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Moderator - 13. Mai 2009
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Kraftvolle Silhouette, elegante Proportionen: Das ist er, der neue Astra! Wenn heute die ersten offiziellen Pressefotos an die Redaktionen gehen, sei uns ein klein wenig Stolz gestattet. Der Moderator, der – neben seinem Blog-Leben – in jenem Team arbeitet, das unter anderem auch für die PR-Bilder zu sorgen hat, nutzt den Tag zum Durchatmen. Zum einen natürlich, weil wir mit den Aufnahmen zufrieden sind (ist ja keine Kunst bei so einem Auto, höre ich jetzt manche sagen), zum anderen aber auch, weil wir unseren Zeitplan einhalten konnten. Denn die Foto-Mannschaft wollte eine Produktion in Südeuropa auf alle Fälle vermeiden und hatte sich (zu Recht, wie wir jetzt wissen) auf gutes Aprilwetter in hiesigen Gefilden verlassen. Zum „Making Of“ soll es demnächst noch einen kleinen Blog-Beitrag geben.
Am 13. Mai 2009 um 00:36 Uhr
Gratulation. Der Astra könnte der neue deutsche Alfa Romeo ohne Qualitätsprobleme werden! Vielleicht sollte Opel Fiat aufkaufen?
Am 13. Mai 2009 um 01:47 Uhr
Ahh, zu diesen Bilder heisst es dann jetzt also auch von hier “Offiziell” !!!
Evtl. kann man dann auch hier ein paar optische “Ungereimtheiten” klären ?!
- Tankdeckel in den Abb. mal links/rechts
- Es wird wohl die Xenonlicht-Variante abgebildet (?!), doch wo sind mögliche Fugen zur versenkten Scheinwerferwaschanlage ?!?
Und danach nur noch…
Ab wann darf “blind” bestellt werden ??????!
Am 13. Mai 2009 um 04:07 Uhr
Das “erste offizielle Video” habt Ihr ja auch schon…
gmeurope.tv/index.php?channel=opel&seite=0&mo=0905_AstraTeaser
Nette Aufnahmen, so Sonntags früh zum Sonnenaufgang in Frankfurt…;o)
Am 13. Mai 2009 um 08:00 Uhr
Ich brauch jetzt erstmal einen Kaffee
Sehr gute Arbeit.
Am 13. Mai 2009 um 08:52 Uhr
Schön. Wie. Ich mag.
Und wenn die Fotos vom Innenraum? Ich habe Verständnis für die Innenausstattung wird im Geiste der Insignia…
Am 13. Mai 2009 um 09:08 Uhr
Wou, Gratulation auch von mir.
Nach dem Insignia nun der Astra – sportlich knackig endlich mal wieder schöne Formen auf die man Stolz sein kann.
Sogar der hässliche vollsüffende Seitenblinker verschwindet aus dem Programm:-))
Freu mich schon auf die Varianten – ST – OPC – Calibra and so on…
Bitte macht den ST vom Praktischen so wie ein Caravan, das wird euch dann sicher durch die Kunden gedankt. In diesem Segment bringt ein Life-Style-Combi meiner Meinung nach nicht viel, er darf nur so aussehen!
Danke an das Designer-Team, die Sonne scheint und scheint,,,, nun macht was aus dem Calibra, bitte ein geiles Coupe welches den Namen Calibra verdient BITTE.
Wie es scheint, gibt es auch beim Astra nur noch ein Rückfahrscheinwerfer?
Am 13. Mai 2009 um 09:42 Uhr
Auch von mir Gratulation zum neuen Kind der Opelfamilie.
Ich hoffe, dass er euch und alle Kunden die
sich für ihn entscheiden stolz macht.
Mir gefallen die Bilder schon mal sehr gut und
ich bin schon sehr gespannt auf die Liveeindrücke
auf der IAA.
Und da wir hier niemals genug bekommen können, folgen
hoffentlich schon bald die Innenraumbilder und die des
ST, sowie GTC (auf den ich ja am meisten gespannt bin).
Macht weiter so
Gruss Andrej
Am 13. Mai 2009 um 10:10 Uhr
Glückwunsch!
Das Auto ist ein echter “Hingucker”. Weiter so.
Am 13. Mai 2009 um 10:27 Uhr
Find die Bilder auch gut-ein Fortschritt zu dem Vorgänger aufjedenfall. Die C-Säule ist ein bisschen gewöhnungsbedürftig find ich. mal schaun wie es live aussieht
Am 13. Mai 2009 um 11:07 Uhr
Gute Arbeit….ein Traum das teil!
Frage:
Wie ich im Video gesehen habe ist der Blinker im ziemlich weit runter gewandert. Ist das eine Nebel-Blinker Kombination??
Gruß
Am 13. Mai 2009 um 12:50 Uhr
Welche Größe haben die gezeigten Felgen?
18″ oder 19″?
Am 13. Mai 2009 um 12:55 Uhr
Blinker an der Position der NSW – manche Sachen muss man
einfach nicht verstehen…
Am 13. Mai 2009 um 13:34 Uhr
Uih, schön, schaut gut aus, danke für die wohl zeitgleiche Veröffentlichung hier im Blog wie auf den GM Medien-Seiten.
Aaaaber (tja wer mich kennt weiss, das sowas gerne kommt) warum kein Link zu http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.e... wo es die entsprechende Pressemeldung, die obigen Bilder in höherer Auflösung und dazu noch ein paar Bilder mehr gibt?
@didi: auf den off. Bildern sehe ich den Tankdeckel immer nur hinten rechts. Sprühdüse für Xenon-Reinigung könnte doch ggf. aus dem Spalt unterhalb der Scheinwerfer ausfahren (zumindest meine Laien-Idee)
Am 13. Mai 2009 um 13:35 Uhr
@Holger:
Das sind 19″-Felgen, auf 235er Reifen.
Hoffentlich gibt’s serienmäßig nicht so riesige Walzen wie im Insignia, das geht schnell ins Geld + steigert den Verbrauch unnötig.
Am 13. Mai 2009 um 13:37 Uhr
@Holger
19” sind die Felgen groß, wenn du das seitliche Foto stark vergrößerst kannst du das dann erkennen. Ich glaube kleinere Felgen (15” oder 16”) werden wohl recht verloren in den Radkästen aussehen.
@Mika
Vielleicht sind die NSW dann im Hautptscheinwerfer integriert, also der Reflektor neben dem Bi-Xenon? Wie ist das dann mit den NSW, wenn ich Halogenscheinwerfer habe? Wird es eventuell das Halogen-Kurvenlicht vom Corsa für den neuen Astra geben? (Xenon bräuchte ich nicht unbedingt)
Am 13. Mai 2009 um 13:44 Uhr
Nachtrag: auf einem der Bilder, die in der Pressemeldung verlinkt sind, genauer hier http://80.252.99.81/MOPIDB/viewcataloguedetails.htm?obj=261058&a... ist der Tankdeckel in der Tat hinten links zu sehen, das Lenkrad aber sehrwohl auch links, also ist das kein Rechtslenker.
