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Markus Hofmann - 15. Juli 2009
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Wenn der nächste Autokauf ins Haus steht, informiert man sich zunächst über die Modelle verschiedener Hersteller. Und kaum steht der Favorit fest, folgt die Qual der Motorenwahl – welches Triebwerk soll es sein, wie steht es um Leistung, Drehmoment und Verbrauch. Nicht zu vergessen Details wie Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Elastizität in den Gängen.
Auf die Werte, die der Hersteller angibt, muss Verlass sein – sie müssen der Realität entsprechen und jeder Überprüfung standhalten. Dafür sorgen die Kollegen von der Fahrleistungsgruppe im Testzentrum Dudenhofen. Ihr Revier ist in diesen Tagen die Rundbahn, die beste Voraussetzungen für genaues Arbeiten bietet.
Auf der äußeren Bahn können querkraftsfrei Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h gefahren werden. Sinn und Zweck dieser Übung ist es, unsere Zielwerte zu überprüfen – schließlich wollen wir wissen, ob die Fahrzeuge die berechnete Leistung auch in der Realität erreichen. Viele Faktoren spielen dabei eine Rolle: Die Werte sind primär von der Leistung und dem Drehmoment des Motors bestimmt, von den Verlusten zum Rad, der Übersetzung und natürlich letztendlich vom Fahrwiderstand (Luftwiderstand, Masse, Rollwiderstand, …).
Am 15. Juli 2009 um 19:05 Uhr
Sehr schicke Farbe im Innenraum. Der Astra gefällt mir immer besser aber ich hoffe es kommt auch ein beiger Innenraum (wirkt sehr edel). Und meine Hoffnung ist auch das, das braune Leder wieder kommt beim Insignia ist es ja leider nicht geplant. Schade.
Am 15. Juli 2009 um 19:32 Uhr
Hey, gibt es das rote auch später beim Astra? Sieht gut aus, sehr frisch.
In Schwarz sieht es noch besser aus.
Am 15. Juli 2009 um 19:42 Uhr
@Rheiner Laut einem Opel Designer soll es diese Farbe geben auch blau soll es geben.
Am 15. Juli 2009 um 22:10 Uhr
Sorry, doch für mich geht sowas im Innenraum gar nicht. Und außen, rot nur bei F wie: Feuerwehr, Ferrari oder Frauenautos
Am 16. Juli 2009 um 07:09 Uhr
Gut das Geschmäcker verschieden sind, Der Astra soll ja auch möglichst viele Kunden ansprechen und du mußt dir ja weder ein rotes noch ein blaues Cockpit nehmen
Schick find es ich es jetzt auch nicht gerade, die Farbe ist etwas zu grell und sowas passt eher in einen Corsa oder so =/
Umso mehr muß ich gestehen das mir der Astra, gerade in schwarz wie auf den Bildern oben, einfach wahnsinnig gut gefällt. Top!
Am 16. Juli 2009 um 07:16 Uhr
ABER! Die Mittelkonsole die auf den retuschierten Bildern so nach Metall aussieht, sieht hier plötzlich doch wieder stark nach billigen lackierten Hartplastik aus. Da hoffe ich das es täuscht denn so eine Mittelkonsole wie im aktuellen Astra ist bei mir absolutes NoGo! Da ist schlichtes schwarz dann doch besser als völlig unnatürliche Silbertöne die Metall imitieren sollen.
Am 16. Juli 2009 um 11:55 Uhr
Sieht sehr gut aus, allerdings stehe ich mehr auf seriöse Farben wie Pink, Grün und Gelb.
Also, für mich Beige oder leichter Grau mit schwarze Akzente wäre viel besser.
Am 16. Juli 2009 um 14:00 Uhr
Hmmmh, wenn es wirklich gaaaaanz genaue Messwerte geben soll, müssten wohl auch die Umgebungstemperatur, Luftfeuchte und die An- bzw. Abwesenheit von verklebten Markenlogos (Opel bzw. Vauxhall, da der Wagen auf den Bildern ein Rechtslenker ist) und diesem “Messrad” am linken Hinterrad berücksichtigt werden.
