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Markus Hofmann - 27. Mai 2009
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Nach dem 1,6-Liter-Sauger hier noch ein Video von der Fahrt im neuen Astra mit 1.6 Turbobenziner. Die gefahrenen Geschwindigkeiten waren durchweg höher, dank der breiteren Reifen auch in den Kurven.
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Markus Hofmann - 27. Mai 2009
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Nach dem 1,6-Liter-Sauger hier noch ein Video von der Fahrt im neuen Astra mit 1.6 Turbobenziner. Die gefahrenen Geschwindigkeiten waren durchweg höher, dank der breiteren Reifen auch in den Kurven.
Am 27. Mai 2009 um 11:32 Uhr
Danke Markus Hofmann für das wirklich schöne Video.
In diesem Video konnte man doch schon etwas mehr sehen vom Innenraumdesign. Der 1.6 Turbo geht schon gut ab und macht ordentlich Dampf. Am ende sah man ja auch etliche Insignias und Astras.
Was war das für ein blaues Auto, dass auf der ersten Runde überholt wurde? Sah irgendwie wie ein Fiat Panda aus??
Am 27. Mai 2009 um 12:10 Uhr
Echt ein super Video, danke für die “wackler” nach unten:-) Das Silber sah nach lackiertem Kunststoff aus. Bin mal gespannt welche Farbvariationen es noch gibt.
Am 27. Mai 2009 um 12:40 Uhr
Hmmh, das blaue Auto kann ich nicht identifizieren – frage mich zusätzlich, ob bei den diversen irgendwo auf dem Platz abgestellten Wagen vielleicht auch welche sind, die noch keiner sehen sollte. Aber selbst wenn dürften die bei der Videoauflöung nicht zu erkennen sein, schade…
Gern würde ich auch lesen können, was auf dem gelben Aufkleber in der Mitte oberhalb des Monitors im Armaturenbrett steht.
Am 27. Mai 2009 um 13:31 Uhr
Na, hat schon einer die Rundenzeiten notiert/verglichen ?..;o)
1.6 Sauger
1.6 Turbo 1. Runde,
2. Runde (warme Reifen/ohne ESP)
…schön, wenn ein Turbo-Benziner auch von unten heraus einen guten Anzug hat !
Wie jetzt wohl noch der brandneue 1.4er Turbo geht ?!
Am 27. Mai 2009 um 13:40 Uhr
PS: Der überholte Blaue scheint mir größer zu sein, Touran/Zafira-Format..
Am 27. Mai 2009 um 13:54 Uhr
Das blaue sah mir nach Zafira A aus…
Am 27. Mai 2009 um 13:55 Uhr
Hab’ ich mir auch gedacht, das blaue Fahrzeug sieht etwas einem VW Touran gleich.
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Sehr schönes Video, über die Ausweichkapazitäten des Fahrwerks bei hohem Tempo muss man sich offensichtlich keine Sorgen machen
Am 27. Mai 2009 um 15:15 Uhr
Heute scheint für OPEL schon ein heimlicher Feiertag zu sein, gemäß Finacial Times! Ich gratuliere allen Opelanern schon mal! Viele Grüße aus Dortmund!
Am 27. Mai 2009 um 15:17 Uhr
Danke Herr Hofmann für die schönen Aufnahmen des Innenraumes. Der sieht ziemlich edel aus und nicht so billig wie der vom aktuellen ASTRA.
Der Mototr scheint wirklich gut zu gehen, schönes Pfeifgeräusch
Am 27. Mai 2009 um 15:21 Uhr
Hab es auch gerade gelesen: Jetzt seit ihr wieder frei^^ Glückwunsch OPEL und schön weiter am neuen ASTRA werkeln.
http://www.focus.de/auto/news/hamburg-opel-wieder-herr-ueber-eig...
Am 27. Mai 2009 um 16:03 Uhr
Warum hat der Astra eigentlich kein Notausschalter auf dem Armaturenbrett wie der Astra mit 1.6er AT.