Ich bitte einen Opelaner um Aufklärung…
Eine weitere Frage habe ich auch: warum diese Fuge um den Opel-Blitz am Heck bzw, warum ist der oberhalb des Heckklappengriffes offenbar auf einem sepoaraten auf bzw. in die Heckklappe einmontierten Teil angebracht? Da hat sich doch bestimmt wer was bei gedacht, aber ich komme gerade nicht drauf…
Am 13. Mai 2009 um 13:52 Uhr
Schönes Auto!
Jetzt bin ich noch brennend auf den ST gespannt.
Einzig das Heckfenster wirkt ein wenig klein, wenigstens gibts die kleinen “Stummel-Fenster” in den hinteren Türen nicht mehr!!!
Am liebsten würde ich gleich schon eine Bestellung abschicken, aber erst mal die Probefahrt abwarten.
Und hoffentlich bleibt Opel zu 100% “Fiat-frei”.
Am 13. Mai 2009 um 14:04 Uhr
Ein Kompliment von mir zum Design des neuen Astra.
Besonders gefallen mir die Heck- und Seitenansicht.
Die Öffnung der Heckklappe ist nun auch breiter.
Warum sind am Heck Fugen rund um das Opelemblem?
Mit der neuen Dachantenne wirkt der Astra auch noch besser.
Auf verschiedenen Erlkönigbildern vom Innenraum kann man eine Kühlwassertemperaturanzeige erkennen. Hoffentlich erscheint diese auch in der Serie. Es ist gut zu wissen, wann der Motor betriebswarm ist und man Gas geben kann.
Ansonsten hoffe ich noch auf eine Mehrlenkerachse als “i-Tüpfelchen”. Fahrkomfort und Fahrsicherheit sind damit wirklich viel besser, da die Hinterräder unabhängig voneinander reagieren. Die Konkurrenz (Ford, VW, Seat und Audi) nutzen diese Fahrwerktechnik schon länger und der Unterschied ist meiner Meinung nach sehr groß zur Verbundlenkerachse. Der geringere Platz und den Mehrpreis würde ich in Kauf nehmen, denn das Fahrwerk nutzt man ja am meisten.
Am 13. Mai 2009 um 14:10 Uhr
Wow, Wabengrill, Wing-Thematik auch in den Rückscheinwerfern, sportliche Silhouette! Wirklich gelungen!!
Aber warum sind am Heck Fugen um das Opel-Emblem herum zu sehen? Die stören irgendwie dezent
Am 13. Mai 2009 um 14:31 Uhr
Tja, an dieser Stelle der Heckklappe/Emblem ist wohl ein ganzes Modul in die Blechaussparung eingesetzt, für Elektromagnetischen Griff etc.
Kühltemp.-Anzeige müßte kommen, da ist man ganz Insignia-Stil !
Mit “Mehrlenkerachse” wird aber nix (!) und extra für´ne OPC/Allradvarianten dann, wer weiß…?!
Und “100% Fiat-frei”, dürfte allein mit der Diesel/Powertrain-Vergangenheit (1.3er etc.) kaum sein..;o)
Am 13. Mai 2009 um 14:37 Uhr
@Mod: Auf das Making-Of bin ich mal gespannt (!!!), im Video diese Mainbrücke-Überfahrt + markanter Turm dahinter: “Flößerbrücke” / “Lindner-Hotel”….;o)
Am 13. Mai 2009 um 14:38 Uhr
Neue ASTRA sieht gut aus und hat eine überlegene Motoren.
Am 13. Mai 2009 um 15:43 Uhr
@Moderator/admin/o.ä.: Ihr verwirrt mich! Meine beiden Kommentare von heute erscheinen nicht – ich hatte zwar jeweils nen Link drin aber ich hätte schon sehr vermutet, dass Verlinkung zum GM Presse Seiten hier OK ist.
Jetzt merke ich gerade, dass bei flickr neben den in diesem Beitrag verlinkten 4 Bildern weitere zu sehen sind – wenn ich nicht irre sind das die aus der Pressemeldung.
Darunter auch das, wo der Tankdeckel hinten links zu sehen ist (und das bei nem Linkslenker). Meine das Bild mit 3526931414 am Ende der URL.
Zu der Konstruktion am Heck um das Opel Logoo, also diesem Einsatz dort, hätte ich auch sehr gerne eine Reaktion.
Am 13. Mai 2009 um 15:48 Uhr
Die Unterschiede zwischen einer “aufwendigen” Verbundlenker Achse wie im neuen Astra und einer extrem teuren und platzraubenden Einzelradaufhängung wie in den z.B. letzten beiden Golf ist mMn für 99,9% aller Fahrer völlig unerheblich. Das einzige was hier zählt ist der Kosten/ Nutzen Faktor und der spricht zu 100% gegen eine Einzelradaufhängung. Die vermeintlichen Defizite die vielleicht sportliche Fahrer bei einer Verbundlenkerachse befürchten werden zu 100% durch das FlexRide Fahrwerk kompensiert. Wer schon mal einen z.B. Insignia Sport über den Ring gefahren ist weiss was ich meine.
Am 13. Mai 2009 um 15:58 Uhr
Hey, der sieht richtig gut aus. Wirklich gute Arbeit! Jetzt bitte noch ein paar Bilder des 3-türers ohne B-Säule (Coupé)! Auf das bin ich am meisten gespannt.
OT: *heul*, der Liefertermin für meinen Insignia ST ist gerade von KW27 auf KW29 verschoben worden…
Am 13. Mai 2009 um 16:31 Uhr
@B Kadett: Gewiss, der “Normalsterbliche” (/Laie/Alltagsnutzer/..) brauch diesen Mehr-(Lenker-)Aufwand nicht wirklich.
Nur zur kleinen Korrektur in deinem zuletzt genannten Vgl., der hinkt insofern, da man beim Insignia gerade diesen Aufwand ggü der Konkurrenz nicht vermeiden konnte. Neben dem FlexRide auch daem Fahrwerk in seinem Ursprung bereits doch eine Mehrlenkerachse hinten hat !..;o)
3-Türer/Coupe/GTC/Calibra, bzw. Caravan/”ST”, Zafira-C (auf dieser oder doch anderer Plattform ?!), es bleibt darüberhinaus wahrlich spannend !!!
