Kommentare zu: Schwarz, rund und? – Die Reifenfrage http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/ Entwickler-Tagebuch zur nächsten Generation des Opel Astra: Designer, Ingenieure und andere Beteiligte berichten aus ihrem Arbeitsalltag. Tue, 07 Sep 2010 23:23:40 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Von: Sabine http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-2/#comment-4119 Sabine Wed, 02 Dec 2009 08:30:15 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-4119 @ Michael Harder Hallo. Eine Frage bitte. Ich habe mir den 1.7 CDTI mit 92 LW in der Sportausstattung bestellt. Als Zubehör noch das Sportfahrwerk (180 EUR) mit kurzen Federn! Darf ich diese Reifen/Felgen lt. OPEL Serienreifenkatalog als "Winterreifen" fahren?? 215/60 R16 99H mit 6 1/2x16 5x115 Danke für ihre Antwort :-) @ Michael Harder

Hallo. Eine Frage bitte. Ich habe mir den 1.7 CDTI mit 92 LW in der Sportausstattung bestellt. Als Zubehör noch das Sportfahrwerk (180 EUR) mit kurzen Federn! Darf ich diese Reifen/Felgen lt. OPEL Serienreifenkatalog als “Winterreifen” fahren??

215/60 R16 99H mit 6 1/2×16 5×115

Danke für ihre Antwort :-)

]]> Von: Michael Harder http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-2/#comment-3776 Michael Harder Mon, 23 Nov 2009 13:06:23 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-3776 @ Andreas: Die jeweilige Position der Sensoren am Ventil wird vom System gelernt. Es gibt eine Batterie, die aber nicht getauscht werden muss. Und als wir zu Testzwecken mit Reifendichtmittel hantierten, hat sich herausgestellt: Den Sensoren passiert dadurch nichts. @ Andreas: Die jeweilige Position der Sensoren am Ventil wird vom System gelernt. Es gibt eine Batterie, die aber nicht getauscht werden muss. Und als wir zu Testzwecken mit Reifendichtmittel hantierten, hat sich herausgestellt: Den Sensoren passiert dadurch nichts.

]]> Von: Andreas http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-2/#comment-3663 Andreas Thu, 19 Nov 2009 20:48:21 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-3663 Da es bei den Winterrädern Varianten „mit Sensor“ gibt, schließe ich daraus, dass das Reifendruck-Kontrollsystem den Reifendruck direkt misst und nicht indirekt über die ABS Drehzahlsensoren errechnet. Wo befinden sich denn die Sensoren: im Ventil oder auf der Felge? Gibt es Batterien, die getauscht werden müssen? Woher weiß der Bordcomputer, welcher Sensor sich an welchem Rad befindet? Und was ist, wenn man das Reifendichtmittel einfüllen muss, werden die Sensoren dadurch beschädigt? Übrigens sind die Preise in der PDF Preisliste für 4 Winterräder, im Konfigurator aber pro Rad. Da man aber nur ein Häkchen setzten kann und nicht vier, bekommt man im Konfigurator nicht die richtige Summe angezeigt (wer kauft schon nur ein Winterrad bei einem Neuwagen?). Da es bei den Winterrädern Varianten „mit Sensor“ gibt, schließe ich daraus, dass das Reifendruck-Kontrollsystem den Reifendruck direkt misst und nicht indirekt über die ABS Drehzahlsensoren errechnet. Wo befinden sich denn die Sensoren: im Ventil oder auf der Felge? Gibt es Batterien, die getauscht werden müssen? Woher weiß der Bordcomputer, welcher Sensor sich an welchem Rad befindet? Und was ist, wenn man das Reifendichtmittel einfüllen muss, werden die Sensoren dadurch beschädigt?

Übrigens sind die Preise in der PDF Preisliste für 4 Winterräder, im Konfigurator aber pro Rad. Da man aber nur ein Häkchen setzten kann und nicht vier, bekommt man im Konfigurator nicht die richtige Summe angezeigt (wer kauft schon nur ein Winterrad bei einem Neuwagen?).

]]> Von: didi http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-2317 didi Thu, 24 Sep 2009 16:18:05 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-2317 Das wird wohl nix ! Zum einen weiß man jetzt zwar nix von deinem Reifenformat, doch dazu kommt ja noch der passend/zulässige Traglastindex, eine Kennzahl a.d. Flanke. (bzw. wenn du gar auch noch Felgen meinst, um so weniger) Das wird wohl nix ! Zum einen weiß man jetzt zwar nix von deinem Reifenformat, doch dazu kommt ja noch der passend/zulässige Traglastindex, eine Kennzahl a.d. Flanke.
(bzw. wenn du gar auch noch Felgen meinst, um so weniger)

]]> Von: freibeuterme http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-2316 freibeuterme Thu, 24 Sep 2009 15:20:07 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-2316 hallo zusammen, ich habe einen astra caravan von 10/06 und bekomme bald einen insignia sports tourer. pasen die winterreifen da drau, d.h. kann ich die winterreifen behalten - oder muss ich mir für den insignia wieder neue zulegen? gruß, freibeuterme hallo zusammen,

ich habe einen astra caravan von 10/06 und bekomme bald einen insignia sports tourer.
pasen die winterreifen da drau, d.h. kann ich die winterreifen behalten – oder muss ich mir
für den insignia wieder neue zulegen?

