|
Uwe Müller - 2. April 2009
|
„Was gibt’s für Dich als Designer denn groß zu erzählen? Die Form des neuen Astra steht doch schon fest.“ Kollegen, die mich auf meine neue und noch ungewohnte Nebenbeschäftigung als Blogger ansprechen, haben sicherlich Recht. Die Arbeit des Designteams, die vielen Stunden mit Zeichnungen und das Modellieren in Plastilin liegen hinter uns – darüber werde ich noch berichten.
Aber die aktuelle Aufgabe ist nicht minder wichtig: Damit der Astra auch so produziert werden kann, wie wir Designer uns das vorstellen, gilt es, gemeinsam mit den Fertigungsspezialisten und Zulieferern an der konkreten Umsetzung zu arbeiten.
Schließlich soll das neue Fahrzeug in Top-Qualität – wir Designer haben hier vor allem die Anmutung im Auge – auf die Straße kommen. Das „Fit und Finish“ der einzelnen Komponenten und die Passungen von Leuchten und Karosserieteilen stehen im Mittelpunkt. Wir haben beim Insignia bereits wahnsinnige Fortschritte gemacht und der neue Astra wird dem in nichts nachstehen.
Am 2. April 2009 um 11:41 Uhr
Naja, die Kollegen wissen, wie das Auto aussehen wird, wir als Aussenstehende können nur den vielen, vielen Fake-Bildern trauen, die da zumschwirren….
Es freut mich aber, daß es für den Astra auch einen Blog gibt, und daß sich jemand die Mühe macht, uns Aussenstehende mit Infos aus dem Allerheiligsten zu versorgen
Ich bin schon gespannt, auf alle “Eröffnungen” die uns hier noch bevorstehen
Am 2. April 2009 um 11:42 Uhr
…vor allem, auf die ersten “echten” Fotos
Am 2. April 2009 um 11:50 Uhr
Da bin ich ja mal gespannt.
Ich habe übrigens mal versucht das Auto im Hintergrund leicht zu schärfen, mir ist es nicht sonderlich gut gelungen, allerdings ist es doch etwas besser zu erkennen.
Mit der richtigen Software und dem nötigen Wissen kann man es sicherlich ganz scharf machen, ich würde mich über ein solches Foto freuen.
Hier ist mal mein Bild:
http://onlineserver.on.ohost.de/932%25%252o9i44/3405932451_b26d3...
Am 2. April 2009 um 12:09 Uhr
Vor allem der letzte Abschnitt des Textes stimmt mich sehr positiv.
Am 2. April 2009 um 12:55 Uhr
Hmm, ich sah dieses Foto ohne Unschärfe, und mit einer erhöhten Astra. Dies ist möglich?
Am 2. April 2009 um 13:33 Uhr
du meinst die autorouoto-fakes, die verwenden diese bish. von opel offiziell bekannten bilder als hintergrund. der fake im vordergrund bleibt trotzdem nur ein fake.
dafür fährt der echte hierzulande immer öfter herum und auch der neue meriva-b, gerade vorhin einen erwischt.
Am 2. April 2009 um 13:42 Uhr
Ich hab meine Hoffnung noch nicht aufgegeben, das manches vllt viel besser gelöst wurde als am Insignia.
Was mich am Insignia am meisten stört ist die “riesige Plastiklandschaft” beim öffnen des Kofferaums.
Gemeint ist damit der hintere Stoßfänger der mir sofort ins Auge fällt und massig Stauraum verlangt. Was hilft mir ein großes Auto wenn mir 20cm Kofferraum fehlen die der Stoßfänger beansprucht.
Am 2. April 2009 um 13:46 Uhr
“…die Passungen von Leuchten und Karosserieteilen stehen im Mittelpunkt.”:
Dazu habe ich eine Frage:
Warum existiert zwischen den Frontscheinwerfern und der Schürze immer ein Spalt von ca. 1 bis 2 mm?
Man sieht das übrigens bei fast allen Autos.
Mir bekannte Ausnahmen sind Audi A4 B7 und B8, beim 8K aber auch nicht alle.
Hat es etwas mit der Ausdehung bei höheren Temperaturen zu tun?
Fußgängerschutz?
Oder Montage-technische Gründe?
Es fällt einem nur auf, wenn man mit’m Gesicht fast im Auto verschwindet.