4.42m ist aber auch arg groß geworden, wenn die +7cm Radstand sich tatsächlich in mehr Innenraum niederschlagen sollten, die restlichen +10cm, dann wohl hauptsächlich in entsprechenden Passantenschutz/Vorbau vorn…..(seufz !)
AutoBild titelt “Das neue Maß in der G…Klasse”, naja, im weiteren dann aber “ein G…spielt dann eine Liga tiefer.”…;o)
Neuer Gegner dann wohl der ebenfalls “aufgeblasene” Lancia Delta (4.52m).
In einer Stufenheck-Variante (s. Chevrolet Cruze / 4.68m) hat man dann gewiss wieder den Kundenkreis, welchen der gewachsene Insignia (4.83m) evtl. doch zu groß ist…
Am 13. Mai 2009 um 16:33 Uhr
Glückwunsch. Einfach nur traumhaft schön.
Am 13. Mai 2009 um 16:33 Uhr
Korrektur: der neue Chevrolet Cruze ist “nur” 4597mm lang !
Mit gleichem Radstand wieder Astra-I…(wieso wohl..;o)
Am 13. Mai 2009 um 16:40 Uhr
Ist es ein Supermodell? Ist es ein Spitzensportler?
Nein! Es ist ein OPEL ASTRA!!!
Am 13. Mai 2009 um 17:03 Uhr
Ein sehr gelungenes Design! Meine Gratulation! Das Auto gefällt mir ausgesprochen gut.
@ Holger, was deine Anmerkung zur Positionierung der Blinker / Nebelscheinwerkfer anbelangt: Vielleicht besitzt der Astra ja bereits ein noch weiter entwickeltes AFL+; ich weiß, das Hella ein System im Petto hat, das auch ohne zusätzlich NSW über die DE-Scheinwerfer ein Nebellicht projizieren kann. Andererseits: so eine teure Technik in der Kompaktklasse? … Man darf wohl gespannt sein.
Am 13. Mai 2009 um 17:05 Uhr
Hat der neue Astra auch den selben LOCHKREIS wie der Insignia 5×120,oder wie bisher 4×100 und 5×110?
Die Benzinmotoren werden dann folgende sein zum Start,oder?
1.4 100PS
1.6 115PS
1.4T 140PS
1.6T 180PS
Werden die Motoren alle 6 Gang Getiebe haben oder auch 5Gang(beim 100PS)??
Am 13. Mai 2009 um 17:06 Uhr
Gerade gelesen
Basis Benziner und Diesel werden 5 Gang Getriebe haben,der Rest 6Gang
Am 13. Mai 2009 um 17:37 Uhr
@Kai & Dennis:
Auf welchem Bild kann man erkennen, dass es 19″ Felgen sind?
Auf den Bildern hier, kann ich auch bei Zoom beim besten Willen keine Größenangaben auf den Reifen entziffern.
Sollten es 19-Zöller sein, ist das Auto bestimmt noch tiefergelegt.
Dann möchte ich nicht wissen, wie der neue Astra mit hochbeinigen Serien-Fahrwerk und Serien-17″-Rädern wirkt…
@Herbert:
Eine Blicker/Nebler-Kombi wäre natürlich perfekt, aber im Video erkennt man, dass im Hauptscheinwerfer nichts blinkt.
Am 13. Mai 2009 um 17:38 Uhr
Ich bin wirklich sprachlos. Respekt an Opel. Der neue Sieht einfach nur geil aus. Wär ich kein Student und hätte ich genug Geld würde ich ihn gleich hier über dn Blog kaufen. ^^
Ihr könnt euch echt wirklich auf die Schulter klopfen. Freu mich schon ihn probe zu fahrne.
Am 13. Mai 2009 um 17:40 Uhr
Wie ihr seht kann ich schon nicht mehr ordentlich ohne Tipfehler schreiben.
Am 13. Mai 2009 um 18:00 Uhr
@Holger: Bei der Nachricht media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=401&docid=54226
Dort entsprechende Galerie/Bilder anschauen, sind einen Tick besser/höhere Auflösung: 235/40 R19 “….Contact 3″, also wohl Continental-Reife hier.
Am 13. Mai 2009 um 18:04 Uhr
@ all Der Tankdeckel ist deshalb mal links und mal rechts, weil das 2.Bild (auf media.opel.de) gespiegelt ist. Zu erkennen an der Beschriftung der Reifen. Wenn man es in voller Auflösung runterlädt.
Gruß Swidsche.
Am 13. Mai 2009 um 18:18 Uhr
@ all nochwas: wenn man es zurückspiegelt sieht man, dass es die Rechtslenkerversion ist. Und da ist ja der Tankdeckel links.
Ich glaube außerdem, dass dies eine Halogen-Variante mit Kurvenlicht ist. Bei den AFL+ Scheinwerfern in den Erlkönigen war doch das mehr eckige, hackenförmige LED-Tagfahrlicht wie beim Insignia zu sehen. Außerdem ist auf diesen Bildern auch kein Reflektor für das Abbiegelicht zu sehen.
Gruß Swidsche
Am 13. Mai 2009 um 19:00 Uhr
Wahnsinn das Auto wird der Hungucker in der Kompaktklasse. Meinen herzlichsten Glückwunsch sie haben wirklich nicht zu viel versprochen. OPEL ihr habt verstanden!! Würde mich nicht wundern wenn wir hier das Auto des Jahres 2010 sehen. Ich hoffe allerdings das wir bald Fotos vom GTC bestaunen dürfen ich bin schon ganz ungeduldig!!!
Am 13. Mai 2009 um 19:03 Uhr
@Astrastef Nein meines Wissens fällt der 1,6L (115PS) weck weil der 1,4T auch mit 120PS zu haben ist.
Am 13. Mai 2009 um 19:15 Uhr
Echt sehr gelungen das Auto, ich bin überrascht. Da sieht man mal, dass die Typen von der Autobild ziemlich häßliche “Erlkönige” machen, das original ist viel besser als jede ausgedachte Variante.
Sieht übrigens sehr sportlich aus. Und der Ort fürs Fotoshooting ist natürlich bestens gewählt =) Bestimmt Sonntag früh am morgen in Frankfurt
Am 13. Mai 2009 um 19:41 Uhr
@ Torsten und Swidsche: Richtig erkannt, den Blog-Lesern bleibt aber auch nichts verborgen. Es sind aber keine verschiedenen Autos, sondern das ist beim “Kontern” des Fotos entstanden. Macht man – in seltenen Fällen – aus Layoutgründen.
Am 13. Mai 2009 um 20:03 Uhr
2. Versuch …
Am 13. Mai 2009 um 20:03 Uhr
Wirklich toll geworden der neue Astra, Glückwunsch zu dem Auto! Ich freue mich schon, ihn live auf der IAA begutachten zu können.
