6T 250NM hat, mir ist eigentlich bekannt er hätte 230NM und mit Overboost 266NM was ist den nun richtig?
Am 26. September 2009 um 10:21 Uhr
Die Motordaten entnimm bitte aus der aktuellen Preisliste.
Das stehn für den 1.6T 180Ps bei 5500u/min sowie 230Nm von 2200-5400u/min. Von Overboost ist da allerdings nichts zu finden.
Am 26. September 2009 um 10:34 Uhr
Ich mein gelesen zu haben, dass woanders der Overboost schon bestätigt wurde, lediglich zum Stand/Zeitpunkt der Preisliste noch nicht verifiziert von der jew. Abt.
Am 26. September 2009 um 11:14 Uhr
Ja das ist natürlich möglich, den OB hat er ja im Insignia also wird er ihn auch im Astra bekommen. Ausser die Ingenieure haben auf Kundenkritik reagiert und den 1.6er Softwaretechnisch überarbeitet. Da gabs ja einiges an Kritik, auch von der Presse.
Am 26. September 2009 um 11:43 Uhr
Der Motor ist mit Sicherheit überarbeitet, schon alleine wegen der EURO5-Norm. Allerdings fehlen mir/uns noch die letzten Unterlagen und somit kann ich nicht mit 100%iger-Sicherheit die Overboost-Funktion bestätigen. Jedoch im Astra H hat der 16er-Turbo eine Overboost-Funktion (was übrigens auch nicht im Prospekt steht), somit wird er sie bestimmt im neuen Astra auch haben.
Am 26. September 2009 um 12:51 Uhr
Ich bin mal gespannt.Freu mich auf die erste Probefahrt. Am meisten würde mich persönlich allerdings der 3türer interessieren. Ich habe mein Studium absolviert und möchte mittelfristig meinen Astra F durch einen Neueren ersetzen. Eine Frage an die OPEL Ingenieure. Das Downsizing bringt zwar einen gesenkten Verbrauch aber hat dies auch Einfluss auf die Kilometerleistung? Die Leistungsentfaltung tritt doch bestimmt durch höhere Drehzahlen ein, da die Kraft des Hubraumes nicht so ausgebeutet werden kann. Rein fahrtechnisch betrachtet wäre ein 1,6l mit 100ps besser als ein 1,4l mit 100ps.
Lieg ich da richtig?
Am 26. September 2009 um 13:21 Uhr
@Josh,
bin zwar kein Profi, aber merks nur an den Drehmomenten.
Der Drehmoment wäre ja das, was du da erfragst mit der Leistungsentfaltung, denn Drehmoment ist im Endeffekt nur das Verhältnis zwischen Leistung/Drehzahl – daher haben Diesel ja hohe Drehmomente, weil bei wenig Drehzahl viel Leistung vorhanden ist.
Vom Prinzip her ist es egal ob der Motor 1,4Liter oder 1,6Liter hat, der 1,4 Liter Motor wird nur einen höheren mittleren Ladedruck aufweisen müssen, damit verbunden sollten natürlich auch hochwertigere Materialien sein.
Zumindest orientiere ich mich immer daran
Die Abnutzung der Motoren ist für mich auch noch fraglich, aber es hängt auch immer vom Fahrstil ab. Man kann auch eine 2.0 Liter Maschine mit 115PS ziemlich schnell den Bach runter gehen lassen, sofern man entsprechend fährt:) Im Allgemeinen denke ich aber, dass die Motoren schon einige Jahre und einige viele KM aushalten – meine Empfehlung ist aber nen Benzinmotor nach 100.000km zu wechseln
Am 26. September 2009 um 17:45 Uhr
100-tkm ist doch gar nix, sorry, glaub bei BMW gilt da ein Motor laut Boardbuch erst eingefahren…;o)
Hatte auch einen 1.4/60 PS Corsa-B, in 8 J waren 160-tkm drauf und es wäre locker weiter gegangen, bis dahin nix großes an Rep. Nur Standard-Insp, auch kein 1000km-Ölwechsel zu Anfangs, was ja manche Foren xxx Seiten ausfüllt. Auch jetzt beim 1.7 CDTI, 50-tkm/2J ist das Intervall, fertig.