Oder hier vielleicht auch kurz mitgeteilt, wieviel km/h bei der Endgeschwindigkeit und welchen Unterschied beim Verbrauch diese Details machen…
Am 16. Juli 2009 um 15:39 Uhr
@Nick: Abwarten bis zur endgültigen Vorstellung
Im Grunde ist es immer lackiertes Plastik
Am 16. Juli 2009 um 18:19 Uhr
Wer hat den schönsten Ars** der Welt?
Der neue ASTRA natürlich. Sieht so in freier Wildbahn echt schick aus. Das rot ist jetzt auch nicht so mein Fall aber da wird es ja sicherlich andere Möglichkeiten zur Verzierung des Innenraums geben.
Die Mittelkonsole macht hier auf den Fotos allerdings keine gute Figur. Ich hoffe inständig das der optische Eindruck trügt aber das geht gar nicht. Sieht genauso aus wie beim aktuellen und die ist , sorry, schlichtweg hässlich.
Vlt. kann ja mal hier ein unretuschiertes Foto der Mittelkonsole eingestellt werden um etwaige Zweifel zu zerstreuen. Bitte!
Am 16. Juli 2009 um 19:00 Uhr
@Markus Hofmann Gibt es eventuell schon Infos welche Farben es im Innenraum geben wird? Eventuell beige?
Am 16. Juli 2009 um 19:12 Uhr
@Markus Hofmann Eine Frage hätte ich noch und zwar Gibt es schon Infos ob die OPC Line 1 ab dem Verkaufsstart angeboten wird wie es beim Insignia war?
Am 16. Juli 2009 um 19:29 Uhr
@moderator:Ist die Mittelkonsole nur ein grauer Lack in Hochglanz oder ein metallic effekt wie beim Lenkrad zu erwarten?
Am 17. Juli 2009 um 17:39 Uhr
@m.hofmann:
Ich würde das nicht verallgemeinern: beim Autokauf erst Modellauswahl und danach die Motorenwahl; ich glaube viele machen es umgekehrt: erst einen (sparsamen und/oder leistungsstarken) Motor wählen und dann erst das Modell festlegen. Bei immer größerer Bedeutung der Umweltfreundlichkeit werden das wohl auch immer mehr, die so vorgehen.
Am 18. Juli 2009 um 00:52 Uhr
haha ich habe eine Theorie:
Die Ambient Beleuchtung hat Opel nur gemacht, da sie die Spaltmaße nicht enger hinbekommen. Dann einfach ein paar LEDs dahinter gestoopft und schon wird aus riesigen Spaltmaßen einfach eine Ambient Beleuchtung
Am 18. Juli 2009 um 09:16 Uhr
@ ralle: jo, so eine dunkelbraun – beige – Kombination wie im Insignia würde sicher auch einem Astra gut stehen.
Das Rot da oben ist jetzt auch nicht so mein Geschmack – aber: ich finde es gut, dass es offenbar solche Kombinationsmöglichkeiten gibt.
Am 18. Juli 2009 um 09:17 Uhr
@ MArkus Hofmann: ich bin auf der Kreisbahn außen auch schon mit 250 km/h gefahren
OPC-Training sei Dank!
Am 18. Juli 2009 um 10:20 Uhr
Also ich denke, dass dem neuen Astra doch eher hellere Farben stehen. Da z.B. bei schwarz der ebenfalls schwarze Wabengrill (unten nicht mit Chromeinfassung) von dieser Hintergrundfarbe “geschluckt” wird. Glaube die dunkelste Farbe die dem Astra noch steht ist Karbongrau.
Am 18. Juli 2009 um 11:08 Uhr
Wer legt eigentlich fest welche Außenfarben es bei neuen Autos gibt? Und warum gibt es zu 90% der Fälle (übergreifend auf alle Marken) immer nur max 10 bis 15 Außenfarben zur Wahl?