Ich freu mich schon auf Antworten.
Und super, dass es für den Astra einen Blog gibt.
Ich kanns nicht mehr erwarten, die ersten Bilder zu sehen!
Viele Grüße
Sebastian
Am 2. April 2009 um 13:48 Uhr
@didi
Ich hoffe, dass es sich um gefälschte, aber es tut weh … real sogar zu echten
Am 2. April 2009 um 13:49 Uhr
“Was mich am Insignia am meisten stört ist die “riesige Plastiklandschaft” beim öffnen des Kofferaums.
Gemeint ist damit der hintere Stoßfänger…”
Was mir dazu einfällt: wie sehr kann man die Stoßstange belassten, hat sich schon einmal jemand draufgesetzt?
Kann man da einen Getränkekasten abstellen?
Am 2. April 2009 um 14:04 Uhr
Welche Fakes sind hier gemeint wo dioe Bidler scharf wären, kann jemand etwas genaueres erläutern?
Am 2. April 2009 um 14:36 Uhr
schau mal in diesem forum…
motor-talk.de/forum/enthuellt-neuer-astra-i-kommt-2009-t1064897.html?page=26
Am 2. April 2009 um 14:56 Uhr
@didi
Genau. Diese 4 Bilder sah ich, und sehr verärgert. Glauben Sie, das ist Fälschung?
Am 2. April 2009 um 15:51 Uhr
@Tommy
auf youtube ist ein Clip des Astra I während einer Testfahrt zu
sehen (im Regen). Die Scheibenwischer wischen beide nach außen, nicht beide nach links. Schaut man sich nun das Frontbild des roten Astras einmal an, stellt man fest, dass hier die Scheibenwischer so angebracht sind, dass sie beide nach links wischen würden. Daher denke ich, dass dies Fälschungen sind.
Am 2. April 2009 um 16:36 Uhr
@Basti
Я очень на это надеюсь! Ich liebe Opel.
Am 2. April 2009 um 17:14 Uhr
In der Autobild von morgen ist ein Bericht über eine erste Testfahrt mit dem Astra I.
Außerdem sind Bilder vom Astra auf dem Titel, die den “Fake-Bildern” im motor-talk Forum sehr ähnlich sehen.
Am 2. April 2009 um 18:08 Uhr
Ich hoffe das der Astra reif und erwachsen aussieht- kei njugendlcihes Gesicht mit leichten Abrundungen die den Wagen jünger erscheinen lassen. Hoffe er bekommt ein bisschen geducktes kraftvolles erscheinen wie der A3. Freu mci hscho nauf de nWagen:-)
Am 2. April 2009 um 18:27 Uhr
Das Designproblem beim Astra ist, könnte ich mir vorstellen, dass er nicht mit der gleichen, biederren und langweiligen Zeitlosigkeit aufwarten darf, wie ein Golf. Das Mehr an Emotionen mach ihn einerseits attraktiver,aberauch “kurzlebiger”, was den wirtschaftlichen Erfolg eines Modellzyklusses anbelangt. Die vom U. Müller o.g. Aspekte zum Finish und Qualitätseindruck i.A. lesen sich jedoch ziemlich vielvrsprechend.
Am 2. April 2009 um 19:09 Uhr
Ja, ja die Geschichte mit den Fotos…..immer wieder spannend.
Vielleicht sollte man sich mal selbst auf die Lauer legen.
So langsam müssten doch auch schon ungetarnte das Werk verlassen, oder täusche ich mich da??
Wo ist denn nun Vorstellung, Frankfurt oder Genf?
Am 2. April 2009 um 19:19 Uhr
Wird wohl auf der IAA stehen, so wie 2004 damals der Astra H.
Am 2. April 2009 um 20:25 Uhr
Werde auc hbei der IAA sei. Das bieder Image passt auch nicht zu OPEL. Ein Astra in coupe form und stufenheck wäre genial, allerdings eine art a3 look wie oben beschreiben wäre genial. er darf af keine nfall so abgerundet und jung aussehen wie auf de nfake bildern
Am 2. April 2009 um 21:40 Uhr
Die Bilder oben sind wahrscheinlich nicht echt (bis auf den Innenraum vielleicht). Da wurde meiner Meinung nach der Mazda 3 mit dem Seat Leon “zusammengewürfelt”. Vergleicht selbst.
