Kommentare zu: Jetzt wird’s konkret

Von: didi

didi — Mon, 27 Jul 2009 12:54:01 +0000

Mhmm, wußte nicht wohin mit der Frage, geschweige denn das es eine offiz. Antwort darauf jetzt schon geben würde, zur vorgefunden Situation:
Ein gewisses Blättchen hat da wohl so eine “Große Serie in BILD FRANKFURT”, mit “Meine Firma” und am 14.07. war dazu eine ganze Seite (6) dem OPEL-DESIGN-CENTER gewidmet. Kleine+größere Fotos mit entsprechenden Stories
Zu der Überschrift “Der Routinier” wird ein Mitarbeiter abgebildet, in den Händen einen wohl unbehandelten/weißlichen Stoßfänger, mit auffällig großer Öffnung im pot. Kennzeichenfeld (Vorbereitung für FlexFix ?!) und im ganzen Zuschnitt an den dahinterstehenden, roten 5-T Astra-I kaum passend.

Damit die Frage: Ist es daher ein Stoßfänger für den zukünftigen Astra-I SportsTourer ??!

Von: ralle

ralle — Wed, 06 May 2009 19:44:04 +0000

@Moderator Vielen Dank für die Info.

Von: didi

didi — Wed, 06 May 2009 10:31:07 +0000

Na, dann schaun´mer mal was zumindest als Buick, unterhalb des Regal (/Insignia-Derivat), zumindest sonstwo in der Welt auf den Markt geworfen wird…

Von: Moderator

Moderator — Wed, 06 May 2009 08:42:19 +0000

@ ralle: Eigentlich ist keine Stufenheckversion in der Pipeline, aber es wäre (wie auch beim jetzigen Astra) technisch machbar, ein solches Auto nachzuschieben. Deshalb: Derzeit kein Stufenheck in Sicht, aber ausschließen sollte man es nicht.

Von: didi

didi — Mon, 04 May 2009 17:18:04 +0000

Die Stufenheck-Variante des Astra-H war womöglich aus Marketing/Absatz-Prognosen heraus zunächst für hierzulande nicht angedacht gewesen. Südl. Länder finden ja in der Klasse darunter, gar Corsa + Co mit Stufenheck reizend…
Deswegen wohl die halbherzige, verspätete + eingeschränkte Auflage für hier. Der gewiss seinen Reiz hat !
Wenn du bei MT schaust, da ist bereits absehbar, was da als Baby Buick tituliert wird, ist mit GG-…Kennzeichen aller Wahrscheinlichkeit nach eine Aufnahme zum Hintergrund der Backsteinbauten im Werk Rüss !
Die Seitenlinie ist absolut gleich zu allem was bisher vom Astra-I zu sehen ist, mal abgesehen vom letzten kleinsten Seitefenster…
Von daher, er ist geplant und fährt bereits !

Von: ralle

ralle — Mon, 04 May 2009 16:59:57 +0000

@Moderator Darf man fragen ob eine Stufenheckvariante geplant ist??

Von: ralle

ralle — Mon, 04 May 2009 16:59:13 +0000

@didi Naja zu wünschen wäre ja eine Stufenheckvariante beim aktuellen Astra H hat man das wohl ein wenig verschlafen. Und ich find es immer noch sehr traurig das man beim aktuellen Stufenheck nur eine Ausstattung und noch schlimmer einen Motor wählen kann.

Von: didi

didi — Sun, 03 May 2009 22:31:51 +0000

Tja, weiter (s. MT) geht´s mit dem Sedan/Stufenheck (!) als Buick oder wohl doch eher schon als (Opel) Astra-Variante…
Flanke sehr ähnlich zum 5-T, womöglich gar über die B-Säule hinaus, die hinteren Türen…?!

Von: ralle

ralle — Sat, 02 May 2009 14:31:54 +0000

@didi Der Cruze heimst von der Presse ja sehr viel Lob ein und fast immer folgt dann der Satz “Wir freuen uns schon auf den neuen Astra”.