Der Nachfolger vom GTC wird dann hoffentlich genauso gutaussehend, aber da zweifel ich nicht dran
Am 13. Mai 2009 um 20:10 Uhr
Joh, das selbe Modell, ein Linkslenker, einmal gespiegelt.
Doch was ist mit Kennzeichen und Opel-Blitz, die sind austauschbar/nachträglich draufgesetzt ?!?
Entsprechend identische Bildergalerie für Vauxhall aufgelegt und diese variert.
PS: Die (bish.) Vauxhall/Rechtslenker-Versionen haben letztlich ja keinen Tankdeckel links, das wäre wohl zuviel des “guten”/Aufwands…
Am 13. Mai 2009 um 20:34 Uhr
Ich hätte mal gerne was zu den Motoren gewusst.
Sind das OPEL/GM Eigenkreationen oder hat bei den Diesel wieder fiat bzw. isuzu die Finger mit im Spiel?
Am 13. Mai 2009 um 21:32 Uhr
@Swidsche:
Nöö, bei der Rechtslenker-Version ist der Tankdeckel auch rechts! Da wurde also beim 2. media.opel.de-Bild auch gefaked.
@ASTRA NAUT:
Der 1.3CDTI stammt ja noch aus der Kooperation von GM/Fiat. Ob die 1.7er Diesel (von Isuzu) noch kommen, darüber lässt sich wohl nur spekulieren. Die 2.0CDTI sind auf jeden Fall auch von Fiat/GM, so wie im Insignia. Nötig wär der 1.7CDTI damit im Astra nicht, schließlich wird der 2.0CDTI auch mit 81kW angeboten.
Am 13. Mai 2009 um 21:32 Uhr
Ach, sehe gerade, didi hat das ja schon mit dem Tankdeckel geschrieben…
Am 13. Mai 2009 um 21:50 Uhr
Alle Erwartungen übertroffen! Wunderschönes Design! Ich sehe auch schon wieder ein zukünftiges “Auto des Jahres” aber ich befürchte leider, dass der neue Polo das Rennen machen wird. Wenn es der Astra aber doch packt, dann hat Opel zwei Jahre hintereinander die Auszeichnung bekommen, was ein rießen Erfolg wäre. Und dann kommt ja noch ein Jahr drauf der GTC, der ja richtig Emotionen wecken soll wie es einst richtige Opel Coupes ala Manta,GT, Calibra u.s.w konnten. Hoffentlich hat sich der Designer am GTC Concept orientiert. Das Auto war einfach nur der Hammer. Besonders das Heck. Da kann die Konkurrenz einpacken.
Am 13. Mai 2009 um 22:08 Uhr
Klasse Design – sieht echt super aus. Weiter so!
LG Ralo
Am 13. Mai 2009 um 22:14 Uhr
Einfach ein geniales Design!!
Mein nächstes Auto, wenn Dieselmotor mit 6-Gangautomatik lieferbar sein wird.
Am 13. Mai 2009 um 23:30 Uhr
@Sievers: Auto des Jahres 2009, 2010,….sicherlich ein schöner Gedanke. In der jetzigen Lage war´s auch nicht verkehrt dem Insignia solches zu gönnen, entsprechende positive PR damit einhergehend…
Allein darauf stützt sich aber auch nicht allzu viel (Absatz). Dem niedersächs. Konkurrenten war´s nie nötig und solche die den bunten Aufkleber schon trugen brachte es auch nicht zwingend den Erfolg am Markt..
Am 14. Mai 2009 um 09:01 Uhr
@Alle
Mal eine ganz andere Frage: Wo sind oder gibt es überhaupt beim Insignia OPC Nebelscheinwerfer? Auf den Bildern sieht man keine oder?
Am 14. Mai 2009 um 10:26 Uhr
Er hat keine ! Das AFL+ übernimmt alle Lichtfunktionen, mit Ausnahme des Blinkers ;o)
Am 14. Mai 2009 um 11:27 Uhr
dann sind das aber weiterentwicklete AFL + da ansonsten es quatsch wäre beim insignia sport die afl+ mit den nebels zu wählen
Am 14. Mai 2009 um 12:58 Uhr
Hallo,
sieht ganz gut aus der Neue.
Aber vorne könnte er ein bisschen eigenständiger wirken,
auch hintenrum ist er sehr nahe am Seat.
Aber gut, mittlerweile sehen sich eh alle ein bisschen ähnlich.
Ansonsten abwarten und in Echt anschauen, dann kann man urteilen.
Ich hoffe nur dass die Außenmaße sich auch im Innenraum wieder
finden, nicht so wie im Insignia.
Gruß
Am 14. Mai 2009 um 14:03 Uhr
@Josh: wo taugen denn die kleinen Funzel-NSW schon was (?), außer der Optik wegen…(oder bei manchen Herstellern als halbblindes Blödsinns-Alibi-Kurvenlicht/wie man sowas durch die StVZO bekommen hat, tztztztz)
Ansonsten ist das AFL+ im Insignia mit 9 Lichtprg schon bestens aufgestellt.
Am 14. Mai 2009 um 16:03 Uhr
Wieso wurde der hintere Türausschnitt – insbesondere im Kopfbereich – verkleinert?
Am 14. Mai 2009 um 16:06 Uhr
@ Aqui: braucht man nicht mehr. Die neuen Lichtsysteme bieten spezielles Schlechtwetterlicht. Neben Opel bietet Mercedes das beispielsweise auch für E- und S-Klasse an. Schlauer sparen, Opel fahren: Da gibts Oberklassetechnik schon in der gehobenen Mittelklasse und teils sogar bei den Kompakten oder kleinen
Am 14. Mai 2009 um 16:18 Uhr
@ Torsten, Edgar und Astrius: Die „Fuge“ rahmt den neuen Opel-Blitz und den Heckklappengriff ein. Dank der Mulde lässt sich der Kofferraum ergonomisch und bequem öffnen, ohne sich die Hände schmutzig zu machen oder die Fingernägel abzubrechen.
Am 14. Mai 2009 um 16:19 Uhr
Moin, auch von mir einen großen Blumenstrauß Glückwünsche! Das Heck hat es mir sofort angetan, bei der Fron dachte ich einen moment “Die ist mir zu brav”. Das ging mir aber auch beim Insignia so. In Natura sieht der klasse aus und mittlerweile finde ich es total gut, dass es mit dem Astra I seit dem Vectra B/Astra G mal wieder ein schmaleres Opel-Gesicht gibt aus dem zwei (u.U. böse
) Augen blitzen.
