Kommentare zu: Baby mit Micky-Maus-Ohren

Von: ralle

ralle — Mon, 20 Apr 2009 22:23:54 +0000

Was man allerdings beobachten kann das die kleinen Autohäuser eher eine Interesse am Kunden haben als die großen die es ja offensichtlich nicht nötig haben. Ich gehe eigentlich immer in das kleinere Opelautohaus bei uns in der Nähe weil ich weiß dort ist man gewillt auf meine Wünsche einzugehen und man kann auch mal mit dem Verkäufer quatschen. Nur eben zur Vorstellung des ST hab ich mich von einem Freund breit schlagen lassen und wir sind ins große gefahren und das Resultat kennt ihr ja. Der Nachteil an den kleinen Autohäusern ist leider das diese zu Neuvorstellungen leider nur wenige Fahrzeuge haben und diese meistens nur mit wenig Ausstattung aber selbst da ist es möglich Probefahrten zu machen.

Von: didi

didi — Mon, 20 Apr 2009 12:49:01 +0000

Tja, die Schnittstelle Kunde/Autokauf ist nun mal das Autohaus und am besten bitte über die Kaufvertragsunterzeichnung hinaus im positiven Sinne empfingenden (Inspektionen, sonstiger Support etc.).
Da könnte ich aber bei fast jeder Marke, Protokoll übelster Art führen. Nur bei den Franzosen (Peugeot, Citroen, Renault) erlebte ich es immer wieder, weit aus lockere-unkomplizierte Art.
Kein Bittsteller-Status, die Probefahrt noch vor sonstigem Geschwätz, als Grundbasis sozusagen für alles weitere…

Von: Mario

Mario — Mon, 20 Apr 2009 12:38:27 +0000

@ralle: Das ist peinlich sowas, aber sowas in der Art war bei der ST Einführung bei uns auch. Bei 3 von 4 Fahrzeugen war die Batterie abgeklemmt und das 4. Fahrzeug, mit angeschlossener Batterie, stand in einer Nebenhalle. Ist halt doof wenn bei einer Caravan Präsentation die Klappe zu bleibt…

Ansonsten gibts mit Probefahrten bei meinem FOH kein Problem. Eine Wartezeit von ~30 Minuten bis der “Vordermann” wieder auf dem Hof ist, kann man vertreten.

Von: ralle

ralle — Mon, 20 Apr 2009 08:50:03 +0000

@didi Das ist leider ein weit verbreitetes Problem. Ich war zur Vorstellung des Insignia ST in einem großen Opelautohaus, ersteinmal interessierte sich kein Schwein für mich und als ich dann mal fragte ob man den ST oder einen normalen Insignia probefahren kann schaute mich der Verkäufer genervt an und meinte zu mir sie hätten keinen da zum Probefahren erst in 2 Wochen da kann man nur eins sagen 6 SETZEN!!!

Von: didi

didi — Fri, 17 Apr 2009 12:54:49 +0000

Joh, evtl. hören ja mal die richtigen mit ! Aufgepasst !!
Man(n) interessiert sich für den neuen Turbo-Erdgasmotor im Zafira. Geht zum Händler und fragt nach, ist einer da/ Probefahrt möglich. Ja, einer wäre da, nicht angemeldet (schaut leicht genervt/frustriert), hilflost mit den Schultern zuckend.
Und ergänzt auf nachbohren dann noch…
Aber mein Verkaufsleiter hat entschieden, erst muß der “alte”, schwache 97-PS-Saug-Erdgas/Benziner vom Hof/verkauft werden.
Na toll, was interessiert mich denn bitte diese “Problematik” ?!?
Kauf ich am Markt auch erstmal das faule Gemüse auf, damit man mir die gute Ware gibt ?!?

