Kommentare zu: Probe aufs Exempel

Von: Thomas Wanke

Thomas Wanke — Fri, 09 Oct 2009 16:24:36 +0000

@ Kai: Die einstufigen Frontairbags des neuen Astra bieten im Zusammenhang mit der Zweifachstraffung des Gurtes einen optimierten Insassenschutz angesichts verschiedenster Unfallschweren.

Von: Kai

Kai — Fri, 09 Oct 2009 09:25:14 +0000

@ Thomas Wanke

Sind die Airbags des neuen Astra (wie beim Corsa) nun zweistufig/adaptiv zur Unfallschwere auslösend? Beim Astra H waren sie es ja nicht.

Von: ralle

ralle — Wed, 30 Sep 2009 16:46:08 +0000

@Vaan Das Bild ist aus der Autoexpress und ist “leider” ein Fake. Auch ich hoffe das der GTC sich anleihen an dem GTC Concept von 2007 nimmt denn das versteh ich unter einem Coupe. Nichts desto trotz müssen wir uns noch etwas gedulden denn es gibt noch nicht mal Erlkönigbilder von dem Fahrzeug.

Von: Vaan

Vaan — Wed, 30 Sep 2009 15:46:01 +0000

Ich schätze mal auf dem Bild waren der Calibra B 2/3 Türer ( http://www.auto-illustrierte.ch/aktuelle-news/opel-calibra/opel-... )und der Hinweis auf das Desingn des neuen Astra j 2/3 Türer (GTC?.
Also ich würde es Cool finden wenn der neue ASTRA j so wie der Astra G CC ( http://img517.imageshack.us/img517/3253/copyofblackinsigniacoupa... )Aussehen würde nur halt Moderner bzw. so wie der Insignia “Coupe” GTC Studie.

Von: Thomas Wanke

Thomas Wanke — Tue, 15 Sep 2009 09:22:32 +0000

@ Herbert: Über die Entwicklungszeit hinweg berücksichtigen wir verschiedene Motorvarianten. Zur zweiten Frage: Die besten Lösungen ergeben sich durch die interdisziplinarische Zusammenarbeit im Team.

Von: didi

didi — Sat, 12 Sep 2009 15:46:52 +0000

Muß Herbert rechtgeben, viele nette Nischen-/Wunschmodelle für die Kür sind weg oder mind. “nach hinten vertagt”, ob Coupé oder gar Cabrio(s, u.a. auch Corsa, Tigra Nachfolger,..), dazu der Crossover oberhalb vom Insignia, Astra-SUV/Corsa-SUV, Corsa Caravan/ST,….

Von: ASTRA NAUT

ASTRA NAUT — Sat, 12 Sep 2009 12:17:38 +0000

@ Herbert Das war auch, zu mindest von mir, nicht ganz ernstgemeint.

Von: Herbert

Herbert — Sat, 12 Sep 2009 12:15:00 +0000

Leute, ich will euch nicht die Illusionen nehmnen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass da noch eine Variante vom Insignia kommt, strebt meines Erachtens gegen Null. Geld ist alle, Entscheidungen, die noch viel wichtiger sind, als ein Insignia Coupé sind bereits nach hinten vertagt…. So schade das auch alles ist, aber zur Sanierung würde ein Insignia GTC beispielsweise kaum beitragen.

Von: didi

didi — Sat, 12 Sep 2009 11:15:36 +0000

Merkwürdig, dass es da nicht gleich mit dem Insignia und dessen Blitz in diesem Design umgesetzt wurde ?!

Von: ASTRA NAUT

ASTRA NAUT — Sat, 12 Sep 2009 09:18:32 +0000

Oh das neue OPEL-Logo ist schon online. Irgendwie gewöhnungsbedürftig, der Ring hätte ruhig dicker sein können.

Von: didi

didi — Sat, 12 Sep 2009 08:47:54 +0000

@ Delta: China wird mit den Rebadge Modellen (Austausch von Kühlergrill und anderer kleinerer Details) der GM Marke Buick beliefert, bzw. dort produziert (Einfuhrzölle machen´s nötig). Statt Insignia heisst er da bereits Regal, bzw. auch der Astra wurde mit Buick-Grill schon erwischt, dort wie auch hier vor´m ITEZ !

Von: didi

didi — Fri, 11 Sep 2009 18:49:18 +0000

Ah, danke Herr Wanke !
Im Mini/City/Billig/(Elektro)-Bereich, bzw. unterhalb des Corsa sollte ja eigentlich noch was kommen, womöglich auf der Chevi Spark-Plattform ?!? (Ohne Suzuki, Agila/Splash-Lizenz..;o)
Die Magazine (ams-online hat´s herausgenommen) bisher allein behaupten vom Meriva-II/-B auf der IAA. Opel selbst….?!?

