Kommentare zu: Mit wachem Ohr zum Großglockner

Von: JanChris

JanChris — Tue, 12 May 2009 21:19:39 +0000

Sehr geehrter Herr Winter,

ich wünsche Ihnen, dass sich bis auf die OPC-Modelle das sound of silence – Prinzip durchsetzt. Wenn ich einen anstrengenden Tag habe, genieße ich das Dahingleiten mit oder ohne Musik (so wie es im neuen Golf sein soll). Der Insignia ist in dieser Hinsicht beim Diesel nicht so der Hit, leider. Anders der 2,8er.

Oder bin ich als Mittvierziger in einer schlechten Position, weil jugendliche Fahrer stärkeres Fahr- und Motorengeräusch fordern?

Zugegeben: Mich nerven schon manche Lüfter bei PCs…

Frohes Schaffen Ihnen und Ihren Kollegen trotz des Hin und Hers mit GM!

Von: Bernd Winter

Bernd Winter — Mon, 04 May 2009 10:55:32 +0000

@ Herbert und Markus: Das Thema Squeak & Rattle (S&R) steht bei uns während der gesamten Entwicklung auf der Agenda. Das geht schon in der Vorprototypenphase mit Einzelkomponententests los. Dabei sind die S&R-Spezialisten auf werkzeugfallende Teile mit sauberen Passungen angewiesen. Nur dann ist eine Validierung möglich. Die Verfügbarkeit dieser Teile steigt naturgemäß während des Projekts, bis in den Vorproduktionsfahrzeugen weitgehend der Serienstand erreicht ist. Dann laufen auch die meisten Tests.
Um die Langzeitqualität aller Komponenten und Module zu gewährleisten, werden selbstverständlich während der Dauerläufe regelmäßig „Proben“ genommen.

Von: Edgar

Edgar — Tue, 28 Apr 2009 21:28:00 +0000

Das soll hiermit und nur zu meiner Verteidigung mein letzter “Privatgesprächbeitrag” sein.

@ ralle: Vor dem “opel.de/res/download/pdf/0C_67_specs.pdf”
bzw. “audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4_limousine/technische_daten_und.html” muss natürlich noch das “http://” oder alternativ “www.” eingefügt werden, bevor Du den Link in die Adresszeile Deines Browsers einfügst. Ansonsten sieh bitte selber auf den Herstellerseiten nach.

Von: didi

didi — Tue, 28 Apr 2009 15:42:00 +0000

Jepp ! Kurze Fragen und hoffentlich kurze, “positive” Antworte dann:
Wann gibt´s unverklebte “offizielle/weitere” Bilder ?
Gibt´s für uns Laien/Normalsterbliche Blogg-Belagerer evtl. “Mitfahrgelegenheiten” in Dudenhofen demnächst ?
Um auch besser mitreden zu können…;o)

Von: Herbert

Herbert — Tue, 28 Apr 2009 14:41:06 +0000

Noch was, liebe Blogger, wir sollten in der Tat darauf achten, dass wir (ich zeige ebnso mit dem Finger auf mich selbst) weg vom geselligen, chatähnlichen Gespräch wieder hin zu mehr Sachlichkeit gelangen. Immerhin machen die Ingeneure das hier freiwillig und wir wollen als Endverbraucher ja auch anregen und weiterhelfen.

Von: Herbert

Herbert — Tue, 28 Apr 2009 14:39:31 +0000

@ Bend Winter: Ab wann ist ein Prototyp vom Geräuscheindruck und abgestellten Störgeräuschen (Squeaks & Rattle) denn auf dem Niveau der Serienreife? Oder anders gefragt: Wie stark oder früh schlägt sich das Erreichen eines leisen und akustisch hochwertigen Fahrzeuges in der Entwicklung nieder? Gehört das zum Feinschliff, also zu den “Abschlussarbeiten” am Fahrzeug oder wird von Anfang an darauf geachtet? Oder muss man differenzieren? Mechanik etc. und Interieur?

Von: CityHunter

CityHunter — Tue, 28 Apr 2009 13:58:47 +0000

Was habt Ihr eigentlich mit den Preisen? Ich finde Opel ist da noch in einem guten Bereich. Viele erhöhen die Preise, Opel hat sie sogar letztens erst teilweise gesenkt. Natürlich sind 55000 Euro eine Menge Geld für einen Insignia ST, aber guckt mal, was es da als Gegenwert gibt und vergleicht das mal mit Mercedes, BMW und Audi.
Davon abgesehen sind das Listenpreise. Die zahlt eh niemand.

Von: didi

didi — Tue, 28 Apr 2009 13:48:38 +0000

Ich meine schon, auf diesen Rüttelsimulationsanlagen eiern die Kisten doch x-mal 24h brutalst durch…
Beim Corsa-B + Meriva war´s auch erst ruhig, mit der Zeit aber, dann noch Temperatur/Jahreszeit/Drehzahl (Resonanzschwingungen).
Ist schon, wie angesprochen, wohl wahrlich komplex den “Geräuschpfad” zu analysieren.
Dann noch im Kosten/Nutzen-Verhältnis…(!)

Von: Markus

Markus — Tue, 28 Apr 2009 12:44:01 +0000

Ich hab da noch eine (blöde) Frage: Wird da eigentlich ein Fahrzeuglebenszyklus im Rahmen der Innenakustik auch getestet? Weil meistens kommen die ganzen kleinen störenden Geräusche ja erst so ab 80.000 bis 100.000 km…

Von: Moderator

Moderator — Tue, 28 Apr 2009 09:30:19 +0000

Blog-Macher und (so weit wir das einschätzen können) Kommentierende schätzen die offene Diskussion sehr und genauso offen ist auch unser Ohr für Anregungen und sachliche Kritik. Das Bloggen würde uns aber noch mehr Spaß machen, wenn der Diskussionston ein wenig respektvoller sein könnte und sich der Gebrauch von Pauschalurteilen eindämmen ließe. Vielen Dank.