@ Dennis: 2004 gab es keine IAA, erst 2005 wieder. Die IAA findet nur alle 2 Jahre statt.
Am 2. April 2009 um 23:11 Uhr
Freud´scher Fehler, er (Dennis) meint gewiss IAA´03 für den Astra-H als öffentliche Messe-/Weltpremiere, bzw. Frühjahr´04 beim FOH/Händler..
Das Interieurbild konnte man anhand vorhandener Erlkönigbilder auch recht gut Faken/zusammenwürfeln/”ergänzen”…, letztlich ist es aber deutlich erkennbar zu wenig plastisch und nicht echt !
PS: Joh, die gegenläufigen Scheibenwischer beim neuen Astra-I sind ein Bsp. für Fehler+Unzulänglichkeiten des Fake !
Am 3. April 2009 um 08:59 Uhr
Ähh, ja klar, sorry, 2004 war ja die Händler-Präsi. Meinte freilich 2003.
Am 3. April 2009 um 19:07 Uhr
@ Herr Müller: Kann man an den Armaturen noch etwas ändern?? Die wuchtigen,getrennten Röhren für Tacho und Drehzahlmesser sehen einfach furchtbar aus. Ein einzelnes, gemeinsames Display würde in dem eleganten Innenraum viel harmonischer wirken.
Am 3. April 2009 um 20:52 Uhr
Nee, das Design etc. ist fertig ! Nur noch wenige Monate bis Präsentation !! Insignia-Design/-Stil durch alle Klassen ist angesagt !!!
Was mir dazu aber auch schon nachteilig aufgefallen ist, die freiliegenden Zwischenräume dieser “Tuben”, wenn die mit Staub bedeckt sind, verlangt nach Kleinst-Staubsaugern…
Am 4. April 2009 um 13:47 Uhr
Sehr spannend fände ich es, ob so kurz vor Serienanlauf wie jetzt beim Astra überhaupt noch was geändert werden kann – falls ja, kam das schonmal vor (also. z.B. doch anders geformte Details im Scheinwerfer o.ä.) und wenn ja, warum (Vorstand gefiel was nicht, Erkenntnis aus Marktforschung speziell Carclinic usw.).
Am 4. April 2009 um 13:55 Uhr
Jauh, sowas wäre mal ganz interessant zu erfahren !
Beim Astra-H war es wohl z.B. recht diffiziel mit den herumgezogenen Hecklichtern + naheliegendem Tankdeckel, hier entsprechend Design-Wunsch / Technik unter einen Hut zu bringen…
Am 7. April 2009 um 08:33 Uhr
@Torsten: Ja, prinzipiell kann auch so spät noch was (zumindest an Details wie Kunststoff-Bauteilen) geändert werden. Blech-Änderungen sind allerdings praktisch ausgeschlossen…
Ein Beispiel wo so etwas passierte ist VW (schon einige Jahre her): Zuerst kam der Passat (Facelift, basierend auf dem Modell ‘Nasenbär’) mit dem (damals) neuen ‘lächelndem’ Gesicht auf den Markt, und genau diese Kühlermaske schlug bei der Kundschaft unerwartet gut ein. Daraufhin entschied man sich (wie man hört, ich war natürlich auch nicht dabei) recht kurzfristig, auch dem kurze Zeit später präsentierten neuen Polo die neue Maske mitzugeben. Und das stellte sich tatsächlich als gute Entscheidung heraus…
Es geht also, braucht aber (da so etwas sehr teuer ist) einen sehr(!) guten Grund!
Viele Grüße,
Michael
Am 7. April 2009 um 13:55 Uhr
Und kommt ein neuer Design-Chef + Vorstandsvorsitzender, dann kippt man zur “Eigenprofil-Gewinnung” auch kurzfristig vieles, ganze Projekte… nicht nur “Chrom-Fratzen” und tritt sogar nach, untypisch ggü Seinesgleichen, eigentlich…
Am 7. April 2009 um 13:57 Uhr
Ansonsten vermeidet man selbst bei Facelifts Änderungen an Blech und damit teuren Presswerkzeugen !
Am 7. April 2009 um 19:36 Uhr
@Müller:
Warum haben eigentlich alle US Automodelle so Orangene Reflektoren an den Kotflügeln bzw. Orangene Blinker?