Am 18. Juli 2009 um 11:46 Uhr
Wer braucht denn mehr Farben? Die orientieren sich wohl am aktuellen Geschmack.
Solche Farben anzubieten ist ja mit viel Aufand verbunden, da muss der Lack da sein, die Zulieferer müssen die Teile in der gleichen Farbe lackieren etc.
Da muss schon eine gewisse Stückzahl bestellt werden, damit sich das lohnt.
Am 18. Juli 2009 um 13:47 Uhr
Moin, wow, Schwarz ist in meinen Augen immernoch eine der schönsten “Farben”. Sehr schick.
Das Rot im Innenraum ist nicht meins, aber solang es eine Wahlmöglichkeit ist/bleibt, ist das unterstützenswert.
@ Rheiner: Du bist ein Fuchs, schon mal darüber nachgedacht, dich als Privatdetektiv selbständig zu machen
Ich bin mal echt gespannt, wie der Ambient-Kram in Natura aussieht!
Am 19. Juli 2009 um 10:19 Uhr
@Markus Hofmann:
Ich habe eine Frage bezüglich der Vmax-Messung auf der Rundbahn: Wie Sie geschrieben haben, dient die Neigung der Rundbahn dazu, damit man diese Strecke, die im Grunde eine ewige Kurve ist, querkraftfrei fahren kann und somit quasi eine Geradeausfahrt simuliert. Allerdings fällt ja die Querkraft weg indem Sie zur Normalkraft(?) wird, also das Fahrzeug stärker auf den Boden gepresst wird, was einem Fahren mit beladenem Fahrzeug entspricht. Inwiefern wird der Umstand des “höheren Gewichts” bei den Messungen berücksichtigt bzw. inwieweit beeinflusst dies die Messungen überhaupt?
Am 19. Juli 2009 um 16:18 Uhr
@ Hermann, der Anpressdruck ist vermutlich kaum höher, als die Schwerkraft mit 9,81 m/s². Und bis zu den von M. Hofmann zitierten 230 km/h hat man vermutlich einen physikalischen Ausgleichseffekt. Alles was darüber geht, geht staucht das Fahrwrk dann wohl stärker, als es die normale Gravitation tun würde. Dort schnell zu fahren, fühlt sich jedenfalls kaum anders an, als auf gerader Strecke – lediglich an die Neigung muss man sich ein wenig gewöhnen, weil man zunächst denkt, man müsse nach rechts lenken, um zu korrigieren. Ferner hat die Kreisbahn einen Umfang von 4km, d.h. die Biegung ist minimal. Wir habens im Rahmen des Trainings übrigens mal probiert, mit “nur” 120 km/h auf der äußersten Spur zu fahren. Das ist schon witzig, weil das Heck nach unten leicht wegrutscht.
Kann das OPC Training übrigens wärmstens empfehlen.
Am 19. Juli 2009 um 20:44 Uhr
@Raphi Ich finde die Ambiente beleuchtung was ganz feines, ich schwärme da immer noch von der E-Klasse, es sieht einfach richtig edel aus wenn Türgriffe,Fußraum usw. gedämpft beleuchtet sind deswegen freut es mich umso mehr das der Astra ebenfalls Ambiente light hat. Beim Insignia fehlen mir leider die beleuchteten Türgriffe hätte auch gut zum beleuchteten Fußraum gepasst aber das wurde ja damals auch im Insignia-blog bemängelt.
Am 19. Juli 2009 um 20:46 Uhr
@Herbert Oder Schwarz- beige in Kombination schön mit Klavierlack an den Zierleisten das wäre es doch.
Saab hat sehr schöne Lederkombinationen vielleicht kann man sich da etwas abschauen.