Am 27. Mai 2009 um 17:06 Uhr
Whow… bei 160 km/h (so hab ich’s aus dem Video rausgehört) so am Lenkrad zu reißen… Und außer kreischenden Reifen und sicherem, neutralen Schieben über Vorder- und Hinterachse bei scheinbar willigem Eigenlenkverhalten… Das wirkt alles äußerst sicher und agil. Bei einem OPC wäre ein leicht übersteuerndes Kurvenverhalten, gekoppelt mit dem Allradantrieb wünschenswert. So kann man das Giermoment besser ausnutzen und im Grenzbereich zum Kurveninnenrand driften und die Geschwindigkeit besser ausnutzen. Da liegen beim aktuellen OPC die Schwachpunkte. Er untersteuert zu heftig und brenmst sich dann aus, ganz zu schweigen von einemm fehlenden Sperrdifferenzial.
Dass die Vorderachse in Runde 2 bei ausgeschaltetem ESP gen Schluss beim AUsbeschleunigen aus der Kurve recht vergeblich nach Grip zu suchen scheint (heftiges Quietschen und spontan erhöhte Motordrehzahl) scheint mir, mt Verlaub, verbesserungswürdig. Das Problem nervt mich beim aktuellen Astra sehr – die mangelnde Traktion am kurveninneren Rad beim Ausbeschleunigen – gepaart mit einem heftigen Gezerre in der Lenkung.
Vielleicht kann man herizu zu einem späteren Zeitpunkt noch ein paar Aussagen machen? Gibt es effektivere Dämpfungselemente? WUrde an der Konstruktion und Geometrie hinsichtlich Antriebseinflüssen eine Verbesserung erzielt?
Noch was: Ist die Geräuschisolierung schon auf Serienstand? Ich finde der Motor klingt recht laut und angestrengt.
Und ist der blaue Insignia vielleicht ein V6 CDTI???
Am 27. Mai 2009 um 17:16 Uhr
Hmm… wenn man genauer hinhört… DIe Gangwechsel der Automatik scheinen sehr schnell…. Ein DSG??
Am 27. Mai 2009 um 17:16 Uhr
Sorry, obiger Beitrag gehört in den vorherigen Blogbeitrag – Grenzbereich – Teil 1 – …
Am 27. Mai 2009 um 17:37 Uhr
Ersteinmal herzlichen Dank für das klasse Video und wenn ich schon mal beim loben bin das Cockpit sieht echt erste Sahne aus.
@Markus Hofmann Ist der 1,6 Turbo ein Direkteinspritzer???
Das blaue Fahrzeug sah mir ganz stark nach Agila aus.
Am 27. Mai 2009 um 17:50 Uhr
@ Herbert: Ich finde eigentlich nicht das der Motor angestrengt klingt, der dreht doch freudig nach oben. Angestrengt kling mein X16SZR morgens im Berufsverkehr, im 2. Gang auf dem Beschleunigungsstreifen der B4.^^
Geräuschdämmung könnte allerdings noch besser sein, zumindestest diesem Video nach.
Am 27. Mai 2009 um 21:39 Uhr
@ Markus Hofmann: Danke für das Video.
Die Kurvenlage und Ausweichmanöver sind beeindruckend.
Wie hoch war denn die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Geschwindigkeit als das ESP aus war? Wann wird es konkrete Informationen über die neue Fahrwerkstechnik geben?
Auch das Interieur sieht sehr gelungen aus.
Am 27. Mai 2009 um 23:18 Uhr
Naja, nachdem was ich bis jetzt gesehen habe, kann ich nur folgendes sagen:
- Die Verkleidung der Mittelkonsole wirkt nicht sehr hochwertig
- Kein aggressiver Blick (Tipp, schaut mal AUDI an, die
wissen wie so was geht)
- in Zukunft sollte man besser auf den leichten “VAN-STYLE”
verzichten.
Am 28. Mai 2009 um 00:08 Uhr
der lackierte Kunststoff überzeugt mich in der Masse auch noch nicht ganz-vielleicht ist der Live Eindruck besser, von Außen gefällt er mir eigentlich gut, ein wenig tu ich mic hnoch mit der Form der C-Säule schwer, mal siehts auf den Bildern gut aus mal nicht so gerade bei den Bildern der “weltautofreunde” wirkt die schräge front/seitenansicht etwas zu “rund” Ein sportliches Stummelheck in Coupéform wäre auch schön gewesen. Das erste Bild des Blogs zeigt eine Tafel, mit einem unscharfen Astra im hintergrund und einem Insignia im vordergrund. Auf der Tafel sind Zeichnungen, wo einwenig ein Heck abgebildet ist das wäre genial
Am 28. Mai 2009 um 09:15 Uhr
Wie gesagt, die Kunststoffoberflächen sind in diesem Stadium in der Regel noch gar nicht bearbeitet
D.h. Narbung, Softlack o.Ä. sind sowieso noch nicht vorhanden.