Von: Mario

Mario — Fri, 17 Apr 2009 12:24:01 +0000

@didi:
Richtig und da ist dann meistens nicht das Auto an sich schuld, sondern der Umgang mit dem Kunden im Autohaus selbst bzw. Verhalten bei Kulanz usw…

Von: didi

didi — Fri, 17 Apr 2009 10:33:28 +0000

Der Mensch ist “Gewohnheits-Tier”, bei entsprechend sattem Kundenstamm muß es da schon arg daneben gehen, das man abtrünnig wird, bzw. das “geliebt/bewährte” Autohaus in allzu weite Ferne rücken…

Von: Herbert

Herbert — Thu, 02 Apr 2009 08:59:36 +0000

@ ralle, was die Verkaufszahlen anbelangt, schon. Ansonsten kann man drüber streiten. Allerdings hast du vermutlich Recht in Bezug auf das Geheimnis des Erfolges.

Von: ralle

ralle — Wed, 01 Apr 2009 17:32:11 +0000

@Herbert Dieser “du bist echt nett” Faktor ist aber wahrscheinlich das Geheimnis des Erfolgs beim Golf. Ich bin mit nichten ein Golf freund aber ein Blick zur Konkurenz ist manchmal ganz hilfreich deswegen habe ich Herrn Hofmann gefragt ob man auch den Golf VI zum Vergleich heranzieht. Der Golf ist nun mal NOCH Maß aller dinge.

Von: Basti

Basti — Wed, 01 Apr 2009 14:56:26 +0000

Werden die ersten offiziellen Bilder vom Astra I ,genau so wie
die vom Insignia damals, im Mai erscheinen und wird sich der Neue
auch preislich am Vorgänger orientieren, oder gibt es einen Sprung
nach oben, was den Preis betrifft?

Von: Herbert

Herbert — Wed, 01 Apr 2009 14:39:25 +0000

ralle: sorry, die Verarbeitung des Golf VI ist in meinen Augen nicht herausstechend hochwertig. Oberflächlich betrachtet ist das alles nett… Aber schiefe Passungen und einfache Plastikteile finden sich in ihm zuhauf. Habe ihn schon genauestens unter die Lupe genommen. Ich sehe da keinen Vorsprungzur Konkurrenz. Ferner: Nach dem rehct schlampig verarbeiteten V war die Qualität ja auch DER Punkt im Lastenheft. Ziel war es ja, das Nievau vom Golf IV wieder zu erreichen. ANsonsten halten sich die Evolutionen bie diesem Fahrzeug eher in Grenzen. Das AUto ist zweifellos gut, aber für mich hats so diesen ” Du bist echt nett” – Faktor. Nett halt. Mehr aber auch nicht. Der aktuelle Astra kommt da schon um einiges emotinaler rüber.

Von: Markus Hofmann

Markus Hofmann — Wed, 01 Apr 2009 13:23:48 +0000

@ Josh, Herbert und didi: Nach dem europäischen Messzyklus MVEG müssen sich alle Hersteller gleichermaßen richten. Der Vorteil dabei ist die Vergleichbarkeit der Werte. Man kann also kaum einzelne Wettbewerber als “Bösewichte” darstellen. Ab dem 1. Juli fließt MVEG in die Kfz-Steuerberechnung ein. Umso mehr strebt natürlich jeder nach besonders günstigen Werten.
Wir haben immer auch den alltäglichen, den praxisgerechten Verbrauch bzw. CO2-Ausstoß im Auge. Bei jeder Testfahrt rechnen wir unsere Vergleichswerte aus und stellen sie denen des akuellen Astra und anderer Referenzfahrzeuge gegenüber.

Von: Edgar

Edgar — Wed, 01 Apr 2009 11:27:43 +0000

Im Golf VI gibt es außerdem noch einige neue Technik.

