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Dr. Thomas Wagner - 19. August 2009
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Müsst ihr denn immer noch so oft unterwegs sein, um eure Motoren zu testen? Kann man das mittlerweile nicht alles auf diesen modernen, computergesteuerten Prüfständen machen?
Diese oft gestellten Fragen lassen sich mit einem Ja und einem Nein beantworten. Ja, es gibt immer bessere Möglichkeiten dank unserer modernen Einrichtungen im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum. Nein, wir sind nach wie vor der Meinung, dass die Validierung auf echten Straßen nicht vollständig ersetzt werden kann. Daher testen wir unsere Motoren wie den 1.7 CDTI sowohl auf dem Prüfstand als auch in den unterschiedlichen Astra-Vorstufen SSM, IV und PPV.
Mit umfangreichen Prozeduren stellen wir möglichst reale Kundenbedingungen bis hin zu Worst Case-Szenarien nach. Bei x Lastzuständen über y Distanzen hinweg müssen sich die Probanden bewähren. Auch unter dem Einfluss extremer Temperaturen oder in großen Höhen nehmen wir bis hin zum Abgasverhalten alles unter die Lupe.
Am Ende eines Programms werden die Triebwerke routinemäßig zerlegt, die Motorkomponenten begutachtet und daraufhin beurteilt, ob sie die vorher definierten Anforderungen erfüllt haben. Neben Sichtkontrollen finden Messungen in unseren Labors und bei Lieferanten statt.
Das Bild zeigt von links Marcus Weinbeck (Dauerlaufplanung), Mechaniker Fabio Schmidt, Matthias Burkhard (Validierung und Analyse) und mich bei der Kolben-Messung nach einem Marathon im Fahrzeug. Man sieht zufriedene Gesichter: Die Motorteile haben ihre Eignung als Dauerläufer eindrucksvoll nachgewiesen.
Übrigens: Wem unsere Rüsselsheimer Arbeits-atmosphäre nicht exotisch genug ist, muss sich bis zu meinem nächsten Beitrag gedulden. Dann gibt es Infos und Fotos vom Test am Tour-de-France-erprobten Mont Ventoux in Südfrankreich.
Am 19. August 2009 um 13:10 Uhr
Ich dachte der nächste Beitrag (anstatt diesem hier) wäre etwas über den 1,4 L Turbobenziner.
Am 19. August 2009 um 13:27 Uhr
Jauh, auf zum Mond, äh.. Mont Ventoux ! Womöglich kann man den 1.4 T dort dann in ähnlichem Stakkato hochtreiben + zum schwitzen bringen wie
PS: Hehe, ihr Szenario in diesem Beitrag erinnert ein wenig an die AutoBild und ihre 100-tkm-Tests, wo dann Herr Gudlat entsprechend auch den Verschleiß prüft…
Am 19. August 2009 um 16:10 Uhr
Wofür steht die Abkürzung SSM bei dem Link zu den Beiträgen mit dem Tag “Mule”? Kann mir das gerade selber nicht aufdröseln.
Am 19. August 2009 um 19:54 Uhr
Bei welchem Verschleiß spricht man eigentlich von einem “Dauerläufer”. Von was für einem Spielraum sprechen wir da?
Am 19. August 2009 um 20:07 Uhr
Wann gibt es Infos bezüglich Verbrauch, Fahrleistungen, Durchzugswerte usw. der beiden Motoren 1.4T 140Ps und 1.7 CDTI 125Ps? Eventuell aus Wirtschaftlicher Seite gesehn ein direkter Vergleich der beiden Motoren?
Irgendwie gabs im Insigniablog viel mehr Fotos, Videos vom Auto und viel mehr Info über das wichtigste an einem Auto – dem Motor!
Am 20. August 2009 um 12:39 Uhr
@Nick Geduld wird schon noch kommen.
Am 20. August 2009 um 16:57 Uhr
mensch, heute kam post! Naja hoffentlcih gewinn ich…!
mfg
Am 20. August 2009 um 17:14 Uhr
Auch ich hatte was im Briefkasten. Das einzige was mich noch zögern lässt die IAA zu besuchen ist die lange Anreise aus dem Land der VW.
Am 20. August 2009 um 17:16 Uhr
Der neue Opel Astra wird erstmals am 17. September 2009 auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt am Main vorgestellt. Bestellbar ist er dann auch am selbigen Tag. Der Astra Caravan wird voraussichtlich im 4. Quartal 2010 erhältlich sein.