@Basti: Aggressiver /=/ schöner /=/ besser
Audi rennt mit seinem Design schon länger in eine Sackgasse, das Lob deren Designlinie schlägt langsam schon um.
Im Übrigen sieht der Astra in den Videos, wo man ihn bisher von außen gesehen hat, sowieso extrem stämmig und breit aus. Wer es noch sportlicher haben will, der kann ja mal auf OPC-Version und Calibra / GTC warten.
Am 28. Mai 2009 um 12:20 Uhr
@ Basti: Nur zur Info: Interieur nicht auf Serienstandard. Sog. Vanstyle liegt in Struktur und Fußgängerschutz begründet (bessere Energieaufnahme – Audi erzielt da auch nicht gerade Bestwerte beim A3) Dann würde ich mal abwarten, bis man das Auto live und original sieht, bevor man sich affektiert irgendeine Kritik daherredet, nur im der Kritik willen.
Und böser Blick…. das hört sich für mich eher nach Zubehörhandeldesign an…
Am 28. Mai 2009 um 13:04 Uhr
Danke für’s “Ausrutschen”
Gruß, Raphi
Am 28. Mai 2009 um 17:53 Uhr
ich finde der astra hat schon einen bösen blick nach vornestrebenden blick
Am 29. Mai 2009 um 17:33 Uhr
@Moderator Ich hätte mal ein paar Fragen die mir unter den Nägeln brennen. Zum ersten: Wird es wie beim Insignia auch beim Astra eine OPC Line1 zum Marktstart geben?
2. Bleibt die OPC Version weiterhin dem 3türer vorbehalten oder wird es wie beim G-Astra auch den Kombi geben bzw. auch den 5türer?
3. Wann ist die Markteinführung des 3türers bzw. wann kann man mit den ersten Infos rechnen????
@Lehmann Schön das auch du den blog gewechselt hast.
Am 30. Mai 2009 um 03:00 Uhr
Heute bzw. gestern war wohl der schicksalshafteste Tag für OPEL in seiner gesamten Geschichte. Vor etwa einer halben Stunde (2:15) verkündete Peer Steinbrück die Rettung des besten Autobauers Deutschlands. Ich habe gestern schon den halben Tag darum gebangt was passieren wird.
Alles scheint sich für euch zum guten zu wenden. Herzlichen Glückwunsch zum neuen Eigentümer. Auf das OPEL wieder erstarkt und der neue ASTRA der erfolgreichste der gesamten Serie wird.
Einige seiner Qualitäten dürfen wir hier ja schon exklusiv bewundern. Auch dafür noch einmal recht herzlichen Dank an OPEL.
Am 30. Mai 2009 um 18:18 Uhr
Dass es auf Magna hinauslaufen sollte, war zum Schluss eigentlich klar. Gott sei Dank ist Fiat damit komplett aus dem Rennen. Richtig zur Sache geht es aber eigentlich erst jetzt, denn nachdem nun eine Überbrückungslösung immer näher rückt, muss während ihrer Laufzeit überlegt werden, wie man das Unternehmen gesundschrumpft und langfristig überlebensfähig macht. Meine persönliche Meinung: Opel wird die Kurve kriegen!
Am 30. Mai 2009 um 18:23 Uhr
Auch von mir Glückwunsch zum neuen Investor. Jetzt kann ich endlich wieder schlafen. Die letzten Monate waren für Opelmitarbeiter aber auch für Opel Fahrer nicht leicht. Jetzt ist die Entscheidung gefallen und Opel kann sich wieder auf das konzentrieren was sie am besten können GUTE Autos bauen, ich bin gespannt auf die Zukunft und drücke die Daumen.