Am 8. April 2009 um 00:33 Uhr
@Josh Das sind Begrenzungsleuchten sind bei den Amerikanern Pflicht.
Am 9. April 2009 um 08:05 Uhr
BILD.de hat heute ein erstes ”offizielles” Foto ohne Verkleidung veröffentlicht.
Ist er das?
http://www.bild.de/BILD/auto/2009/04/opel-astra/exklusiv-erste-b...
Am 9. April 2009 um 08:06 Uhr
Falls er es ist, glückwunsch OPEL. A little INSIGNIA is born
Am 9. April 2009 um 09:45 Uhr
http://www.themotorreport.com.au/26661/2010-opel-astra-official-...
Am 9. April 2009 um 11:40 Uhr
Hab mir als erstes heut früh die Autobild geholt und wenn das wirklich offizielle Bilder sind kann ich nur sagen Opel ihr habt verstanden der Astra ist ein Traum und das Bild von der GTC Skizze da kann man nur eines sagen: “Absolut hammermäßig, edelsteinstark, BITTE SO BAUEN”!!!!
Am 9. April 2009 um 11:51 Uhr
Offizielle Fotos sind das zwar noch nicht, aber sie kommen dem Original schon ziemlich nahe.
Am 9. April 2009 um 11:57 Uhr
Das freut das Herz des ASTRA NAUTEN. Das Sparschwein steht neben mir, brauche nur noch einen Hammer um es zu schlachten und dann kann ich den ASTRA i hoffentlich bald in echt bewundern und auch bestellen.
Am 9. April 2009 um 12:04 Uhr
@ Moderator: Darf ich Ihrem Kommentar dem Bildblog.de melden/velinken? Denn wenn sie sagen, das sind keine offiziellen Fotos, Bild aber “Foto: Opel” angibt ist das m.E. dann gelogen.
Am 9. April 2009 um 12:10 Uhr
Nachtrag: sind die Bilder beim Link von Christian wie da angegeben offiziell? Oder zumindest echt? Oder doch nur Fakes?
Und wenn irgendeines der Bilder echt ist und aus dem Hause Opel stammt: was machen die irgendwo im Netz? Sicher gehören die nicht nur nach meiner Meinung zuerst hier oder maximal bei http://media.gm.com/de/opel/de/ hin.
Am 9. April 2009 um 12:44 Uhr
Da kann ich nur sagen Hut-ab vor dem Design. Vorallem Lust auf mehr machen die, auf jeder gängigen Autozeitung-Homepage gezeigten, zwei Bilder vom roten Astra i GTC
Ich geh dann mal mein Sparschwein mästen bis dahin 
Am 9. April 2009 um 12:46 Uhr
Wann wird eigentlich das Auto des Jahres 2010 gewählt?
Ich wüsste da schon einen guten Kandidaten und der kommt nicht aus Wolfsburg.
Am 9. April 2009 um 14:01 Uhr
Diese Vorabbilder, die sowohl Auto Bild, Bild als auch auto motor und sport heute fleißig ihren Käufern präsentieren, zeigen wirklich, dass der Astra absolut extrem genial aussieht
Und dann noch diese Skizze zum GTC, die dem endgültigen Design ebenfalls recht nahe kommen soll und dazu noch das Zitat, indem Carl-Peter Forster massiv das Design des selbigen lobt… Genial!
Am 9. April 2009 um 14:22 Uhr
@Torsten: es ist doch mittlerweile schon usus, da “rutschen” vorab die eigentlich “offiz”. noch nicht-gedachten “offiziellen Bilder” heraus. Das macht publicity und jeder freut sich…
@ASTRA NAUT: Jauh die bunte “Car of the Year”-Plakette für 2010 dürfte man auch gleich einsammeln, zum Marktstart nach der IAA im September wäre das auch sehr förderlich !!!
Am 9. April 2009 um 15:17 Uhr
Man schreibt jetzt überall von +15cm Länge => 4249 mm + 150 mm, fast 4.40 m !
Bzw. plus weitere 20 cm für den Caravan, sorry “ST”.
Dazu 1.80m i.d. Breite, nun ja, er macht live schon eine stämmige Erscheinung !
Am 10. April 2009 um 11:12 Uhr
@didi Da hätte ja der Astra fast die Außenmaße von meinem Vectra!!