Gruß, Raphi (der in seinem Kopf grade Gedankenkonstrukte bastelt, wie er sich den Astra ST finanzieren kann, wenn er rauskommt
)
Am 14. Mai 2009 um 16:31 Uhr
Glückwunsch auch von mir. Er ist wunderschön. Und irgendjemand hat es oben schon geschrieben – hoffentlich traut ihr Euch, den GTC wirklich so aggressiv zu designen.
Mein sehnlichster Wunsch ist nur, daß die Motoren im mittleren und oberen Leistungsbereich nicht so “saufen” wie wir es bis heute leider gewöhnt sind.
Am 14. Mai 2009 um 18:06 Uhr
@Uwe Müller: klingt gut, logisch und wird (öffnen des Kofferraumes) alsbald möglich ausprobiert.
Aber war diese Mulde zum öffnen an dieser Stelle nur möglich, in dem da ein größeres “umfugtes Modul” eingesetzt wird oder hätte das auch ohne Fuge bis ganz oben gelöst werden können? Bin ja Laie, aber z.B. beim neuen Ford Ka hat es für Griff und Markenzeichen offenbar ein Loch in der Klappe ohne Fuge bis zur Klappenkante.
Am 14. Mai 2009 um 18:42 Uhr
Naja, wenn man sich das beim Ford Ka genau(er) anschaut, sorry, ist das ein aufgesetztes Etwas wo auch der Zahnputzbecher im Bad dranhängen könnte..
Bei vielen Fahrzeugen ist das Modul noch weitaus größer.
Fällt optisch halt weniger hervor, da es noch das Kennzeichen mit einrahmt (s. Mercedes allzu oft + eintönig), bzw. oben durch eine über ganze Breite reichende Griffleiste kaschiert
Am 14. Mai 2009 um 19:28 Uhr
Hallo Leute. Falls Ihr auf der Suche nach weiteren Details seit, schaut doch mal bei den holländischen Kollegen vorbei. Die sind etwas ‘freizügiger’ bei den Neuigkeiten!
http://www.opel.nl/minisites/AstraNG/
Am 14. Mai 2009 um 19:59 Uhr
Ich hätte eine Frage zum Innenraum. Es gibt ja von den Erlkönigen diverse Spyshots vom Innenraum. Da sah er etwas zusammengewürfelt und nicht sehr schön aus, ich hoffe doch das der Innenraum Limousinenkomfort bieten wird mit einem schönen Mitteltunnel mit Mittelarmlehne, Becherhalter und Navisteuerung wie im Insignia?
Wann werden die ersten Fotos vom Innenraum veröffentlicht werden?
Am 14. Mai 2009 um 20:58 Uhr
@Winkelhause: Joh !!!
Muß man jetzt wohl nicht verstehen wieso da mehr geht als bei www2.opel.de/astra/
Am 14. Mai 2009 um 22:27 Uhr
@ Parkschein: die Interieurs der Prototypen erreichen noch nicht das Serienniveau. Also: schön gelassen bleiben.
Am 15. Mai 2009 um 11:50 Uhr
Jo gute arbeit haben die Entwickler geleistet.Vom Design jedenfalls.Hoffe nur das auch moderne Motoren zum Einsatz kommen,die auch nen vernuenftigen Verbrauch haben und Leistung bieten.Da war Opel frueher immer stark und hatte manchmal bis zu 2 liter weniger Verbrauch als die Konkurenten bei gleicher Leistung.das stört mich im Moment nen bissle an den ganzen tests mit den neuen Opels.
Wie seht Ihr das denn so?
Am 15. Mai 2009 um 12:38 Uhr
JA seh das genauso, ich kann mich an einen Artikel erinnern wo Carl Peter Forster etwas von dem Motorentwicklungsbudget ind die Wertigkeit transferiert hat, vielleicht liegt es daran, das dort ein kleiner Rückschritt zu verzeichnen ist.Ich denke Motoren dürfen erst auf dem Markt kommen wenn sie keinerlei Turbolöcher aufweisen,durchzugskraft haben und das bei einem sehr akzeptablen Wert, da mittlerweile viele auch mehr auf den Verbrauch achten, den schönes design haben einige andere auch
Am 15. Mai 2009 um 12:47 Uhr
OPEL Motoren sind im Moment nicht wirklich Konkurenzfähig. Andere deutsche Hersteller sind da schon weiter. Aber die neuen Motorenabstufungen (Hubraum/PS) lassen hoffen.
Am 15. Mai 2009 um 12:54 Uhr
@duelmi Das ist es, was ich gestern schon geschrieben hatte – wenn die Kunden den Verbrauch aus dem X16SZR oder dem C20NE kennen und nun auf den Z16XER umsteigen und einen realen Durchschnitt von 8,5 – 9,0 “erfahren” ist das nicht wirklich zeitgemäß.
Beim Agila mit den Suzuki Motoren geht es ja auch. Sowohl von der Kraft, als auch vom Verbauch machst Du einen Kunden glücklicher, als mit dem vergleichbaren Corsa
Am 15. Mai 2009 um 12:59 Uhr
Ja bin so und so keine Freund von Downsizing.Auf pruefstand vielleicht Werte nicht so schlecht,aber im richtigen Leben muss man die Motoren ganz schoen drehen b is was kommt und da verbraucht man halt mehr.Ausserdem sollte man mehr gewicht einsparen.Wenn ich denke der 1.6 Turbo aus dem Insignia mit 180 PS im Vectra A waere deutlich besser gegangen bei 2 Liter weniger verbrauch.Und bei dem neuen Astra wollen sie nen 1.4 mit 140 PS anbietem.Das da keiner merkt das die Hersteller alle nen falschen Weg gehen.
Am 15. Mai 2009 um 13:16 Uhr
@duelmi:
Ich verstehe nicht wo dein Problem liegt!? Downsizing liegt nun mal voll im Trend, vor allem weil es Sinn macht! Fahr mal einen Golf 1.4TSI (122PS) und einen Astra 1.6 (115PS). Es gibt da eigentlich keinen Grund den Astra (rein vom Motor) zu wählen. Der Golf ist sparsamer und viel elastischer und genau das zählt im Alltag.
Durch die Turbo-Unterstützung können die Motoren sogar schön lang übersetzt werden, das spart Sprit und senkt das Motorgeräusch!
Der 1.6T war zwar schon ein Schritt in die richtige Richtung, leider wartet der Motor sonst nicht mit HighTech wie Direkteinspritzung, variablen Nockenwellenverstellung, etc. auf…
Am 15. Mai 2009 um 13:33 Uhr
@ duelmi, Skip und Andere: Auch über die Motoren und deren Entwicklung bzw. Abstimmung wollen wir im Blog berichten. Wenn wir dann unsere Fachleute in Reichweite haben, die kompetent Auskunft geben können, steigen wir gerne nochmal in die Diskussion ein.