Am 3. Juni 2009 um 12:08 Uhr
@ Torsten: Auf dem Aufkleber steht “Warning…”
Am 3. Juni 2009 um 12:09 Uhr
@ Dennis: Der 1.6er AT ist ein IV (Integration Vehicle) und der 1.6T MT ein PPV (Pre-Production-Vehicle). Bei den Vorproduktionsautos brauchen wir kein Not-Stop mehr.
Am 3. Juni 2009 um 12:11 Uhr
@ ralle: Gern geschehen! Es wird bald weitere Videos geben. Details zu den Motoren? Da bitten wir noch um etwas Geduld…
Am 3. Juni 2009 um 12:34 Uhr
Danke @ Markus!
Am 3. Juni 2009 um 13:59 Uhr
@Markus Hofmann: uih, hmmh, eigentlich bin ich jetzt nur noch neugieriger…
Am 3. Juni 2009 um 15:59 Uhr
jepp, verschlimmbessert nur alles…
ein wenig soll wohl auch die IAA noch an überraschung(en) haben..;o)
Am 3. Juni 2009 um 20:46 Uhr
@ Markus Hofmann
Ich habe gerade einen Beitrag auf DSF über den Golf GTI gesehen. Da stellt sich mir die Frage: wird es vielleicht auch ein Pendant vom neuen Astra geben > GSi ? (Statt “nur” den GTC OPC)
Am 4. Juni 2009 um 15:57 Uhr
@ Kai, hm… beim Corsa ist der GSI ja wieder ins Leben zurückgerufen worden. Vielleicht geschieht ähnliches beim Astra?!
Am 4. Juni 2009 um 16:53 Uhr
@Herbert
wäre ja nicht schlecht. Vielleicht den 2.0 Turbo mit 220PS aus dem Insignia oder einen weiter aufgeladenen (BiTurbo?) 1.6er oder ein neuer 1.8er Turbo.
Mir würde für den Alltag aber durchaus auch ein kleiner 1.4 Turbo mit rund 100-120 PS reichen
, man muß ja auch auf die Kosten achten. Hoffe Opel verliert in Sachen Motorenbau nicht den Anschluß. Beim VW/Audi-Konzern und auch den Asiaten gibts ja viele verschiedene Downsizing-Motoren mit Turbo und Benzindirekteinspritzung.
Am 4. Juni 2009 um 16:53 Uhr
@Herbert
wäre ja nicht schlecht. Vielleicht den 2.0 Turbo mit 220PS aus dem Insignia oder einen weiter aufgeladenen (BiTurbo?) 1.6er oder ein neuer 1.8er Turbo.
Mir würde für den Alltag aber durchaus auch ein kleiner 1.4 Turbo mit rund 100-120 PS reichen
, man muß ja auch auf die Kosten achten. Hoffe Opel verliert in Sachen Motorenbau nicht den Anschluß. Beim VW/Audi-Konzern und auch den Asiaten gibts ja viele verschiedene Downsizing-Motoren mit Turbo und Benzindirekteinspritzung.
Am 12. Juni 2009 um 21:57 Uhr
Hallo nochmals,
schöner Bericht, schöner Innenraum, schöner Wagen.
Was mich jetzt schon interessieren würde ist,
ob es denn im Innenraum keine Dekore mehr gibt wie im
Astra H ?
Holz/Kiba/Klavierlack ?
Die silbrige Mittelkonsole sieht ja ganz nett aus,
auch die Chromschalter/Drehregler machen was her,
aber ein Dekor ersetzt es meiner Meinung nach nicht.
Auch andere Interieurbilder deuten auf keinerlei
Dekoreleisten hin.
Weiß dazu schon jemand mehr ?
Gruß Gerd
Am 17. Juni 2009 um 23:27 Uhr
Teil 3 ist schon im Internet, wieso noch nicht hier ?!
Ist wohl noch die Rohfassung für einen (/den besten ;o) angedachten Werbespot..;o)
http://www.autojunk.nl/clips/view/159228
Am 18. Juni 2009 um 10:34 Uhr
“..Teil 3 ist schon im Internet, wieso noch nicht hier ?!
Ist wohl noch die Rohfassung für einen (/den besten ;o) angedachten Werbespot..;o)
Den Kommentar mal ohne link, das Video findet man an üblicher Stelle bei MT..