Am 10. April 2009 um 11:23 Uhr
Tja, wo fing noch mal ein Vectra-A an…?!
Bzw. wo sind jetzt schon Megane und 308 oder gar ein Delta ?!!
Am 10. April 2009 um 11:38 Uhr
Ich glaub der Vectra A hatte eine Länge von 4,49m wenn ich mich nicht irre das war nämlich mein erstes Auto und mal so nebenbei angemerkt auch ein verdammt gutes.
Am 10. April 2009 um 11:40 Uhr
Und wenn man sich mal so überlegt das ein Corsa D mittlerweile die Ausmaße eines Kadett E bzw. Astra F hat, weiß man wo die reise hingeht.
Am 11. April 2009 um 00:30 Uhr
@alle Ich wünsche allen hier im Blog und natürlich auch den Opel Testern Frohe Ostern.
Am 11. April 2009 um 18:30 Uhr
Bald kommt die kompakte Luxusklasse von XY, handlich, wendig und übersichtlich: 7 m lang, 3 m breit und, Allradlenkung und Platz für 4
Der Verbrauch von nur 32 Litern ist bei einem Leergewicht von 4,7 Tonnen (ein Auto muss schließlich sicher sein) verhältnismäßig niedrig.
Am 14. April 2009 um 16:47 Uhr
Soo, Ostern/Eiersuche ist vorbei, dann könnten nach dem Appetizer zuvor, mit den netten Skizzen, jetzt mal die realen Bilder folgen. EXCLUSIVE hier !!!
Am 14. April 2009 um 20:00 Uhr
@didi: ich glaub die Bilder müssen wir noch suchen
Am 14. April 2009 um 20:40 Uhr
@Moderator Die in den verschiedenen Autozeitungen abgebildeten Skizzen von GTC, Zafira, Astra Caravan sind das wenigstens Opelskizzen oder sind das auch blos Fakes?? Mich irritiert an der Sache nur das vom Opelchef Demant und vom GMeurope Chef Forster komentare zu den Skizzen sind.
Am 14. April 2009 um 21:15 Uhr
Tja, hier im Blog sitzen die Techniker, während die Marketing-Abteilung draußen mal wieder “rechts” überholt hat..;o)
Am 19. April 2009 um 00:12 Uhr
@Moderator
Warum werden die neuen Modelle eigentlich immer größer?
Hängt das mit dem neuen Fußgängerschutz zusammen?-Wohl nicht oder; mit jedem Nachfolgemodell wuchsen seit Generationen auch immer die Abmaße der neuen Modelle.
Wenn ich ein größeres Auto wünsche und mir ein Corsa zu klein ist, kann ich doch auf das größere Modell des Herstellers wie dem Astra wechseln!! Warum wollen die Kunden mit jedem Modellwechsel mehr Platz und beschweren sich dann das ein Corsa ja soviel kostet wie ein alter Astra,,,,
Ich selber fing mit ein Corsa B an, der war knuffig knackig und hatte genug Platz für die Passagiere und im Kofferaum.
Ok, durch die neuen vorgeschriebenen Knautschzonen verringert sich auch der Innenraum, aber muß ein Kleinwagen die Abmaße einer damaligen Astra-Klasse erreichen?
Sehen die Formen dann einfach scheiße aus wenn man sie nicht länger macht?
An welche Vorschriften müssen sich eigentlich inzwischen die Designer halten?
Am 19. April 2009 um 11:14 Uhr
@Acqui Beim Astra I hängt es wohl wirklich mit dem neuen Fußgängerschutz zusammen, ich glaube mal gelesen zu haben das dieser besagte Fußgängerschutz einen Vorbau von 9cm verlangt aber das kann vielleicht wirklich eher der Moderator beantworten.
Was mich wirklich an den neuen Fahrzeugen stört ist die Rundumsicht man sieht einfach nichts mehr. Mein erstes Auto war ein Vectra A und den konnte ich wunderbar nach vorne, hinten einschätzen wenn ich das mit meinem jetzigen Vectra C vergleiche ist das ein himmelweiter Unterschied und der Insignia ist noch schlimmer von der Umsicht her deswegen hatte ich ja im Insignia-blog schon mal geschrieben das man mal ernsthaft darüber nachdenken sollte den Insignia zb. ab Edition mit einer Einparkhilfe serienmäßig auszustatten.