Killen kann man alles mögliche, doch wenn ich seh aus manchem Fuhrpark was da geschindet wird und trotzdem hält…, gehört schon gewisser Vorsatz dazu…
Am 26. September 2009 um 18:44 Uhr
Unser Astra G hat jetzt über 200.000km drauf. BJ 1999 ohne Probleme. Nur das Lenkrad wirkt abgenutzt
Am 26. September 2009 um 18:49 Uhr
Achja
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/gm-europe-chef-carl-pete...
Bin auch mal gespannt wie die Stufenheckvariante aussieht-ich hoffe nicht das es eine Variante wie die aktuelle wirkt wo dem Fahrzeug einfach ein “Kasten” drangeschweißt wird. Bitte dort auch die fließende Stilistik/Ästhetik beibehalten
Am 26. September 2009 um 20:48 Uhr
Hallo,
ich war heute auf der IAA.
Die Rote Drei-Schicht Metalik Lackirung von dem einen Astra (die farbe die es (noch) nicht öfentlich gibt) sieht ja super aus.
Ich hab dann gleich mal gefragt ob es diese Farbe auch irgendwann zu bestellen gibt. Die nette Dame meinte, dass die Reaktionen so positiv auf diese Farbe wären, dass Opel sich überlegt die Farbe ins Offiziele Programm zu nehmen.
Außerdem meinte sie auch, dass momentan noch die Farbaußwahl ziemlich dürftig sei und das da sicher noch was kommt.
Am 27. September 2009 um 17:01 Uhr
@Josh: Die Stufenheckversion kannst du jetzt schon recht gut abschätzen (mal abgesehen von den Rückleuchten), geb bei google-bilder “baby buick” ein, entsprechend umgelabelter “Waterfall”-Grill von Buick.
Wann der dtsch. Markt daran teilhaben darf, tja, eine Optionen-eingeschränkte Astra-H-Sedan/Stufenheck kam ja arg spät..
Am 27. September 2009 um 17:09 Uhr
@didi:Das Heck ist ja stark getarnt-ich hoffe das es eine coupeform wie der insignia bekommt
Am 27. September 2009 um 17:21 Uhr
joh, ein bißchen Fantasie gehört schon dazu (! ;o)
Aber über die B-Säule hinaus schaut mir auch die hinteren Tür zum 5-T sehr ähnlich und damit auch der Dachverlauf bis Ansatz Heckscheibe/oben.
Am 29. September 2009 um 19:14 Uhr
@didi
Konntest du evtl. was über das Astra ->(Cablibra/ CTC) erfahren?
Denke bis wir Bilder zu sehen bekommen vergeht noch einige Zeit.
Hoffe nur dass der Sportstourer von den Platzverhältnissen im Kofferaum ein Caravan wird – VW schläft nicht und wird dort sonst Punkten…
Der Insignia OPC ist echt der Hammer, Design Sound ich sage nur wou, der braucht sich nicht hinter Audi RS, BMW M3 etc. zu verstecken. Mir fehlt jedoch die Auswahl bei den Dekorleisten im Alubürstenlook,,,, naja kommt hoffe ich noch wie die Aussenfarbe in ala´ Argonsilber. Hoffe ich kann ihn bald mal probefahren.
Hoffe der Astra OPC wird auch son Hammer, nur sportlicher kompakter, bitte auch ein Coupe OPC wie beim Mitbewerber…
Am 29. September 2009 um 22:40 Uhr
Nö, leider nix brauchbares, bzw. eine andere Karosserievariante kann man lange Zeit verdeckt/Mule, bzw. intern/Prüfstände testen…
Am 30. September 2009 um 10:32 Uhr
@Aqui: an dem – ich nenn’s mal Dekodilemma – wird sich bei Opel so schnell wohl nichts ändern…
Am 2. Oktober 2009 um 14:42 Uhr
Konnte leider nicht auf die IAA, freue mich aber auf die Präsentation Ende Oktober bei meinem Händler!!!