Von: didi

didi — Sat, 02 May 2009 11:12:12 +0000

So, heute mal im neuen Chevrolet Cruze Platz genommen.
Stand überschanderweise schon beim Händler. Wenn´s die Gleichteile etc. hergeben, hoffe ich damit auch mal beim neuen Astra für vorn auf ähnlich gute Sitzlänge/-verstellbarkeit !!!(?)
Hinten bleibt dann zwar nix mehr über, doch wieso sollte auch der Fahrer dauerhaft leiden, wenn hinten ja doch kaum jemand sitzt (?)!
Haptik/Optik etc., erwarte ich freilich mehr vom entsprechenden Opel-Produkt, da ist Chevrolet dann doch preis-aggressiv anders positioniert…

Von: Edgar

Edgar — Fri, 24 Apr 2009 21:18:05 +0000

@ Acqui: Es gibt doch auch immer mehr Technik in neuen Fahrzeugen. Auch das kostet Platz und erfordert mehr Länge.

Von: ralle

ralle — Wed, 22 Apr 2009 15:02:59 +0000

@Herbert Der Agila ist ja kein richtiger Kleinwagen sondern eher ein Micro Van, ich nehme an Opel will so eine Art IQ auf dem Markt bringen da ja ein entsprechender Markt vorhanden ist. Schade nur das Opel damals den Trend verschlafen hatte mit dem MAXX, somit konnte der Smart einige Zeit später zum Verkaufshit werden.

Von: didi

didi — Tue, 21 Apr 2009 19:20:05 +0000

Der Motorrad-Antriebsstrang wurde schon wieder verworfen, hieß es…
Statt “nur” dem zugekauften Agila, noch was echtes/orginelles von Opel selbst, wie Maxx und TRIXX !(!!!), da sollte man nix “verschlafen” !!!! Entsprechend in dieser Klasse auch gerade alternative Antriebe mitunter zweckmäßig.

Von: Herbert

Herbert — Tue, 21 Apr 2009 17:54:50 +0000

Kleinwagen unterhalb des Corsa? Da ist doch der Agila! Oder meint ihr zwischen Corsa und Agila, oder noch unter dem Agila? Wenn Opel es schaffen würde, einen Smart Konkurenzen (Maxx) wieder aus der Motenkoste zu holen und der aktuellen Designlinie und den technischen Weiterentwicklungen anpassen könnte/würde…. Demant hatte sowas aber auch schon mal angekündigt. Kleistwagen mit zugekauften Zweitaktmotor oder sowas… Wobei… rrrreng teng teng teng…. muss nicht sein. Ich denke für die Zukunft sollte lieber auch da über Li Ionen Akkus und E-Antrieb nachgedacht werden.

Von: Mario

Mario — Tue, 21 Apr 2009 15:17:04 +0000

Naja zumindest ist der Türrahmen bei Opel noch verkleidet während man bei der Konkurrenz seinen Arm auf dem nackten Blech ablegen muss

Von: ralle

ralle — Mon, 20 Apr 2009 22:15:18 +0000

@Acqui Der Manta lässt grüßen.
Aber auch ich lege sehr gerne den Arm auf den Türrahmen is halt so bei Opelfahrern. Aber recht hast du wird immer schwieriger.

Von: didi

didi — Mon, 20 Apr 2009 12:52:22 +0000

Joh, nach 10 Jahren SMART, jetzt IQ, im folgenden “up!”/Lupo,…
Neu-Kult-500er
Wird Zeit !!!

Von: Acqui

Acqui — Mon, 20 Apr 2009 10:57:40 +0000

@ralle
Was ich auch sehr schade finde ist, dass man den linken Arm als Fahrer während des Fahrens nicht mehr bequem auf den “Türrahmen/Türinnenverkleidung” legen kann. Hoffe der Fahrlehrer ließt das jetzt nicht:-) Die Fenster werden schmaler und die Blechkannte höher. Ich meine auch dass es hier gewissen Richtlinien bezüglich des Blechanteils gibt!!
Ja denke so ein “Kleinwagen” unterhalb des Corsa wird bei Opel gut laufen. Das Design muß aber richtig einschlagen und praktisch muß dieser sein, weil es mittlerweile zuviel Mitbewerber in diesem Sektor gibt!!