Laut einer anfrage bei Opel
Am 20. August 2009 um 17:22 Uhr
@astra naut, dann benutze die selbe variante wie Opel vor ein paar Jahren! Da gab es mal ein OpelZug, mit einer Ausstellung drinne!
@Opel Mitarbeiter gibt es denn eigentlich noch?
mfg
Am 21. August 2009 um 09:27 Uhr
@ Toby: Opelzug?! Ja, da läutet beim Moderator das Nostalgieglöckchen, weil er damals ein wenig dran mitgearbeitet hat. In dem Projekt (Millennium-Express hieß es) steckte eine Menge Arbeit. Die Idee kam, wenn die Erinnerung nicht trügt, auch ganz gut an, sodass der Ausstellungszug nach seiner Europa-Rundfahrt an ein anderes Unternehmen verkauft wurde und – entsprechend umgebaut – weiter auf Tournee ging. Heute braucht man sowas nicht mehr – es gibt ja Blogs…
Am 21. August 2009 um 11:19 Uhr
Ich hatte auch einen Brief drin- nur welches OPEL Magazin ist dort gemeint? Ein neues was ich noch nicht erhielt, oder das ältere, wo vor allem der Insignia beschrieben wurde?
Am 21. August 2009 um 11:47 Uhr
@Josh Es war das ältere Opel Magazin. Das neue kommt verzögert weil man noch bis zur Vorstellung des Astras zur IAA wartet. Was sich mir nicht so ganz erschließt warum schickt man mir das Heft doppelt ich hatte es ja schon. Da hätte man das wie beim Corsa machen können einen Sondergruck nur für den Astra.
Am 21. August 2009 um 13:48 Uhr
Oh ja !!! Ein Sonderdruck nur für den Astra !!!
PS: Hhhmm, ich kann mich gerade nicht so ganz an den Opel-Zug/Millenium-Express erinnern, womöglich überall nur nicht/kaum am Standort selbst unterwegs gewesen ?!? Mal googlen…
Am 21. August 2009 um 15:18 Uhr
jo also der Zug war in Lpz. HBf umringt von Leuten….!
war schon genial die Kiste!
Auf so einer Automesse, IAA oder Leipzig käme das teil betimmt gut an!
wäre mal was anderes!
Ich habe auch ein Opel Magazin bekommen, aber 02/09, dat hat ich schon!
mfg
Am 21. August 2009 um 17:07 Uhr
@didi Ich habe gerade eben den neuesten Astra Newsletter erhalten (per email) und dort steht drin das im neuen Opel Magazin was im September erscheint ein Astra Sonderdruck drin ist. Die können Gedanken lesen.
Am 21. August 2009 um 17:23 Uhr
Hhmmm, dann lass und doch noch ein paar Wünsche ausformulieren…!(!!..
Bzw. ich bin auch gern unentgeltlicher “Berater” für ein bißchen Backstage-Zugang…;o)
Am 21. August 2009 um 17:25 Uhr
@didi
Am 21. August 2009 um 17:41 Uhr
Und ich stelle mich natürlich als kostenloser Testfahrer zur freien Verfügung.
Am 22. August 2009 um 11:46 Uhr
mmh, ich würde mich als 100.000km tester für den diesel melden wollen…!
mfg
Am 22. August 2009 um 20:07 Uhr
Wann werden denn endlich mal die Preise bzw. ein paar genaure und offizielle Daten zu den Motoren veröffentlicht ???!!!
Am 24. August 2009 um 14:26 Uhr
Heute. http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/opel-auf-der-iaa-2009-ope...
@Opel: Herzlichen Glückwunsch zu diesen Werten!
Am 24. August 2009 um 15:34 Uhr
Jauh, aus der Presse (ams) durfte man gerade ein paar weitere techn. Daten entnehmen und ganz nebenbei wurde auch der optionalen Allradantrieb genannt !
Na dann legt mal bitte hier im Blog nach ! Dank voraus.
Denn in den übrigen Foren ist ja auch gerade der 1.4 T ein sehr begehrt/erwartetes Objekt….
Und wenn ihr gerade mal was davon übrig habt (die obligatorische Metzgerfrage: “Darf es etwas mehr sein ?”), ich hätte da noch einen phlegmatischen 1.4 TP (90 PS) im Tausch, nur mal so testweise für’n TTT…
PS: Vor kurzem wurde ja seitens Opel-News das FlexFix (aus Corsa-D / Antara bekannt) auch für den Astra-J vorgestellt, toll !!!
Darf’s hier evtl. auch noch ein wenig mehr sein (?), für 3 oder gar 4 Räder eine Variante ???!