Am 22. Juli 2009 um 10:13 Uhr
@ Kai und andere: Die Farb-Festlegung ist eine fein austarierte Koproduktion zwischen Design und Marketing. Die einen (Design) beobachten Trends und machen Vorschläge, die anderen (Marketing) finden raus, was der Kunde will. Neben den gängigen Außenfarben (Silber ist momentan ein wenig auf dem Rückzug, Weiß boomt, Rottöne holen auf, Schwarz hält sich tapfer) gibt es immer mal wieder Angebote, bei denen wir schon ahnen, dass nur geringe Stückzahlen bestellt werden – aber natürlich wollen wir dem Kunden eine gewisse Vielfalt bieten. Und oft muss man ja auch wirklich mal Autos in einer neuen Farbe auf der Straße sehen, um Geschmack dran zu finden. Allzu groß darf die Palette aber nicht werden – zu viel Komplexität ist nicht mehr effizient.
Am 22. Juli 2009 um 11:05 Uhr
@ ralle und andere: Die Kollegen im Design arbeiten zu Gunsten immer wieder neuer und vielfältiger Auswahlmöglichkeiten stets an aktuellen Farben und Kombinationen. Dabei gilt es unterschiedliche Geschmäcker in Europa zu berücksichtigen: Die Deutschen sind wohl, ganz anders als beispielsweise die Skandinavier, im Innenraum nicht sehr experimentier- und farbenfreudig.
So wie es ausschaut, sind für den Astra hier wieder vier Ausstattungsvarianten am Start: In der Basis eine sehr ansehnliche Stoffkombination mit schwarzem Innenraum. Im nächsthöheren Level gibt es eine Kombination mit rot gemusterten Sitzpolstern und Seitenwangen sowie einem roten Instrumentenpanel (siehe Bild), das gleiche auch in Blau oder Schwarz. Es folgt eine eher sportliche Version mit Stoff oder Leder und abschließend eine Edel-Ausführung in Stoff/Leder, die mit verschiedenen Dekoren kombinierbar ist.
Mein Tipp: Abwarten, bis wir den Serienstand präsentieren, in Ruhe anschauen (am besten auf der IAA) und dann die Wahl treffen.
Ach ja: Das OPC Line Pack 1 wird wohl Anfang nächsten Jahres bestellbar sein.
Am 22. Juli 2009 um 11:09 Uhr
@ Josh: Die Blende, die das Lenkradspangen-Thema aufnimmt, ist für die Ausstattungsvariante “Sport” vorgesehen.
Am 22. Juli 2009 um 11:18 Uhr
@ Hermann: Gut erkannt! Allerdings ist der Einfluss vernachlässigbar klein. Wenn der Wagen auf den Boden gepresst wird, erhöht sich der Rollwiderstand – gleichzeitig verbessert sich aber die Aerodynamik. Der Höchstgeschwindigkeitswert, den der Hersteller veröffentlicht, kann natürlich unter Umständen vom Kunden übertroffen werden. Mit Rückenwind oder bergab oder im Windschatten eines Insignia OPC sind immer einige km/h zusätzlich drin
Am 22. Juli 2009 um 15:41 Uhr
@Markus Hofmann Vielen Dank für die Infos.
Am 22. Juli 2009 um 16:18 Uhr
Auf die entgültigen Serienausstattungen bin ich auch schon sehr gespannt und werde sie auf der IAA bestimmt gebührend zu würdigen wissen.
Da ich “um die Ecke” wohne, interessiert mich das Testzentrum in Dudenhofen auch schon länger. Schade, daß man dort den Leuten nicht bei der Arbeit über die Schultern schauen kann.
Aber leider haben andere da wohl auch ein (beruflich/wirtschaftliches) Interesse dran und die bleiben wohl besser draußen …
Interessant fände ich es aber trotzdem!
Ich weiß nicht, wann es der richtige Zeitpunkt ist, aber es juckt mich bereits jetzt Euch zum neuen Astra zu gratulieren.
Am 22. Juli 2009 um 18:00 Uhr
@ Markus Hofmann:
Besten Dank für die Erklärung.
Die Frage ist nur, wie lange man es schafft, mit einem “gewöhnlichen” Astra im Windschatten des Insignia OPC zu bleiben ehe dieser über alle Berge ist…
Am 29. August 2009 um 17:07 Uhr
Wann kommt eigendlich der Katalog zum neuen Astra?