Von: Josh

Josh — Wed, 01 Apr 2009 10:01:14 +0000

Ic hfinde der Golf VI sieht schonmal ein wenig besser aus als der V, allerdings würde ich mir nie so ein biederes Fahrzeug kaufen. Denke der Golf VI ist eine leichte Evolution des 5er Golfs.Viel mehr am Design können die Wolfsburger sowieso nicht herumexperementieren. Ich bin wirklich auf die ersten Bilder des Astra gespannt. Ich offe es wird auch eine art Stufenheck geben, wobei das Stufenheck diesmal in das Design wirklich integriert ist. Laut den Innenraumbildern der Erlkönigbilder sieht man schon eine gesteigerte Wertigkeit im Astra. Das schräg hochgestellte Amaturenbrett ist vermutlich Geschmackssache. Ic hbin mal gespannt wie breit der Mitteltunnel ausfällt, ich hoffe da auf ein A3 Format,Vorallem denke ich das der Bereich mit der elektronischen Bremse nicht im Kunststofflook bleibt, auf den Bildern wirkt es so als würde dieser Bereich durch durch andere Materialien aufgewertet.

Von: Tommy

Tommy — Wed, 01 Apr 2009 10:00:58 +0000

Ich habe schon des öfteren die Innenausstattung des neuen Astra I. Er wird im Stil des Insignia, aber leicht verringert. Hochwertige Materialien, neue Möglichkeiten, neue Motoren.

Es ist nicht wirklich, wie die Gestaltung von Astra I 5D, so warte ich auf Version GTC.

Von: Dennis

Dennis — Wed, 01 Apr 2009 05:46:30 +0000

Richtig, Haptik ist das richtige Stichwort. Und ein bisschen Chrom-Chichi… Wie die Qualität wirklich ist, das wird die Zukunft zeigen…

Von: didi

didi — Tue, 31 Mar 2009 21:12:59 +0000

Konkret: Die Haptik vom Cockpit hat man für den Kunden verbessert, sowas muß noch nicht mal (viel) mehr kosten..;o)

Von: ralle

ralle — Tue, 31 Mar 2009 19:44:23 +0000

@Dennis Die Qualität ist enorm gestiegen der Wagen ist einfach sehr gut verarbeitet.

Von: Dennis

Dennis — Tue, 31 Mar 2009 13:45:23 +0000

@ralle:
Wo ist der Unterschied zwischen Golf V und 5.5, außer dem bisschen Facelift?

Von: didi

didi — Tue, 31 Mar 2009 13:14:55 +0000

In der Biografie von Herrn U. Müller steht als Traumwagen, “Aston Martin DB9″

Von: Horst Hirsch

Horst Hirsch — Tue, 31 Mar 2009 12:55:57 +0000

@Edgar: welchen meinst du? Wo finde ich dieses Bild?

Von: Edgar

Edgar — Tue, 31 Mar 2009 12:10:33 +0000

Bei dem Traumwagen des Astra Chefdesigners kann der neue Astra nur schön werden.

Von: Herbert

Herbert — Tue, 31 Mar 2009 11:41:35 +0000

Zum DSG: Es ist wohl leider so, dass die Fertigentwicklung in Zusmmenarbeit mit ZF auf Eis liegt. Warum, dürfte klar sein.

Von: Holger

Holger — Tue, 31 Mar 2009 11:20:02 +0000

Bin auf den Nachfolger des GTC ebenfalls sehr gespannt.
Ich hoffe, dass Opel die bisherige Linie beibehält: praktischer 5-Türer, coupehafter 3-Türer.

Und bitte den Dreitürer nicht Calibra nennen, Vergangenheit ruhen lassen und nach vorne blicken!

Von: Sievers

Sievers — Tue, 31 Mar 2009 08:47:31 +0000

Auch ich bin schon sehr auf den Astra 3türer gespannt. Wird dieser wirklich wie ein schickes Coupe designt oder eher plump wie der Scirocco oder Megane Coupe? Am liebsten wäre mir ein Design wie die Studie zum Insignia, GTC. Es gibt ja auch Gerüchte dass der Dreitürer Calibra heißen soll. Wann kommt eigentlich endlich ein DSG mit Schaltpaddeln?