Die Frage, welche mir aber richtig unter den Nägeln brennt ist die, wann der Astra Sportstourer auf den Markt kommt??? Hat da jemand Infos? Teilweise habe ich gelesen erst ENDE 2010???!!! Fände ich etwas spät.
Freue mich über jede Info über die Vorstellung des Sportstourer.
Am 2. Oktober 2009 um 15:20 Uhr
Ein Händler der schon Ende Oktober Präsentation hat ??!
Bisher heisst es Anfang Dezember dafür.
Am 2. Oktober 2009 um 16:25 Uhr
Mein Händler hat erst ab 6. Dezember welche da.
Am 2. Oktober 2009 um 18:22 Uhr
@ didi
Ist ne VIP Präsentation des Autohauses für Firmenkunden. Hm, aber dennoch muss ich wohl noch länger auf den Sports Tourer warten. ;-(
Am 2. Oktober 2009 um 19:02 Uhr
Oh, “Mr. Wichtig” ;o) dann viel Spaß dort…
Aber allesamt werden wir uns zum ST + Co noch allzu lange gedulden müssen, seufz…!
Dafür kommt der Meriva-B ja noch davor (!), das PalExpo lässt grüßen…
Am 3. Oktober 2009 um 15:48 Uhr
Am 3. Oktober 2009 um 20:07 Uhr
Ich denke, man kann froh sein, dass derzeit überhaupt so gescheite Autos aus Rüsselsheim kommen. Hatt im vergangenen Jahr Gelegenheit, mit einem Projektingeneur, der maßgeblich an dr ENtwicklung des Astra beteiligt war/ist zu sprechen. Wir sprachen über den Insignia und und und… Gegen Ende des Gesprächs hieß es dann, dass wir allen hofften, der neue Astra würde genauso stimmig und hochwertig wie der Insignia daherkommen (ok, letzteres revidiere ich derweilen parziell – wie schon in der Vergangenheit hier ausführlich geschehen). Dessen Antwort war kurz und einsilbig und von hochgezogenen Augenbrauen und einem tiefen Seufzer untermalt: “Das hoffe ich…” Wenn das seinerzeit keine Bände sprach…
Am 4. Oktober 2009 um 12:26 Uhr
Jepp ! Es ist halt freilich auch der Vorlauf an Entwicklungszeit zu beachten und kann damit keine Spontan-Aktionen sein, was da jetzt an Modellpalette publik wird.
Erstaunlich/gottlob, dass trotz der Widrigkeiten, wenigstens diese “Zugpferde”, tatsächlich so wichtigen Modelle, bis zur Serienreife geführt werden können !
Am 6. Oktober 2009 um 23:09 Uhr
Was mir noch auffiel, endlich hat man saubere-satte Lettern am Heck, freilich kann man´s auch clean lassen. Denn x Generationen lang zuvor waren´s diese mickrigen Schriftzüge nicht wert, Zahnseide+Fön ein probates Hilfsmittel !..;o)
Am 7. Oktober 2009 um 00:13 Uhr
Auch hier dürfte wohl der neue Astra (+Ampera) zu sehen sein !
blitztip.de/index.php?id=186&doc=24068
Demnächst (11.10.), verkaufsoffener “Riesling-Sonntag” und “Technik-Tag” in Rüsselsheim.
Am 7. Oktober 2009 um 06:40 Uhr
@Moderator: wäre es möglich, hier genaueres zu verraten, was beim Techniktag zu sehen sein wird?
Wie in dem verlinkten Artikel klar zu lesen nur einzelne Innovationen aus dem Astra – oder doch *hoff* der Astra im ganzen?