Am 19. April 2009 um 22:37 Uhr
Joh, wer an der Größe und nicht am Namen/Modell-Typ festhalten will, “muß” nach ca. 2 Generationen um 1 nach “unten” versetzt einsteigen. Agila-B dann in der 3,7x m (Corsa-B )Klasse.
Ein zukünftiger Astra-I-Stufenheck in der 4,5x m (Vectra-A) Klasse.
Fußgängerschutz/erhöhte Motorhaube + damit weitere Folgen in Design/Aerodynamik/Sichtkanten etc.
Wohl leider auch beim nächsten Meriva-B (seufz).
PS: Ich hoffe man kramt den TRIXX (3,x ) endlich wieder raus !!!
Am 20. April 2009 um 10:35 Uhr
@didi Angeblich ist ja ein kleines Stadtauto unterhalb des Corsas geplant aber diese Angaben sind wie immer ohne Gewähr.
Am 20. April 2009 um 12:57 Uhr
@ralle
Was ich auch sehr schade finde ist, dass man den linken Arm als Fahrer während des Fahrens nicht mehr bequem auf den “Türrahmen/Türinnenverkleidung” legen kann. Hoffe der Fahrlehrer ließt das jetzt nicht:-) Die Fenster werden schmaler und die Blechkannte höher. Ich meine auch dass es hier gewissen Richtlinien bezüglich des Blechanteils gibt!!
Ja denke so ein “Kleinwagen” unterhalb des Corsa wird bei Opel gut laufen. Das Design muß aber richtig einschlagen und praktisch muß dieser sein, weil es mittlerweile zuviel Mitbewerber in diesem Sektor gibt!!
Am 20. April 2009 um 14:52 Uhr
Joh, nach 10 Jahren SMART, jetzt IQ, im folgenden “up!”/Lupo,…
Neu-Kult-500er
Wird Zeit !!!
Am 21. April 2009 um 00:15 Uhr
@Acqui Der Manta lässt grüßen.
Aber recht hast du wird immer schwieriger.
Aber auch ich lege sehr gerne den Arm auf den Türrahmen is halt so bei Opelfahrern.
Am 21. April 2009 um 17:17 Uhr
Naja zumindest ist der Türrahmen bei Opel noch verkleidet während man bei der Konkurrenz seinen Arm auf dem nackten Blech ablegen muss
Am 21. April 2009 um 19:54 Uhr
Kleinwagen unterhalb des Corsa? Da ist doch der Agila! Oder meint ihr zwischen Corsa und Agila, oder noch unter dem Agila? Wenn Opel es schaffen würde, einen Smart Konkurenzen (Maxx) wieder aus der Motenkoste zu holen und der aktuellen Designlinie und den technischen Weiterentwicklungen anpassen könnte/würde…. Demant hatte sowas aber auch schon mal angekündigt. Kleistwagen mit zugekauften Zweitaktmotor oder sowas… Wobei… rrrreng teng teng teng…. muss nicht sein. Ich denke für die Zukunft sollte lieber auch da über Li Ionen Akkus und E-Antrieb nachgedacht werden.
Am 21. April 2009 um 21:20 Uhr
Der Motorrad-Antriebsstrang wurde schon wieder verworfen, hieß es…
Statt “nur” dem zugekauften Agila, noch was echtes/orginelles von Opel selbst, wie Maxx und TRIXX !(!!!), da sollte man nix “verschlafen” !!!! Entsprechend in dieser Klasse auch gerade alternative Antriebe mitunter zweckmäßig.
Am 22. April 2009 um 17:02 Uhr
@Herbert Der Agila ist ja kein richtiger Kleinwagen sondern eher ein Micro Van, ich nehme an Opel will so eine Art IQ auf dem Markt bringen da ja ein entsprechender Markt vorhanden ist. Schade nur das Opel damals den Trend verschlafen hatte mit dem MAXX, somit konnte der Smart einige Zeit später zum Verkaufshit werden.
Am 24. April 2009 um 23:18 Uhr
@ Acqui: Es gibt doch auch immer mehr Technik in neuen Fahrzeugen. Auch das kostet Platz und erfordert mehr Länge.
Am 2. Mai 2009 um 13:12 Uhr
So, heute mal im neuen Chevrolet Cruze Platz genommen.