Am 15. Mai 2009 um 13:54 Uhr
@ Parkschein: Wie schon einmal hier erwähnt, würden wir ja grundsätzlich gern. Es steht uns allerdings bisher kein Auto mit Interieur im Serienstand zur Verfügung. Wann das der Fall sein wird, wissen wir noch nicht. Deshalb können wir auch keinen genauen Termin nennen. Wir bitten um etwas Geduld.
Am 15. Mai 2009 um 15:16 Uhr
@didi: wollte den Ka nicht als die bestmögliche ästhetische Lösung anführen – der war nur der erste, wo ich ein Foto von “Griffmulde wohl in Loch in Heckklappe eingebaut” fand…
Am 15. Mai 2009 um 21:38 Uhr
Gibt es denn hoffentlich beim neuen Astra wieder eine GSI – Version als Pendant zum Golf GTI ?
Die Version SPORT ist doch nicht Wirklich ein Gegner zum GTI,
ist doch nur eine Ausstattungsvariante.
Wieso denn nicht mal wieder ein GSI ?
Dieser kam doch beim Kadett damals super an und würde auch
bestimmt ein paar Käufer finden.
Der OPC ist ja eher eine Rennversion, welcher nicht unbedingt
für die Masse bestimmt ist.
Also wenn ich bei Opel dafür verantwortlich wäre, dann
würde es auf jeden Fall einen wieder GSI mit dem 220 PS Motor
geben.
Denkt mal drüber nach !
Gruß Gerd
Am 16. Mai 2009 um 11:17 Uhr
@gerd Wenn es einen OPC gibt – von dem Du selbst sagst, daß er nicht für die Masse bestimmt ist, denkst Du, daß ein GSI eine wesentlich breitere Masse ansprechen würde ?
Und eine ganz wichtige Frage hinterher: Nicht wenn Du verantwortlich wärst, sonder Du jetzt hier als Kunde – würdest und könntest Du Dir hier jetzt und heute einen GSI 220 PS kaufen ?
Am 16. Mai 2009 um 19:50 Uhr
@Moderator
Ja das waere echt super wenn ihr auch nen eigen Blog zum Thema Motoren machen wuerdet.denn wie gesagt bin nen totaler gegener vom Downsizing.Turbo und Kompressor oder beides zusammen.Wo soll das hinfuehren ausser zu erhoehten kosten da bei weitem nicht so haltbar wie die guten alten 2.0 Liter Maschine.Wo noch nicht mal was passierte wenn der Zahnriemen riß.Die maschinen bekam man so gut wie nicht kaputt.Und heute?Alles fuer die Umwelt und das Portemaneite.Schon traurig
Am 16. Mai 2009 um 19:55 Uhr
@duelmi: Meinst du OPEL würde i-welche ungetesten Motoren auf den Markt bringen die nach kürzester Streckenleistung das Zeitliche segnen.
Downsizing liegt total im Trend aller Hersteller und ist unverzichtbar gerade ab 2012 mit den neuen Grenzwerten.
Die alten C20LET & Co waren sicher keine schlechten Motoren aber sind heute natürlich nicht mehr zeitgemäß.
Und ich denke auch du freust dich wenn du mit weniger Spritverbrauch mehr Leistung hast.
Am 17. Mai 2009 um 11:15 Uhr
@Skip,
wenn ich noch jung wäre dann wäre der Astra GSI sicher
ganz vorn auf meiner Wunschliste.
Ein OPC ist erstens zu teuer und zweitens zu prollig.
Ein Astra GSI dezent auf sportlich getrimmt und einem
vernünftigen Preis würde
bestimmt mehr junge Menschen ansprechen als ein teurer
OPC.
Es gibt eben kein Pendant zu einem Golf GTI, und der
ist Benchmark.
Gruß Gerd
Am 17. Mai 2009 um 11:31 Uhr
@duelmi Ich bin zwar auch nicht unbedingt ein Freund von Downsizing “für mich gilt die Devise Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum” ABER die Japaner holen schon seit Jahren viel Leistung aus wenig Hubraum und man liest wenig bis gar nichts über Motorschäden also warum zum Teufel
soll das nicht halten bei Volkswagen klappt es ja auch. Ich werde mich gerne überraschen lassen und vielleicht kann man mich auch vom Gegeteil meiner Devise überzeugen. 
Am 17. Mai 2009 um 15:48 Uhr
Am Bsp SMART sah man halt auch schon negativ-Bsp von Turbo-Motörchen+Gurken-Getriebe. Es kann nur besser werden…!
@Torsten: Gewiss, war nicht übel-bösartig gemeint, am Kia pro_cee´d ist es z.B. eine ähnl. etwas kleinere Griff-Einfassung
http://www.km77.com/00/kia/ceed/proceed/gra/036.asp
Deren Entwicklungszentrum ja auch nebenan, in Rüss.-Königstätten..;o)
Am 17. Mai 2009 um 20:18 Uhr
Naja die japaner muessen auch zu meist die Liestung ueber Drehzahlen rausholen und sind so zumeist nicht mit Verbrauchsvorteilen bei Vergleichstests zu bewundern.das was zaehlt ist hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl.Das reduziert den Verbrauch.
Am 18. Mai 2009 um 00:34 Uhr
Joh, am besten ist solche Motorcharakteristik mit einem schönen Turbo-Diesel, einmal in dessen Genuß….!
Am 20. Mai 2009 um 16:25 Uhr
Jo kann ich mir Vorstellen.Aber leider sind da die Ruesselsheimer nicht bekannt das sie eigene Dieselmotoren haben.Meist nur gekaufte von Isuzu oder Lizensbauten von Fiat.Aber keine eigenen entwickelten Selbstzünder wenn ich mich nicht irre!?
Am 22. Mai 2009 um 13:47 Uhr
Der geliftete Golf 5.5 Variant ist ab sofort bestellbar…….., da hoffe ich mal zum entsprechend reizvolleren (!!)Opel-Pendant / Astra SportsTourer kommt zumindest alsbald ein wenig mehr…
Am 22. Mai 2009 um 16:06 Uhr
@didi Wenn der Astra Kombi nur halb so gut aussieht wie der Insignia ST kann der Golf einpacken.
Am 22. Mai 2009 um 19:49 Uhr
Ja das wollen wir mal hoffen.Aber auch wenn man den Golf nicht sonderlich mag muss man sich eingestehen das er sich kaum schwaechen leistet.Und deshalb ist es halt wahnsinnig schwer den Golf vom Thron zu kicken.Aber ich hoffe das beste fuer den Ruesselsheimer.Ja wenn die Amis sich nicht in alles eingemischt haetten.da war Opel in der Liga mit Mercedes und BMW und Audi auch noch nicht zu sehen.das waren Zeiten.Ja das wuerde ich mir wieder wuenschen…………
Am 22. Mai 2009 um 23:48 Uhr
Der bessere Lademeister war der Kadett/Astra schon immer, diese Eigenschaft sollte man auch unbedingt beibehalten !!!