Von: ralle

ralle — Mon, 20 Apr 2009 08:35:03 +0000

@didi Angeblich ist ja ein kleines Stadtauto unterhalb des Corsas geplant aber diese Angaben sind wie immer ohne Gewähr.

Von: didi

didi — Sun, 19 Apr 2009 20:37:06 +0000

Joh, wer an der Größe und nicht am Namen/Modell-Typ festhalten will, “muß” nach ca. 2 Generationen um 1 nach “unten” versetzt einsteigen. Agila-B dann in der 3,7x m (Corsa-B )Klasse.
Ein zukünftiger Astra-I-Stufenheck in der 4,5x m (Vectra-A) Klasse.
Fußgängerschutz/erhöhte Motorhaube + damit weitere Folgen in Design/Aerodynamik/Sichtkanten etc.
Wohl leider auch beim nächsten Meriva-B (seufz).

PS: Ich hoffe man kramt den TRIXX (3,x ) endlich wieder raus !!!

Von: ralle

ralle — Sun, 19 Apr 2009 09:14:00 +0000

@Acqui Beim Astra I hängt es wohl wirklich mit dem neuen Fußgängerschutz zusammen, ich glaube mal gelesen zu haben das dieser besagte Fußgängerschutz einen Vorbau von 9cm verlangt aber das kann vielleicht wirklich eher der Moderator beantworten.
Was mich wirklich an den neuen Fahrzeugen stört ist die Rundumsicht man sieht einfach nichts mehr. Mein erstes Auto war ein Vectra A und den konnte ich wunderbar nach vorne, hinten einschätzen wenn ich das mit meinem jetzigen Vectra C vergleiche ist das ein himmelweiter Unterschied und der Insignia ist noch schlimmer von der Umsicht her deswegen hatte ich ja im Insignia-blog schon mal geschrieben das man mal ernsthaft darüber nachdenken sollte den Insignia zb. ab Edition mit einer Einparkhilfe serienmäßig auszustatten.

Von: Acqui

Acqui — Sat, 18 Apr 2009 22:12:25 +0000

@Moderator
Warum werden die neuen Modelle eigentlich immer größer?
Hängt das mit dem neuen Fußgängerschutz zusammen?-Wohl nicht oder; mit jedem Nachfolgemodell wuchsen seit Generationen auch immer die Abmaße der neuen Modelle.
Wenn ich ein größeres Auto wünsche und mir ein Corsa zu klein ist, kann ich doch auf das größere Modell des Herstellers wie dem Astra wechseln!! Warum wollen die Kunden mit jedem Modellwechsel mehr Platz und beschweren sich dann das ein Corsa ja soviel kostet wie ein alter Astra,,,,
Ich selber fing mit ein Corsa B an, der war knuffig knackig und hatte genug Platz für die Passagiere und im Kofferaum.
Ok, durch die neuen vorgeschriebenen Knautschzonen verringert sich auch der Innenraum, aber muß ein Kleinwagen die Abmaße einer damaligen Astra-Klasse erreichen?
Sehen die Formen dann einfach scheiße aus wenn man sie nicht länger macht?
An welche Vorschriften müssen sich eigentlich inzwischen die Designer halten?

Von: didi

didi — Tue, 14 Apr 2009 19:15:54 +0000

Tja, hier im Blog sitzen die Techniker, während die Marketing-Abteilung draußen mal wieder “rechts” überholt hat..;o)

Von: ralle

ralle — Tue, 14 Apr 2009 18:40:15 +0000

@Moderator Die in den verschiedenen Autozeitungen abgebildeten Skizzen von GTC, Zafira, Astra Caravan sind das wenigstens Opelskizzen oder sind das auch blos Fakes?? Mich irritiert an der Sache nur das vom Opelchef Demant und vom GMeurope Chef Forster komentare zu den Skizzen sind.

Von: Mario

Mario — Tue, 14 Apr 2009 18:00:45 +0000

@didi: ich glaub die Bilder müssen wir noch suchen