Wenn ganzer Astra, dann auch 2 weitere Nasen extra aus Köln anreisend…
Am 7. Oktober 2009 um 11:30 Uhr
Joh, hat mich auch ein wenig irritiert, bzw. wunderte mich auch allg., dass erst jetzt + nur ein Wochenblatt überhaupt etwas dazu kommuniziert hat !
Am 7. Oktober 2009 um 12:06 Uhr
Hallo,
der Techniktag ist einer Veranstaltung am verkaufsoffenen Sonntag von Opel, der Fördergesellschaft der FH RheinMain und der Stadt Rüsselsheim. Es wird neben einigen Oldtimern hier auch ein Astra ausgestellt werden. Zusätzlich ein Chassismodell vom Ampera.
Am 7. Oktober 2009 um 15:26 Uhr
@ Torsten: Zu sehen ist ein neuer Astra sowie ein Kadett von 1938, ein Kadett-Cabrio (“Strolch”) von 1938, ein Kadett B Kiemencoupé und das Ampera-Chassis. Um die Fahrt noch lohnender zu gestalten, empfiehlt sich eine kulturelle Abrundung in den Opelvillen am Mainufer: http://www.opelvillen.de/content/vorschau.htm
Am 7. Oktober 2009 um 18:27 Uhr
@Moderator: wird gemacht…
Der Astra ist hoffentlich nicht nur zu sehen, sondern auch zum “besetzen” da – mindestens für Blogleser^^
Am 7. Oktober 2009 um 20:49 Uhr
Na klar, Club-Ausweis vorgezeigt und ab geht´s…
Am 7. Oktober 2009 um 22:46 Uhr
Äh wer wie was wo, wo gab es den? Gilt vielleicht auch der Pinöckel, um dei Schutzkappe vom Reifenventil abzudrehen, der bei manchen Opel in der Tankklappe steckt und bei meinem noch Focus in der Mittelkonsole liegt…
Am 7. Oktober 2009 um 22:53 Uhr
sorry, vergaß das….;o)
Am 12. Oktober 2009 um 10:31 Uhr
Na hoffentlich hat sich gestern keiner xxx-km nach Rüss. bemüht ??!
1 Astra auf dem Löwenplatz, abgeschlossen.
1 Astra im Forum am Bhf, Türen auf, Absperrband drumherum.
“Toll” (!!!)
Bunstiftkasten für 1 EUR + 4x Karussellfahren und meine Kleine war glücklich.
Am 12. Oktober 2009 um 16:27 Uhr
@ didi: Schade, wohl zu früh dran gewesen. Der Moderator hat sich von den diensthabenden Kollegen versichern lassen, dass mit offizieller Veranstaltungs-Eröffnung auch der Astra am Löwenplatz offen (und entsprechend belagert) war.
Am 12. Oktober 2009 um 17:56 Uhr
ok, am löwenplatz könnte das zeitl. zutreffen.
Am 12. Oktober 2009 um 19:25 Uhr
@Moderator Was würden sie davon halten mal mit der Designabteilung zu reden und mal ein paar Designskizzen zum GTC und Sports tourer zu veröffentlichen, so als kleine Appetitanreger.
Aber bitte nicht die schon bekannten Designskizzen aus der Auto Bild. 
Am 17. Oktober 2009 um 20:42 Uhr
@Moderator Ich hätte mal eine Frage ans Marketing diese bezieht sich auf den noch aktuellen Astra H. Ich habe heute auf Arbeit einen Astra h Stufenheck gesehen der wie ich finde durchaus gelungen ist und da stellte sich mir die Frage: Warum gibt es nur einen Motor, warum nur eine Ausstattungslinie, warum gibt es keine OPC-Line und warum wurde keine Werbung für das Fahrzeug gemacht? Ich hoffe das wenn ein Astra J Stufenheck kommt das man den erstens zeitiger bringt und zweitens besser bewirbt.