Am 5. Juni 2009 um 11:12 Uhr
@didi: hab inzwischen ein naheliegenderes Beispiel für Heckklappengriff in Heckklappe eingelassen ohne Spalte/Fuge bis zum Beginn der Glasfläche: der aktuelle Opel Agila^^
Entdeckt gestern auf einer aufgeklebten Opel-Werbung auf einer Straßenbahn (die nur Taster für die automatische Türöffnung außen und innen hat) in Köln…
Am 5. Juni 2009 um 15:36 Uhr
Joh, da liegt das Ding schön “freischwebend” drin !
Am 6. Juni 2009 um 11:09 Uhr
Übrigens wen es interessiert in der neuen AB ist ein langer Bericht über den neuen Astra drin und der trifft dort auf den Golf. Ein sehr nett zu lesender Artikel.
Ich hätte aber noch eine Frage die nichts mit dem Astra zu tun hat und zwar wird der GT noch gebaut oder hat man den eingestellt? Ich frage deshalb weil durch die GM Insolvenz ein paar Werke zu gemacht werden sollten. Ich hab zwar schon bei Opel angefragt aber das kann dauern, ich hab ja noch nicht mal eine Antwort auf meine letzte Anfrage und die müsste nun fast ein Monat her sein.
Am 6. Juni 2009 um 13:23 Uhr
Ic hwürd mir füer Opel eine Semipremiumliga wünschen-gute Preise aber besser als nur mittelmägßig gute autos, wie ein dell, super preise und dennoch super ausstattung.! OPEL kann nur ne chance gegen dem image des golfes haben , wenn er genau zu einer größeren sportlichen homogenen Zielgruppe positioniert wird.eine klare 100 %ausrichtung auf die ZG ist entscheidend.genauso gut wie der golf zu sein nur in punkto design die neu eingeschlagene elegante linie (solide)konsequent durchziehen+ ein hohen mindestqualitätsstandart vom corsa bis zum insignia durchziehen (corsa qualität wie ein kleiner insignia-in punkto wertigkeit).der A1 wird denke ich im kleinwagensegment diesen trend beschleunigen
Am 6. Juni 2009 um 14:01 Uhr
Der hochgejubelte neue Polo schon vorher, in größerer Stückzahl.
Aber mit entspr. Image/Kult/etc. braucht man nicht mal hochwertiges Interieur, s. MINI.
An das Marketing, achtet doch mal ein wenig auf diese schrulligen sog. Tests, wie zuletzt in Autobild Zafira gegen Touran + Co…
Oder auch vorab pseudo-Gegenüberstellungen von Golf/Astra.
Fehler/Unzulänglichkeiten sollten da gleich mal mit entsprechend gleichgroßer Richtigstellung in Folge auch propagiert werden !
Am 7. Juni 2009 um 11:00 Uhr
Ich finde früher fehlte ein bisschen die kontinuität in den fahrzeugen. Das keine riesen Qualitätssprünge in den Materialien sind. Kombination mit hochwertigen Softkunststoff und dann mit billigeren Hartplastik kommt nicht gut an- dann lieber ein mittleres level ganz vefolgen. aber mit de minsignia und bestimmt auch mit dem nä AStra kommt dort der einzug!
Ich freue mich absolut, dass Opel offentlich bald bald vertragssicher sich weitestgehend verselbstständigen kann
Am 7. Juni 2009 um 16:24 Uhr
Da ich 11 Jahre Omegafahrer war und aus familären Gründen nun mich mit diesem Astra H 5türer Bj 2004 1,7 Cdti rumärgere, wünsche ich mir nur dieses vom neuen Astra:
:eine bessere Dämmung
:keine billigwirkenden Plastikteile
:einen leisen agilen Schnaufermotor
und weniger teure Reparaturen .
>>> Denkt immer drann >>> die Käufer geben hier Ihre sauerverdiente Kohle für ein Auto aus was lange halten soll
Am 7. Juni 2009 um 18:54 Uhr
@schubi:
Muss das sein? 3x der gleiche Beitrag?
Am 7. Juni 2009 um 19:22 Uhr
3x…puh, vor ca. 3 Jahren, womöglichem Entwicklungsanfang, kann man ja gern mal so´ne Auflistung machen…;o)
Jetzt heisst es nur noch auf Sep/IAA warten…!!!
Am 8. Juni 2009 um 11:48 Uhr
@schubi Man muß aber dazu sagen das der Omega mit nichts in der Opelpalette zu vergleichen ist. Ein Kumpel von mir fährt einen B1 mit V6 und dieses “Wohnstubenflair” und diese sanfte Federung ging damals schon dem B2 verloren. Ich denke der neue Astra wird in der Kompaktklasse neue Maßstäbe setzen aber man darf auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, der Omega ist Oberklasse und der Astra Kompaktklasse.
Am 8. Juni 2009 um 12:43 Uhr
hmmm …ralle.
Doch ich spreche dagegen !
Erstmal war und bleibt das Omega Lim. Design zeitlos.
Dieser Omega Baujahr 1994 – da steckte noch Wertigkeit fürs Geld ( 50.000 DM )drinne. Ich rede hier zwar von einem Opel von vor 15 jahren aber es zeigt sich immer wieder wenn einmal diese vielen neuen elektr. Bauteile heute mal ausgetauscht werden müssen, dann nur öfters im kompletten Bausatz und das geht danne richtig tief ins Geld des Kunden.
Wisst Ihr die Preise für ein defektes ESP z.Bsp: Eine Hydraulikeinheit mit Steuergerät beim Fehler ESP Lampe.
Mit Einbau 1800 €. Und danne ist der Opel im Fünften Betriebsjahr und keine Kulanz wird mehr erstattet.Ich vertehe sowieso nicht warum man das ESP nicht selbst zu und abschalten kann per Schalter.
Oder ein Simmering im Radlager. Es muss der komplette Radlagersatz getauscht werden. Nix mehr mit Teilreparatur.
Am 8. Juni 2009 um 18:26 Uhr
schubi, das ESP kann abgeschaltet werden. Sporttaste 3 Sek gedrückt lassen. und alles Fahrassitenzsysteme sind aus. VOraussetzung ist allerdings das IDS+ -Fahrwerk.
