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Michael Harder - 28. April 2009
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Bei strahlendem Sonnenschein haben wir auf der Zuchteisfläche von Arjeplog die querdynamischen Qualitäten des neuen Astra bei Niedrigreibwert auf uns wirken lassen.
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Michael Harder - 28. April 2009
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Bei strahlendem Sonnenschein haben wir auf der Zuchteisfläche von Arjeplog die querdynamischen Qualitäten des neuen Astra bei Niedrigreibwert auf uns wirken lassen.
Am 28. April 2009 um 14:57 Uhr
Und wie waren die Ergebnisse?
Am 28. April 2009 um 15:39 Uhr
An welcher zeitl. Position bezieht man da eigentlich Reifenhersteller mit ein, auf welche Typen dann das Fzg. abgestimmt wird ?!?
Am 28. April 2009 um 16:01 Uhr
Etwas OT:
Wann kommen denn mal Bilder vom Coupé? Auf das bin ich eigentlich am meisten gespannt.
Am 28. April 2009 um 16:16 Uhr
Eine tolle Fläche zum Driften
Am 28. April 2009 um 16:46 Uhr
Als eher schneeunerfahrener Norddeutscher habe ich den Eindruck, dass mit verhältnismäßig hohen Geschwindigkeiten gefahren wird. Wie schnell ist man denn bei heutigem technischen Stand (Fahrwerk und Reifen, letzteres als wohl wichtigstes Feature) auf dem Schnee und Eis unterwegs, um die physikalischen Grenzen zu eroieren?
Was macht der Astra subjektiv für einen Eindruck? Werden signifikant andere, sprich bessere, gefühlte Eindrücke im Bereich Seitenführungskraft, Bremsverhalten etc. erzielt?
Am 28. April 2009 um 18:14 Uhr
Moin, sehen wir da wohl einem Prototyp beim Allrad-Test zu?
Gruß, Raphi
Am 28. April 2009 um 19:06 Uhr
Hehe, dachte ich auch schon !…;o)
Am 28. April 2009 um 20:22 Uhr
Also ich geb mal einen Tipp ab
100km/h +-10 km/h
Am 28. April 2009 um 20:27 Uhr
Rätselrunde (!), wer am nähsten liegt, der bekommt eine Freifahrt…;o)
Als Kamerawagen eilte dann wohl ein Eisspeedway-Monster mit Allrad-Lenkung auf der engeren Innenbahn voraus ?..;o)
Am 28. April 2009 um 23:00 Uhr
Mich interessieren übrigens die kleinen Praxistests…
Öffnen der Heckklappe im Regen, Praxistest Laderaum, Benutzerfreundlichkeit Nachfüllen Waschwasser, Test der Cupholder und und… bin eher nicht so scharf auf Kreise im Schnee… aber Regenwasser im Kofferraum, weil keiner es ausprobiert hat, ist echt Frust… oder eine fupsliger Einfüllöffnung fürs Waschwasser, wo immer der halbe Motorraum unter Wasser steht, wenn man keine Trichter dabei hat… oder ein Cupholder, der keine normale Flasche von der Tanke hält…
Am 29. April 2009 um 00:28 Uhr
Keine Angst, der Insignia hat die genialsten Türtaschen die ich bis dato gesehen habe. Sehr elegant, kein Hauch Transporterfeeling obwohl in jede Türtasche eine große Flasche Wasser passt. Die Cupholder in der Mittelkonsole fassen zwei 0.5 Literflaschen.
Ich bin sehr zuversichtlich, dass der Astra I ein ähnliches Konzept haben wird. Es wurde auch schon öfter drauf hingewiesen, dass man sich dem Kritikpunkt, es gäbe zu wenig Ablagen nicht nocheinmal aussetzen wollte.
Wasser Nachfüllen ist bei meinem Zafira eine wahre Freude. Der Einfüllstutzen sitzt ganz vorn im Motorraum. Leider gibt’s keine Haubenlifter. Wasser hatte ich noch nie im Kofferraum, weder beim Vectra B noch beim Zafira B und bei letzterem gibt’s (obwohl in Test’s immer das Gegenteil behauptet wird) auch genug Abstellflächen für Flaschen und Becher.
Gruß, Raphi
Am 29. April 2009 um 10:14 Uhr
@CityHunter Das würde mich auch brennend interessieren. Es gibt ja noch absolut nichts zum möglichen Coupe außer eine Skizze.