Stand überschanderweise schon beim Händler. Wenn´s die Gleichteile etc. hergeben, hoffe ich damit auch mal beim neuen Astra für vorn auf ähnlich gute Sitzlänge/-verstellbarkeit !!!(?)
Hinten bleibt dann zwar nix mehr über, doch wieso sollte auch der Fahrer dauerhaft leiden, wenn hinten ja doch kaum jemand sitzt (?)!
Haptik/Optik etc., erwarte ich freilich mehr vom entsprechenden Opel-Produkt, da ist Chevrolet dann doch preis-aggressiv anders positioniert…
Am 2. Mai 2009 um 16:31 Uhr
@didi Der Cruze heimst von der Presse ja sehr viel Lob ein und fast immer folgt dann der Satz “Wir freuen uns schon auf den neuen Astra”.
Am 4. Mai 2009 um 00:31 Uhr
Tja, weiter (s. MT) geht´s mit dem Sedan/Stufenheck (!) als Buick oder wohl doch eher schon als (Opel) Astra-Variante…
Flanke sehr ähnlich zum 5-T, womöglich gar über die B-Säule hinaus, die hinteren Türen…?!
Am 4. Mai 2009 um 18:59 Uhr
@didi Naja zu wünschen wäre ja eine Stufenheckvariante beim aktuellen Astra H hat man das wohl ein wenig verschlafen. Und ich find es immer noch sehr traurig das man beim aktuellen Stufenheck nur eine Ausstattung und noch schlimmer einen Motor wählen kann.
Am 4. Mai 2009 um 18:59 Uhr
@Moderator Darf man fragen ob eine Stufenheckvariante geplant ist??
Am 4. Mai 2009 um 19:18 Uhr
Die Stufenheck-Variante des Astra-H war womöglich aus Marketing/Absatz-Prognosen heraus zunächst für hierzulande nicht angedacht gewesen. Südl. Länder finden ja in der Klasse darunter, gar Corsa + Co mit Stufenheck reizend…
Deswegen wohl die halbherzige, verspätete + eingeschränkte Auflage für hier. Der gewiss seinen Reiz hat !
Wenn du bei MT schaust, da ist bereits absehbar, was da als Baby Buick tituliert wird, ist mit GG-…Kennzeichen aller Wahrscheinlichkeit nach eine Aufnahme zum Hintergrund der Backsteinbauten im Werk Rüss !
Die Seitenlinie ist absolut gleich zu allem was bisher vom Astra-I zu sehen ist, mal abgesehen vom letzten kleinsten Seitefenster…
Von daher, er ist geplant und fährt bereits !
Am 6. Mai 2009 um 10:42 Uhr
@ ralle: Eigentlich ist keine Stufenheckversion in der Pipeline, aber es wäre (wie auch beim jetzigen Astra) technisch machbar, ein solches Auto nachzuschieben. Deshalb: Derzeit kein Stufenheck in Sicht, aber ausschließen sollte man es nicht.
Am 6. Mai 2009 um 12:31 Uhr
Na, dann schaun´mer mal was zumindest als Buick, unterhalb des Regal (/Insignia-Derivat), zumindest sonstwo in der Welt auf den Markt geworfen wird…
Am 6. Mai 2009 um 21:44 Uhr
@Moderator Vielen Dank für die Info.
Am 27. Juli 2009 um 14:54 Uhr
Mhmm, wußte nicht wohin mit der Frage, geschweige denn das es eine offiz. Antwort darauf jetzt schon geben würde, zur vorgefunden Situation:
Ein gewisses Blättchen hat da wohl so eine “Große Serie in BILD FRANKFURT”, mit “Meine Firma” und am 14.07. war dazu eine ganze Seite (6) dem OPEL-DESIGN-CENTER gewidmet. Kleine+größere Fotos mit entsprechenden Stories
Zu der Überschrift “Der Routinier” wird ein Mitarbeiter abgebildet, in den Händen einen wohl unbehandelten/weißlichen Stoßfänger, mit auffällig großer Öffnung im pot. Kennzeichenfeld (Vorbereitung für FlexFix ?!) und im ganzen Zuschnitt an den dahinterstehenden, roten 5-T Astra-I kaum passend.
Damit die Frage: Ist es daher ein Stoßfänger für den zukünftigen Astra-I SportsTourer ??!