Ich bin mit der Qualität meines Astra – H allerdings auch nicht vollends zufrieden. Nun, bei 100.000 km gehts so langsam mit Geräuschen los. Surren und Klötern aus dem Armaturenbrett. Nein, es liegt nichts Klapperndes im Handschuhfach. Lenksäule vibriert und klappert ggf. beim EInschlagen, wenn der Motor untertourig läuft oder die Straße schlecht ist. Zeiger des Drehzahlmessers zittert, Modul der Ultraschallinnenraumüberwachung surrt beim Fahren u.U.. DIe Sonnenblenden knistern im hochgeklappten Zustand auf schlechter Fahrbahn, die Verkleidung der Mittelkonsole (sowohl Klima-, als auch Infotainmentbereich) knistern und zirpen – insbesondere wenn es mal kalt ist im Wagen.
Liebe Opelaner, da ist viel mehr Freinschliff von Nöten.
Am 8. Juni 2009 um 19:19 Uhr
Elektronikbauteile, wenn noch vorhanden, in > 10 Jahren oder wie hier am Bsp. auch früher zu tauschen. Das ist bei jedem Hersteller ein schw…teures Unterfangen !!! Wird ja auch nur im Ex-und-Hopp-Verfahren modulweise gemacht, “richtiges-reparieren”…das wird (/ist: war mal so´n TV-Beitrag eines kleinen Mittelständler´s) dann wohl die spezie von neuen Service-Betrieben womöglich…
Am 8. Juni 2009 um 23:51 Uhr
einen Standpunkt für die Opel-Designer-Team
http://www.autocritical.com/blog/tag/astra/
Am 9. Juni 2009 um 11:36 Uhr
Der Bericht ist gut @Christian.
@Entwickler: Bitte lasst den Duplex-Auspuff (wie im Autobild-Bericht zu sehen) so in Serie gehen.
Am 9. Juni 2009 um 19:22 Uhr
Danke für diese Design-Kritik/link, wenn auch nicht alles nachvollziehend könnend…größere Rückleuchten gefordert ? Das Heck zu unstimmig zum Rest ?
Die Frontgrills oben/unten in schlichtem-tiefen schwarz, das wirkt, (wie auch ein Insignia-OPC* vom allzu vielen Chromgrill befreit !) da dürfen ein paar Tuner wohl noch allzu gern daran basteln…
Tut mir aber schon weh, wenn ich in corsa-d-foren die Sägearbeiten dazu sehe…
*) @Mod: Ist im INSIGNIA-FORUM noch etwas zum OPC angedacht ?!?
Am 9. Juni 2009 um 21:44 Uhr
@Moderator Würde mich auch freuen wenn an den Insignia-blog nochmal kurz öffnet damit wir noch etwas zum OPC erfahren.
Ich kann nur hoffen der Astra OPC sieht genauso zum anbeißen aus wie der Insignia OPC.
Am 10. Juni 2009 um 19:20 Uhr
Der ASTRA OPC darf auch ruhig noch etwas böser geraten. Der INSIGNIA OPC war ja wohl eher nicht für die Anfang 20 Jährigen gedacht, deshalb auch etwas braver, oder sollte ich besser sagen sportlich elegant.
Der ASTRA kann ruhig richtig fies böse werden.
Am 10. Juni 2009 um 21:35 Uhr
Also 2 Säbelzähne pro Seite (?..;o)
Am 18. Juni 2009 um 11:30 Uhr
eine Frage hätte ich:
soll der nächste Astra Caravan wirklich auch “Sports Tourer” heißen?? Klingt irgendwie komisch > “Astra Sports Tourer”.
Beim Insignia ist das ja OK, er ist ein komplett neues Auto mit NEUEM Namen. Aber beim Astra fände ich das nicht so toll, denn “Caravan” ist ein Begriff der in den Köpfen der Leute für Platz im Laderaum steht. Und er soll ja, soweit ich das bisher gelesen habe, mehr auf Nutzwert ausgelegt sein, aber trotzdem auch im Design schick aussehen.
Am 18. Juni 2009 um 12:28 Uhr
Tja, was Marketing halt heutzutage so alles “anrichten” darf…
Wobei auch schon bei den vorab-Bildern mal die Zahl 1300 Litern stand, das wäre halt dann auch eher “ST” statt Caravan würdig (!)
Am 18. Juni 2009 um 12:47 Uhr
Die autozeitung.de hat jetzt Interieur-Bilder !!!
Am 19. Juni 2009 um 13:31 Uhr
In den Pressetexten der GM-Mediaseite habe ich auch Designskizzen mit farblichen (rot, beige, …) Armaturenträgern gesehen > werden diese eventuell auch so in die Serie übernommen? Ich finde das einen schönen “Farbtupfer” in den sonst üblichen schwarzen Innenräumen.
Aber um auch mal ein Lob von mir auszusprechen: der Innenraum ist seeeeehr gelungen, echt schick. Die Mittelkonsole erinnert mich auch ein wenig an die fließenden Formen meines Astra G.
)
Am 19. Juni 2009 um 14:00 Uhr
laut heise.de, “… Die Grundfarbe innen ist Schwarz, optional sind aber auch Farbtöne namens “Spice Red” und “Ocean Blue” erhältlich…”
Die Designskizzen zeigen darüberhinaus ja auch abweichende Form-Gestaltungen zum eigentlichen jetzt in Serie kommenden…
Am 4. Juli 2009 um 13:41 Uhr
Wunderschönes Auto!
99% einfach nur gelungen.
Mich stört “nur” diese wirklich ultra häßliche Fuge um das Heckklappen Emblem. Die zieht sofort die aufmerksamkeit auf sich und zertsört diese wunderschöne Heckpartie. schade!
Ich glaub wenn ich einen hätte würde ich sie sofort zuspachteln !!
aber ansonsten: Super Arbeit Jungs!
Am 4. Juli 2009 um 17:20 Uhr
jauh, ein cleanes heck, das wird so manchen tuning-enthusiasten hier ansetzen lassen…;o)
Am 18. Juli 2009 um 11:17 Uhr
Ist es rechtlich zugelassen und technisch machbar, wenn ich mit Tagfahrlicht fahre, dass auch die Rückleuchten an sind? Ich finde die zwei “Wings” in der Rückleuchtengrafik sehen einfach “geil” aus und kommen gut zur Geltung.
Am 10. September 2009 um 17:20 Uhr
Was für ein Auto!
Ich hoffe mein “7er Corsa Maybach” (Corsa C 1.4) hält noch bis der “Neue” auf dem Markt ist. Der hat nämlich mittlerweile 215.000 Kilometer runter und sieht von Außen und Innen aus wie neu.
Wobei ich mir eher Sorgen machen muss, dass ich nicht bis zum Astra J warten muss
.
Grüße direkt aus Rüsselsheim
Mario
Am 10. September 2009 um 17:27 Uhr
“7er Corsa Maybach” ?!?
215-tkm ist ganz nett ! Respekt !