@Moderator Ich weiß nicht ob sie das sagen dürfen aber uns würde schon interessieren wann und wo der 3türer vorgestellt wird?
Am 29. April 2009 um 15:08 Uhr
@ralle&CityHunter: Ich schließe mich euren Wunsch nach Bildern vom Coupe an. Hoffentlich ein echtes Coupe und nicht so was verwaschenes wie den Megane Coupe oder Volkswagen Scirocco. Am liebsten wär mir eine zu heißgewaschene (kompakte) Version der Studie GTC (Coupestudie zum Insignia). Die war nur hammer.
Am 29. April 2009 um 16:48 Uhr
@ Ings: Ist eine Koppellenkerachse theoretisch nicht auch antriebstrangtauglch? Ich denke da an den MB Smart…
Am 29. April 2009 um 17:35 Uhr
Der 3-T/GTC könnte ja vorab wieder mit einer Studie in Genf´10 angedeutet werden.
Die IAA wird wohl zunächst mit dem (Astrau-I)5-T und wohl auch dem Meriva-B genug zu bieten haben.
Am 29. April 2009 um 20:52 Uhr
JA denke auch das auf der IAA erst die beiden obengenannten Versionen live zu sehen sind-bin auch dabei. Hoffe der dreitürer hat eine art schönes stummelheck-ne leichte anlehnung am S40 oder dem ersten Foto in diesem Block (auf der Leinwand oben hinter dem Insignia)
Am 30. April 2009 um 11:41 Uhr
@ CityHunter und Andere: Der Zeitplan sieht nach dem Fünftürer erst den Sports Tourer und dann das Coupé/GTC vor. Der wird dann wohl Anfang 2011 erhältlich sein. Wo dieses Auto erstmals vorgestellt wird, steht noch nicht fest – aus heutiger Sicht würde der Pariser Salon 2010 ganz gut passen. Das Warten dürfte sich lohnen – Designer Uwe Müller, der durchaus nicht zu überbordenden Gefühlsbekundungen neigt, hat immer so ein seltsames Glänzen in den Augen, wenn er von diesem Auto spricht.
Am 30. April 2009 um 12:28 Uhr
@Moderator:
Das hört sich gut an. Ich hoffe es bekommt einen Kofferaumdeckel, den man mit Glasscheibe öffnen kann. Das hat mich beim letzten Coupé (Welches ich derzeit fahre) ziemlich gestört. Und bitte auch die großen Motoren mit Automatik. Habe den 2,2er, hätte aber lieber den Turbo gehabt.
Aktuell warte ich zwar sehnsüchtig auf die Lieferung meines Insignia ST (Da hatte ich komischerweise kein Problem, den V6 Turbo in Verbindung mit Automatik zu bestellen, muss also eigentlich auch beim 4 Zylinder Turbo im Coupé machbar sein), da ich aus Familiengründen etwas mehr Platz brauche, aber ein schickes Coupé als Zweitwagen muss schon irgendwann wieder her.
Am 30. April 2009 um 13:13 Uhr
Ah ja, freilich (!!!), der ehem. Caravan heißende, neue Astra Sports Tourer, der sollte alsbald auf den 5-T folgen !
Siehe auch beim Insignia, in kurzer Folge.
Am 30. April 2009 um 22:57 Uhr
@ Moderator: Wird es beim Astra I einen 3-Türer und ein Coupé geben oder nur einen 3-Türer, der Coupé sein soll und umgekehrt?
Am 1. Mai 2009 um 01:06 Uhr
@Moderator Vielen Dank für die Info. Also kann´man jetzt davon ausgehen das der Name Caravan definitiv gestorben ist?!
Am 1. Mai 2009 um 20:37 Uhr
Wohl nur einen 3-T/GTC, siehe auch Renault/Megane-Strategie dazu.
Am 1. Mai 2009 um 20:38 Uhr
@ralle: davon gehe ich auch aus.
konsequent neue Linie (“Astra” bleibt wohl erhalten ;o), wenn auch beim Astra mit besserem Nutzwer-Erhalt.
Am 2. Mai 2009 um 16:48 Uhr
@didi Angeblich soll im Gegensatz zum Insignia kein Platz verloren gehen. Ich hoffe der neue Astra sieht nur halb so gut aus wie der Insignia denn der macht süchtig.
