Kommentare zu: Über den Mix aus zwei Arten

Von: didi

didi — Tue, 09 Jun 2009 17:18:17 +0000

Von welchem Tuning-Shop oder besser Baumarkt (?!) bezieht ihr dazu eigentlich immer diese abenteuerlichen Fremdlichter (?..;o)

Von: Moderator

Moderator — Tue, 09 Jun 2009 15:18:47 +0000

@ ralle und didi: Die Mules sind als Erprobungsfahrzeuge deklariert und müssen einzeln abgenommen werden. Das läuft in der Praxis allerdings weniger aufwändig als vielleicht vermutet. Schließlich haben wir da genauso wie die Vertreter der technischen Prüforganisationen, die uns regelmäßig besuchen, eine gewisse Routine entwickelt.

Von: didi

didi — Sun, 07 Jun 2009 17:19:29 +0000

Gewiss, für die Epsilon-II-Plattform (also den Insignia) waren solche Verlängerungen auch zweckmäßig zum passenden überstülpen.
Wie auch derzeit Passat-Mule an der B-Säule verlängert herumfahren, für den Nachfolger…
Oder die alte Fiat Bravo-Karosse, verkürzt, der Corsa/GrandePunto-Plattform dienlich war…
Ein zersägter alter Cinquecento den damaligen Smart abtarnte…

Von: Herbert

Herbert — Sun, 07 Jun 2009 16:01:53 +0000

@ didi: A.R. Gläser erzälte mal, dass die Ings auch Vectra C-Karossen auseinandergesägt, um 10 cm verlängert und wieder zusammengesetzt haben, um das Fahrwerk der Epsilon-Plattform zu testen. ALso mit de Größe hat es wohl nicht nur etwas zu tun. WOhl auch mit dem “Wiedererkennungswert”, der möglichst gering sein soll.

Von: didi

didi — Thu, 04 Jun 2009 19:42:43 +0000

Joh, und zeigt letztlich mit den prov. (schwarzen) Anbauten vorn, was heutzutage an Passivem/Fußgängerschutz noch vorgebaut werden muß…

Von: Dennis

Dennis — Thu, 04 Jun 2009 19:12:34 +0000

Die Motorhaube scheint wohl vom Astra H zu sein!?

Von: didi

didi — Thu, 04 Jun 2009 18:38:26 +0000

@Dany: Gerade weil ja der Neue (Astra) größer ist, passt es ja auch nicht bei den Mule (eine Astra-H-Karosse zu nehmen), bzw. kommt die größere Vectra-C Karosse zum überstülpen in Verwendung !

Ansonsten hätte ich aber auch wie Herbert/ralle noch nachgehakt, wie es sich mit den Mule im spez. verhält.
Zulassung/Sicherheit/Einzelabnahme als was…?!?
Bzw., eine 4-T Vectra-C-Karosse dann fahrphysikal. nur konform zu einer ähnl. 4-T Astra-I-Karosse später ?!?

Von: Herbert

Herbert — Thu, 04 Jun 2009 13:53:16 +0000

@ Dany: ich habs so verstanden, dass die Mules nach den Tests derart stark beansprucht sind, dass sie verschrittet werden müssen.
Mich bewegt noch eine ganz ndere Frage: rein physikalisch betrachtet müsste sich doch ein Astra im Vectra C-Pelz in gewissen Situationen anders verhalten (nicht exakt der gleiche Schwerpunkt, andere Außenabmessungen, andere Gewichtsverteilung, anderes Gewicht, ect.). Oder geht es bei den Validierungen mit Mules erst mal ausschließlich um Belastungstests, Haltbarkeitstests u.s.w.

Von: ralle

ralle — Thu, 04 Jun 2009 09:57:11 +0000

@Michael Harder Was mich interessiert gibt es eine Art Sonderzulassung für Mules oder welche Kriterien müssen erfüllt werden um das Auto zulassen zu können?

Von: Dany

Dany — Thu, 04 Jun 2009 09:10:49 +0000

Interessante Sache. Hätte nicht gedacht, dass an den Mules bereits so viel vom neuen Auto beinhalten. Finde ich trotzdem irgendwie schwer vorstellbar, wie die technik vom neuen mit der Karosserie des Alten harmoniert. Im Grunde ist solch ein Mule ja anscheinend bereits der neue, nur eben mit der Außenhaut des alten. Aber wie passt da die Außenhaut des alten auf den neuen? Denke mal sowas sieht man dann erst im direkten Vergleich auf Bilder zur Basisversion des Alten.
Wo ich mich jetzt aber gewundert habe ist, dass dieser Mule dann verschrottet wird. Kann man ihn nicht noch für andere Zwecke missbrauchen?