gruß,
freibeuterme

]]> Von: Michael Hartwig http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-683 Michael Hartwig Fri, 15 May 2009 12:34:26 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-683 @ Mekxs: Danke für die „Blumen“. Auf opel.de geht es ab heute auch schon weiter. Reinschauen lohnt sich. Wir werden sicherstellen, dass die Astra-Kommunikation auf der sehr erfolgreichen Insignia-Kampagne aufbaut. Das bedeutet, wir werden die starken Elemente, die zur Markenschärfung beitragen, in der Folgekampagne als roten Faden etablieren und damit Opel noch mehr Profil geben. @ Mekxs: Danke für die „Blumen“. Auf opel.de geht es ab heute auch schon weiter. Reinschauen lohnt sich. Wir werden sicherstellen, dass die Astra-Kommunikation auf der sehr erfolgreichen Insignia-Kampagne aufbaut. Das bedeutet, wir werden die starken Elemente, die zur Markenschärfung beitragen, in der Folgekampagne als roten Faden etablieren und damit Opel noch mehr Profil geben.

]]> Von: Herbert http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-534 Herbert Fri, 08 May 2009 14:30:43 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-534 Sorry, ich meinte natürlich die Untersteuerrungssituation bei Gripverlust an der Antriebsachse. Sorry, ich meinte natürlich die Untersteuerrungssituation bei Gripverlust an der Antriebsachse.

]]> Von: Herbert http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-533 Herbert Fri, 08 May 2009 14:29:38 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-533 City Hunter: Was die Fahrkultur und Fahrdynamik anbelangt, ist der Hecktriebler ganz sicher die bessere Wahl. Das ist ja das Schöne am neuen Insignia: Im Sportmodus gehen meines Wissens 70% der Kraft an die Hinterachse - er lässt sich dann quasi fast wie ein Hecktriebler fahren, ist aber spurstabiler. Die Vortele des Frontantriebs liegen allerdings auch klar auf der Hand: der quer eingebaute Motor lässt mehr Platz für den Fahrgastraum, meiner Meinung nach ist ein Fronttriebler für den Laien in einer Übersteuerungssituation leichter Hand zu haben (Einfach Gas wegnehmen und fertig) und gerade bei kleineren Fahrzeugen ermöglicht die potenzielle Verwendung einer weniger aufwändigen und dadurch platzsparenderen Hinterachskonstruktion einen größeren Kofferraum. Letztendlich ist es aber wohl eine Geschmacksfrage: dem ambitionierten Fahrer ist ein großer Kofferraum möglciherweise wieder nicht so wichtig u.s.w. ... City Hunter: Was die Fahrkultur und Fahrdynamik anbelangt, ist der Hecktriebler ganz sicher die bessere Wahl. Das ist ja das Schöne am neuen Insignia: Im Sportmodus gehen meines Wissens 70% der Kraft an die Hinterachse – er lässt sich dann quasi fast wie ein Hecktriebler fahren, ist aber spurstabiler. Die Vortele des Frontantriebs liegen allerdings auch klar auf der Hand: der quer eingebaute Motor lässt mehr Platz für den Fahrgastraum, meiner Meinung nach ist ein Fronttriebler für den Laien in einer Übersteuerungssituation leichter Hand zu haben (Einfach Gas wegnehmen und fertig) und gerade bei kleineren Fahrzeugen ermöglicht die potenzielle Verwendung einer weniger aufwändigen und dadurch platzsparenderen Hinterachskonstruktion einen größeren Kofferraum.
Letztendlich ist es aber wohl eine Geschmacksfrage: dem ambitionierten Fahrer ist ein großer Kofferraum möglciherweise wieder nicht so wichtig u.s.w. …

]]> Von: CityHunter http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-531 CityHunter Fri, 08 May 2009 13:58:01 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-531 Danke für die Info. Ich mag eh lieber Heckantrieb. Damit komme ich gerade auf Eis und Schnee besser zurecht. Ich finde ein ausbrechendes Heck ist einfacher zu beherrschen als Rutschen über die Vorderräder. Auch wenn die Meinung der Masse eher den Fronttriebler bevorzugt. Meine Reihenfolge ist klar diese: 1. Heckantrieb 2. Allradantrieb 3. Frontantrieb Wobei es mir bei dieser Reihenfolge um Fahrspaß geht und nicht maximal erreichbare Rundenzeiten. Danke für die Info.

Ich mag eh lieber Heckantrieb. Damit komme ich gerade auf Eis und Schnee besser zurecht. Ich finde ein ausbrechendes Heck ist einfacher zu beherrschen als Rutschen über die Vorderräder. Auch wenn die Meinung der Masse eher den Fronttriebler bevorzugt.
Meine Reihenfolge ist klar diese:
1. Heckantrieb
2. Allradantrieb
3. Frontantrieb

Wobei es mir bei dieser Reihenfolge um Fahrspaß geht und nicht maximal erreichbare Rundenzeiten.

]]> Von: Herbert http://www.astra-blog.com/2009/04/30/schwarz-rund-und-die-reifenfrage/comment-page-1/#comment-525 Herbert Thu, 07 May 2009 17:37:03 +0000 http://www.astra-blog.com/?p=234#comment-525 ps. so eine Fronttrieblervorderachse ist um die Vielfalt der von ihr zu erledigenden Aufgaben wirklich nicht zu beneiden... ;) ps. so eine Fronttrieblervorderachse ist um die Vielfalt der von ihr zu erledigenden Aufgaben wirklich nicht zu beneiden… ;)

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