@ASTRA NAUT: Meinst´de AMI (Apr./Mai, 2010 ?!? Dafür schon sowas bekannt ?! Demnach ja “nur” Deutschlandprem., also zuvor schon womögl. in Genf (März) “Weltprem.”, das könnte auch dort dann der Meriva sein. Wie 2003 bereits..(incl. Signum..;o)

Von: Delta

Delta — Fri, 11 Sep 2009 17:44:28 +0000

Ich finde es wirklich sehr schade und Schmerzhaft, dass Opel nach
demVerkauf an Magna keinenzugang zum wichtigen Wachstumsmarkt
China mit dem Insignia und Astra J haben darf . Fürchtet sich GM dass Opel zu großen Erfolg
haben könnte??
Sehr schade

Von: ASTRA NAUT

ASTRA NAUT — Fri, 11 Sep 2009 17:33:35 +0000

Für die AMI in Leipzig ist immerhin auch noch eine Deutschland-Premiere angekündigt. Was könnte das wohl sein?

Von: Mario

Mario — Fri, 11 Sep 2009 17:30:24 +0000

Ich glaube mal, dass Opel trotz Astra J, Ampera und Insignia OPC noch etwas wirklich “anderes” im Petto hat – mal abgesehen vom Meriva. Lange müssen wir ja nicht mehr warten

Von: ralle

ralle — Fri, 11 Sep 2009 16:35:44 +0000

@Astra Naut Ich glaube nicht das es sich dabei um Insignia Coupes handelt (so schön es auch wäre). Es wird lediglich ein Grafikfehler sein, ich bezweifle auch das Opel so etwas auf der IAA zeigt weil man könnte dem Astra die Schau stehlen und das will man nicht. Und des weiteren wird zur Zeit kein Geld für solch ein Nischenfahrzeug da sein.

Von: ASTRA NAUT

ASTRA NAUT — Fri, 11 Sep 2009 16:13:20 +0000

@ Astrius u.a. Vielleicht ja ein Insignia Coupe (CL). Man könnte ja fast meinen Mercedes baut nur noch Coupes warum nicht auch OPEL?!

Von: Astrius

Astrius — Fri, 11 Sep 2009 13:41:57 +0000

@Josh: Auf dem Bild sind auch allerlei Astra Hs, ich denke, da hat sich die Werbeagentur einfach nur allen möglichen verfügbaren Computer-Modellen von Opel bemüht
____________________________________

Eine Frage an den Autor:
Wie präzise sind denn inzwischen die Berechnungen und Computersimulationen im Voraus? Klar, man kann sich längst nicht alleine auf die verlassen, aber kommt es denn tatsächlich vor, dass es echte Überraschungen gibt und sich die Konstruktion wirklich deutlich anders verhält, als berechnet?

Von: Herbert

Herbert — Fri, 11 Sep 2009 13:40:25 +0000

Werden bei den Crashversuchen eigentlich alle Motorvarianten gecrasht? Die Motoren sind doch unterschiedlich groß und schwer..!
Ist es zwischen Designern und Fahrzeugsicherheitsingeneuren so ählich wie zwischen Architekten und Baustatikern?

Von: Astrius

Astrius — Fri, 11 Sep 2009 13:38:22 +0000

Warum gibt es eigentlich keinen AMPERA-Blog? Zumal Carl-Peter Forster erst verlauten ließ, dass dieser bereits 2010 (eigentlich hieß es ja 2011) auf den Markt kommen würde!

Von: Thomas Wanke

Thomas Wanke — Fri, 11 Sep 2009 10:53:26 +0000

@ didi: Der erste reale Crashtest wurde schon im März 2008 durchgeführt. Für diesen wichtigen Urknall der Abteilung Fahrzeugsicherheit musste einer der ersten Prototypen herhalten. Wir wollten so früh wie nur irgend möglich eine Bestätigung unserer Berechnungen und virtuellen Versuche haben. Das ist der Weg, um sich teure und zeitkritische Änderungen an Karosserie-, Chassis- und Interieurteilen zu ersparen.

Von: Josh

Josh — Fri, 11 Sep 2009 09:42:56 +0000

@iopa: Du hast recht! Es sieht wie ein Insignia aus-allerdings mit 2 Türen!Entweder grafische Freiheit, oder jemand wollte vielleicht einen versteckten Hinweis liefern:-)

Von: Herbert

Herbert — Fri, 11 Sep 2009 09:22:23 +0000

Beim Mini knickt sie ein bisschen ein. http://www1.adac.de/Tests/Crash_Tests/Automodelle/crashtest_bmw_...
Bild mal vergrößern.

Von: didi

didi — Fri, 11 Sep 2009 08:59:51 +0000

Hhmm, joh, insofern lässt sich das auch gut mit der Kraftflusseinleitung argumentieren. Nur was macht ein moderner Mini mit noch immer recht senkrechter A-Säule ?!?
Egal, es haben wohl alle was davon, bzw. machen was daraus..;o)

Auf euroncap.com dürfte er dann ja auch alsbald in Bild/Video zu sehen sein..?

Von: Herbert

Herbert — Fri, 11 Sep 2009 08:06:02 +0000

Könnte man bei Zeiten vielleicht auch mal ein Video inkl. Aufnahme aus dem Graben zeigen?